stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 18.02.22 13:07
|
|
|
Audi S3 8P 2.0 TFSI - 2009 - stonestick
Pärast viimast Audit (B7 3.0TDI) mõtlesin, et aitab nüüd neljarõngalistest. Oli küll hea varustusega, aga mootori poolelt suhteliselt õnnetu isend.
Minu poolt sai likvideeritud lekkiv EGR jahuti, väsinud ketiliin, kõverad plokikaaned jne. Kõik Murphy seaduse kohaselt eraldi töödena (pisar).
Vähemalt müüdud sai turu kõige kallimana ja hinnaalandust ei teinud. Natuke hiljem uue omanikuga kohtudes oli vähemalt tema nägu naerul ja endal hea
tunne, et auto õigesse kohta läks.
Kuna nö pereautoks on V60 CC, siis soovisin selle kõrvale mõnda hot hatchi. Sai auto24's igasuguseid kategooriaid lapatud - Golf GTI/R, Cupra jne.
Mulle sobiva aastakäigu Golfid olid valdavalt muidugi USAst (Leedu põrkega või otse).
Kuna üks tuttav müüs passiivselt oma RS3 8P'd, siis sai ka see ära proovitud. Pulsi lõi muidugi üles, aga hind jäi tiba kalliks ja ratsionaalsus
võitis. Sealt jõudis mõte muidugi S3'ni. Kuna üheks kriteeriumiks oli vähemalt 4 ust, siis auto24'st mitte midagi võtta polnud. Tegin projektiautode
Facebooki gruppi postituse, mille peale laekus postkasti täpselt üks pakkumine. Kui auto ülevaatuspunktis läbi logistatud ja CO mõõdetud, lõime
käed.
Varustusega võib täitsa rahule jääda:
- DSG
- Magnetic ride
- elektrilised istmed
- 4x istmesoojendus
- isetumenevad peeglid
- Alcantara sisu
Lisaks on paigaldatud võre taha LED-bar ja pagassi supakas. Ise ei paneks kumbagi, aga sellel autol on need viisakalt lahendatud.
Sihtotstarbelist kasutust saamas:
Hetkel kaks suuremat asja, mis tähelepanud vajavad on õlikulu (1l/1800km) ja keretööd (tiivad prügi ja mõni rebane siin-seal). Nagu varasemalt
kirjutanud olen, sai ESRacingus tehtud leakdown test (100%, 100%, 85%, 100% - not great, not terrible) ja rõhulekketest (lekkeid pole). Hetkel veel
jäänud kontrollida turbo, aga ilmselt vajab see vahetust, kuna valge pitsakarp sumpa juures sai käivitusel ebameeldiva vastuvõtu osaliseks:
Muus osas pakub emotsiooni täie raha eest. Vana nimega auto24ringil pidas eeskujulikult vastu - magnetic ride + Kormorani UHP rehv kleebib korralikult
tee külge. Hoolimata 30-kraadisest kuumusest ei ilmutanud ka pidurid väsimuse märke.
Hetkel küll lamelli peal, aga järgmiseks talveks tahaks mingi edevama naastu alla panna, sest jääraja potentsiaal on sellel putukal suur. Siis ehk ei
pea enam E36'sid mööda laskma 
|
|
|
|
|
|
OleskU
huviline
Registreerunud 19.05.21
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 Sportback 8V
|
|
postitati 18.02.22 14:46
|
|
|
Jäid hiljuti Tartus silma, rõõm oli näha teist S3 ja nüüd veel parem tegemiste kohta lugeda.
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 06.04.22 11:18
|
|
|
Eile tervitas auto jõulupuuga armatuuris - "brake fault, carefully drive to the nearest workshop", ESP, ABS, vedrustuse ja pidurite märgutuli jne.
VCDS näitas ABS moodulis täpselt ühte viga - 01130 - ABS Operation: Implausible Signal. Kustutasin vea, sõitsin mõned kilomeetrid,
viga tagasi ei tulnud.
Täna siis kordus sama pull. Viga lööb ette pärast mõnekilomeetrist sõitu (ehk kui asjad soojaks hakkavad minema?), 30A ABSi kaitse kapoti all on
terve. Kas on mõistlikum kohe kasutatud plokki hakata otsima või tegeleb keegi nende taastamisega ka? Võib ka sõnumi saata 
|
|
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 06.04.22 13:52
|
|
|
Mis aega selline mürgine masin sõidab porsche ringil?
|
Street stock 2000W @ 151.4DB
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 25.05.22 06:10
|
|
|
Disko armatuuris lõppes pärast seda, kui ABS Hollandis taastamises käis. Toimus see läbi Vääna Autolammutuse, kes on ametlik ACTronicsi esindaja
eestis. Mina saatsin kulleriga ABSi neile ja 10 tööpäeva hiljem pandi ABS kulleriga mulle kodupoole teele. Taastamine maksis €300, mis oli igati hea
diil, arvestades kasutatud ABS plokkide või uue ABSi aju hinda. Helistasin enne ka päris mitu Tartu tegijat läbi, kes kõik ATE aju remontimisest
keeldusid Tagantjärgi naljakas meenutada, et mul oli plaan aju karp ise
lahti lõhkuda ja jooted üle käia.. Õnneks tuli mõistus pähe.
Pärast ABSi külgepanekut suutsin pidurid üksi VCDSi abiga ära õhutada, aga kurat kui kaua see aega võttis. Ilmselt oleks õhutustsükli oluliselt varem
võinud ära lõpetada, aga ei olnud soovi mitu korda autot tõsta (2 ratast korraga) ja läksin kindla peale välja. Valdav osa läks tagumiste pidurite
peale, kus on õhutusnippel eriti lolli koha peal. Esimese korra kohta võib rahule jääda, sest piduripedaal oli pärast õhutamist tugev.
Lisaks sai "seelik" üle värvitud. Olin seda mõtet juba pikemat aega mõlgutanud, kuna roostesed kohad läksid aina hullemaks. Kui tegija leitud ja aeg
kirjas, hankisin uued tiivad. Esimese hooga tundus, et sai vist vale variant, aga lõpuks läks pirn põlema, et tegemist S/S-line laienditega. Vana
tiiva pealt on roosteussi näha, selliseid kohti oli päris mitu.
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattrodiisel
Mis aega selline mürgine masin sõidab porsche ringil?
|
Minu jaoks oli see üleüldse esimene kord rinkal ja suutsin sõita 1:42, aga auto võimeid see aeg kindlasti ei väljenda  Tuleks anda kellegi teise kätte, et näha, palju sealt välja pigistab.
|
|
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 25.05.22 13:15
|
|
|
Kui saladus ei ole, siis kuskohas värviti ja kas tulemusega rahul?
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 25.05.22 15:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattrodiisel
Mis aega selline mürgine masin sõidab porsche ringil?
|
Minu jaoks oli see üleüldse esimene kord rinkal ja suutsin sõita 1:42, aga auto võimeid see aeg kindlasti ei väljenda Tuleks anda kellegi teise kätte, et näha, palju sealt välja pigistab.
|
195kw ja 1590kg - eeldusel, et see Kormoran on midagi Pilot Sport 4'ja ja RE070 sarnast, siis puusalt tulistan, et seal 8 sekundit isegi keskmiste
sõiduoskuste juures julgelt varu.
Pole üldse hullu, oma 1. korral sõitsin ka 1:36.3 vms. autoga, millega täna õige rehviga (nt. 595 RS-PRO) sõidaks 1:29 sisse ära.
Mitte, et eriline tarkus oleks, aga kindlasti armeeritud pidurivoolikud ja RBF (miks mitte Motul RBF700 nt.). Kui juba tead, siis kordan kordamise
jaoks üle.
Tegelikult see väike tuuning ei jookse üldse mööda külge maha, sest mul hetkel A8'l ka HEL'i voolikud ja RBF sees ning sobivad täpselt samamoodi
igapäevaseks sõiduks. Mitte, et ma päris "racing" peast oleks, aga voolikud panin prooviks ja RBF seetõttu, et oli (on?) plaanis veidi "pulli
teha" selle autoga.
|
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 25.05.22 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Kui saladus ei ole, siis kuskohas värviti ja kas tulemusega rahul? |
Tartus Ringtee tn bussipargi juures üks härra tegi, tööga olen väga rahul. Minu silmale nagu salongist välja veerenud. Kui huvi, siis kirjuta PM.
Mis ringiaega puutub, siis 8 sekundit maha saada tundub igati reaalne. See 1:42 ka selline indikatiivne, auto enda stopperiga mõõtsin, aga lõpusirgel
betoonseina ääres ühe käega seda õiget nuppu leida.. Ühesõnaga, transpondriga saaks kindlasti adekvaatsema aja. Ehk järgmine kord. Jube tüütu ainult
selleks Tartust Pärnusse sõita.
|
|
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 26.05.22 07:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Jube tüütu ainult selleks Tartust Pärnusse sõita. |
Muu maailma mõistes on see nurga taga
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 13.09.22 16:59
|
|
|
Kas ukselinke on võimalik kuidagi timmida, et need vastu ust ennast ei hõõruks ja kriuksuks? Video: https://youtu.be/euStTcmBqyk. Juba enne ülevärvi kriuksusid.
Lisaks on konditsioneeri pump järjest rohkem hakanud häält tegema, lasen selle varsti üle vaadata.
Muud huvitavat ei olegi rääkida, sõidab hästi ja teeb pauku. Jääraja tarbeks piilusin juba rehve, pidavat head olema: https://rehvid24.ee/et/products/show/541616. Sinna oleks jällegi tarvis
mingi normaalne 17" velgede komplekt ka leida.
|
|
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 13.09.22 22:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Muud huvitavat ei olegi rääkida, sõidab hästi ja teeb pauku. Jääraja tarbeks piilusin juba rehve, pidavat head olema: https://rehvid24.ee/et/products/show/541616. Sinna oleks jällegi tarvis
mingi normaalne 17" velgede komplekt ka leida. |
Selle jäärajaga on nii, et tänavale mõeldud rehviga mähid tühja nii või naa. Mingisuguse liikumiskiiruse saavutamisel on ainus faktor see, kui palju
sul metall sealt karkassist välja ulatub. Seega, mingisugust erilist tulemit (peale ülejäänud 99% ajast ebamugavama sõidu vs. analoogne lamell) ei
maksa ka kõige kallimast tänavale mõeldud naastrehvist oodata.
OK, "rahvasportlaste" seas on vist igal aastal mingisugune eelistatuim tänavarehvi mudel ja kui ma ei eksi, siis eelmine talv oli Michelin'i
toodanguga tegemist. Kui tõesti on peale tänavate soveldamise ka kõvasti jäärada sõita planeeritud, siis uuri välja, et millise tootja rehvis kõige
rohkem naaste rehvi kohta sees on.
Muud maagiat seal taga ei ole - rohkem metalli, rohkem minekut.
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.22 08:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JoonasJJ
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Muud huvitavat ei olegi rääkida, sõidab hästi ja teeb pauku. Jääraja tarbeks piilusin juba rehve, pidavat head olema: https://rehvid24.ee/et/products/show/541616. Sinna oleks jällegi tarvis
mingi normaalne 17" velgede komplekt ka leida. |
OK, "rahvasportlaste" seas on vist igal aastal mingisugune eelistatuim tänavarehvi mudel ja kui ma ei eksi, siis eelmine talv oli Michelin'i
toodanguga tegemist. Kui tõesti on peale tänavate soveldamise ka kõvasti jäärada sõita planeeritud, siis uuri välja, et millise tootja rehvis kõige
rohkem naaste rehvi kohta sees on.
Muud maagiat seal taga ei ole - rohkem metalli, rohkem minekut. |
UG on hea tänavarehv. Aga kui jäärada plaanis siis millegi muu kui Michelin X-ICE North 4 poole pole mõtet vaadatagi.
220 vs 250 naastu. Asfaldil vaikne ning lumel-jääl tänavarehvi kohta uskumatu pidamine.
Tasub kiirelt tegutseda, ehk veel kuskil laos on mõni.
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 14.09.22 10:12
|
|
|
Kusjuures ma vaatasin ka esimese asjana X-ICE North 4'ja, aga sõber soovitas UG'sid vaadata, pidavat testides veel paremad olema. Pole ise rohkem
süvenenud.
Kaks viimast talve erinevaid radu sõitnud V60 CC + Hankook i*Pike RS2 rehviga - sõidab nagu loom, kuigi täiesti vale auto ja mõne sõnul ka vale rehv.
Rajarekordeid taga ei aja ja võistlemine ei huvita, lõbus peab olema.
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.22 05:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Kusjuures ma vaatasin ka esimese asjana X-ICE North 4'ja, aga sõber soovitas UG'sid vaadata, pidavat testides veel paremad olema. Pole ise rohkem
süvenenud.
Kaks viimast talve erinevaid radu sõitnud V60 CC + Hankook i*Pike RS2 rehviga - sõidab nagu loom, kuigi täiesti vale auto ja mõne sõnul ka vale rehv.
Rajarekordeid taga ei aja ja võistlemine ei huvita, lõbus peab olema. |
TM testis on tõesti UG Misust ees, aga kui vaatad pidurduse-kiirenduse-juhitavuse punkte eraldi, siis Misu on ühtlaselt esimene või esimeste seas.
UG ja HKP 10 on ka väga head rehvid aga jääl Misuga sama aega ei sõida.
|
|
|
|
madtongue
huviline
Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.22 09:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stonestick
Kas ukselinke on võimalik kuidagi timmida, et need vastu ust ennast ei hõõruks ja kriuksuks? Video: https://youtu.be/euStTcmBqyk. Juba enne ülevärvi kriuksusid.
Lisaks on konditsioneeri pump järjest rohkem hakanud häält tegema, lasen selle varsti üle vaadata.
Muud huvitavat ei olegi rääkida, sõidab hästi ja teeb pauku. Jääraja tarbeks piilusin juba rehve, pidavat head olema: https://rehvid24.ee/et/products/show/541616. Sinna oleks jällegi tarvis
mingi normaalne 17" velgede komplekt ka leida. |
Lase prooviks esiteks kliima ära täita. Kliimapump võib hakata häälitsema kui külmaainet on alla mingi piiri. Mul oli mingi 60% sees, külma tegi väga
hästi, aga pump nagu kõrises ja profülaktika mõttes lasin ära täita ja vaikus oli majas.
|
|
|
|
AllanA
huviline
Registreerunud 15.09.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.22 12:25
|
|
|
Jäärajal sõitmisest. Kui vähegi võimalik, siis vaata eraldi velgedel titepiigid, mida kaasa vedada. Tavarehv on ikkagi lahja, täispiik liiga hea ->
kerib maru suure hoo üles
|
A8 4.2 FSI MY09 B&O
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 15.12.22 09:30
|
|
|
Rehvide saaga selleks korraks läbi. Piilusin küll kõnealuseid tippmudeleid (UG ja Misu), aga saadavusega on ikka üsna nadi. Või kui on, siis hind
parajalt krõbe. Seega võtsin endale tuttava rehvi, Hankook I*Pike RS2 225/40R18. Algselt oli plaan eraldi 17" veljed osta, aga kärsitus sai võitu.
Pärast põhjalikku Marketplace ja auto24 kammimist + ET kalkulaatori kasutamist leidsin endale 18" veljed.
Algselt oli 7.5J ET54 + ees 15mm ja taga 20mm flants. Nüüd on 8J ET48 (kui õigesti mäletan) ja flantsid võtsin ära. Esirattad on koopaga samamoodi
tasa nagu enne, taga liikusid rattad pisut sissepoole (algsete velgede ja flantsiga käis üks ratas august läbi sõites kohati vastu logari kruvi).
Ei läinud seegi protsess viperusteta. Ees pidin vasaku rattarummu osad keermed üle käima, kuna polte enam sisse ei saanud. Ei tea, kas rehvimehed
nahka teinud või mis.. Lisaks vajasid mõlemad tagumised flantsid 10 minutit kuumapuhurit ja kõva koputamist, et need ära saada. Nüüd oleks vaja õli
ära vahetada ja siis ei ole muud, kui asuda külg ees sõitma.
| Tsitaat: | Algselt postitas: AllanA
Jäärajal sõitmisest. Kui vähegi võimalik, siis vaata eraldi velgedel titepiigid, mida kaasa vedada. Tavarehv on ikkagi lahja, täispiik liiga hea ->
kerib maru suure hoo üles |
VÕIB-OLLA kui oleks lööktrell ja korralik hüdrotung, siis ehk viitsiks
Praeguse setupiga on see igal juhul välistatud.
|
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 08.01.23 08:53
|
|
|
Suure külmaga taasavasid ennast kõikvõimalikud jäärajad, nende seas ka Ilmatsalu. Minu meelest parim rada Tartu kandis, võib-olla ka Lõuna-Eestis.
Selleaastane rajakonfiguratsioon võimaldab lausa mitmel lõigul kolmanda käiguga torusid puhastada.
https://www.youtube.com/watch?v=GQTxgpFjgdA
|
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 01.03.23 08:55
|
|
|
Autole läks külge Millteki väljalase (Cat-back SSXAU197 resonaatorita variant). Põhjus puhtproosaline:
Tekib tunne, et ei tahagi talvel sõita või siis peaks korrosioonitõrje peale mõtlema. Jube ikka, kuidas soolatakse. Nüüd selline:
Hääle poolest peaaegu identne OEM väljalaskele, kust samuti oli juba resonaator eemaldatud. Muud ei oska välja tuua, et käigu allavahetusel on
"gurgle" paremini kuulda 
Veel sai vahetatud salongivent, mille kriginat puhtalt laiskuse tõttu aasta aega kannatama pidin. Asemele läks Valeo, maksis olematud €67
(Aeromotors). Kontrolleri tõstsin vanalt ventikalt ümber.
Lisaks tahab esisild hoolt, kuna küljelt-küljele kõigutades on mingi kolks (stabika vardad?). Kui keegi Tartus head kohta sillakontrolli kohta oskab
soovitada, siis olen soovitustele avatud.
|
|
|
|
|
|
|
