Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 27.05.06 16:13
|
|
|
hammasrihma märgid - korras
probleem: mootori pöörded tõusevad ilusti 6500rpm, aga sõidu peal 3500-4000rpm (siis hakkab jõnksutama, kinni pooma).
Ennem seda oli natuke parem - 4500 rpm, mitte rohkem.
kiirendus 100 km-ni/h 13-17s. 
kütuse rõhk on korras, kontrollitud.
küünlad, bena, õhufilter uued. õhuleket sai nii palju kontroliitud et kontrollimatta jäi ainult intercooler, mis tegelikult loodan et on korras.
jõudu madalatel on küllalt.
Muid põhjuseid, või jääb wastegate?
tänan.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 27.05.06 17:10
|
|
|
Ühenda manomeeter sisselaske kollektori külge ja vaata sõidu ajal palju rõhku tuleb. MC mootor teeb fuel cut'i ca. 0.6bar peal, KG mootor ca. 0.8bar
juures. Tavaliselt peaks olema rõhk ca. 0.2bar nendest näitudest madalam. Kui rõhk läheb üle lubatud väärtuse, teeb aju fuel cut'i ehk lülitab kütuse
pumba hetkeks välja. Väljendub see niimoodi, et kiirendamise ajal tahetakse sind läbi esiklaasi visata pea ees...
Kütuse rõhku sõidu ajal oled mõõtnud? Kas pump jõuab järsul kiirendamisel "trassi" rõhku hoida?
Mis koodiga mootor on?
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 27.05.06 20:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
probleem: mootori pöörded tõusevad ilusti 6500rpm, aga sõidu peal 3500-4000rpm (siis hakkab jõnksutama, kinni pooma).
Ennem seda oli natuke parem - 4500 rpm, mitte rohkem.
kiirendus 100 km-ni/h 13-17s.
kütuse rõhk on korras, kontrollitud.
küünlad, bena, õhufilter uued. õhuleket sai nii palju kontroliitud et kontrollimatta jäi ainult intercooler, mis tegelikult loodan et on korras.
jõudu madalatel on küllalt.
Muid põhjuseid, või jääb westgate?
tänan. |
Analoogset viga põhjustavad ka küünlad, isegi siis, kui neid kahtlustada ei oska...
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 27.05.06 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattromees
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
probleem: mootori pöörded tõusevad ilusti 6500rpm, aga sõidu peal 3500-4000rpm (siis hakkab jõnksutama, kinni pooma).
Ennem seda oli natuke parem - 4500 rpm, mitte rohkem.
kiirendus 100 km-ni/h 13-17s.
kütuse rõhk on korras, kontrollitud.
küünlad, bena, õhufilter uued. õhuleket sai nii palju kontroliitud et kontrollimatta jäi ainult intercooler, mis tegelikult loodan et on korras.
jõudu madalatel on küllalt.
Muid põhjuseid, või jääb westgate?
tänan. |
Analoogset viga põhjustavad ka küünlad, isegi siis, kui neid kahtlustada ei oska... |
teiste küünlatega oli sama lugu
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.05.06 09:53
|
|
|
Küünlad....just endal oli vabalthingataval sama mure...kukkus nõksutama (kiirelt ja palju), kiskusin küülad maha ja panin uued Densod ja ohh imet
masin sõidab jälle nagu peab
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 29.05.06 19:00
|
|
|
süsteemis on kuni 1 bar rõhku 
keeran wastegatel maha, siis annan teada. Kaitsil oli õigus, aju teeb fujel cuti 
küünlad on NGK, tavalised, 70.- tk.
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 01.06.06 20:13
|
|
|
rõhk on maha keeratud 0,7-0,6 bar peale.
Peale 4000 rpm pöörded ei tõuse erksalt
esimese käiguga veel 4500-5000 nagu normaalne tõmme, teise käiguga kiirendus enam ei ole hea
bensiini pump?
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 03.06.06 22:45
|
|
|
benapumba vahetasin ära, kasu pole
|
|
|
|
k6veric
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe typ 85 Q ; s4 b6 4,2 ; b4 1,8tq
|
|
postitati 04.06.06 08:18
|
|
|
Äkki ikka mõni lõdvik katki. Mul juba kolm juhtumit kus hakkad juba eri teadust tegema aga tegelikult mõni lõdvik katki. Nii salakavalate kohtade
pealt, et silm ka ei näe. Ja rõhku näitab alati, et on olemas.
|
|
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 04.06.06 17:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: k6veric
Äkki ikka mõni lõdvik katki. Mul juba kolm juhtumit kus hakkad juba eri teadust tegema aga tegelikult mõni lõdvik katki. Nii salakavalate kohtade
pealt, et silm ka ei näe. Ja rõhku näitab alati, et on olemas. |
ka lõdvikud on kontrollitud, kontrollimatta jäi intercooler. Kütet võtab normaalselt. Ainuke kahtlane asi on see et midagi susiseb sisselaske kolle
juures ja ma ei leia seda mis teeb seda häält. isegi kui mootori seisma jätad, siis ka susiseb mingi aeg 
|
|
|
|
antsu
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.06 17:47
|
|
|
Pakuks sisselaske kolle juures olevat lõdvikut. 20v-ga oli sama case. lihtsalt lõdvik polnud piisavalt hästi kinni ja tõmbas õhku vahele..katkus nagu
mees. Konnaefekt tekkis
|
|
|
|
|
|
audipower
huviline
Registreerunud 26.02.05
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 1.8S -88
|
|
postitati 25.06.06 06:45
|
|
|
Sa võiks kirjutada mis viga oli siis teistel ka sellest abi!
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 27.06.06 20:47
|
|
|
hammasrihma paneme paika nii et esimese silindri nukad on üleval, see tähendab et märk on ploki (mitte klapikambri kaanega) tasapinnaga ühel
joonel.
aga see probleem, mis oli esialgselt teema alguses ei ole veel lahendatud, s.t. et üle 4000rpm ei lähe.praegu ma arvan et väljalaske kolles on praod?
(turbo ei löö rõhku üle 0,5 bar => proovisin keerata wastegate juurde, ei muutunud midagi).
|
|
|
|
