päka
huviline
Registreerunud 17.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B8,5 A4 2,0TDI Q Avant & Q5 2,0 TFSI
|
|
postitati 20.01.06 08:43
|
|
|
B4 V6 2,6 mootor pritsis õli välja.(KORRAS!!)
Nii mureks siis ee et täna hommikul käivitasin mootori ja kõik tundus algus normaalne. Läksin tuppa tagasi ja tulin umbes mõne min. pärast tagasi ja
oh imet, auto alla õli laik. Mootori õli oli lahkunud osaliselt mootorist. Õli oli tulnud kuskilt õlifiltri juurest. Õnneks kõik õli välja ei
jooksnud, õli varras näitas veel midagi. Huvitav on veel see et õli tuli põlema ei hakandu Mootoriks on V6 2,6. On kellelgi sellist asja veel
juhtunud või oskab õelda kust kohast see õli võis välja pritsida. Ise mõtlesin et järsku õliratikasse minev kummilõdvik on suusad andnud, see vist
kinnitub õlifiltri taha.
|
Tasa sõuad kaugele jõuad
|
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 20.01.06 08:55
|
|
|
mul sama jama. õlifiltrijuurest välja tuli tugevad 4 tilka. vaatasin muide ei ole ainuke, sama asi teistel audidel.
|
|
|
|
|
|
päka
huviline
Registreerunud 17.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B8,5 A4 2,0TDI Q Avant & Q5 2,0 TFSI
|
|
postitati 20.01.06 09:01
|
|
|
Mul on ei tilgu ainult vaid tuleb ikka rohkem, osakd öelda kust kohast se tulla võiks. Või on külma mootoriga õlisurve nii suur, et kümaga ei pea
midagi vastu.
|
Tasa sõuad kaugele jõuad
|
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 20.01.06 09:07
|
|
|
ei oska täpsemalt kommenteerida, soovitati silm peal hoida. et kui asi hullemaks läheb siis remonti minek uus filter uus õli jne.. nigunii on see 800km pärast eest.
|
|
|
|
|
|
päka
huviline
Registreerunud 17.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B8,5 A4 2,0TDI Q Avant & Q5 2,0 TFSI
|
|
postitati 20.01.06 09:12
|
|
|
No mul ongi see teema, et uus õli ja filter on vahetatud ~400km. tagasi. Täissünt õli on nüüd metsas(maas).
|
Tasa sõuad kaugele jõuad
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 20.01.06 09:25
|
|
|
Ehmatas ära, jah 
2 autol on olnud mõnus viga - õlifiltri tihend...
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
siilipoiss
huviline
Registreerunud 29.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: oli audi...
|
|
postitati 20.01.06 09:59
|
|
|
ise vahetasin eile 2.0 mootoris mineraali poolsündi vastu et täna käima saaks. Hommikul käima pannes pressis ikka pisut õlifiltri vahelt välja. -25 C
juures mootoriõli (ka täissünt) juba nii hangunud, et suurenenud surve tõttu võib nõrgemast kohast (õlifiltri tihend, õlivarras jms) välja suruda,
kehvemal juhul lõhub filtri hoopis ära.
|
|
|
|
päka
huviline
Registreerunud 17.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B8,5 A4 2,0TDI Q Avant & Q5 2,0 TFSI
|
|
postitati 20.01.06 10:00
|
|
|
Küsiks üle kas õlifiltri tihend on ainuke asi mis seal võib ära surra, või on midagi veel millele tuleks tähelepanu pöörata
|
Tasa sõuad kaugele jõuad
|
|
|
|
|
alambe
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 10:09
|
|
|
endal vw 2.0 85kw moto ja samamoodi, niriseb nii mis kole
3l õli 50 km peale
filtritihend tundus ok, keerasin filtri maha korra.
tuleb kuskilt filtrikronsa juurest , seal ka kaks tihendit, loodetavasti sealt vahelt
peab selle käsna seisma panema ja ootama paremaid ilmasid
|
|
|
|
alambe
huviline
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 10:30
|
|
|
viga käes, leke on õlijahuti ja kronsa vaheline rõngastihend,
esialgu üritame niisma pingutad, äkki aitab
kusjuures selline tähelepanek
et metallid on niipalju kokku tõmmanud, et õlifilter oli väga lõdvalt kinni.
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 20.01.06 10:43
|
|
|
2,0 90a virutas eile hommikul sihukese laksu õli korgi alt valja et pasndas terva kapoti aluse täis???
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
-ummi-
huviline
Registreerunud 10.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.06 10:45
|
|
|
mul sama jama,2.6 V6 ja ka filtrivahelt ajab läbi nii et terve kapotialune täis.Eks tuleb õlivahetus ette võtta täna.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 20.01.06 10:47
|
|
|
Tuttava A90 lõi ka kapotialuse õli täis ja viga oli karteri tuulutuse lõdvikus- see oli sodi ja jääd täis.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.01.06 10:55
|
|
|
Reduktsioonklapp peaks tegelikult külma ja paksu õli alguses filtrist mööda laskma. Võibolla on see kinni jäänud?
|
|
|
|
|
|
Cera
huviline
Registreerunud 27.08.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi coupe 90.a
|
|
postitati 20.01.06 12:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Tuttava A90 lõi ka kapotialuse õli täis ja viga oli karteri tuulutuse lõdvikus- see oli sodi ja jääd täis. |
Nõustuksin selle variandiga, eile soetasin endale uue karteri tuulutuse, nüüd siis juba metallist, otstes ainult kummist ühendus jätkud, kui nii võib
öelda....Maksma läks kokku koos klambritega ca850.-
|
|
|
|
päka
huviline
Registreerunud 17.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B8,5 A4 2,0TDI Q Avant & Q5 2,0 TFSI
|
|
postitati 20.01.06 12:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Reduktsioonklapp peaks tegelikult külma ja paksu õli alguses filtrist mööda laskma. Võibolla on see kinni jäänud? |
Loll küsimus aga kus sellel V6 asub reduksiooniklapp.
|
Tasa sõuad kaugele jõuad
|
|
|
|
|
catman
huviline
Registreerunud 23.10.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1.9 TDI '01
|
|
postitati 20.01.06 14:14
|
|
|
Minul täna hommikul lõi jälle filtri kohalt õli välja ja hullemini kui eile. Ja lõi ka kohe õli tulukese põlema. Auto seisma ja statoili uue õli
järele. Valasin 1 liitri sooja õli sisse ja uuesti mootor käima ja ise kapoti alla uurima.
Õnneks enam kuskilt välja ei pressinud ja sai liiklema mindud. Õhtul kontrollin igaksjuhuks veel õlitaseme üle.
Kui tuttaval lõi volksul ikka mingi tihendi täitsa puruks ja mahlad kõik välja.
|
Kõige paremad Volkswagenid on AUDID!!!
|
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 20.01.06 14:52
|
|
|
Teatud autodel on see jäätumine tõsine probleem - osadele uuematele V6-tele vähemasti on saada karterituulutuse elektrisoojendus ( B5 biturbod näiteks
). Asja teeb veel keerulisemaks see, et tuulutus jäätub kinni just sõites ja plokisoojendus probleemi vastu palju ei aita.
Suurema häda ärahoidmiseks on ka saada ülerõhuklapiga õlikork ( 078 103 485E )
|
|
|
|
|
|
päka
huviline
Registreerunud 17.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B8,5 A4 2,0TDI Q Avant & Q5 2,0 TFSI
|
|
postitati 21.01.06 11:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alambe
viga käes, leke on õlijahuti ja kronsa vaheline rõngastihend,
esialgu üritame niisma pingutad, äkki aitab
kusjuures selline tähelepanek
et metallid on niipalju kokku tõmmanud, et õlifilter oli väga lõdvalt kinni. |
Ega oska öelda kuidas õlijahutaja maha käib ja mis tööriistu selleks vaja läheb,
|
Tasa sõuad kaugele jõuad
|
|
|
|
|
olav934
huviline
Registreerunud 03.01.05
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: audi80quattro
|
|
postitati 23.01.06 08:16
|
|
|
õlilaik mootori all
Tere, mul 80q v6 2,6 93.a..sõitsin ca 2 aastat külma mootoriga aastaringselt, termostaat vist tuksis.viimane ülevaatus 2005 a. sept. näitas, et
katalüsaator umbes (co2). õlikulu ca 1l 1000kl peale. nüüd lõi jaotusvõlli zimmerlingi nii irvakile , et õli tuli nagu kevadel jookseb kasemahl. võiks
arendada seda teemat edasi. muidu auto lsoojendus funksis ilusti aga selline umba nagu ma auto tehnilise poole pealt olen mõtlesin ,et väheste
kogemustega juhte sõidab meie teedel ju palju. ps. mida teha umbes katklüsaatoriga ,palju uus võiks maksta?
|
|
|
|
galen
huviline
Registreerunud 01.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.6 V6, koda kahene aiatraktor
|
|
postitati 23.01.06 11:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: olav934
ps. mida teha umbes katklüsaatoriga ,palju uus võiks maksta? |
Sul on neid all kaks tk. Ja hind, aasta-kaks tagasi, oli kas 15k või 18k per tükk. igatahes kaugelt liiga palju.
Käisin summutimeeste juures hitehi taga ning nad keevitasid all torustiku natuke ümber, asendades katid universaalsete kattidega. Oli vist 1400 per
kat.
Tegemisi oli neil seal kõvasti. ruumi üleliia pole ja originaalkatid on suht kolmnurkse kujuga. Aga said hakkama.
Viimati ülevaatusmees vaatas, et miski andur sul peksab segast, kohati co läheb lakke, aga katid teevad oma tööd ausalt ning rabelevad täiel määral,
et gaasid normi saada. Sain ülevaatusest puhtalt läbi.
Kui ennem kahtlesin, et kas nad üldse all midagi teevad siis nüüd tean, et teevad ja olen rahul
|
|
|
|
catman
huviline
Registreerunud 23.10.04
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1.9 TDI '01
|
|
postitati 23.01.06 11:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: galen
Sul on neid all kaks tk. Ja hind, aasta-kaks tagasi, oli kas 15k või 18k per tükk. igatahes kaugelt liiga palju.
Käisin summutimeeste juures hitehi taga ning nad keevitasid all torustiku natuke ümber, asendades katid universaalsete kattidega. Oli vist 1400 per
kat.
Tegemisi oli neil seal kõvasti. ruumi üleliia pole ja originaalkatid on suht kolmnurkse kujuga. Aga said hakkama.
Viimati ülevaatusmees vaatas, et miski andur sul peksab segast, kohati co läheb lakke, aga katid teevad oma tööd ausalt ning rabelevad täiel määral,
et gaasid normi saada. Sain ülevaatusest puhtalt läbi.
Kui ennem kahtlesin, et kas nad üldse all midagi teevad siis nüüd tean, et teevad ja olen rahul |
Minu ülevaatus käis umbes nii, et minu niigi kuum mootor aeti ülevaatusel veel kuumemaks ja siis alles katid hakkasid oma tööd tegema. Arutasime ka
universaal kattide teemal ja kahtlesime, et kas nad üldse töötavad ja kui kaua vastu peavad. Muidu võik ju universaal kati panna.
Galen: ega need katis sul mingeid väsimuse märke ei näita?
|
Kõige paremad Volkswagenid on AUDID!!!
|
|
|
|
|
galen
huviline
Registreerunud 01.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.6 V6, koda kahene aiatraktor
|
|
postitati 23.01.06 12:08
|
|
|
Hetkel ei oska küll midagi arvata nende väsimuse kohta. Hääl pole muutunud, auto alla välimuse vaatamise eesmärgil pole piilunud.. tunde järgi arvan
et kestavad veel mõnda aega ilma probleemita. Ja kui ka surevad ära on järgmine valik ikka universaalid mitte originaalid.
Eeldusel, et ta kestab ainult aasta on ikkagi odavam kuna originaali hinna saavutab 10a pärast.  Ainult tüütu. Praegu aga ei näe veel probleemi. Arvet pole käepärast, muidu oskaks öelda millal täpselt vahetasin.
Rohkem kui aasta tagasi kindlasti.
Paljud on avaldanud arvamust, et need universaalid on miski 1.3 vms mootori jaoks mõeldud ja seega suure mootoriga ei päde..
V6 puhul aga ongi kattide jaoks kaks "pisikest" 1.3 või 1.4 mootorit 
Seega minuarust tulemus peaks olema suht norm.
Miinusena läks aga auto natukene myrarikkamaks kui kuulata helisi põhja alt. Aga mitte nii häirivalt palju, et salongi tuleks.
|
|
|
|
quattro18
huviline
Registreerunud 03.05.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 coupe ja audi 80cs
|
|
postitati 23.01.06 13:24
|
|
|
näe mul juhtus kaa,aga sooja mootoriga jäi pidama-see sellest et si++ õli,külma käes läheb liiga paksuks!
|
|
|
|
