| Lehekülgi: 1 2 |
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 07.02.06 08:14
|
|
|
H: Hammasrihma vahetuse kohta...
Aeg on nii kaugel ,et tuleb hakata mõtlema hammasrihma vahetuse peale.
Tegin paarile firmale hinna pakkumise. Nüüd aga ei taipa mida tegelikult siis 2,3 ja c3 kere motol vaja läheb. Pakutakes hammasrihma , rihmarulli ja
mingit juhtrulli ning loomulikult veepumpa. Tegelikult sooviks vahetada ainult rihma ja ka rihmarulli , kuna vee pump olevat just enne müüki
vahetatud.
Mida siis teha ja palju see vahetamine maksma läheb?
Tänud iga infi eest.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
Aiku
huviline
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 07.02.06 09:30
|
|
|
Tänan asjaliku infi eest. Nüüd tean mida tellida.
On olemas selline koht ,kust tehakse hinna pakkumisi ise, peale päringu saatmist.
http://www.varuosakeskus.ee/
Varuosaotsing.
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 07.02.06 09:34
|
|
|
2,3 motol läheb vaja veepump, rihm, ja rihma juhtrull. Sellel pingutusrullikut pole, kuna rihm pingutatakse veepumbaga. Kui ise või mõni sõber vahetab
saad hakkama ainult varuosade hinnaga 1-1,5k. Kui lased vahetada läheb umbes samapalju juurde. Mina soovitaks siiski vahetada ka veepumba mis maksab
ca 400.- sest kui vana siiski otsad peaks andma on kahju mitmeid kordi suurem. On endal ka rahulikum magada pärast 
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 07.02.06 10:02
|
|
|
... ja rihma rulle on kahes mõõdus,inf kui ise vahetama hakkad.
|
|
|
|
|
|
endel
huviline
Registreerunud 25.09.03
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100.2,3
|
|
postitati 07.02.06 17:43
|
|
|
kas kellegil pilti pole üles panna kuidas need märgid seal olema peavad ,endal plaanis see töö kodus teha ....
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 07.02.06 17:51
|
|
|
Saab isegi nii et ei vaata märkide asukohta, aga vahetuse ajal ei ole hea liigutada nukkvõlli ja väntvõlli.Aga muidu märgid seal olemas ju kõik,pilti
pole tõesti anda,ei pidanud vajalikuks teha kui seda tööd tegin.
|
|
|
|
|
|
Demis
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 5 cyl 20V
|
|
puruvana
huviline
Registreerunud 18.05.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 b7
|
|
postitati 07.02.06 20:35
|
|
|
on seda rihhma muidu raske vahetada, ja kui kaua läheb umbes teeninduses aega ?
|
|
|
|
A 80
huviline
Registreerunud 24.03.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Couped 83, 87, 90, 94.a ja Golf 4 traktor
|
|
postitati 07.02.06 20:53
|
|
|
Nojah,ei saa öelda,et ei maksa midagi,pinguti ainuüksi oli 2 kilo eeki.muu pudipadi oli odavalt käes,rihm ja veepumpjne.Veepump vaheta kohe ära.See
,et enne müüki vahetatud,ja kui ei ole?.ja kui läheb,lõhu esiots lahti,teeninduse rahas see kena kopikas.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.06 21:14
|
|
|
Ei pea ka veepump kahte rihma vastu... enda masina peal kogetud.
Ka minu 2,3 masinal oli see vahetus vähe kallim sest ainuüksi see pingutisüsteem seal maksis miski 2,8K + rihm miski 600 ja veepump miski 600 (kõik
revali hinnad siis). Nüüd enne vahetust sai ka katalooge ja asju uuritud... ning tõesti osadel on pingutamine veepumba pealt, et seda 2,8K maksvat
süsteemi sinna vaja polnud... teine süstem oli:S muudmoodi kindlaks ei teinudki kui kate maha ja vaatasin... selgus, et pump kinnine ja reguleerida
pole midagi ja ikkagi kogu reguleerimine rulliku pealt.
Pidavat saama ka sellel rullikul seda laagrit sealt eraldi vahetada... kuid ise otsustasin minna kindlat teed ja vahetada kõik originaalis nii nagu
olema peaks.
|
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.06 22:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: puruvana
on seda rihhma muidu raske vahetada, ja kui kaua läheb umbes teeninduses aega ? |
Sa ei lähe ju seda ometi teenindusse vahetama ? Sellel mootoril peaks vist küll igaüks rihma vahetusega hakkama saama...
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.02.06 22:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
| Tsitaat: | Algselt postitas: puruvana
on seda rihhma muidu raske vahetada, ja kui kaua läheb umbes teeninduses aega ? |
Sa ei lähe ju seda ometi teenindusse vahetama ? Sellel mootoril peaks vist küll igaüks rihma vahetusega hakkama saama... |
nu päris nii ka võtta ei saa... kõik ei ole nii ise tegijad kui osad ja kui sa ikka kindel pole mida sa teed siis lase see asi teha.
|
|
|
|
|
|
margus0000
huviline
Registreerunud 20.02.04
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a3
|
|
postitati 08.02.06 05:13
|
|
|
Saab küll seda laagrit ise vahetada , pead punktkeevitused lahti puurima ja saadki laagri kätte, pärast punktid kokku tagasi ja ongi korras, siise
läks samade mõõtudega mingi vene mõõtu laager(mõõte enam ei mäleta).
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 08.02.06 08:06
|
|
|
Mulle tundub et siin räägitakse siiski 2,3 mootorist,pole näinud et hammasrihmal mingi oma pinguti rull on.Olen vahetanud hammasrihma 2,2 KU mootoril
ja 2,3 NG mootoril need on samasugused, rihmarull on samas mõõdus ja rihmapigutamine käib veepumbast.Ja kui nüüd ei eksi siis rihmarulli läbimõõt oli
63 mm ja ühele variandile andis natuke suurema läbimõõduga ja mul tuli ajusid ragistada miks rihm nii pingule jääb ja veepumbast ka järgi enam ei
saanud lasta.Sellised lood siis.Vaatasin järgi oma üleskirjutistest-hammasrihma rull 495 eeku,suurema läbimõõduga rull oli odavam.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 08.02.06 08:07
|
|
|
Mis imehindadest te siin räägite? Minu praeguse 2,5R5 mootorile läks kogu
(esimese hammas)rihmavahetuseks vajaminev kama maksma tiba üle 2000.- ;2,3 motol on need asjad oluliselt odavamad, eriti suur hinnavahe on rihmal ja
ühel pingutusrullikul. Suurusjärgud peaksid olema veepump max 500.- rullik max 500.- ja rihm mitte üle 200-300 (odavaim vist u 100.-)
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
postitati 08.02.06 09:50
|
|
|
ranz, mul on tunne, et sa ajad praegu midagi segamini. NG motol on kindlasti rihma pingutamine veepumbaga ja ka enamusel, kui mitte kõigil R5 10V
bensukatel. Rullik käib ka ikka, aga seda seal pildil pole.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.06 09:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audifan
ranz, mul on tunne, et sa ajad praegu midagi segamini. NG motol on kindlasti rihma pingutamine veepumbaga ja ka enamusel, kui mitte kõigil R5 10V
bensukatel.
http://www.auto2.ru/epc/etka/B045/008000.png |
Nu vat kui mu 80l just miski muu mootor seal ei olnud siis ei aja segamini. Mul on veel vana maha võetud pinguti see süsteem seal alles... ja no ja
krt no oli see asi seal nii  ma ei saa aru kuda nüüd enam kataloog seda ei
näita.
|
|
|
|
|
|
janar
huviline
Registreerunud 16.11.03
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
) mootoritega ei maksa 2,3'sel mootoril
need asjad ka peaaegu midagi.
