| Lehekülgi: 1 2 3 |
MaxPower
huviline
Registreerunud 25.12.07
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.20 09:47
|
|
|
Minu arvates ka sumpaotsad sobivad ilusti! Kui veel sellised OEM 21" veljed alla lükkad, siis super tulemus!
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 22.01.20 19:31
|
|
|
Kaks nädalat tagasi vahetasin mõlemad esimesed rattalaagrid, kuna parempoolne hakkas helikopteri häält tegema ja läks iga päevaga hullemaks.
Lahtivõttes oli laager seest roostes juba ja täiesti otsas. Teisel poolel oli päris korralik loks sees, aga veel ei unnanud.
Jaanuaris oli plaanis A5 kastiõli vahetada ja sama soojaga A7 Suur hooldus teha ning sellega seoses ka kastiõli, Esi-taga-kesk diffriõli, sportdiffri
ATF, mootoriõli + filter, salongifilter, õhufilter, kütusefilter vahetada. Muud asjad tunduvad ajakohased ja veel abi ei vaja.
Mootori ja filtriteemadel ei hakka siin rohkem peatuma ja keskendun selles postituses rohkem ülekandeosale.
Ajaloost.
230kw 3.0tdi + 8HP55 kast.
Kastiõli ja diffrite õlide vahetusest ei ole midagi teada.
Tõenäoliselt kõik tehasest pandud kraam.
Täna.
191200 km läbisõit.
Alla läks ZF originaal komplekt, mis mõeldud 8HP55AF kastile.
7L õli (roheline ATF G060162), filter, tihend, uued laadimis ning kontrollpunnid, uued magnetid, poldid ning väga korralik MANUAL!
1000ML Keskdiffer G055145 - rohekas. Ostsin eraldi 1000ML Hõbenoolest koodi järgi. Päris kirve hinnaga on see 1000ML.
1000ML esidiffer G052145- kollane. Norm on 1.1L, aga ma ei uskunud eos, et sealt üle 1000ML kätte saan. SWAG.
850ML spetsiaalne ATF G052515 sportdiffrile- Kollakas/OEM ja jubedalt haisev.
1000ML Tagadiffriõli G052145-Kollane.SWAG. Sama, mis esidiffrile.
Käigukasti jaoks sai sarnane Zf komplekt nagu A5-le.
Alustasin keskdiffriga.
Välja tuli pruuni värvi, määrdunud õli.
Välja tuli 950ML, sisse sai 950ML.
Punnid kergesti avatavad ja suletavad.
Teiseks esidiffer.
Välja tuli pruuni värvi, määrdunud õli.
Välja tuli 800ML, sisse sain 850ML.
Punnid kergesti avatavad ja suletavad, kuid paremast rattakoopast peab kuumakaitse pleki ära võtma, et toruga parem täita oleks.
Kolmandaks tagadiffer, MTF osa.
Välja tuli pruuni värvi, määrdunud õli. Oli õlidest kõige jubedama väljanägemisega ning veidralt vahutas kah.
Tankimistoru peab olema palju peenem, kui Keskdiffril, kastil või esidriffril.
Välja tuli 850ML, sisse sain 900ML.
Punnid kergesti avatavad ja suletavad, kuid ennem peaks veidi leotama. Kuuskandid võivad kergesti üle käia.
Neljandaks tagadiffer, ATF osa/friktsioonketastega lukk.
Välja tuli pruuni värvi, väga spetsiifilise haisuga pruun õli.
Tankimistoru peab olema sarnaselt MTF osaga palju peenem, kui Keskdiffril, kastil või esidriffril.
Välja tuli 600ML??(kuidagi vähe), sisse sain nivoo järgi 850ML.
Pealevalamis punnile väga nigel ligipääs, kuna summutitorud on ees täpselt. Kuidagi jebisin lahti ja sain täita ka. TUleb kasutada natuke
loomingulisust. Kindlasti ennem peaks veidi leotama. Pealevalamis kuuskandi peaaegu rikkusin ära ka.
Kast toestastaud ning padjad, kronsad ja raam alt ära. Õli välja ning põhi alt ära.
Välja tulnud õli oli väga jubedas seisus. Ei voolanud nagu ATF enam ja oli määrdunud ning pruun.
Vana filter. Emulsioone ja plögane.
Samuti magnetid sama joga täis. Metallipuru kastis kuskil polnud ega muid ebanormaalseid nähtusi.
Kui A5 olnud 6HP28AF kastil olid magnetid põhja küljes, siis sellel 8HP55 tiptronicul on magnetid filtri all.
Uus komplekt.
Filter, tihend, uued laadimis ning kontrollpunnid, poldid, magnetid.
Peale kontrollimist ja nivoo kinnitamist ma adaptsioone ei teinud. Kast töötas ennem enamvähem normaalselt, kuid mingeid jõnkse oli tunda. Peale
õlivhetust on kast meeldivalt sujuv ning käigud vahetuvad väga pehmelt. Jann kirjeldas seda hästi:
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
...Kui seierit ei vaata, siis unustad, et üldse käigud on. |
Kuna ma ei teinud dünaamilist, siis välja tuli mõõdetuna 5700ML(+minimaalne kadu) ja sisse panin 5800ML ZF originaalõli LF8- ATF G060162-roheline.
|
|
|
|
kassu
klubiliige
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 22.01.20 21:39
|
|
|
Väga kenad aga rsk 2 musta autot, peab ikka olema isu küürida ( ma ise ka musta omanik  )
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 23.01.20 16:01
|
|
|
Tubli töö. Krt ma vaatan neid tagant tehtud pilte ja no ma ei harju vist iial selle A7 tagaosaga, eriti kui A5 sellisel kujul kõrval on.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 21.04.20 20:38
|
|
|
Viimasest pildistamisest Noblessneris sõber Siim tegi pildid ka sellest A7.
Eks peab tõdema, et see A7 oli suhteliselt igav teise auto kõrval.
Naisel nagu autohuvilisena kah veidi oli kurb meel, et auto märkamatu on.
Kõike saab lihtsat moodi parandada.
RS6 c7 originaal 21x9,5 Et25 veljed
Skoda pärlmuttervärviga mutrikatted
10mm flantsid
255/30 R21 Michelin pilotsport rehvid
Punased sadulad
Debadge
Hõbehallid ninadetailid
Õhkvedrustuse regull VCDSga
Roostevabad reguleervardad + andurite ja hoobade hooldus.
Viimaste osas pean medalid andma Audisellile knowhow ja näpunäidete eest. Aitäh sulle
Vedrustus on dynamic asendis ikkagi üpris madal. Igapäevaselt saab siis comfordis veereda, mis pole ka teab mis kõrge.
Soov oli veel turvavööde värv vahetada ja minu enda arvamus võibolla ka peeglikatted.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 21.04.20 22:58
|
|
|
Kòik on roostevaba. Liigendid, kuulid, kontrad ja latt ka.
Munakaid ma tegelt ei kasutanud, kuna anduri hoova plastmass munakas oli 1:1 ja alumine ôôtsa munakas sai lihvitud ja puhastatud.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 07.07.20 19:56
|
|
|
Tere
Teemas olev auto võiks kellegile teoreetiliselt olla müüa.
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3385218&rhash=a017
Oleks soov ja vajadus natuke suuremat tagaosa saada, 2 lisasilindrit ja mõningaid tähti mudelis nr 6.
Seisu ja sõidukord on eeskujulik. Minimaalne visuaalne üldkulumine vastavalt aastaarvule ja läbisõidule.
Auto on minu käes korrektselt remonditud ja hooldatud ning tegin täieliku ülekande süsteemide hoole + mootori hoolduse.
Avariiline auto ei ole, arvutiga vigu ei ole tuvastanud ja midagi ei ole ka välja löönud.
Eestis on vähe sõitnud auto (10000km) - minu käes. 200 000km veel täis ei ole.
Vedrustus on võimalik 1h arvutiga originaalkõrgusele taastada ja vardad originaalidega asendada.
Olemas on ka originaal S-line tagalisa, kuid kas see ilusam on, jääb igaühe enda teada.
Varustus on väga hea.
Madaldatud vedrustuse pärast panin kõhualla kaitseks mudelikohase komposiidist mootori ja kasti põhja.
Kiirmüügivajadust pole, hind on turu keskmine ning adekvaatseid pakkumisi võiksin vastu võtta.
Vahetust ei soovi.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 03.08.20 19:45
|
|
|
Paanikat ei ole, aga oleks üks tore uus lelu, mida A7 müügist rahastada.
Sellest ka väikene hinnaalandus.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 05.08.20 07:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: antsvolli
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Paanikat ei ole, aga oleks üks tore uus lelu, mida A7 müügist rahastada.
Sellest ka väikene hinnaalandus. |
Kas see aasta võib juba uut teemat oodata?  |
Teagi, kas laiatarbe kaubast on mõtet foorumisse üldse teemat tehagi 
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 05.08.20 10:46
|
|
|
Eks oodata oleks ehk siis, kui teine müüdud saab. Olen hinnas suhteliselt jäik, kuna auto on väga heas tehnilises ja visuaalses korras, lisaks tõesti
hooldatud.
Kui huvitab, mis siis sellise 5a vana ja aasta arvu kohta pigem keskmisest kallima auto eest pakutakse turul. Huvi pole majanduse olukorras ja keset
suve Kóige suurem.
Näitena, et üldiselt pakutakse 20-22k sulas, tulen kohe järgi. Vastan viisakalt, et minu jaoks raha on raha. Eraisikuna ei oma vahet, mis kujul ja
kelle toel.
Tahan müüa, jaksan ka panga raha 2 nädalat oodata. 5k alla andes pean selle ise kuskilt juurde leidma.
Pakutud on ka päris samas hinnaskaalas ja aastakäigus normaalseid porsche cayanne.
Kuna eesmärk oleks ikkagi sõiduauto mõõdus Audi, siis vahetust või maasturit ei otsi.
|
|
|
|
VIP
huviline
Registreerunud 07.03.04
Asukoht: Kohila - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant Quattro 2.8 30V
|
|
postitati 05.08.20 11:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Eks oodata oleks ehk siis, kui teine müüdud saab. Olen hinnas suhteliselt jäik, kuna auto on väga heas tehnilises ja visuaalses korras, lisaks tõesti
hooldatud.
Kui huvitab, mis siis sellise 5a vana ja aasta arvu kohta pigem keskmisest kallima auto eest pakutakse turul. Huvi pole majanduse olukorras ja keset
suve Kóige suurem.
Näitena, et üldiselt pakutakse 20-22k sulas, tulen kohe järgi. Vastan viisakalt, et minu jaoks raha on raha. Eraisikuna ei oma vahet, mis kujul ja
kelle toel.
Tahan müüa, jaksan ka panga raha 2 nädalat oodata. 5k alla andes pean selle ise kuskilt juurde leidma.
Pakutud on ka päris samas hinnaskaalas ja aastakäigus normaalseid porsche cayanne.
Kuna eesmärk oleks ikkagi sõiduauto mõõdus Audi, siis vahetust või maasturit ei otsi. |
Iga auto müügi puhul ilmub 3-5 sellist tüüpi välja, kelle arust on sularaha - "pangakonto raha" kurss 0,6-0,8 sõltuvalt ma-ei-tea-millest
|
|
|
|
|
|
kassu
klubiliige
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 05.08.20 20:28
|
|
|
Eks hind paneb asjad paika nagu ikka ning "keskmine eestlane" ostab ju ikka läbisõitu.
LINK
Täiesti arvestatav konkurent.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.08.20 21:59
|
|
|
Isegi parem diil, läbisõitu, eestist-ostetud-ajalugu ja lisasid arvestades.
Kuid kas peaks ühe mehe autoteemasse (auto, mida ta müüa tahab) panema teiste autode linke stiilis "näed siin ka hea pakkumine, potentsiaalne ostja,
vaatad äkki seda hoopis"? Ilmselt mitte.
Edu müügiga igal juhul!
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 06.08.20 07:07
|
|
|
Noh eks selle parema diili näed täpsemalt siis ära kui mólemad ostad ja kasutad, muu pakkumine on kõik subjektiivne. Vähe imelik jah vist oleks hakata
siin konkurente kórvale panema läbisôitude ja ajaloo osas.
Kôik 230kw mudeid on turul üksteise konkurendid, sôltuvalt ostja soovidest.
Isiklikult leian, et viimasel autol lisad on küll täpselt nii ja naa. Päris palju asju on ju tegelikult puudu kui vaatama hakkad ja pigem näeb halli
ministri paketina välja, eriti välisjoon. Ei ütleks üldpildina sugugi, et rohkemate lisadega, kui tead, mis sinna valida sai ja mida valiku tóttu
vótta ei saanud.
Selle läbisôidu ja ajaloo, ja kasutusriigi teemaga ei tasu üldse juttu ûles vótta, läheks laadaks. Konkreetne auto ju pole Eesti ajalooga, kui
täpsemalt loed.
Tänud müügieduga. Loodame, et keegi head autot soovib. Saaksime ehk uue ja ragisevama teema avada sügiseks.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 06.08.20 08:16
|
|
|
Täiesti erinevad autod jah mida valida. Üks on lihtsalt hall, mis jääb paljudel valikust välja juba sellise auto puhul.
Minu kui mehaaniku silmade läbi ei mängi läbisõit üldse rolli. Loeb tehniline seisukord ja hoolduse ajalugu. Halli läbisõitu vaadata, siis ootab
ketivahetus ees(kui pole tehtud). Mustal läbisõitu vaadates eeldaks, et on juba tehtud ja 240 peal hakkaks uut vahetust ootama. See siis suurema asja
remondi poole pealt.
Minu valik oleks kindlalt must näeb hallis massis parem välja.
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 06.08.20 09:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Isegi parem diil, läbisõitu, eestist-ostetud-ajalugu ja lisasid arvestades.
|
Kuulutust lugedes oleksid näinud, et Saksamaalt toodud sõidukiga tegu (kui päritoluriik nii oluline on).
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 06.09.20 15:40
|
|
|
Ei ole veel keegi huvitaval kombel autot ära viinud. Lasin hinda ka alla, kuna müügisoov on suur. Kôik ostjad on jäänud viirusest mójutatud
finantseerimisprobleemide taha...
Tehniliselt midagi tegemist ei vaja ja järgmised hooldused on kevadel.
23.900, mis on juba auto seisukorda ja väljanägemist arvestades hea hind.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 18.10.20 14:36
|
|
|
Edukaid kilomeetreid uuele omanikule alates järgmisest nädalast. Julgen väita, et saite omale turul kõige viisakama välise ja sisemise seisukorraga
prefacelift A7 BiT. Ka tehniliselt päriselt hooldatud ja korras auto.
21 tollised RS6 originaalveljed sain Soome müüdud kohe peale kuulutuse sisestamist.
Regnumbri riputasin garaasi, et see loodetavasti üsna pea uuele tegelasele külge keerata.
Auto ja rataste tehing minujaoks kokkuvõttes edukas ja sain soovitud hinna. Müük üsna kesine üldiselt, kuid võimalik, et põhjus viiruse ja majanduse
olukorras. Veljed tõid üllatavalt palju eraldi müües auto hinnalangetuse arvelt raha tagasi. Kokkuvõtte: buy OEM. Ei olnud nende originaal RS6 velgede
ja 30 kõrge rehviprofiiliga abikaasal mingeid probleeme aasta jooksul.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
