| Lehekülgi: 1 2 |
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 31.01.06 14:40
|
|
|
2,0 DOCH 16v 103Kw mida arvate sellest ...
|
|
|
|
andero
klubiliige
Registreerunud 03.09.03
Asukoht: Tallinna lähedal
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 3.0 TDI Quattro
|
|
postitati 31.01.06 14:56
|
|
|
Maagiline nupp "OTSING" abiks
Sellest on siin varem juba juttu olnud.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 31.01.06 15:14
|
|
|
Üks sõber omas selle mootoriga isendit ja muud ei teinudki, kui ainult remontis  Ma ei tea, kas talle sattus mingi eriliselt halb auto või ongi selle mootoriga pidev jama...
|
|
|
|
tom
huviline
Registreerunud 20.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 S-line 3.0 BiTurbo 235kw
|
|
postitati 31.01.06 15:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Üks sõber omas selle mootoriga isendit ja muud ei teinudki, kui ainult remontis Ma ei tea, kas talle sattus mingi eriliselt halb auto või ongi selle mootoriga pidev jama... |
Ma arvan, et eks ta ikka oleneb isendist ja kuidas seda hoitud on. Korrapäraselt tuleb ju igat mootorit hooldada aga kuna ta mingilmääral ikkagi
"sport" audi siis enamjaolt on neid arvatavasti piinatud ka. Eks iga auto ostuga tuleb mootor kriitilise pilguga üle vaadata.
Ise sõitsin selle 16V 101kw-sega ja ei saanud küll ühtegi halba sõna öelda, ökonoomne ja liikus ka hästi.
|
|
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 31.01.06 16:41
|
|
|
Ei ütle ühtegi halba sõna
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.01.06 16:52
|
|
|
Olen omanud 2.0 16v Audit, mootori kohta pole midagi öelda. Lärmakas küll on, elab üle. Kui veel mingi ime läbi kätte juhtuks, siis pordiks kaane
kindlasti ära ja paneks teised nukad peale, küll ka chipi leiaks.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 31.01.06 17:18
|
|
|
päris püss värk...
|
|
|
|
Exclusive
huviline
Registreerunud 01.10.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Typ 85 CQ, XC90, ZX10R
|
|
postitati 31.01.06 17:28
|
|
|
Ei tea midagi sellisest asjast nagu "DOCH" !
Kui, siis on ehk "DOHC"..
|
PUR soojustus ja polyurea pritsimine meilt!
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 01.02.06 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: GT1
2,0 16 v 103 Kw
|
Kas bents A6 peal või disla S3 peal kumba silmas pead???
samas tahaks selle disla kahe siduriga varsti naisele osta.
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 01.02.06 16:32
|
|
|
Diisel on 2,5l mitte 2,0
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 01.02.06 16:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
Diisel on 2,5l mitte 2,0 |
2,5 TDi 103 kw on rida 5 10 klappi
2,0 TDi 103 kw on rida 4 16 klappi (mida plaanin naisele osta)
+chip=180 hp + modin veidi saab ~200 hp
Parandasin olin kogemata kirjutanud 20 klappi
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 01.02.06 18:49
|
|
|
Sry ,minu teadmatus,nüüd olen targem
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 01.02.06 21:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: forsin
2,0 TDi 103 kw on rida 4 20 klappi (mida plaanin naisele osta)
+chip=180 hp + modin veidi saab ~200 hp |
Jah, 20 klappi, küsiti 16V kohta.
|
|
|
|
|
|
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 02.02.06 08:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andero
Maagiline nupp "OTSING" abiks
Sellest on siin varem juba juttu olnud. |
Ütle siis palun ka mida panna täpselt otsingusse...olen proovind B4 2,0 16v Doch ja niisama 2,0 16v Doch...aga ei midagi...
|
|
|
|
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 02.02.06 08:42
|
|
|
Sellepärast küsisin, et endal b4 2,0 16 v 103kw doch,aga ei liigu alla 3500 pöörde üldse.Nagu oleks tegu gaz 53 ja suure koormaga.Olen käind sellega
ka Speedsteris aga Hannes ütleb et ongi selline juust et madalalt ei käi...Ei saa nagu aru kui siin mõni omanik siin oma masina kohta ütleb et ;Hirmus
püss:.Nagu teadjad räägivad, et ebaõnnestunud mootor...
Teie kommentaarid palun...
|
|
|
|
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 02.02.06 08:47
|
|
|
..sorry, jätsin veel täpsustamatta, et Competition ja Q.Mul on igasugusei d Audisid olnud aga olen selles mootoris pettunud(olen omand A6 2,8 Q
Avanti-95.a,A6 103 kw Avant TDI-96.a,S4 turbo Q 2,2,A 100 2,3 -91.a,aA 90 2,2 Q-85,).Kilovatte on ju kõvasti ja andmed on nagu ok aga liigub 1,1
jaapanlane...??
|
|
|
|
ACE16V
huviline
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900
|
|
postitati 02.02.06 11:15
|
|
|
| Tsitaat: |
Ütle siis palun ka mida panna täpselt otsingusse...olen proovind B4 2,0 16v Doch ja niisama 2,0 16v Doch...aga ei midagi... |
Aga proovi DOCH-i asemel DOHC otsingusse lüüa.
|
|
|
|
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 02.02.06 11:37
|
|
|
ok,tänud.Aga selle mootori kohta ikke midagi ei tulnud...
|
|
|
|
stylewarz
huviline
Registreerunud 10.10.04
Asukoht: tallinn/järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Q 16V
|
|
postitati 02.02.06 13:26
|
|
|
Mul on samuti b4 2,0 doch quattro ja ei kurda mineku üle.Ega ta polegi mingi kiirenduse auto. Arvestada tuleb ka sellega et auto tühimass on ikkagi
1450kg .Tehase andmed takohta on 10 sek 0-100 ni.
Mul lihtsalt selline mulje,et äkki streigib sul gaasi pedaal või sa pole veel sellega lihtsal harjunud.Nimelt peaks su autol olema samuti kahe
astmeline gaasi pedaal .Esimene aste on mõeldud rahulikusk ja ökonoomseks sõiduks.Teine asend rakendub alles suht põhja lähedalt .Kontrolli ega sul
seal vahel mingi matt keerdus ei ole ...mul endal aeg ajalt vajub sinna ja siis ka probleeme  .Siis veel selline variant et üks neist kahest silindrist äkki mis seal pedaali all on on omadega õhtal.Lihstalt
sellised mõttesähvatused mul äkki on probleem pedaalis.
Edu
|
|
|
|
ACE16V
huviline
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900
|
|
postitati 02.02.06 14:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: GT1
..sorry, jätsin veel täpsustamatta, et Competition ja Q.Mul on igasugusei d Audisid olnud aga olen selles mootoris pettunud(olen omand A6 2,8 Q
Avanti-95.a,A6 103 kw Avant TDI-96.a,S4 turbo Q 2,2,A 100 2,3 -91.a,aA 90 2,2 Q-85,).Kilovatte on ju kõvasti ja andmed on nagu ok aga liigub 1,1
jaapanlane...?? |
Kui vaadata sinu poolt omatud(sõidetud) audide listi, siis pole ime et competition lahja tundub.
Sellel mootoril(eeldusel et kõik korras on) algab arvestatav moment alates 3000...3500-st pöördest ja saavutab haripunkti (185Nm) kusagil 4500 rpm-i
juures. Samas käib korras moto lahedalt 6500 pöördeni, ilmutamata mingeid õhu-bensu segu puudumise märke. Seega pööretel 4500 kuni 6000+ toimetab moto
pöörete najal. Vastavalt on valitud ka ülekanded.
Aga siiski kõik sõltub sellest kui korras moto on ja millega autot võrrelda.
|
|
|
|
Rain573
klubiliige
Registreerunud 17.09.05
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi b4 Competition V8, Fiat Punto GT, W211, CLS Shoting Brake
|
|
postitati 02.02.06 16:51
|
|
|
2,0 li kohta liigub piisavalt hästi edasi...
|
|
|
|
GT1
huviline
Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant Tdi Q
|
|
postitati 02.02.06 21:31
|
|
|
aga minu meelest on selline viga, et isegi kohal võttes ja liikuma hakates umbes 20 km/h mootor teeb imelikku jorinat nagu oleks sees 5 käik et ei
jõua minna.See küll pole norm. et nii väikse kiiruse ja 1 käiguga ei jõuagi minna? Äkki on mingi anduri viga??Tänud vastajatele(Ausalt öeldes pole
Audidega kunagi mul selliseid jamasid olnud(Mida arvata sellest,et spetsid. räägivad et sitt mootor ja kõik eksemplarid peaaegu lonkavd nii tühikäik
ja üldse ei käi norm.Peaks äkki kellegi oma poovima siis saaks võrrelda kas ongi nii kohvi või on see norm.Tänud juba ette vastajatele..
|
|
|
|
stylewarz
huviline
Registreerunud 10.10.04
Asukoht: tallinn/järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Q 16V
|
|
postitati 03.02.06 04:45
|
|
|
Tule proovi kui tahad ,kontaktandmed profiilis.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 26.02.07 18:21
|
|
|
ei ytle yhtki halba sõna väga hea auto
|
|
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 26.02.07 18:32
|
|
|
Pole kyll oma omanud seda 103 kw kuid oli praktiliselt sama moto 110 kw ja masina tyhikaal oli 1100 kg, kuid ikka alla 3000 pöörde ei toimetanud
midagi. Sealtmaalt edasi tuli nagu uus elu asjale sisse ja jooksutas ilusti 6500-ni välja. Hea moto kiirendamise jaoks.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
