Eesti Audi Klubi foorum - Kuumalt ei käivitu

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Kuumalt ei käivitu

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Tampz

huviline

Registreerunud 19.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

postitati 12.08.05 11:04

Kuumalt ei käivitu

Kuumalt ei taha esimese raksuga kohe käima minna!

1)Käiad mingi minutiliste vahedega viis-kuus korda ja läheb käima nagu midagi poleks juhtunudki!
2) Või siis kui käivitub langevad pöörded kuskil 300-500 ja hakkab nagu välja surema (gaasiga meelitades õnnestub ikka käima saada)

Külmalt käivitamisega probleeme pole!
Lugesin küll varasemaid teemasid kui endiselt hämming.... mille kontrollimisest peaks alustama... juttu oli mingist halli.... asjandusest?

genekas

huviline

Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 12.08.05 11:18

Halli anduri pistik on süütejagaja külje peal.

Kuumalt käivitumise probleemid mehaanilise pritsega (K/KE-Jetronic) mootoril juures viitavad vajadusele pihusteid kontrollida.

Tampz

huviline

Registreerunud 19.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

postitati 12.08.05 13:03

Aga kas siin on sellist Tartu meest, kes teeks mu auto korda.

Nimelt siis:
1)käivitusprobleem
2) esimesed õõtshoovapuksid vajavad vahetamist
3) roolivõimu hammasrataste pingutusmutri tihendi vahelt immitseb õli (vaja lisada ka miski 100 ml roolivõimuõli)
4) kas geneka või roolivõimu rihm kriuksub
5) mingine mootoritihend kah ei pea korralikult (tõenäoliselt klapikambrikaane oma)
6) bensiininäidik armatuuris ei ööta

Tahaks tunda korras autost mõnu

äss

klubiliige
ac aasta auto 2011 võitja

Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal

Auto: 2x 1,8t ja masuudipress

postitati 13.08.05 15:32

Tsitaat:

Kuid kas see halli andur võib ka probleemseks olla kuumkäivituse juures? Mille jaoks see halli andur üleüldse on ja kas see on ainult pritsungil või on ka karbuss-motol?

andur on selle jaoks, et ECU le mootori pöörete signaali edastada ... ja on reeglina ainult pritsega autodel

best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp

pikkpresident

huviline

Registreerunud 30.07.05
Asukoht: Vene piiri äärne mets
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 "sigar", UAZ 469

postitati 13.08.05 18:28

Tsitaat:

Algselt postitas: äss

Tsitaat:

andur on selle jaoks, et ECU le mootori pöörete signaali edastada ... ja on reeglina ainult pritsega autodel

Halli andur ikka selleks, et süüteimpulsse genereerida ja need siis kommutaatori ja süütepooli kaudu sädemeks teha. Alternatiiviks oleks siis näiteks kontaktidega süüde. Isegi venelased võtsid selle süsteemi juba 20a tagasi 2108l kasutusele. Ühtegi halli andurita Audit pole küll kohanud, kõige uuem kontaktidega lääne auto, mida kohanud olen, oli 84 a golf 1,3.

Seega halli anduri olemasolul pritsungiga seost ei ole, küll on seos aga lambdaanduril (käib koos katalüsaatoriga), aga sedagi vaid KE-Jetronicu ja uuemate täiselektrooniliste süsteemide puhul (K-Jetronic ilma lambdata). Nii et segi ei maksa neid andureid ajada.

genekas

huviline

Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: järgmist plaanimas

postitati 13.08.05 22:57

Kompusüütega (vanemad 200 ja kõik Motronicuga autod) autodel on õige süütehetke genereerimiseks teised andurid, mis loendavad hooratta hambaid vms. ja Halli andur on vaid süsteemi töö sünkroniseerimiseks. Ka ilma jagajata ridaviiestel (S-mudelid) on Halli andur olemas, kuid see on paigutatud nukkvõlli rihmaratta taha.

Tampz

huviline

Registreerunud 19.05.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

postitati 15.08.05 11:30

Kas asi võib olla ka ära surnud lamda anduris? Et kui kuuma saab nii ei tööta ja kylmast peast on kõik OK!

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Kuumalt ei käivitu

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 20.0% - SQL: 80.0%]