kas võivad olla süütepooli ülekuumenemise tunnused?
2.3 NG mootor.
Probleem järgmine: Külma mootoriga tundub et toimib normaalselt, aga nii kui töösoojaks hakkab minema, siis järsemalt kiirendamisel umbes üle 3000
pöörde poob täielikult kinni ja kui kohe gaasi ei vabasta siis sureb isegi välja ja nõks peab seisma et käivituks. Kuni 3000-ni ei esine absoluutselt
mingeid probleeme, tõmbab ideaalselt, ei puterda, vajuta kasvõi gaas täielikult põhja ja ükskõik kui järsult. Sujuvalt kiirendades ja meelitades lubab
pöörded ka kõrgemalt lasta aga üle 5000 ikka ei lähe. Tühikäigult kohapeal ka kuuma mootoriga lubab praktiliselt piirajasse vajutada, aga ka mitte
igakord.
Ise pakun et igasugused kütte kättesaamise mured, lambdaanduri mured, õhuprobleemid, küttepumba nõrk surve jne ei tohiks seda põhjustada, sest kuni
3000-ni võin koormata mootorit ükskõik kuidas, asi toimib väga hästi.
Keegi lihtsalt pakkus süütepooli ülekuumenemist ja katkestust kõrgemate pööretega, seepärast küsin. Mis veel võib niimoodi kõrgete pööretega näkku
panema hakata? Kas keegi teab kuidas süütepooli täpselt testida? Palju peaks olema takistus +/- klemmide vahel?
|
Ärge ainult kihutage!
|
|
