Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 11.08.05 18:08
|
|
|
K: Audi 200 kohta
Nimelt ostsin täna oamle Audi 200. Kui anna lapatsit siis turbo tuleb küll taha 3500 pöörde pealt aga masin tõmbab hinge kinni 4000 pöörde pealt ja
üldse edasi ei lähe enam. Milles võib olla probleem?
Teine mure on nelikveos. Nimelt kui lähen kurvi hakkavad rattad st kummid vilisema. Ja eelmine omanik on kiskunud nelikveo lülititagant kõik juhtmed
lahti...kui kellegil on joonist või oskab aidata tartus siis andke aga teada. Kuna sooviks sõita ikka korras autoga.
Ette tänades Taavi
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 11.08.05 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vembut
Teine mure on nelikveos. Nimelt kui lähen kurvi hakkavad rattad st kummid vilisema. Ja eelmine omanik on kiskunud nelikveo lülititagant kõik juhtmed
lahti |
Mis kiirusega kurvi minnes kumm vilisema hakkab? Audil on pidev nelikvedu, mida välja lülitada ei saa. Nupp lülitab difrilukke, mis võivad olla nii
taga kui ka keskel. Mis aasta auto sul on?
|
|
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 11.08.05 19:52
|
|
|
vot asi ongi diffri lukus..taga on ilmselt lukk peal ja kui keerata hakkab vilisema.
aastaks on 85 vana armatuuriga veel. Kw on 134.
aga mul ei ole õrna aimu kah kuidas seal neid juhtmeid paigutada et see tööle hakkaks. Kiiruseks piisab 40km/h
|
|
|
|
mati200
huviline
Registreerunud 06.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant
|
|
postitati 11.08.05 20:55
|
|
|
Juhtmetega pole seal teha midagi, kuni 88 200 on lülitamine puhtalt vvakummehhaaniline,jutmed on vaid difriluku andurite jaoks. Kurvis kummi
vilisemine viitab esialgu valele silla reguleeringule,kui probleem oleks difrilukus,oleks hääl tunduvalt jubedam. teine variant on see,et sellel
tüübil veelolev mehhaanilise lukuga vahekast on kokku lastud,mistõttu välistub esimes/tagumise silla erinev kiirus kurvis. kõige lihtsam, mine alla ja
kisu käigukasti tagumise otsa juures sisenevat varrast (kaassõitja pool üleval) ette ja taha kui liigub, hea, kui ei ,paha.
kui veel lahtist, kirjuta ja joonista. Üldjuhulkehv aeg värske kasutatud auto ostmiseks,eriti ew-st 
|
|
|
|
kuusk623
huviline
Registreerunud 02.11.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 avant
|
|
postitati 12.08.05 04:44
|
|
|
Kuidas ta sul hinge kinni tõmbab? Kas ei saaks nagu kytet peale ja hakkab jõnksutama või lihtsalt poob ja jõudu ei ole. Esimese variandi korral vaata
kas wastegate-i membraan on korras. Selleks vaatad vasakule poole mootori tagumise otsa juurde. Kuskil 5 silindri kõrval peaksid nägema rusika suurust
pruuni kopsikut. Mingi 6 või 8 mutriga kinni. Selle kaane võtad sealt maha ja vaatad mis seisus on membraan. Nimelt klapp regullib turbo ülerõhku. Kui
seda on palju siis laseb ülejäänud otse välja. Kui see aga ei tööta siis rõhk tõuseb nii kiiresti et automaatselt lükkab kütte tagant ära. Mootori
ohutuse mõttes vist. Et see laiali ei lendaks.
Jõudu tööle. Kui see membraan seal puru siis uus wastegate maksab kuskil 800 kasutatult.
|
|
|
|
hollow
huviline
Registreerunud 21.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 325i
|
|
postitati 12.08.05 06:12
|
|
|
ensal oli sama asi millega maadlesid...
ära said vahetatud: küünlad, syytejuhtmed, jagajakaas ja rootor, bensupump ja käidud sai speedsteris hannese juures kes siis asja käima regullis
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 12.08.05 12:01
|
|
|
krt täna lõin tühikäigul mootori pöörde kõikuma...kohati lööb pöörded 1800 peale siis tagasi 900 kanti...imelik.
mootoril kaob lihtsalt jõud ära...mitte ei hakka jõnksutama vaid lihtsalt ei liigu enam edasi.
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 12.08.05 12:58
|
|
|
Lihtsam oleks mul vist kellegile see auto ette näidata. Aga teenindused tahavad kohe paljaks koordida rahast.
Äkki leidub siin foorumis keegi kes tunneb nelikveo asja. Oleks nõus ülevaatama mis kala sees on.
Mootori spetsi ma ühte tean, ta tgl rohkem turbofanaatik.
Et kui leidub keegi Tartus siis andku oma kontakt, tuleks kuhugi ja näitaks ette masina.
Ette Tänades Taavi
|
|
|
|
mati200
huviline
Registreerunud 06.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant
|
|
postitati 13.08.05 03:58
|
|
|
Tartu ei satu ja hingkinni kohapealt veelkord - kõik vaakumvoolikud küljes?
sisselaskekollektorisse mujalt õhku ei leki?
kõik ajust juhitav toimib?
kui tahad nelivedu üle vaadata,pead auto ühest rattast üles kruvima ja seda siis pöörama jne, sellest saad teada, kas lukus või mitte,teine lihtsam
variant,mine proovi asfaldil kohapeal manööverdada, kas see tuleb välja või on selline hääl,et poolteljed murduvad?
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 13.08.05 08:34
|
|
|
krt ja üks jama veel, et auto käima läheks vaja pikalt starterit anda, kas see võibolla kah seotud sellega et hinge kinni võtab.
ja mis teha et ta ikka läheks korralikult tööle
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.08.05 08:38
|
|
|
diagnostikasse
|
|
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 13.08.05 17:31
|
|
|
K: audi 200 turbo kohta
mis pööretel on õige et audil peaks turbo taha tulema ja kuna tagant ära kaduma.?
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 13.08.05 17:32
|
|
|
aasta on 85 ja mehaanilinepritse.
|
|
|
|
mati200
huviline
Registreerunud 06.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant
|
|
postitati 13.08.05 18:27
|
|
|
külmkäivituspihusti ei tööta...
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 14.08.05 09:16
|
|
|
nii siis kontrollisin asja, tõstsin ühe ratta üles ja keerutasin, käis ringi küll. proovisin nii ühte esimest kui tagumist.
Ju siis on sild valesti reguleeritud???
|
|
|
|
mati200
huviline
Registreerunud 06.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 Avant
|
|
postitati 14.08.05 19:17
|
|
|
bingo
|
|
|
|
Vembut
huviline
Registreerunud 11.08.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.9tdi
|
|
postitati 15.08.05 18:48
|
|
|
aga siis veel see küsimus et mis pööretel turbo taha tuleb ja kuna ära kaob??
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 15.08.05 18:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vembut
aga siis veel see küsimus et mis pööretel turbo taha tuleb ja kuna ära kaob?? |
Individuaalne, persega/seljaga tunnetatav.
3000/3500 - 4500/7000 p/min
masuudipressidel madalamalt, alla 2000p/min ja kustub ca 4000p/min
|
|
|
|
remm22
huviline
Registreerunud 30.07.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.05 10:51
|
|
|
Et mix ta sul käima ei lähe võibolaa on se4e et bensu pump laseb surve seistes maha mul oli see probleem sai pump korda ja nüüd läheb igakell käima
aga muidugi vaata see turbo lõdvik üle mis sisselaske kolektorisse läheb ,muide mul sAMA JAMA ET MINGI 4000PÖÖRDE PEALT EI TAHA ENAM EDASI MINNA krt
ei tea mis jama vaatam et audi 200 del on samad jamad
|
|
|
|
preedrik
huviline
Registreerunud 13.09.05
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 10v
|
|
postitati 19.09.05 20:15
|
|
|
Minul sama jama, käima läheb, kuid pöördesse ei lähe, ning turbo teeb mingit nalja, vahepeal nagu on siis jälle ei ole ja kas keegi oskab õelda kudas ma saan spidomeetri tööle, mingi andur aga kus?
|
|
|
|
preedrik
huviline
Registreerunud 13.09.05
Asukoht: Aruküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 10v
|
|
postitati 21.09.05 05:21
|
|
|
Diagnostikas öeldi mulle, et viga on halllianduris ja pööreteregulaatoris, mis asub armatuuriall ehk siis rooli all, releede juures
|
|
|
|
