Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:37
|
|
|
Klapisääretihendite ja õlirõngaste vahetus?
Nii, probleem siis selline, et autol (AUDI 80 B4 66kW) oleks vaja vahetada välja klapisääretihendid ja ka õliirõngad!
Sest auto neelab liiga räigelt õli ja on muutunud mineku poolest veel lahjemaks kui ta ennem oli - 66kW ju!
Käisin konsulteerimas ja hinnaks öeldi u 5000.- oleks siis see vahetus, hind on nagu selle töö jaoks vist päris kohane!?
Aga siit ka küsimus, kas on üldse sellel mootoril mõtet vahetada neid asju, sai siin uuritud ja avastasin, et selle raha eest saaks ka komplektse
mootori, mis on ka võimsam kilovatide arvu poolest?
Mis Teie arvate sellest, et kumb siis parem variant oleks?
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.04.06 19:40
|
|
|
Kui auto ``neelab räigelt õli`` siis pigem klapisääre tihendid ja õlirõngad, kes Sul kolvirõngad soovitas ära vahetada ?
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 12.04.06 19:43
|
|
|
Kui palju on räigelt? ... mul võttis 1000km kohta 1l õli sama mootor ja piisas klapisäärtest - kulutus u 1k eeki
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Kui auto ``neelab räigelt õli`` siis pigem klapisääre tihendid ja õlirõngad, kes Sul kolvirõngad soovitas ära vahetada ? |
Sul on õigus, aga samas see eldab ikkagi mootori täielikult laiali lõhkumist, mis on põhimõtteliselt sama!
Muutsin ka pealkirja ära! 
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.04.06 19:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Kui auto ``neelab räigelt õli`` siis pigem klapisääre tihendid ja õlirõngad, kes Sul kolvirõngad soovitas ära vahetada ? |
Sul on õigus, aga samas see eldab ikkagi mootori täielikult laiali lõhkumist, mis on põhimõtteliselt sama!
Muutsin ka pealkirja ära! |
No ma arvan, et seda oleks ikka kasulikum teha, kui nn. uus mootor peale osta, sest sellel uuel võivad veel suuremad probleemid olla. Võimalik, et on
vaja ainult klapikambrikaane tihendid ära vahetada nagu Äss kirjutas ja saad probleemist lahti 
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: äss
Kui palju on räigelt? ... mul võttis 1000km kohta 1l õli sama mootor ja piisas klapisäärtest - kulutus u 1k eeki |
No ütleme nii, et mulle piisab u 500km et 0,7l õli läheks!
Selles mõttes, et kas klapisääretihend võib ka siis auto minekut kärpida, täisti tuntavalt?
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:50
|
|
|
| Tsitaat: | | No ma arvan, et seda oleks ikka kasulikum teha, kui nn. uus mootor peale osta, sest sellel uuel võivad veel suuremad probleemid
olla. Võimalik, et on vaja ainult klapikambrikaane tihendid ära vahetada nagu Äss kirjutas ja saad probleemist lahti |
No klapisääretihendi vahetus on täiesti kindel, aga just õlirõngad!?
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 12.04.06 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
| Tsitaat: | Algselt postitas: äss
Kui palju on räigelt? ... mul võttis 1000km kohta 1l õli sama mootor ja piisas klapisäärtest - kulutus u 1k eeki |
No ütleme nii, et mulle piisab u 500km et 0,7l õli läheks!
Selles mõttes, et kas klapisääretihend võib ka siis auto minekut kärpida, täisti tuntavalt? |
klapisääretihend ei kärbi minekut - samas ei tee seda ka õlirõngad.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.04.06 19:53
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
No ma arvan, et seda oleks ikka kasulikum teha, kui nn. uus mootor peale osta, sest sellel uuel võivad veel suuremad probleemid olla. Võimalik, et on
vaja ainult klapikambrikaane tihendid ära vahetada nagu Äss kirjutas ja saad probleemist lahti |
No klapisääretihendi vahetus on täiesti kindel, aga just õlirõngad!? |
Vaheta alustuseks klapikambrikaane tihendid ära ja vaata kas metsik õli võtmine lakkab. Kui ei, siis tuleb midagi rohkemat teha... need tihendid ei
maksa eriti midagi, aga vahetus võtab aega
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
klapisääretihend ei kärbi minekut - samas ei tee seda ka õlirõngad. |
No vot, et siis võib ka vajalik olla kolvirõngad ära vahetada?
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | | Vaheta alustuseks klapikambrikaane tihendid ära ja vaata kas metsik õli võtmine lakkab. Kui ei, siis tuleb midagi rohkemat
teha... need tihendid ei maksa eriti midagi, aga vahetus võtab aega
|
Selles see konks ongi, algul vahetan ära tihendi ja siis on ikkagi vahetada vajalik ka õlirõngad, ja lõpuks ongi "uue" mootori hind koos, mis oleks
ka kindlasti võimsam kui praegune!
Konksuga sai!
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 12.04.06 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
klapisääretihend ei kärbi minekut - samas ei tee seda ka õlirõngad. |
No vot, et siis võib ka vajalik olla kolvirõngad ära vahetada?
|
Lase silindri surved ära mõõta - mis sa mõistatad siin.
edit: uus mootor võib sul täpselt sama palju õli võtta .. ja mootori vahetamine ei ole ka teps mitte odav lõbu kui just ise ei tee, milles ma sügavalt
kahtlen.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.04.06 19:58
|
|
|
Aga räägi lähemalt kui kehvasti ta Sul siis liigub ja kas alguses läks paremini edasi. Kas liigub lihtsalt kehvalt või puterdab ja jõnksutab ka ?
|
|
|
|
puruvana
huviline
Registreerunud 18.05.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 b7
|
|
postitati 12.04.06 19:58
|
|
|
kui palju maksavad need õlirõngad ja klapisääre tihendid, oskab keegi hinnad välja tuua?mul ka ikka t2ielik jama selle õliga
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Lase silindri surved ära mõõta - mis sa mõistatad siin.
edit: uus mootor võib sul täpselt sama palju õli võtta .. ja mootori vahetamine ei ole ka teps mitte odav lõbu kui just ise ei tee, milles ma sügavalt
kahtlen. |
Kah mõte, tuleb vist see tee jalge alla võtta!
Igatahes tänud vastuste eest, eks siis vaatab seda asja, kui mõtteid veel, siis laske tulla!
|
|
|
|
Aerodynamic
huviline
Registreerunud 30.06.04
Asukoht: Viljandi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4
|
|
postitati 12.04.06 20:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
A räägi lähemalt kui kehvasti ta Sul siis liigub ja kas alguses läks paremini edasi. Kas liigub lihtsalt kehvalt või puterdab ja jõnksutab ka ?
|
Ei puterda, ei jõnksuta, aga tuimem on tunduvalt võrreldes eelmise aastaga, nt! Seda tuimsust on tunda just kohalt minnes!
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.04.06 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: puruvana
kui palju maksavad need õlirõngad ja klapisääre tihendid, oskab keegi hinnad välja tuua?mul ka ikka t2ielik jama selle õliga |
2.0E 85kW läksid klapisääre tihendeid 8tk ja hind oli neil vist 9 kr tükk, vb ka mälu petab.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 12.04.06 20:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Aerodynamic
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
A räägi lähemalt kui kehvasti ta Sul siis liigub ja kas alguses läks paremini edasi. Kas liigub lihtsalt kehvalt või puterdab ja jõnksutab ka ?
|
Ei puterda, ei jõnksuta, aga tuimem on tunduvalt võrreldes eelmise aastaga, nt! Seda tuimsust on tunda just kohalt minnes! |
See võib tingitud olla kehva kvaliteediga bensiinist, umbes bensufiltrist ja neid põhjustajaid on veelgi. Ehk polegi vaja mootori kallale minna, mul
oli ka minek vilets, aga panin mingit sissepritse süsteemide puhastajat sisse ja nüüd julgen öelda, et minek on paremaks läinud.
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 13.04.06 04:24
|
|
|
keegi oskab öelda ehk, kui suur töö on klappide regullimine 66kW motol
ei ole hüdrotõukuritega
|
|
|
|
lukas
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: paar käru
|
|
postitati 13.04.06 05:25
|
|
|
ässal õige jutt!
Sellest mootori vahetamisest nagu ma aru saan 85 kw-se vastu ei laabu vist väga lihtsalt. Kuna viimane ju täispritse. 66 kw aga mono. Juhtmestik ja
aju vaja ju ka vahetada.
Mina su asmel läheneks kõigepealt asjale nii, et teeks selgeks kust õli lekib. Esiteks klapikambrikaane tihend ja õlisurve andur (seal on plastmass ja
metall koos ja juhtub, et need omavahel ei istu enam kokku ja sealt vahelt laseb õli läbi). Seejärel klapisääretihendid. Rõngaste vahetusega ma ei
kiirustaks.
|
|
|
|
