Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Audi s4 c4 käigukasti ja diferentsiaali küsimus? (Vastuseid: 6 | Vaatamisi: 561)
TurboSlava
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 c4 1.8T 1991a, A6 1999a 2.4. a6 2005a 2.4Q,

postitati 08.04.20 13:14 Tsiteeri
Audi s4 c4 käigukasti ja diferentsiaali küsimus?



Küsimus selline, oleks vaja Audi S4 c4 väljavahetada käigukast.
Olen kuulnud asendatakse diisli käigukastiga? Mis kast sinnapannakse? Kuidas ülekanne muutub? Kas tagadiffer jääb samaks või pannakse see ka mingi teise Audi oma?
Veovõllid jäävad samad?


Ettetänades.
Mairold


www.street.ee
Autoüritused.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 08.04.20 13:22 Tsiteeri


Käigukasti käpad ja hoovastik vaja c4. Kasti ja diffri pead sama ülekandega leidma. B6 2,5tdiq ja c5 fl 2,5tdiq tulid juba 3,89 ülekandega kastid. Kui neid tahad panna siis vaja ka automaadi diffrit kuna need on 3,89 ülekandega. Samuti on erinevad ka pooltelje flantsid st, et teljed ja flantsid peaks ette olema c4 alt. Kindel pole aga vb spbivad ka c5 pre kasti otsa c4tdi poolteljed aga mingiaeg tekkis neil flantsile mingi rant ka. B6 kastil pole ka kiiruse lugejat vasakul pooltelje augus. Ühesõnaga kast ja differ vaja saada sama ülekandega ja esimesed poolteljed vaata, et võtaksid kas essi või tdiq omad. 2,8 jms omad ei sobi kuna 01a kast ja flantsid väiksemad. Kui telgi otsid siis vaata, et sobiks flantsiga. Ise ostsin algul c4 s teljed aga kuna kastil flantse polnud siis ega keegi neid essi omasi eraldi ei müünud ja sai pandud esiveolise tdi küljest teljed koos flantsidega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tegelane5
huviline

Avatar


Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal


postitati 08.04.20 18:13 Tsiteeri


Vana malli spidomeetri andur (nö must pulk) on herkon mille eest käivad magnetid läbi. Pmtslt oleks vaja magnetid koodi külge kinnitada ja herkon nende juurde, kasvõi too originaal. Ülejäänud aretamisega võrreldes suht lihtne tegelikult.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
TurboSlava
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 c4 1.8T 1991a, A6 1999a 2.4. a6 2005a 2.4Q,

postitati 09.04.20 10:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Käigukasti käpad ja hoovastik vaja c4. Kasti ja diffri pead sama ülekandega leidma. B6 2,5tdiq ja c5 fl 2,5tdiq tulid juba 3,89 ülekandega kastid. Kui neid tahad panna siis vaja ka automaadi diffrit kuna need on 3,89 ülekandega. Samuti on erinevad ka pooltelje flantsid st, et teljed ja flantsid peaks ette olema c4 alt. Kindel pole aga vb spbivad ka c5 pre kasti otsa c4tdi poolteljed aga mingiaeg tekkis neil flantsile mingi rant ka. B6 kastil pole ka kiiruse lugejat vasakul pooltelje augus. Ühesõnaga kast ja differ vaja saada sama ülekandega ja esimesed poolteljed vaata, et võtaksid kas essi või tdiq omad. 2,8 jms omad ei sobi kuna 01a kast ja flantsid väiksemad. Kui telgi otsid siis vaata, et sobiks flantsiga. Ise ostsin algul c4 s teljed aga kuna kastil flantse polnud siis ega keegi neid essi omasi eraldi ei müünud ja sai pandud esiveolise tdi küljest teljed koos flantsidega.


Kasti käpad ja hoovastik vist vahet ei ole mis Q C4 omad?
Kas kast b5 või pre c5 Q diisli pealt ei sobi kast?
Kas tagadiffer võtta mõne diisli pealt, siis kinnitus üksühele?


www.street.ee
Autoüritused.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kuno666
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on foorumis

Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.

postitati 09.04.20 11:36 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TurboSlava
Tsitaat:
Algselt postitas: kuno666
Käigukasti käpad ja hoovastik vaja c4. Kasti ja diffri pead sama ülekandega leidma. B6 2,5tdiq ja c5 fl 2,5tdiq tulid juba 3,89 ülekandega kastid. Kui neid tahad panna siis vaja ka automaadi diffrit kuna need on 3,89 ülekandega. Samuti on erinevad ka pooltelje flantsid st, et teljed ja flantsid peaks ette olema c4 alt. Kindel pole aga vb spbivad ka c5 pre kasti otsa c4tdi poolteljed aga mingiaeg tekkis neil flantsile mingi rant ka. B6 kastil pole ka kiiruse lugejat vasakul pooltelje augus. Ühesõnaga kast ja differ vaja saada sama ülekandega ja esimesed poolteljed vaata, et võtaksid kas essi või tdiq omad. 2,8 jms omad ei sobi kuna 01a kast ja flantsid väiksemad. Kui telgi otsid siis vaata, et sobiks flantsiga. Ise ostsin algul c4 s teljed aga kuna kastil flantse polnud siis ega keegi neid essi omasi eraldi ei müünud ja sai pandud esiveolise tdi küljest teljed koos flantsidega.


Kasti käpad ja hoovastik vist vahet ei ole mis Q C4 omad?
Kas kast b5 või pre c5 Q diisli pealt ei sobi kast?
Kas tagadiffer võtta mõne diisli pealt, siis kinnitus üksühele?


Hmm ma kardan, et 01a omad äkki ei sobi kuna see peaks olema vist lühem ja siis äkki nurk teine või kinnitus kohad, et selles osas jään vastuse võlgu.
Sobivad ikka nii c4TDIQ, B5TDIQ, C5TDIQ ja ka 2,7BiT manuaali kastid aga need pigem püha kraal mida pole saada või kui on siis hind mitukorda suurem.
Tagadiffrid on samad ja, et sellesmõttes nende puhul pead vaatama ainult, et ülekanne klapiks. Kui võtad 3,89 ülekandega kasti siis vaja automaadi diffrit kuna neil ka 3,89. Kui võtad 4,11 siis vaja manuaalkastiga c4 diffrit.

Kõige ideaalsem oleks sulle c4tdiq kast millel oleks käpad ja asjad juba küljes. Minuarust ka Siim müüs tartus sellist. B5 ja C5 kasti puhul pead arvestama, et pooltelje flantsid vaja vb vahetada kuna oleneb mille poolteljed sul ja c4 kõppasi siis ka vaja.

Ise panin s4 alla b6 2,5tdiq mis siis 3,89 ülekandega. Juurde pidin tegema peale hoovastiku jaoks ühe augu ja ära keermestama. Pooltelje flantsid on b6 väiksed ja seega läksid sinna c4 tdi kast flantsid. Kiiruse rõngas ja andur oli puudu niiet sellejaoks sai veel üks esiveolise kast ostetud kust siis võtsin selle anduri ja rõnga. Käpad tulid samuti c4 essi omad. Vell pidin freesima vända anduri jaoks ka 1 augu juurde. B5 ja c5 kastiga sellist jama ei tohiks olla niipalju kui olen uurind.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
morze
klubiliige



Registreerunud 14.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi UrS4 + typ85Q

postitati 09.04.20 17:12 Tsiteeri


Teemaalgataja võiks üldse alustada sellest, et mis käigukast sellel S4-l praegu peal on mida asendada soovitakse? Automaat või manuaal (5k või 6k)?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
TurboSlava
huviline

Avatar


Registreerunud 09.03.11
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 c4 1.8T 1991a, A6 1999a 2.4. a6 2005a 2.4Q,

postitati 11.04.20 08:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: morze
Teemaalgataja võiks üldse alustada sellest, et mis käigukast sellel S4-l praegu peal on mida asendada soovitakse? Automaat või manuaal (5k või 6k)?

Manuaal 5 on aga kastil 1 käik puudu, 2/3 syncro puudulik ja tagadiffer puruks (Kinnituse juures mõra). Ehk vahetaks ideaalis kõik välja.


www.street.ee
Autoüritused.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 27.8% - SQL: 72.2%]