| Lehekülgi: 1 2 3 |
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 14.02.06 17:49
|
|
|
Hakkasin täna tegema siis. No tee mis tahad aga ahi välja ei tule. Seest 2 pistikut lahti. Küljepealt 2 õhutoru lahti. Aha välja ei tule. Liigub suht
palju. Oskab keegi mingeid soovitusi veel anda äkki.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
spcvnd
huviline
Registreerunud 30.06.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6Q
|
|
postitati 14.02.06 22:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Hakkasin täna tegema siis. No tee mis tahad aga ahi välja ei tule. Seest 2 pistikut lahti. Küljepealt 2 õhutoru lahti. Aha välja ei tule. Liigub suht
palju. Oskab keegi mingeid soovitusi veel anda äkki. |
äkki on su omal ka el.soendusradikas? sellel on suht jäme massikaabel 6mm poldiga juhipool külepeal kinni.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 15.02.06 07:13
|
|
|
Ei pannud küll tähele, et oleks. Aga vaatan uuesti. Minuteada 92a s4-l sellist asja olema ei peaks.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 17.02.06 19:31
|
|
|
Kinni hoidis 2 polti salgongist. Pardatsoki alt ja juhi jalgade kohalt see kate.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 22.12.07 11:17
|
|
|
Arvan, et see küsimus peaks siia teemasse sobima küll. Hommikuti autot käivitades (A6 C4 siis), teeb salongivent natuke aega koledat vilisevat häält.
Tundub nagu ventilaatori mootori otsapuksid oleks kuival vms. Enne, kui lahti võtan küsiks, et mis määret sinna sisse kõige parem panna on? On
kellelgi sellise asjaga üldse kogemusi?
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 22.12.07 12:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laur4
Arvan, et see küsimus peaks siia teemasse sobima küll. Hommikuti autot käivitades (A6 C4 siis), teeb salongivent natuke aega koledat vilisevat häält.
Tundub nagu ventilaatori mootori otsapuksid oleks kuival vms. Enne, kui lahti võtan küsiks, et mis määret sinna sisse kõige parem panna on? On
kellelgi sellise asjaga üldse kogemusi? |
Ei usu ,et puksid. Tavaliselt harjad või telglõtk liiga suur ja selle tõttu käib tiivik
vastu korpust. Selliste väikeste el.mootorite pukside määrimiseks on hea teflonmääre .nt.Motip PTFE SPRAY LUBRIFIANT UNIVERSEL-PTFE PROFESSIONAL
,maksab u.70-80 EEK
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.05.08 21:04
|
|
|
| Tsitaat: |
Tavaliselt harjad või telglõtk liiga suur ja selle tõttu käib tiivik vastu korpust.
|
Mis sellisel võimalusel teha saab (peale uue mootori), kas määrimisest aitab vms?
|
|
|
|
vreps
huviline
Registreerunud 04.10.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2,5tdi nüüdseks ajalugu
|
|
postitati 29.05.08 11:54
|
|
|
Vaheta harjad ära kui kollektor liiga kulunud ei ole .
|
|
|
|
salukas8
huviline
Registreerunud 23.10.06
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Tq 2,2 169+kW `92
|
|
postitati 29.07.08 20:47
|
|
|
küll nüüd pole just selle teemaga seotud küsimus aga äkki oskab keegi nõu anda kuhu võiks minna selline toru http://nagi.ee/photos/salukas8/sets/113871/ läheb kuhugi salongi on
suhteliselt pikk aga salongis nagu pole sellist kohta kuhu see minna võiks...
ESS  |
|
|
|
|
salukas8
huviline
Registreerunud 23.10.06
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Tq 2,2 169+kW `92
|
|
postitati 30.07.08 16:18
|
|
|
vastus on et see toru jääbki lahtiselt salongi!!
ESS |
|
|
|
|
Costa
huviline
Registreerunud 16.09.06
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.03.09 13:41
|
|
|
Endal käsil ka sama asi hetkel.
Enamvähem nagu saab armatuuri lahti.
Aga sealt keskelt - kuskilt kõrvalistuja turvapadja poolt hoiaks nagu kinni.
Kas mõni koht on veel jäänud lahti keeramata?
|
|
|
|
AudiaA6Jaak
huviline
Registreerunud 20.11.09
Asukoht: saku
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.09 22:19
|
|
|
Tere kõik Audi huvilised
Mul on SUUR mure. Ostsin audi A6 C4 2,5td, 85kw, 1994. manual, a/c.
Pika jutu kokkuvõte. Vaja vahetada salongiradiaator.
Uurisin ja lugesin läbi kõik teemad foorumist ja hakkasin tegema.
Selgus, et paljud asjad ei klapi. See selleks. Step by step olen
kinnihoidvaid elemente eemaldanud.
Seda musta suur kobakat mille sees salongiradiaator on kätte ei saa.
Ei hea ega halvaga.
Moment on selline tunne,et kas ma pean tõesti autost eemaldama kogu armatuuri?
Must kobakas liigub ca. 1cm ja siis kiilub ülevalt poolt armatuuri vastu kinni.
Mis teda takistab edasi liikumast aru ei saa. Näha pole,sest ette jäävad õhulõõrid.
Kas kellegil on kogemusi antud mudelil salongiradiaatori vahetamisel?
Mis mul nägematta/tegematta jääb?
Kui suurt jõudu tuleb kasutada,et kopsikut välja tõmmata?
Kas kuskilt oleks võimalik leida manuali antud töö tegemiseks?
Ette tänades.
Jaak
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 21.11.09 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiaA6Jaak
Tere kõik Audi huvilised
Mul on SUUR mure. Ostsin audi A6 C4 2,5td, 85kw, 1994. manual, a/c.
Pika jutu kokkuvõte. Vaja vahetada salongiradiaator.
Uurisin ja lugesin läbi kõik teemad foorumist ja hakkasin tegema.
Selgus, et paljud asjad ei klapi. See selleks. Step by step olen
kinnihoidvaid elemente eemaldanud.
Seda musta suur kobakat mille sees salongiradiaator on kätte ei saa.
Ei hea ega halvaga.
Moment on selline tunne,et kas ma pean tõesti autost eemaldama kogu armatuuri?
Must kobakas liigub ca. 1cm ja siis kiilub ülevalt poolt armatuuri vastu kinni.
Mis teda takistab edasi liikumast aru ei saa. Näha pole,sest ette jäävad õhulõõrid.
Kas kellegil on kogemusi antud mudelil salongiradiaatori vahetamisel?
Mis mul nägematta/tegematta jääb?
Kui suurt jõudu tuleb kasutada,et kopsikut välja tõmmata?
Kas kuskilt oleks võimalik leida manuali antud töö tegemiseks?
Ette tänades.
Jaak |
Võta ära kindalaegas ja rooli alune riiul, saad eemaldada 2x 90 kraadist plastõhupõlve, siis näed kummalgi pool el mootorite liigutus mehanisme, lase
ka need lahti ( kruviga kinni ) ja sikuta lahti hoovad. Kõik, nüüd läheb vaja toorest jõudu ,et must kobakas kapoti alla välja tõmmata. Enem muidugi
kogu kojameestesüsteem tuleb eemaldada ja musta kopsiku vits lahti lasta. Küllalt tugevalt on kinni. Katsu must kaopsikut sikudata klaasi poole otse
ülesse, ühe nurga alt tuleb ilusti välja.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 14.01.10 22:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: spcvnd
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
Mina panin klaasiliimi,jäi kinni küll |
kas see mitte tavaline must silikon ei olnud? |
Ettenägelikult, et järgmine kordki lahti saada kere detailide küljest soojendus elemente, kasutasin Bituumen Mastiksit (SOUDAL) Mis enamalt jaolt on
mõeldud katustele pragude tihendamiseks. Aine, mis tihendab kuid ei võta üle mõistuse tihedalt (ei liimi kinni) minu meelest parim selliste tööde
jaoks.
|
XZN M16
|
|
|
|
|
heix75
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Tallinn / Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C4 '95 2.6 V6 ABC 110kW autom.
|
|
postitati 20.01.10 15:49
|
|
|
C4-l üldiselt kui pole ammu seda radikat vahetatud on soojaahi enamasti üsna kõvasti kinni jäänud. Enda autol sain selle musta kobaka sealt kätte nii,
et alguses lükkasin suurema lapikkruvikeerajaga mastiksi vahelt lahti, nii et sai kobaka loksuma, kuna ta istub väga täpselt seal pesas sees, ja ei
taha toore jõuga tõmmates tulla, siis proovi loksutada kogu kobakat küljelt küljele ja samal ajal jõuga tõmmates - tasub olla ettevaatlik, kui tuleb
lahti siis tuleb ootamatult. Enne muidugi võiks veenduda, et kõik mis salongis tolle kobaka küljes on, on lahtiühendatud - õhutorud ja üks kummist
õhukanal ning sinine ja punane pistik keskkonsooli sees. Rohkem lammutada ei peaks vaja olema kui salongist kindalaegas eemaldada ja juhipoolne
alumine plastikust sahtel jalgade kohal, siis pääsed sealt käega õhutorudeni.
|
|
|
|
Handri
huviline
Registreerunud 08.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.11 16:18
|
|
|
Kasutan teemat ja küsiksin:
Ahi on suht lahti, liikumist piirab vasakulpool olev tross. Eemaldatud on 3 kruvi mis ahju koos hoiavad ja plekist klambrid kuid ahi lahti ei tule,
nagu hoiaks veel kahte poolt miski hirmsasti kinni. Autoks A6 (c4)
|
|
|
|
Handri
huviline
Registreerunud 08.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.11.11 17:10
|
|
|
Sain kätte raisa. Ei pidanud neid kahte kruvi ahju peal oluliseks, need hoidsidki kinni veel
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 30.06.12 22:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ok2004
siin lugetes tuleb hirm nahka, et see nii tavaline viga.oskab keegi õelda kaua umbes radikas vastu peab ültse??? |
Oletan kui jahutus
vedeliku punni surve kaitse klapp töötab siis soendus radikas kestab igavesti.
Mina olen elu aeg kasutanud jahutus vedelikuks punast (üli ammu neste rohelist)
ja pole tänaseni kordagi pidanud seda tööd tegema !!! Kussjuures roolin S audisid juba alates 1993 aastast
oma autodel olen ka mingite aastate tagalt voolava surve trassi veega jahutus süsteemi tagurpidi läbi pesnud ja uue jahutus vedeliku valanud !!!
Võibolla probleemi tekitab DOSOOL
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
torx
huviline
Registreerunud 22.12.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.10.14 05:16
|
|
|
Kas keegi võiks mulle mingisuguse kirjelduse anda. Selle lingi põhjal on võimalik ventilaator koos ahjuga kätte saada kapoti alt? Eemaldades kojamehed
ja plastikud pealt? Kuna ise plaanin selle ise ära vahetada õhtul, siis võiks keegi jagada näpunäiteid. Foorumist niimõndagi on kirja pandud, aga
sooviks veel sellekohast nõu.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.10.14 06:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: torx
Kas keegi võiks mulle mingisuguse kirjelduse anda. Selle lingi põhjal on võimalik ventilaator koos ahjuga kätte saada kapoti alt? Eemaldades kojamehed
ja plastikud pealt? Kuna ise plaanin selle ise ära vahetada õhtul, siis võiks keegi jagada näpunäiteid. Foorumist niimõndagi on kirja pandud, aga
sooviks veel sellekohast nõu. |
Zoigi lingitud teemas on "puust ja punaseks", ära karda, hakka lihtsalt tegema ja näed isegi, kui loogiline kõik on sammhaaval tehes. Iseasi, et kui
soovid vahetada näiteks ainult ventilaatorit, siis pole nii palju lammutada vaja, aga ka sellest on eespool juttu.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ipi
huviline
Registreerunud 06.07.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro '97
|
|
postitati 03.11.14 22:01
|
|
|
Sai endalgi see töö ette võetud ja 5-6 tunniga ära tehtud. Kõige suurema aja ja roppe sõnu võttis selle elektriradika massijuhtme lahti saamine, mille
pärast oli vaja keskkonsool lahti võtta  . Pilt mis vanast radiaatoris
vastu vaatas selgitas ka miks korralikult sooja salongi ei puhunud.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.14 11:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ultra2005
| Tsitaat: | Algselt postitas: spcvnd
| Tsitaat: | Algselt postitas: tnx
Mina panin klaasiliimi,jäi kinni küll |
kas see mitte tavaline must silikon ei olnud? |
Ettenägelikult, et järgmine kordki lahti saada kere detailide küljest soojendus elemente, kasutasin Bituumen Mastiksit (SOUDAL) Mis enamalt jaolt on
mõeldud katustele pragude tihendamiseks. Aine, mis tihendab kuid ei võta üle mõistuse tihedalt (ei liimi kinni) minu meelest parim selliste tööde
jaoks.
|
See mastiks ei kõlba selleks tööks. Näiteks Fixusest sain täpselt parajas koguses väikse tuubi vedelat silikooni mis on kõrge temp taluvusega. Nimi
oli HIGH TEMP RTV SILICONE.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 04.11.14 13:59
|
|
|
Misjaoks seal seda kõrget temperatuuri vaja taluda on, ega ta radika vastas pole ju.
Kõige õigem arvatavasti on kasutada seda sama tihendit, mis käib tulede tihendamiseks kere vastu.
Tartus näiteks Falleroon pidi üsna okei hinnaga müüma.
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.14 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Misjaoks seal seda kõrget temperatuuri vaja taluda on, ega ta radika vastas pole ju.
Kõige õigem arvatavasti on kasutada seda sama tihendit, mis käib tulede tihendamiseks kere vastu.
Tartus näiteks Falleroon pidi üsna okei hinnaga müüma. |
Oskad äkki öelda mis nimega seda otsida võiks ja kas ka internetis kuskilt
tellida saaks (ise Tallina ei satu)?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
