Salongi õhufilter on mootori ja salongi vahelises ruumis, katte all. Seda võiks puhastada vähemalt igal sügisel, siis on ta igasuguseid udemeid ja
aganaid täis. Peenikest tolmu ja liiva sealt muidugi välja ei saa. Aga kui filter väga umbseks muutub, siis raskeneb ventika mootori töö ja oioi kui
suur töö on surnud ventika mootori vahetamine kliimaga audi 100'l. Ja vastu talve on ventikas ikka ülioluline. Regulaarne filtri vahetus peaks käima
iga 1,5-2 aasta tagant. Kui sul on salongis palju tolmu, siis tõenäoliselt sul seda filtrit polegi, nagu juhtus minu Audi 100 2,0 'ga.
2003 kuni 2009. aastal toodetud T5 miinimumkomplekt koosneb terviklikust roolisamba kangide süsteemist ja esimest tüüpi juhtmesarjast.
2009 kuni 2013. aastal toodetud T5 GP1 miinimumkomplekt koosneb terviklikust roolisamba kangide süsteemist ja teist tüüpi juhtmesarjast.
2013 kuni 2015. aastal toodetud T5 GP2 miinimumkomplekt koosneb terviklikust roolisamba kangide süsteemist ja kolmandat tüüpi juhtmesarjast.
2015 kuni 2018. aastal toodetud T6 miinimumkomplekt koosneb terviklikust roolisamba kangide süsteemist ja kolmandat tüüpi juhtmesarjast.
Juhtmesari ühendab omavahel roolisamba lüliteid, keskelektriplokki ja mootoriaju. Viimane asub aku all mustas plastkastis.
Must pistik (alumisel pildil keskel) ühendub T5 puhul keskelektriploki pesasse F, kus peab püsikiirushoidja funktsiooni toetamiseks eksisteerima
vähemalt 4 metallist kontakti (numbritega 3, 4, 5 ja 6). Funktsiooni toetust on loomulikult võimalik kontrollida ka arvuti või vastavate andmebaaside
abil.
Pesa F on näha teise pildi vasakus ülanurgas.
Kangide süsteemil eksisteerib T5 puhul vähemalt neli alamvarianti:
1. ilma püsikata ja ilma sõidukompuutrita
2. ilma püsikata ja koos sõidukompuutriga
3. KOOS püsikaga ja ilma sõidukompuutrita
4. KOOS püsikaga ja koos sõidukompuutriga (kujutatud ülemisel pildil)
T5GP1 ja T5GP2 puhul on mõlemal 8 erinevat varianti (kokku 16):
1. ilma püsikata ja ilma sõidukompuutrita tagakojamehe juhtimisega
2. ilma püsikata ja koos sõidukompuutriga tagakojamehe juhtimisega
3. ilma püsikata ja ilma sõidukompuutrita ilma tagakojamehe juhtimiseta
4. ilma püsikata ja koos sõidukompuutriga ilma tagakojamehe juhtimiseta
5. KOOS püsikaga ja ilma sõidukompuutrita tagakojamehe juhtimisega
6. KOOS püsikaga ja koos sõidukompuutriga tagakojamehe juhtimisega
7. KOOS püsikaga ja ilma sõidukompuutrita ilma tagakojamehe juhtimiseta
8. KOOS püsikaga ja koos sõidukompuutriga ilma tagakojamehe juhtimiseta
T6 lülitivariandid:
7E0 953 507 ilma püsikata ja ilma sõidukompuutrita tagakojamehe juhtimisega
7E0 953 507 A ilma püsikata ja koos sõidukompuutriga tagakojamehe juhtimisega
7E0 953 507 B KOOS püsikaga ja ilma sõidukompuutrita tagakojamehe juhtimisega
7E0 953 507 C KOOS püsikaga ja koos sõidukompuutriga tagakojamehe juhtimisega
7E0 953 507 D ilma püsikata ja ilma sõidu kompuutrita ilma tagakojamehe juhtimiseta
7E0 953 507 E ilma püsikata ja koos sõidukompuutriga ilma tagakojamehe juhtimiseta
7E0 953 507 F KOOS püsikaga ja ilma sõidukompuutrita ilma tagakojamehe juhtimiseta
7E0 953 507 G KOOS püsikaga ja koos sõidukompuutriga ilma tagakojamehe juhtimiseta
Kangide asendamisel tuleks neid erisusi silmas pidada.
T5'le saab lihtsalt paigaldada püsikiirushoidja, kui autol on vähemalt elektrilised aknatõstukid ehk auto varustusaste on Medium või High.
Kui need puuduvad, võib püsikiirushoidja paigaldamiseks olla vaja vahetada ka keskelektriplokk.
T5 keskelektriplokk asub juhi parema jala juures ja näeb välja selline:
Keskelektriploki ülesanne on "tõlkida" püsikalülitilt saadud käsklused mootoriaju poolt aktsepteeritavasse "keelde" ja saata need üle
"arvutivõrgu" kohale. Madala varustusastmega (Basic) autodele paigaldatud plokid seda funktsiooni aga täita ei suuda. Sellest ka vahetusvajadus.
T5GP'le saab lihtsalt paigaldada püsikiirushoidja, kui autol on automaatkäigukast, vargusevastane alarmseade eraldi SIREEN'iga, automaatne
Start/Stop süsteem, LED päevasõidutuled või Bi-Xenon tuled. Samuti kui keerataval tuledelülitil on pisike pöidlasuurune 10 kontaktiga pistik.
Kesklelektriplokk on sel juhul koodiga 7H0-937-087-*** , 7H0-937-088-*** , 7H0-937-089-*** või 7H0-937-090-*** !
Vastasel juhul ehk kui auto peal on plokk koodiga 7H0-937-086 tuleb see vahetada 7H0-937-087 vastu.
7H0-937-088-*** koodiga plokk ei sobi madalama varustusega ploki asenduseks, kuna tal puudub can gateway.
7H0-937-089-*** ja 7H0-937-090-*** ei sobi samuti madala varustusega ploki asenduseks ilma ümberehitusteta.
Hind: Paigalduskomplekt T5 alates 119 eurost, T5GP1 129 eurost ja T5GP2 139 eurost, koos keskelektriplokiga T5'le kokku 220 eurot. T5GP
keskelektriploki hind päringu teel.
Asukoht: Tallinn
Kontaktandmed:
PS või 56-256-789
|
