| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 |
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 15.02.13 19:49
|
|
|
Läheb küll teemast välja, kuid viites on probleemiks egr termostaat s.t. egr töötab ilusti. EGR coolereid on mitut sorti. 2.0TDI ja vana 3.0TDI
keeratakse gaasid jahutuskambrisse või sealt mööda vaakumajami abil. Vaakumit juhitakse jahutusvedeliku temperatuuri järgi. Sõltuvalt mootorist
lähevad teatud temperatuurini gaasid otse, mingist temperatuurist alates läbi jahutuskambri. Teemas viidatud mootoril on tagastuvate gaaside
jahutamine pisut keerulisem. Lisaks muule mudrule on süsteemis EGR termostaat (cooleri küljes kolm jahutsuvedeliku voolikut). Antud juhtumil oli EGR
termostaat lahti ja mootori "soe" lasti läbi EGR jahuti suurele ringile. Point on ikkagi selles, et likvideeritud EGR-ga masinad on sama soojad kui
EGR-ga.
EU6 masinad on veel keerulisemate süsteemidega - mitu jadamisi coolerit, mitmesektsioonilised coolerid, cooleri jahutusvedeliku lisapump,
jahutusvedeliku hulga regulaator, hunnikus klappe ja isegi katalüsaatorelemendid tagastuvate gaaside torustikus  .
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.02.13 20:08
|
|
|
Ei nõustu selle väitega ja just kõneall oleva auto osas. See mootor ei soojene sama efektiivselt ilma EGR-ta ja -15 kraadise külmaga kindlasti ei ole
sama soe.
Mõtlemisainet leiab siit:
http://www.ias.ac.in/sadhana/Pdf2004Jun/Pe1131.pdf
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
/.../
Point on ikkagi selles, et likvideeritud EGR-ga masinad on sama soojad kui EGR-ga.
|
|
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 19.02.13 08:09
|
|
|
Kumar leidis samuti, et EGR-i kasutamisel väljuvate gaaside ja põlemiskambri temperatuur väheneb. Lisaks on ta arvamusel, et väljuvate gaaside madalam
temperatuur ei muuda soojuslikku kasutegurit. Kui mootorit rohkem koormata ja EGR jääb avatuks tuvastas ta soojusliku kasuteguri vähenemist (Praktikas
me teame kõik, et suuremal koormusel keeratakse EGR kinni). Kumar muidugi ei uurinud, kuidas võiks mõjutada tagastuvate gaaside jahutamine mootori
soojusbilanssi. Kuna viimase osakaal on talvel minimaalne, siis tuntavat vahet praktikas ei märgata. Kuna arutelu on totaalne OT ja ei sobi teemasse,
siis ma enam sõna ei võta.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.13 11:35
|
|
|
Nii ongi ja seetõttu selle tavalise auto küljes olev a la mündi ja kruviga konkreetse tüpoloogiaga mootor ka soojeneb -15 külmas oluliselt aeglasemalt
ning veel suuremate külmadega ei suuda ka >= 80 kraadi hoida.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
/.../
Kumar leidis samuti, et EGR-i kasutamisel väljuvate gaaside ja põlemiskambri temperatuur väheneb. |
|
|
|
|
|
|
sergei
huviline
Registreerunud 19.01.06
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI
|
|
postitati 24.02.13 13:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: huviline30
| Tsitaat: | Algselt postitas: sergei
kahest kohast öeldi, et ilma EGR mootorita pole võimalik autod kasutada, ainult avariire˛iimis. Aga alguses jutt oli EGR klappist, kui seda maha
võeti, selgus, et klapp korras, kui mootor läbi, kuna meie kütus on selline nagu ta on. Ega suurt valikut ka polnud, nii et sai remonditud ja nüüd
tunnen rõõmud edasi mingiks ajaks.  |
Selleks tuleb ajust egr välja kirjutada.Esindus loomulikult sellega ei tegele. |
ausalt öeldes, ei viitsinud enam sellega tegeleda, auto pidi niigi seisma kaks nädalat, EGRi polnud kohal jne. Kõige kallim on asja paigaldus, mis on
pool EGRi mootori hinnast. Nii et võib olla on tõesti diisli rõõm on alles tulemas, kuid mina ausalt seda ei tunne, kahjuks.
|
|
|
|
kris232
huviline
Registreerunud 18.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.07.13 21:28
|
|
|
Ma kah värske diisli ja Audi omanik:
Esimene auto mul peale hulga Opeleid ja selleks on A4 Avant 1.9TDi Quattro
|
A4 TDi Quattro
|
|
|
|
|
Iva
huviline
Registreerunud 15.10.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2002 1.8 T 110KW
|
|
postitati 18.07.13 23:23
|
|
|
diisel
Ei ole mul diisel!!
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 18.07.13 23:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Iva
Ei ole mul diisel!! |
Kui pole diisel, siis polnuks vajalik ka siinne postitus, profiilist nagunii näha, millega vurad  .
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audimees80
huviline
Registreerunud 14.06.08
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9-81kw diisel avant 4WD
|
|
postitati 17.08.13 08:50
|
|
|
Nüüd ka audi a4 1.9-81kw 1997 universaali omanik olnud aasta ja paar kuud.
Öko pill.
|
|
|
|
Priit86
huviline
Registreerunud 30.10.08
Asukoht: Lõuna- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 2,5Tdi 103kW (mälestus), A6 Tdi (mälestus), Mazda 323 J-Spec (mälestus), Vw Passat 3C
|
|
postitati 17.08.13 18:00
|
|
|
Olen ka traktorist juba novembrist 2011. A6 2,5 Tdi 103kW --> 100, eelmise auto tehnikaga.
|
Sõidame ikka mõistusega !
|
|
|
|
|
KKaaleste
huviline
Registreerunud 06.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.08.13 07:47
|
|
|
Autoks A6 quattro 2.5tdi 132 kw - Väga rahul!
Eelmine oli ka a6 2.5tdi ,aga 85 kw. Üks siis rohkem tõmbe pill, teine ökokas.
Kasutan Vana Narva mnt-el olevat tanklat,nimi ei tule meelde.
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 18.08.13 11:53
|
|
|
5ndast novembrist 2011a saadik diisli omanik juba, eelmine auto oli 97a Audi A4 b5 kerega ja mootoriks oli 96kw(chippitud ABT poolt) 1.9TDI, suvel
võttis raske jalaga kütet ainult 5.3l/100km, mootoriga kordagi muret polnud ei suvel ega talvel, talvel käivitus -27kraadiga isegi ilma
eelsüüteküünaldeta muretult, praeguseks on juba 2008 A4 3.0TDI 211kw( chippitud jyrisoo poolt) ja samuti mootoriga muretu va, et sisselaske klappide
tõttu viskab mootori tule põlema, muidu kõik kena, kütusekulu ainult 7.3l/100km, ise olen üsnagi raske jalaga
|
|
|
|
Tarmo_j
huviline
Registreerunud 12.05.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3,0tdi 2004a
|
|
postitati 19.08.13 07:17
|
|
|
Ma ka siis diisli omanik alates 05.2013. Esimene Audi mu elus aga pole viga midagi 
Autoks A4 B5 1,9TDI 85kw 2000a
|
|
|
|
q3
huviline
Registreerunud 28.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant Quattro 2,5 TDI `04
|
|
postitati 12.09.13 20:13
|
|
|
See mul viies Audi, aga esimene diisel elus. 2004a. 132 kw BAU mootoriga A6 Avant Quattro.
|
|
|
|
arva
huviline
Registreerunud 19.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.13 09:46
|
|
|
mul nüüd järjekorras teine diisel audi. Eelmine oli A4 B8 2.7TDI (140kw) ja uus on A6 C7 3.0TDI (180kw) Quattro. Auto suurem, mugavam, minek parem,
kütusekulu väiksem ja lõpuks ka quattro. Ootan juba talve..
|
|
|
|
VeSi
huviline
Registreerunud 24.10.13
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.10.13 07:23
|
|
|
Back to the future
Mina otsustasin ajas tagasi minna ja soetasin Audi 80 1,6 Td 90 aasta. Sõidan juba ammu diisel masinatega. Ja olen väga rahul! Tangin , kui võimalik,
Statoil ist.
|
|
|
|
Michael
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F31
|
|
postitati 26.10.13 22:19
|
|
|
Esimene Audi ja diisel
A6 1.9TDi 2001. a (96Kw)
|
|
|
|
EriLugu
huviline
Registreerunud 06.06.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 (C5) 1,9tdi 81kw
|
|
postitati 27.10.13 07:21
|
|
|
Esimene Audi ,aga teine disla. A4 Avant, 99a ,1,9td , 66kw.
|
|
|
|
veiko757
klubiliige
Registreerunud 03.11.04
Asukoht: Lihula/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8.5 2.0TDI; Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 29.10.13 21:18
|
|
|
Teine Audi, aga esimene diisel. A4 avant, 2003a, 1.9TDI, 96KW
|
|
|
|
krisu11
huviline
Registreerunud 17.04.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.13 08:00
|
|
|
Teine diisel masin, esimene audi a6 2.5 tdi 103 kw.
|
|
|
|
reyxb6
huviline
Registreerunud 26.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 b6 quattro
|
|
postitati 02.11.13 13:45
|
|
|
Kevadest alates 2002 a4 132kw quattro. 1 ja 2 käik on lühikesed muidu liigub ja olen rahulKütusekulu maanteel alla 7me linnas alla 9l/100 km kohta.Arvestades palju ma vajutav võib öelda,et mul ökopill
|
|
|
|
MrChris
huviline
Registreerunud 21.07.13
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.11.13 21:00
|
|
|
Sai ka juuli lõpust Bensukast- Diisli peale mindud.
Audi A6, 1,9 TDi (96kw) 2002
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 05.11.13 08:37
|
|
|
Nüüd siis järjekordne diisel ,Audi A4 Avant B8 2,0tdi tangin ainult Statoilist või Soomes Nestest.
|
|
|
|
r2ivo
huviline
Registreerunud 11.10.09
Asukoht: Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 GTE quattro 1985a;VW Golf Country 1.8 1990 a; Audi A6 Avant 2.5Tdi Q-96a
|
|
postitati 26.11.13 17:12
|
|
|
Augustist 2013 Audi A6 C4 2,5Tdi Quattro Avant 96a. omanik.
|
|
|
|
toomaskarl
huviline
Registreerunud 24.10.11
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.12.13 15:30
|
|
|
Diisli omanik
Et olen ka siis diisli omanik oman audi 80 b4 1.9 TDI siiani olen rahul on olnud juba üle aasta aja .
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 |
