TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 18:09
|
|
|
audi 200 mootor lonkab ja on jõuetu (JY/KG)
jy mootor, mc pea. kas on oluline, millisesse auku seal peas millise pihusti toru läheb?
|
|
|
|
kristo211
huviline
Registreerunud 10.04.05
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi A6 2,5TDI Quattro
|
|
postitati 07.05.06 18:21
|
|
|
Ei ole oluline
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 18:25
|
|
|
selge, tänud siis. aga miks mooto lonkab ja jõudu pole?
|
|
|
|
riio
huviline
Registreerunud 22.01.06
Asukoht: Tallinn,Harjumaa,Harku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.06 18:28
|
|
|
Võib olla halb kütus, pihustid umbes pole ´bena rõhku, pump pees aga tavaliselt küünlad läbi
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 07.05.06 18:33
|
|
|
JY mootor, MC pea?
Äkki MC pea ei sobi sinna? MC peal on üks "piriseja" ehk frequency valve seal pea juures, mida juhib aju ja mis kontrollib bena rõhku pritsepea
alumises kambris. JY-l seda pirisejat pole.
See on lihtsalt oletus, sest ma päris täpselt ei tea kuidas JY (KG) pea toimetab.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 18:35
|
|
|
esiteks vabandan et vähe infot andisn, püüan mure lahti seletada siis.
küünlad on NGK BUR6ET vahetatud ca 2000km tagasi, samal ajal ka juhtmed, jagajakaas ja rootor ning halli andur. kütus on statoili 98
vahetasin pritsepea ära ja pärast seda nagu ka paremaks ei läinud. ennem ei käinud 2 silindrit üldse ja asi algas sellest, et korra sai 15liitrit
neste 95 ostetud ja pärast seda hommikul hakkas auto puterdama-5 silinder ei saanud kütet (pea kinni???) seega sai muretsetud üks MC mootori pea (mul
JY mootor) ja see peale pandud, läks kõik tunduvalt paremaks aga natuke ikka lonkab ja jõudu ennem ei ole kui kiirenduse ajal jõhkralt kütet
sisselaskesse lasta. ise mõtlsein, et kas nii ei või olla, et pumba rõhk liiga madal ja pihusti ei avane korralikult? vahetasin ka küttefiltri ära
(mitte uus aga korralik) kaks filtrit ikka ühtemoodi umbes ei ole ja see ei muutnud ka miskit.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 18:36
|
|
|
kaits su oletus on huvipakkuv räägi kuidas ma seda rõhku nüüd juurde sinna peasse saan
Edit: ega muidu eriti hullu pole-omamoodi lahe on alguses paned lödinaga minea ja siis kui nn "nitro" nuppu vajutad siis on püss. aga linnas üsna
tüütu
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 07.05.06 18:51
|
|
|
Mõõda ära rõhud ja pumba tootlikkus. See selline tundlik värk seal, kui ühte asja näpid, läheb kogu süsteem paigast ära.
K-Jetroniku puhul on ülioluline, et surved oleks paigas.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 19:23
|
|
|
oskad sa juhendada kuidas mida mõõta? ma ise kaldun ka pumpa arvama ja on plaan visata korra teine pump peale
sealt peaks ka kohe näha olema kas ja kuidas auto mootor sellele reageerib, käisin tegin praegu tiiru autoga. sõidad ca 70km/h ühtlaselt ja pedaali
hoian ka paigal, niikui külmkäivitust vajutan tekib tunne nagu vajutaks mingi 25-30% gaasipedalile . imelik värk igatahes. teaks mis viga on ostaks kasvõi uue aga niisama tuulde raha loopida ka ei taha, ett terveid
juppe vahetama hakkaks
|
|
|
|
k6veric
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe typ 85 Q ; s4 b6 4,2 ; b4 1,8tq
|
|
postitati 07.05.06 19:40
|
|
|
Sa ei saagi seda tööle mc peaga, osta ikka õige asi. Sul hetkel ei ole midagi mis juhiks bensiini ette andmist kiirendamisel mootorisse. Seda teeb
mc`l aju aga jy ajul seda funktsiooni ei ole . Võib olla ma sain asjast valesti aru aga nii ei hakkagi see tööle
|
|
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 19:44
|
|
|
k6veric sa siis ütled et ei saagi tööle? see kellelt ma pea sain ütles et saab aga no eks siis vist tuleb jah otsida seda KG pead. hetkel eesti
BOSCH-i vennad tegelevad selle otsimisega aga pole veel leidnud kuskil vedelemas. uus maksab 18574.- nad lootsid, et ehk keegi kunagi on tellinud ja
siis saab mingi sõbrahinnaga ehk.
Kas siis see on kindel, et MC pea KG/JY peal kiirendades ei käi?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 07.05.06 19:49
|
|
|
Ma arvan ka, et MC pea ei saa töötada KG peal. KG pead otsi lammutustest, see peaks olema kõige levinum 10V turbokas ju?!
Survete mõõtmisest olen kusagil teemas (võis isegi mitmes) kirjutanud, otsi kui viitsid
Ma ise praegu ei viitsi, uni on.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 07.05.06 19:57
|
|
|
mul ka uni KG juppe pärnumaal ei ole kas on väga raske 20v kaas peale panna sinna? koos elektri ja kolledega? jättes alles k26 turbo jne. kas kolvid
tuleb ka vahetada? automaatkasti vahetusest pole vaja rääkida, kuna ma olen juba selle KG-ga selle kasti suht õhtale kerinud.
Head ööd abilistele ka, tänaseks vist aitab
|
|
|
|
