arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 16.04.06 18:47
|
|
|
v8 väljalase
nii ...idee siis selline ,et on soov teha ringi oma vankril kanalisatsioon....aga selgus väike tõsiasi ....kui eemaldasin tagumise poti siis
ytles mootor töölepingu yles....(tyhikäigul) . siit siis järgmine kysimus ..kuidas säilitada tyhikäik peale seda kui on kanalisatsioon avaramaks
tehtud ???????
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.06 18:50
|
|
|
Elav näide sellest, et vabalt hingava väljalaske süsteemi modifitseerimine ei ole iga suvalise "tuunija" pärusmaa.
Teema autorile - pane see pütt tagasi ja ole rahul!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 16.04.06 18:53
|
|
|
paraku pidingi pyti tagasi panema ....aga kysimus on siiski targematele tulevastele tuunijatele lugemiseks-vastamiseks ......MA VAJAN NÕU MITTE
TÄNNITAMIST !!!!!!
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.06 19:13
|
|
|
Mida sa saavutada soovid?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 16.04.06 19:27
|
|
|
soov oleks siis selline ,et ka kõrgematel pööretel oleks piisavalt väänet .....hetkel jääb see kanalisatsiooni kinni
|
|
|
|
Maqmaq
huviline
Registreerunud 30.01.05
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Üks teine auto
|
|
postitati 16.04.06 19:54
|
|
|
Suurema efekti saamiseks lase parem sisselaske ja väljalaske augud üle lihvida. Tarkade sõnul kuni 10% jõudu juurde. Selle auto sumbuti kohapealt
vaevalt et keegi midagi soovitada oskab. Ja kui siis niipalju et kat. vahelt ära võtta ja sinna siis kas resonaator või sirge toru vahele.
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 16.04.06 19:59
|
|
|
Loodame parimat.....ehk leidub mõni targem 
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 17.04.06 09:04
|
|
|
kas siis tõesti pole keegi sellist asja kunagi ette võtnud ?
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 09:51
|
|
|
Asja ei ole ette võtnud keegi, sest sellel ei ole mõtet! Sa ei saavuta sellega midagi!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 17.04.06 10:01
|
|
|
Kui sa tahad paremat väljalaset siis on paar varianti:
1. Kui on palju raha siis ostad ja kombineerid Plusi torustiku sinna alla( mis on optimeeritud ja väljatöötatud Quattro poolt )
2. Kui sul on kah palju raha, siis võid uurida BN-Pipes'i toodangut( toodavad MTM'ile väljalaskeid ja neil on ka Plusidele oma variant nii
metallkatiga kui ilma )
3. Kui sul niipalju raha ei ole, siis võtad väikse riski ja lased kohapealsetel meistritel asja valmistada customina( küsitav kuidas toimima
hakkab)
Niimoodi olen mina asjast aru saanud.
S8  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 17.04.06 10:11
|
|
|
MUL ON AEGA JA SUUR HUNNIK IGASUGUSEID SUMPA TORUSID....JA TEHA KAVATSEN SEDA ISE ...SEEGA VAJA ON AINULT SELLIST INFI MIDA TULEKS TEHA MUJAL ET
SÄILIKS KA TYHIKÄIK. LÄHIMAL VAATLUSEL SELGUS ET ON KAKS KOHTA MIS VÕIKSID VÄHE AVARAMAD OLLA ....1. ON SIIS SEE KOHT KUS SAAVAD PYKSID KOKKU JA
TEINE SIIS KESKMISES PYTIS KUHU ON TOPITUD MINGID KOONUSED VAHELE ....EDASISEL POLE SUURT LUGU SEST KAASID JUBA MAHA JAHTUNUD JA MAHUVAD KA
PEENEMAST TORUST LÄBI . SEEGA SOOV OLEKS SAADA MINGEID TORU LÄBIMÕÕTE JA KUIDAS PANNNA AUTO PEALE SEDA TYHIKÄIGUL KÄIMA 
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 17.04.06 10:23
|
|
|
Keegi ei keela sul seda teha, aga mina küll sellist 4.2'te osta ei tahaks, millel keegi on oma 'inseneriteadmisi' proovinud. Miks sa arvad, et sa
inseneridest targem oled?
S8 TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 10:26
|
|
|
See jutt on sul õige, et gaasid jahtuvad ja ei vaja hiljem enam nii suurt ruumala (vaata S-cars foorumisse, seal on sellest juttu). Kuid sa ei saa
seda juttu võtta üks ühele, kuna sinul on tegemist vabalt hingava mootoriga. Sellel mootoril on vajalik vastusurve. Ma ise kahtlen, et sa oled nii
pädev inimene, et vabalt hingava V8 sumbutajat õigesti ringi ehitada. Vaata asja natuke teise pilguga, ära proovi iga hinna eest asja ringi teha. Ega
need Audi insenerid päris kuu pealt kukkunud ei ole. Ütleme, et sa saadki mingi karva võrra paremaks, mis sa sellest võidad? Füüsiliselt sa seda
nagunii ei tunne. Meil on härrasid, kes on ka turbo mootoriga autol suuri sumbutajaid alla keevitanud, tulemust ikka ei ole. Ühesõnaga, mida ma üritan
sulle öelda - kui sa tahad oma V8 mootoriga autot paremini liikuma saada, laas kaan portida, tee custom soft vms, sellest on vähemasti kasu. Sa võid
ju praegust summutaja süsteemis paar asja muuta aga mis kasu sellest on?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 17.04.06 11:04
|
|
|
ma ei olegi pädev ....kysisin siit nõu kudas seda teha tra ma ei või ...miks te ei loe poste korralikult läbi ja ei yrita aru saada mida on kysitud
....pole mulle vaja mingit jura sellest et ma pole pädev ja ei saa hakkama ... MA TAHAN INFI MITTE TARGUTAMIST
|
|
|
|
mms
huviline
Registreerunud 13.10.02
Asukoht: Tallinn/Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: S6 V8T
|
|
postitati 17.04.06 11:14
|
|
|
Mis sa lärmad? Häda ju selles ongi, et infot selle kohta ei ole siin foorumis. Oma kogemusest saan seda rääkida, et 4,2 V8 mis mul oli, oli ostes
tagant otsetorudega. Hääl oli paremini kuulda, sõites häiriv. Mootori võimsusele see ilmselgelt märkimisväärset lisa ei andnud. Kuna sain
originaaltagapoti kaasa, lasin selle alla tagasi panna. Hääl mõnus vaikne, minek kõigele vaatamata väga hea, nii nagu ta olema peab.
Alusta sellest et võta katid vahelt ära, proovi mis juhtub. Minul ei juhtunud suurt midagi, aga kuna väidetavalt pidi enamikel juhtudel võimsusele
hästi mõjuma, siis tasub proovida. See peaks kindlasti kõige kitsam koht torustikus olema.
|
|
|
|
tacco
huviline
Registreerunud 24.11.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 11:17
|
|
|
Väiksem vastusurve on loogiliselt võttes mootorile alati parem.
Aga sinu näite juurde. Kui sa vähendad vastusurvet väljalaskes hakkavad gaasid kiiremini liikuma. Mootori töötsüklis on üks koht, kus väljalaske ja
sisselaske klapid on korraga lahti. Kui sa oled selles kohas oled gaase kiiremini liikuma pannud, liigub põlemata kütusesegu lihtsalt sisselaskest,
läbi silindri, otse väljalaskesse. (loe: kaotad võimsust). Eriti kriitiline on see tühikäigupööretel, sest siis on klappide kattuvus ajaliselt pikem
kui näiteks redline juures. Sellest tulenevalt ei saa sa oma sumpat kergemini hingavaks teha ilma, et teeksid muutusi mootoris.
Nii olen mina sellest teooriast aru saanud.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 11:19
|
|
|
Mis infi sa tahad? Kuidas oma V8-st kahte lisa hobujõudu saada või kuidas asi üldse pepusse keerata? Sorry, aga enamusel meist ei ole seda aega ja
raha nii laialt käes, et tühja tähjaga tegeleda.
Kui rääkida sisuliselt V8 väljalaske paremaks muutmisest, siis ma olen suht kindel, et meie seast ei oska sulle vist mitte keegi pädevat nõu anda. Sa
räägid, et sul on seal all paar kitsast kohta. Aga võib olla tehasest oligi nii mõeldud, et sellisel juhul oleks vajalik vastusurve mootorile ja nii
töötab paremini? Ma ei tea, et meil keegi eriti oleks tegelenud vabalt hingava auto tuunimisega. Sellel lihtsal põhjusel, et sealt ei saa suurt
midagi. Mingi aeg üks härra pani oma V8 mootoriga isengile tagumise püti "sport" ja "mingil imelikul põhjusel" tahtis sellest kiiresti lahti
saada!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 17.04.06 11:33
|
|
|
mu soov pole mitte võimsust tõsta vaid et see oleks yhtlane kogu pöörete vahemikus ....nagu ma ytlesin , jääb see kõrgematel pööretel
kanalisatsiooni kinni ...
ps . katid on tyhjad juba ....kasutegur on olemas...auto sai kergemaks nii kilo jagu
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 17.04.06 12:05
|
|
|
väga imelik.....jalgratas on ammu leiutatud...........
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 12:07
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: arsinagu ma ytlesin , jääb see kõrgematel pööretel kanalisatsiooni kinni |
See arusaam on üldse kuskohast? lihtsalt arvad nii või on ikka asja kuidagi testitud?
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 17.04.06 12:15
|
|
|
seda juba manuaalis kirjutatud et max vääne mingis pööretevahemikus ...milleks seda veel testida ....aga tundub et siit midagi kysida pole mingit
mõtet....tuleb ikka omal leiutama hakata .....kui peale tuunimist pool võimsusest säilib siis on yritus korda läinud
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.04.06 12:44
|
|
|
Vaata ja otsi netist kuidas on tehtud USA V8 mootorite performace sumpsid. Sealt saad ehk ideid mida oma sumpsiga teha.
Samas see mis sobib 400m sõitmiseks ei ole kindlasti see millega oleks tark igapäevaliikluses kärutada, seda siis nii müra kui ka liikumise suhtes.
Võid vaadata ka näiteks seda siin: http://www.secureperformanceorder.com/dynatechstore/c_6.html
Tähelepanu tasuks pöörata sellele nn. X tube'le. See on see asi mis selle sumpsi ka õieti hingama paneb.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 17.04.06 12:46
|
|
|
täh !!! see jutt juba läheb
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 17.04.06 14:58
|
|
|
Kui sulle meeldib pilte vaadata, siis vaata igaks juhuks Audi väljalaskesüsteeme kah
http://www.bn-pipes.de
S8 TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
et teed antituuningut? 