Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART
Liikmed | Abi | Statistika | Chat
Kiirotsing:
Eesti Audi Klubi foorum » S - Audid » 20vT - tuuning » Set-up lahendused Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  5  6  7
Autor:
Pealkiri: Set-up lahendused (Vastuseid: 151 | Vaatamisi: 55822)
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 17.10.16 17:40 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Selge on see, et kahte head asja ei saa selle mootoriga. Saad kas madalalt oleks enamvähem või saad lõpus täie raha eest.
Muidugi võib vaadata S2 foorumis kasutaja thuppu auto teemat, kus ta lisaks suurele turbole paigaldas eraldi kompressori(rihma pealt käiva), et ka alt otsast jõudu oleks.


Minu arust lahendas mulk paremini selle alt käimise teema :)
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 17.10.16 20:08 Tsiteeri


Sellisel juhul võiks juba B5 S4 poolel vaadata. Eks kubatuur paneb asja paika kuidas ta alt otsast käib.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  5  6  7
Tee uus teema Tee uus küsitlus


 Eesti Audi Klubi foorum  » S - Audid » 20vT - tuuning » Set-up lahendused Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 17.0% - SQL: 83.0%]