AudiTeam
klubiliige ac aasta auto 2012 & 2013 võitja
Registreerunud 30.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S7 Sportback & Sport Quattro "Lang"
|
|
laur4
huviline
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A90Q, P944, UAZ469
|
|
postitati 03.07.03 11:31
|
|
|
Lähen ka. Stardin ilmselt kell 10:00 Maksi eest koos teistega.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.07.03 16:16
|
|
|
/me on kuskil sealkandis nagunii... nii et ka kohal.
Aga jama on see et samal ajal on lennuväljal Erki spordi poolt korraldatav kiirendusvõistlus... tiba lollisti 
|
|
|
|
|
|
rass
klubiliige
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 9-5, S80, Passat, Corsa, 2x R850R
|
|
postitati 03.07.03 16:19
|
|
|
ma tulen pühap hommikul hiiumaalt tagasi, viskan ema tallinna ära, võtan sõbrad peale ja tõmban pärnusse.
seal näeme....
kui vahepeal miskit ei juhtu.
|
|
|
|
|
|
oleeev
huviline
Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro
|
|
postitati 03.07.03 16:53
|
|
|
Mina kaaaaaaa kohal nii saugas kui ka kiirendusel
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.07.03 20:52
|
|
|
Sai siis kohal käidud, EOS-lt tagasi tulles.
Kahjuks jäi Hannese sõit nägemata aga nagu mõned kohalolijad rääkisid, siis oli ta suht rahulikult liikunud ?
Ice sõitu nägime ja tema rahulikult sõidetud 48.14 oli päris hea, ei tea kas ise üldse suudangi augustis kiiremini sõita 
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 06.07.03 20:58
|
|
|
Hannes ütles et see pole tema ala...ega kõik ei saagi olla, eks...
Ise olin ajasuhtes üllatunud arvestades kui palju veel varu oli, eriti pidurdustes. Arvan et 47 aeg ei ole mingi probleem, kui veel norm rehvid ka
oleks...
Joel sõitis siis coupe´iga mäletamistmööda 45.5 umbes... võin juba eksida kuna aegu palju oli
Igatahes oli lahe sest ilm oli hea ja auto pidas ilusti vastu, isegi tiksuma ei hakanud.
|
|
|
|
|
|
päkapikk
huviline
Registreerunud 18.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4Q & Mx5
|
|
postitati 06.07.03 22:43
|
|
|
Igati tore üritus oli. Ise sain kohapeal kokku 85 Km kellale keritud ja ilmselt ka mitteametliku künnivõistluse tiitli.
Tänud Peep'ule.
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 07.07.03 06:36
|
|
|
Minu parimaks ajaks jäi 45.3, mis on tegelikult suht kesine tulemus. Mingil imelikul kombel osutusid Yokohama A520 street performance rehvid Sauga
ringraja peal ülilibedateks - aeglasemates kurvides lasin külg ees nigu kruusa peal. Ja 3,5 raundi järel hävisid välimised rehvid pea täielikult,
mistõttu jäi mitu sõitu sõitmata. Aga muidu oli väga lahe...
|
|
|
|
|
|
peep
klubiliige
Registreerunud 03.11.02
Asukoht: Saue
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
|
postitati 07.07.03 07:40
|
|
|
Neid aegu ei tasu nii tõsiselt võtta, autod on ju väga erinevad ja palju sõltub ka konkreetse raja nippide tundmises. Kui seal esimest korda sõita,
siis peab ikka tõsine käpp olema, et kohe õiged trajektoorid leida. Ka rinkamehed tiirutavad neile tundmatul rajal 20-30 ringi läbi trajektoore
otsides, enne kui kiiresti sõitma hakkavad. Eelmises OT teemas tqhq's andis Garfield paar head soovitust rajasõiduks, teen siia copy/paste ehk on
kellegil abi:
| Tsitaat: | Kõigile sõitjatele. Mille kallal sõitjad võiksid vaeva näha ja harjutada.
1. Enamusel kipub kurvide sisekülgedesse palju ruumi jääma - ehk kasutamata ala, sama on vahel ka välisäärega - 1m on enamusel varuks.
2. Täpne sõit - ehk püsimine õigel trajektooril. Hea on öelda, aga sõitma peab peaga. Võtmesõnad on konsentreerumine ja meelde jätmine - 5 ringi ja
kõik erineval trajektooril - see näitab, et sõidetakse ühte kurvi ja kui see hästi läbitud sai, tekkib mõnulemise koht - aga järgmine kurv on juba
tulekul ja pidurdusmaa või sellele sättimine hiljaks jäänud. Mina sõidan tavaliselt 1 aste ette, ehk mõtlen alati järgmisele elemendile ja püüan
hetkel läbitava elemendiga ennast nagu järgmise jaoks "ette valmistada", et mul oleks järgmisesse elementi jõudes maksimaalne võimalus (auto asend,
kiirus jne). Ja kurvikompleksides peab ette mõtlema 2 või 3 elementi...
3. Trajektoore õppige linnaliikluses - igatsugu kurvid ja keerutamised - võtke teekatte märgistuse välisäärde, siis roolid sujuvalt kurvi sisse ja
rooli korrigeerimata kogu kurv läbi nii, et sisekurvis rattad äärekivi/teekatte joone juures ära käivad. Kurvist väljudes sujuvalt rooli järgi ja
jälle välisäärde. Eriti hea on neid elemente harjutada seal, kus iga päev sõidad - ehk endale tuntud kurvid. Kiirus ei pea seejuures üldse suur olema
- legaalsest täiesti piisab. See annab lõpuks tulemuse, kus õige trajektoori valik muutub kiiremaks - saabudes suvalisele ringrajale võib peale 3-4
ringi juba kiirust tõsta ja hakata juba nii trajektoori täpsustamine kui ka pidurdusmaadega tegelema. |
|
|
|
|
