Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi C4 2.5tdi AEL süüde paigast. (Vastuseid: 26 | Vaatamisi: 6838)
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 30.08.20 16:49 Tsiteeri
Audi C4 2.5tdi AEL süüde paigast.



Tere, mul 1996 aasta Audi A6 103kw (automaat ) hetkel selline mure, et autol jõudu pole , mootor lagiseb ja ajab sinist suitsu. Aga eks ma alustan oma jutuga algusest.
Nimelt umbes kuu tagasi oli mul vaja autol hammasrihm ära vahetada ja peale pikka otsimist sai leitud ligidalt inimene, kes selle ära teeb. Kui auto kätte sain oli kõik ok, mootor käis ühtlaselt ja mingeid probleeme ei olnud. Järgmine hommik pidin auto värvimisse viima. Hommikul käivitades ei tahtnud eriti hästi käima minna ( väljas oli +18C) aga kuna mul oli kiire siis ei hakanud sellele tähelepanu pöörama. Värvimisega läks muidugi kuu aega kuna värvijal tulid muud tööd vahele ja mul otseselt kiiret polnud, kuna teine auto olemas. Värvimisest ma sain auto kätte laupäeval ja pühapäeva hommikul pidin sellega soome minema ( enne seda olin autoga sõitnud max 35km). Hommikul auto muidugi esimese korraga käima ei läinud ( väljas oli +13C ) ja sain kohe aru et süüde vale. Tallinna jõudes kuulsin mootori eest natuke valjemat laginat/tiksumist, aga kuna kõik muuu tundus ok siis jätkasin matka. Sai ka muidugi sellest remondimeest informeeritud ja kuna mul oli arvuti kah kaasas siis tegin poole maa peal veakoodide lugemise. Veakoode siis muidugi polnud ja vaatasin ka Measuring Blockse.
Ja siis näitasid nad selliseid numbreid:

https://www.upload.ee/image/12215785/118310208_374576273701796_6288374172058429548_n.jpg

https://www.upload.ee/image/12215788/118622845_2780572178855602_5723708676329572967_n.png

Saatsin ka remondimehele pildid, ütles, et tema pani kõik arvuti järgi paika ja saatis ka graafiku

https://www.upload.ee/image/12215799/111069331_1420270441694991_7640090140946907721_n.jpg

Sai siis autoga veel 150km läbitud kuni ühe möödasõidu ajal autol kadus jõud ära ja tagant hakkas sinist tossu välja ajama, muidugi mootor hakkas ka hullemini tiksuma. Kuna mul oli veel 150km koju ja treila tellimine oleks vast 600 euri maksma läinud siis jätkasin teekonda. Koju jõudes mootor suht lonkas tühikäigul ja sinine toss taga. Panin ka arvuti järgi. Nüüd oli ka veateade olemas.

https://www.upload.ee/image/12215807/118474280_311562256832367_2044939164345002347_n.jpg


https://www.upload.ee/image/12215811/118630931_2542712062707367_2725633574808943403_n.jpg


https://www.upload.ee/image/12215813/118360226_2645367909034483_5380743791061162340_n.jpg

Kütuse kogus ja süüde on korralikult valeks läinud. Ise hetkel Eestist autoga 500 km kaugusel. Eks pean ise hakkama seda vaatama, äkki keegi oskab äelda kust alustada.
Vabandan halbade piltide pärast!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Brr
huviline



Registreerunud 14.02.08
Asukoht: Kadrina
Kasutaja on eemal

Auto: A6c5

postitati 30.08.20 18:19 Tsiteeri


Siin vähe juttu. https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=96227&page=1


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 30.08.20 19:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Brr
Siin vähe juttu. https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=96227&page=1

Tänud, eks üritan lähiajal vaadata kui aega saan.
Oskab keegi muidu puusalt tulistada kah, et kus ja mis võis paigast ära minna. Rihma vahetusel sai vahetatud muidu väntvõlli otsas olevad mõlemad rihmarattad (hammasrihma ja kiilrihma omad ).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
twistY
huviline



Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal


postitati 30.08.20 19:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: EigoP
Oskab keegi muidu puusalt tulistada kah, et kus ja mis võis paigast ära minna.

Nuka tagumises otsas olev rihmaratas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 31.08.20 14:45 Tsiteeri


Täna oli siis mul natuke aega asja vaadata . Tahaks veel teada, kus see hooratta märk töpsemalt olema peab? Seal keskel kus ta on? Netist vaadates peaks nagu seal sälk olema, aga keegi selle koha valgeks värvinud, ju ta õige on.

https://www.upload.ee/image/12219588/118624165_742911439617495_4816831267219960266_n.jpg

Igatahes kui olekski kusagil servas siis nuka märk kah ikka paigast.

https://www.upload.ee/image/12219785/118385577_3281906871889680_2279716219710281592_n.jpg


Kas klapid kah nüüd perses? Või pääseb kergelt ,kui rihma paika panen?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Raika
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5

postitati 31.08.20 16:05 Tsiteeri


Looda parimat! Viimasel pildil olev nukkvõlli "lõhe" peab olema samal tasapinnal plokikaane äärega ehk natuke vaja nukkvõlli paremale keerata. Nukkvõlli ees otsas olev rihmaratas on koonusega. Selle pead enne lahti laskma. Saad märgid paika, aja vända otsast ringi ja ehk pääsed ehmatusega.

Edit: nagu pildil näha siis "lõhe" tsentrist väljas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 31.08.20 16:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Raika
Looda parimat! Viimasel pildil olev nukkvõlli "lõhe" peab olema samal tasapinnal plokikaane äärega ehk natuke vaja nukkvõlli paremale keerata. Nukkvõlli ees otsas olev rihmaratas on koonusega. Selle pead enne lahti laskma. Saad märgid paika, aja vända otsast ringi ja ehk pääsed ehmatusega.

Edit: nagu pildil näha siis "lõhe" tsentrist väljas.


Sellest sain aru jah, et see peab seal sirgelt olema. Nüüd aga küsimus, et mis selle põhjustas? Kas on mõtet nukkvõlli rihmaratas lahti lasta ja kõik paika ajada ja loota et asi kestab, või peab nina maha kiskuma ja kõik pingutus rullikud jne üle vaatama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 31.08.20 16:40 Tsiteeri


Ei usu ka eriti, et nukkvõlli rihmaratta ära liigutas, pigem siis juba väntvõlli oma. Ainuke õige lahendus ongi lahti võtta ja üle vaadata kõik.
Kirjutasid, et kolises ka, kas silmaga vaadates väntvõlli rihmaratas ei laperda?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 31.08.20 16:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Ei usu ka eriti, et nukkvõlli rihmaratta ära liigutas, pigem siis juba väntvõlli oma. Ainuke õige lahendus ongi lahti võtta ja üle vaadata kõik.
Kirjutasid, et kolises ka, kas silmaga vaadates väntvõlli rihmaratas ei laperda?

Vähemalt siis kui ta veel käis siis ei laperdanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 31.08.20 16:55 Tsiteeri


Tegelt suht sama hääl ,aga esimese video tegin siis kui ainult hääl muret tegi ja teine on hetke olukorrast.

Video 1

Video 2

Siis mul tekkis veel küsimus, et kuhu see hooratta märk ajada? Netis oli selline pilt:

https://www.upload.ee/image/12220704/wwAAAgF49eA-960.jpg

Mul seda serva seal pole.
LINK


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
twistY
huviline



Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal


postitati 01.09.20 07:00 Tsiteeri


Mulle tundub, et valest kohast otsid märki.
Ülevalpool kõrgsurvepumba all peaks olema ovaalne või sälguga ava. Hooratta 0 tuleb sinna keskele sättida.

See valgeks värvitud kriips tundub õiges kohas olema, isegi pildilt väike -0- näha.

https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=96227&page=2


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 01.09.20 10:13 Tsiteeri


0.5 kraadi varasem lubatust on nohu ka sellel autol.
Kui sul nuka-vända märgid paigas on, siis ma selle pärast pumpa ei viitsiks keerata.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 01.09.20 12:02 Tsiteeri


See on postituse alguses, hiljem on hälve ikka suurem.
Aga ei märganud ka enne kui tähelepanu juhiti, et äkki otsitakse valest august seda märki. Pole ammu näinud selliseid autosid, aga mälu järgi oli manuaalil ja automaadil ka erinev see märgi asi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 01.09.20 16:32 Tsiteeri


Ja täpselt nii oligi. Oskaks rohkem vene keelt või oleks piltidesse süvenenud siis oleks oma eelmises postituses antud lingilt näinud,et vale auk :D Ühesõnaga head uudised,.Õnneks ainult pumba poolt märgid paigast. Kuidas muidu seda paremini paika saab? Kõigepealt liigutan koguaeg nuka hammasratast ja peenhäälestus pumpa liigutades?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 06.09.20 15:55 Tsiteeri


Täna oli siis aega autoga tegeleda. Peale pikka pusimist sai ta uuesti tööle ja süüte paika. Aga sellest tiksust lahti ei saanud. Kohapeal suuremate pööretega oli ka tagant sinine suits väljas. Kellegil mingeid mõtteid, et mis võib seda tiksu põhjustada?

Tegin ka Youtube video LINK


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
atrõõv
huviline



Registreerunud 28.04.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 TDiQ

postitati 06.09.20 20:26 Tsiteeri


Terav kärin ja sinine suits viitaks varajasele süütele. Mida TDI graph näitab või on võimalik indikaatorkellaga süüdet mõõta? Alati ka variant lihtsalt kõrva järgi hilisemaks keerata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 07.09.20 06:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: atrõõv
Terav kärin ja sinine suits viitaks varajasele süütele. Mida TDI graph näitab või on võimalik indikaatorkellaga süüdet mõõta? Alati ka variant lihtsalt kõrva järgi hilisemaks keerata.

Tegelt süüde veits hiline, eks üritan ta täpselt paika saada kui aega saan. tegin ka külma mootoriga VIDEO


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 13.09.20 10:56 Tsiteeri


Minu saaga võib vast lõppenuks lugeda. Täna sai siis nina lahti võetud ja kui ma väntvõllist mootorit ringi ajama hakkasin avastasin,et hooratas ja kiilrihma ratas liiguvad aga see pisike väntvõlli otsas olev hammasratas hakkab vähe hiljem pöörlema.Lähimal vaatlusel selgus,et kõik need väikesed poldid sealt kadunud. 2 auku seal kuidagi nii ilusad, nagu poleks seal polte olnudki ( rihmaratas on uus)


https://www.upload.ee/image/12267473/IMG_0917.JPG

-Sõitsin 450km sellise mootoriga, palju see kahju võis tekitada? Klapid? Väntvõlli ots perses? Või uued poldid sisse ja asi korras?

VIDEO


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 13.09.20 14:41 Tsiteeri


Kiil puruks käbil kindlasti. Uus käbi, uued poldid, vända ots üle freesida ja rihma märgid paika.
Mul on olemas frees millega vända otsa taastada auto peal, kui huvi.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 13.09.20 16:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Kiil puruks käbil kindlasti. Uus käbi, uued poldid, vända ots üle freesida ja rihma märgid paika.
Mul on olemas frees millega vända otsa taastada auto peal, kui huvi.


Huvi on, aga ma sinust 500km eemal :D



https://www.upload.ee/image/12268704/IMG_0920.JPG


https://www.upload.ee/image/12268708/IMG_0923.JPG


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 13.09.20 18:25 Tsiteeri


Ilmselgelt tuleks auto tagasi viia töö teostaja juurde.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 13.09.20 18:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Ilmselgelt tuleks auto tagasi viia töö teostaja juurde.

Hetkel siin mõtlengi kuidas kõike teostada. Kas ostan uue ratta ja poldid, laon kokku ja üritan 500km siit tagasi sõita sellega.
Kuna remondimees ei saanud eelmine kord hakkama siis ei julgegi tema juurde tagasi viia.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Soyer
huviline



Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 13.09.20 18:48 Tsiteeri


Mäletan et äkki ca 15 aastat tagasi oli see 2.5 r5 mootorite vända otsa tuksi keeramine üsna sage aruelu/nähtus siinsamas foorumis. Nagu ka selle juhtumi puhul polnud tegijal aimugi kuidas seda polti pingutada. Tulemuseks tuksis kiilusoon ja hammasratas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 13.09.20 18:53 Tsiteeri


Kui väntvõlli otsapolt oli korralikult kinni, siis oleks pidanud need neli polti sisse panema ja kogu lugu. Rihmaratas surutakse otsapoldiga vastu väntvõlli ja käbi omakorda poltitega rihmaratta küljes lihtsalt, see kiil ei ole kõige olulisem seal ja ei hoia midagi seal üksi.

Igal juhul tuleks auto tagasi viia, vb lihtsalt apsakas ja unustas. Või kui tõesti ei oska/pole tööriistu, siis laseb kusagil mujal teha enda kuludega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EigoP
huviline



Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5TDi

postitati 13.09.20 19:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Kui väntvõlli otsapolt oli korralikult kinni, siis oleks pidanud need neli polti sisse panema ja kogu lugu. Rihmaratas surutakse otsapoldiga vastu väntvõlli ja käbi omakorda poltitega rihmaratta küljes lihtsalt, see kiil ei ole kõige olulisem seal ja ei hoia midagi seal üksi.

Igal juhul tuleks auto tagasi viia, vb lihtsalt apsakas ja unustas. Või kui tõesti ei oska/pole tööriistu, siis laseb kusagil mujal teha enda kuludega.


Lugesin ise kah, et see kiil ei hoia seal midagi. Igatahes ostan uued jupid ja laon asjad siin kokku. Siis Eestis arvatavasti viin selle kasutaja andreci juurde ja remondi + minu muud kulutused maksab remondimees. Vähemalt algul ta lubas aga hetkel ta enam ei vasta sõnumitele :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 72.2% - SQL: 27.8%]