Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  11
Autor:
Pealkiri: Releede paigaldamine tuledele (Vastuseid: 255 | Vaatamisi: 97408)
Kaaku
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Cabriolet, A4 B8 Avant Q, A6 C7.5 Avant Q Competition

postitati 27.01.06 16:30 Tsiteeri


samuti hea juhend


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antz
huviline



Registreerunud 21.04.05
Asukoht: Rae
Kasutaja on eemal


postitati 10.02.06 07:24 Tsiteeri


Selline küsimus. Kuidas lahendada autocheck'i probleemi peale releede paigaldamist. Eeldan, et tuluke hakkab vilkuma ning piiksuma hoiatades, et mul tuled ei põle.

Kas annab selle funktsiooni deaktiveerida?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real1
huviline

Avatar


Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal

Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6

postitati 13.08.06 08:17 Tsiteeri


Kuidas teil on pingekadu 2,5 volti???? See on ju midagi meeletut. Nii ei saagi pirnid normaalselt põleda... Mõõtsin oma autol, on erinevus 0,4 volti.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Black
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Q7

postitati 13.08.06 08:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: real1
Kuidas teil on pingekadu 2,5 volti???? See on ju midagi meeletut. Nii ei saagi pirnid normaalselt põleda... Mõõtsin oma autol, on erinevus 0,4 volti.

Kust ja kuidas sa mõõtsid? Mootor käis, tuled põlesid ja mõõtsid esimene kord aku klemmidelt ja teine kord pirni klemmidelt?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real1
huviline

Avatar


Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal

Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6

postitati 13.08.06 09:02 Tsiteeri


Mitte päris aku klemmilt, mul on aku tagaistme all, aga sealt pluss-väljaviigust, mis on audil kapoti all. Sinna tuleb töötava mootoriga 14,3 volti, pirni juurde tuleb 13,7. No see vahe on siin 0,6. Seisva mootoriga oli 0,4 V erinevus. Miinus-otsa võtsin nii pirni pistikust kui mootori küljest, see oli sama näiduga.
Igal juhul 2,5 volti kadu on kahtlaselt palju - miskit peab mäda olema siis auto elektrijuhtmetes või tulede lülitites. Pirni juurde jõuab teil siis midagi alla 12 voldi töötava mootoriga??


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
immortal
huviline

Avatar


Registreerunud 25.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: BMW 525tdsa,Chrysler 300M

postitati 13.08.06 10:37 Tsiteeri


kas ei ole taolist skeemi istmesoojenduse jaoks?? ullult oleks vaja


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
real1
huviline

Avatar


Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal

Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6

postitati 13.08.06 10:54 Tsiteeri


Mis skeemi siin ikka niiväga vaja. Läbi relee mähise peab minema see vool, mis tuleb lülitist. Teine mähise ots massi. Ning klemmid, mis relee sees on - üks ots (läbi kaitsme) ntx aku külge(+) ning teine ots istmesoojendusele. Istmesoojendusest siis ülejääv ots jällegi massi. Ainult et niimoodi tehes on soojendusel ainult 1 rezhiim...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
immortal
huviline

Avatar


Registreerunud 25.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: BMW 525tdsa,Chrysler 300M

postitati 13.08.06 11:00 Tsiteeri


tahaks ikka et k]ik reziimid toimiks


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
real1
huviline

Avatar


Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal

Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6

postitati 13.08.06 11:05 Tsiteeri


miks sul see soojendus läbi relee on vaja teha?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
immortal
huviline

Avatar


Registreerunud 25.03.06
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: BMW 525tdsa,Chrysler 300M

postitati 13.08.06 11:14 Tsiteeri


ilma releeta vist ei toimi.proovisin akulaadija tagant.juhtmetes oli vool kõik olemas aga kui lülitid otsa panin siis enam vool välja ei tulnud(lülitid korras).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Mahno
huviline



Registreerunud 08.06.06
Kasutaja on eemal


postitati 02.10.06 11:45 Tsiteeri


Relee pole ka midagi müstilist, mis sinu kõik mured lahendaks, vaid sisuliselt on relee elektriliselt juhitav lüliti. Reeglina kasutatakse teda selleks, et väikeste vooludega lülitada suuri voolusid. Seega tulede näitel: väike vool läbi tuledelüliti lülitab releed, relee aga omakorda tulesid. Sul tekkib tulemusena kaks eraldi ahelat. Kuna relee tarbitav vool on väike, su lüliti ei kuumene ja ei põle maha.

Ventika mootorite osas - iga kiiruse jaoks peab olema kas eraldi relee või eraldi kontaktipaar relees. Nii lülitad erinevas lüliti asendis erinevaid kontaktipaare ja seega ka erinevaid kiirusi.

KUI su masina lülitid ei ole alamõõtudes kontaktipaariga nagu näiteks B2 passati ventikalüliti või suva vana VAG masina tuledelüliti, siis ei ole releega mängimises mõtet, kuna piisavalt hästi töötavale lülitile relee midagi juurde ei anna. Pigem tekib ainult täiendav keerukus ja täiendav rikkekoht.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 05.02.07 08:24 Tsiteeri


Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale selgeks et pirnid töötavad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
dabbiz
huviline

Avatar


Registreerunud 13.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Avant -95

postitati 13.03.07 12:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Jäi silma , et Biltema kataloog(2005/2006) pakub valmis täiskomplekti (releed,juhtmed,pistikud,juhend, jne), mida on tõesti lihtne paigaldada.Hind oli 19,90.-EUR.


Oskab keegi öelda, kas analoogseid komplekte on kusagillt poest ka võimalik osta?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 13.03.07 13:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jan-kos
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale selgeks et pirnid töötavad.

Nu tarbija külge panek oleks väikseim asi mis sinna panna... aga see tekitab jällegi lisatarbimise (ühe poolega kontrollides nt jäi autochek vakka alles 21W pirniga) ehk siis mõlemile poole oleks vaja panna vist 21W pirn, et vakka jääks, kokku lisatarbivus 42W.
Ise nüüd oma peaga mõtlesin välja alternatiiv süsteemi. Kuna täistulesid autochek ei kontrolli siis need saab panna ühise relee alla ja kogu moos (samas jäi kontrollimata kas ta seda ka H4+H1 süsteemis H4jal ei kontrolli, H1te igatahel mitte). Pooltulede jaoks igatahel on nüüd vaja tavapärase ühe relee süsteemi asemel panna kaks ja läbi teise relee lasta ringiga ka lülitusvool pirni taha. Kas süsteem ka reaalselt toimib? seda ma veel ei tea, oli plaanis just tegema hakata kui autoga õnnestus juhtus ning hetkel lükkub see tegemine kaugele tulevikku edasi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Taavi
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: UrS4

postitati 13.03.07 13:57 Tsiteeri


Ranz aga õige takistusega takisti peaks ju ka sobima. Pisike ka võrreldes pirniga.


12.301@181km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 13.03.07 14:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Offroader
Ranz aga õige takistusega takisti peaks ju ka sobima. Pisike ka võrreldes pirniga.

Jap sobib küll, paigalduse poolest ka lihtsam kui miskit mõttetut valgust sinna sobitama hakata. Kokkuvõttes lihtsat teeb ta sama välja, takisti peab tekitama miski tarbimise et autochek aru saaks, ehk siis lisavoolutarve ikkagi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Ulvar
klubiliige



Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Ioniq 5

postitati 13.03.07 15:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jan-kos
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale selgeks et pirnid töötavad.


http://www.20v.org/light.htm#autocheck


Ulvar


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 13.03.07 22:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Ulvar
Tsitaat:
Algselt postitas: jan-kos
Oskab keegi seletada kuidas autokontrolli ära petta, et ei näitaks pidevalt "lamp läbi"? Ise olen igasugu variante proovinud, ei saa pihta asjadele.Üks elektrik seletas et on vaja tarbija vahele panna või sukelduda täielikult süsteemi ja sinna vahele aretada tarbija mis teeb kontrollijale selgeks et pirnid töötavad.


http://www.20v.org/light.htm#autocheck


Ulvar

Selle süsteemi miinus on see, et sel juhul kaob autocheki kontroll ka tagumiste tulede pealt ära... aga vot just see võiks alles jääda.
Samuti on seal seda suht raskelt seletatud, tegelt saab seda releed vähe tuunides palju lihtsamalt teha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 19.03.07 09:48 Tsiteeri


Ma proovisin seda varianti ka et igale ahelale oma relee, ei saanud targemaks. Kontroll tahab saada mingit tarbijat taha-takistust. Ja kokkuvõttes ei tule sellest midagi välja, süsteem on nii ehitatud. Ajudega elektrikul oli õigus, kui selle süsteemi mulle ära seletas, et sekkuma peab kusagile väga elektroonika sügavustesse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 19.03.07 11:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jan-kos
Ma proovisin seda varianti ka et igale ahelale oma relee, ei saanud targemaks. Kontroll tahab saada mingit tarbijat taha-takistust. Ja kokkuvõttes ei tule sellest midagi välja, süsteem on nii ehitatud. Ajudega elektrikul oli õigus, kui selle süsteemi mulle ära seletas, et sekkuma peab kusagile väga elektroonika sügavustesse.

Nu ega see sind ei aita et igale ahelale oma relee paned... sedasama tule põlemis koormust tahabki ta saada ja oma peaga mõtlesin ma selle ühe lisarelee lisamisega välja... raske on seda seletada, et peaksin joonise tegema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ferdinand
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 400,401,969

postitati 19.03.07 12:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: ranz
Tsitaat:
Algselt postitas: Offroader
Ranz aga õige takistusega takisti peaks ju ka sobima. Pisike ka võrreldes pirniga.

Jap sobib küll, paigalduse poolest ka lihtsam kui miskit mõttetut valgust sinna sobitama hakata. Kokkuvõttes lihtsat teeb ta sama välja, takisti peab tekitama miski tarbimise et autochek aru saaks, ehk siis lisavoolutarve ikkagi.

Ei sobi takisti kui asi alles 21W koormuse juures toimib. Reaalselt peaks siis olema mingi eriti võimas takisti mis tõenäoliselt ei oleks 21W pirnist väiksem (elektroonikas enam levinud takistid peaksid vist olema 0,125; 0,25 või suuremad ka 0,5W). Idee poolest saaks kasutada ka takistustraati, kuid sellise koormuse juures läheb see väga tuliseks.


Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 19.03.07 14:43 Tsiteeri


Asi on ainult mõttena veel, et panen skeemi ja jutu juurde... ehk mõni parendab või siis laidab kohe mõtte põhjendusega maha...

http://www.hot.ee/ranz/relee.jpg

Generaatorist tuleb pidev 14V läbi kaitsme esimese relee lülitatava otsa peale. Lülitades sisse tuled lülitatakse sisse relee 1 kui ka relee 2, läbi esimesimese relee jookseb generaatorist tulev vool pirnini ning lülitab selle põlema. Sisse lülitatakse ka relee kaks ning ots mis releed lülitab on ühendatud ka läbimineva voolu otsa peale ja ka see jõuab pirnini. Läbi sellesama teise relee näeb autochek, et tuli põleb. Tulesid maha lülitades kaob vool relee 1 lülituselt kui ka relee 2 lülituselt ning läbijooksu otsalt ning tuled kustuvad.
Kui autochek kontrollib ainult pooltulesid siis pooltulede jaoks kaht releed vaja selliselt ongi, täistulede jaoks saab ühega hakkam... kui autochek kontrollib ka H4ja täistuld... siis on vaja ka sinna kaks releed samamoodi panna (H1te ta igatahel ei kontrolli).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jan-kos
huviline

Avatar


Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur

postitati 20.03.07 10:05 Tsiteeri


Kui sellise skeemina panna ühele pirnile(kui see ka toimiks), siis mina peaksin panema pooltuledele kokku 4 releed? Kahtlen kas ta nii töötab, kust tuleb takistus-tarbimine?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ranz
klubiliige



Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal


postitati 20.03.07 10:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jan-kos
Kui sellise skeemina panna ühele pirnile(kui see ka toimiks), siis mina peaksin panema pooltuledele kokku 4 releed? Kahtlen kas ta nii töötab, kust tuleb takistus-tarbimine?

Teise tule lülituse otsa tood sellesama lülitus otsaga kokku... peaks toimima.
Takistus tuleb läbi relee 2-e, seda ta lülitab sisse kui ka laseb/saab voolu peale.
Proovimise asi... sest ega ma tõesti kindel pole, et 100% asi toimib.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kaits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal

Auto: RS 6 Avant & 80

postitati 20.03.07 15:29 Tsiteeri


Kes ise leiutada ei viitsi, siis siit saab vanematele pillidele osta sellise komplekti:
http://www.audi100-online.de/Technik/Tips___Tricks/Einbau-Lichtupdate/headlight-update/headlight-update.html

Ei mingit tinutamist, lõikamist ega muud jama. Paned "klõps-klõps" pistikud külge ja ongi olemas. Isegi autocheck jääb normaalselt tööle...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  11
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 27.0% - SQL: 73.0%]