kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 18.09.19 14:15
|
|
|
Audi s6 c5 250kw puterdab bensiinipealt ja viskab fuel trim veakoodi.
Autoks siis pealkirjas mainitud audi s6 c5 4,2 250kw. Probleemiks on tekkinud see, et masin ei taha bensiinipealt toimida. Autol on peal ka lpg seade
mis alguses ei toimind hästi aga carwizardi Rain lahendas selle probleemi ja nüüdseks toimib gaasipealt ilusti. Nüüd aga on mingi jama, et
külmkäevitusel puterdab auto kohapeal ja gaasi vajutades ei taha auto toimida ja hakkab puterdama ja ei lähe pöördesse. Veakoodiks on siis fuel trim
bank to rich. Veakood ära kustutada siis toimib teinekord mitu päeva nii, et ei ole ei puterdamist ega veakoodi ja samas teinekord on juba järgmine
päev esimese käevitusega sama jama tagasi. Kui gaasipeale ümber lükkab siis sõidab ja toimib kõik ilusti. Autol on peale pandud ka juba tfsi poolid
eelmise omaniku poolt ja seega nende näite ajust ei näe aga pole ka kordagi misfire viga sisse visand.
Vahetatud on küünlad, märgid üle vaadatud, õhulugeja vahetatud ja pole midagi muutund. On kedagi kes oskaks selle probleemi lahendada või oskab öelda
milles viga võib olla? Veel olen tähele pannud, et teised v8 mis meil on tõstavad esimesel käevitusel pöörded 1100 peale aga see auto jätab pöörded
800 kanti.
Igaksjuhuks kirjutan siis üle, et viga tekkis täiesti lambist ja ennem seda toimis bensiinipealt ilusti. Soojade ilmadega sai ka peale veakoodi
kustutamist mitupäeva nii sõidetud, et ei puterdand ega midagi. Gaasipealt toimib siiamaani ilusti.
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.19 10:33
|
|
|
Fuel trim, ehk parandustegur, on jälgitav. Mina alustaks nt töötava mootoriga teguri jälgimist aerosooliga õhku rikastades võimaliku lisaõhu võtmise
koha otsimisega.
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 21.09.19 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarts
Fuel trim, ehk parandustegur, on jälgitav. Mina alustaks nt töötava mootoriga teguri jälgimist aerosooliga õhku rikastades võimaliku lisaõhu võtmise
koha otsimisega. |
Korra olen proovind seda varianti break cleaneriga. Kaabliga ei jälgind aga hääle muutust polnud. Mis kanalit muidu jälgima peaks selle käigus?
Hetkel soovitati veel mootori temp andur vahetada ja sai ka see ära ostetud. Vaakumvoolikud tahaks ka kõik uued panna aga imelik on see, et kui viga
ära kustutada siis sama päev enam probleeme pole ja healjuhul ka paar järgnevat päeva. Niiskema ilmaga on olnud viga järgmine päev ka tagasi ja siis
bensiini peat esimene käevitus pikem ja ei viska 1000 pöörde peale ka nagu teised v8 teevad. Gaasi andes puterdab ja nagu õhku või kütust ei tuleks
peale vaid hakkab ära surema aga kui gaasiga mängida siis vaikselt võtab pöördeid ülesse ja kui gaasile ümber lükkab saab ilusti sõita aga veast ennem
lahti ei saa kui veakood kustutatud. Eelmised korrad on viskand bank1 viga ainult, et kütusesegu rikas aga viimanekord viskas ka bank 2 sisse. Üv sai
käidud siis seal oli co bensiinipealt korras aga siis vist sai ennem seda veakood ka kustutatud .
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.09.19 20:32
|
|
|
See on S6 C5 või A6 C5 manuaalitatud mingi X softiga?
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 21.09.19 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
See on S6 C5 või A6 C5 manuaalitatud mingi X softiga? |
S6 07.03.2000a oma AQJ mootorikoodiga. Mootrijuures on eelnevalt lisatud lpg ja millegipärast on ka originaal poolide asemel pandud tfsi poolid. Auto
eelnevalt ostes toimis ilusti ainult gaasiga oli mingi probleem ja sai sõidetud bensiinipealt seni kuni gaasi hooldus ära tehti. Korra sai ka webastot
proovitud mis autol peal aga see käima ei hakanud ja peale seda hakkas see jama, et bensiiniga enam ei taha külmastpeast enam pöördesse minna. Veakood
sai ära kustutatud siis vahepeal toimis ilusate ilmadega nädala aega nii, et veakoode polnud. Kuna rihmavahetus oli ka eelnevalt tehtud siis sai
ostetud v8 see rakis ja vaadatud ka märgid üle. Küünlad sai ka uued boschi iridiumid külge. Kui veakood ära kustutada siis liigub ja toimetab nii
bensiiniga kui ka gaasiga ilusti ja pole ei kakkumist ega muid jamasi. Täna olen v8 teemad siin foorumis üle vaadand ja osadel on mingi jama olnud
paagi tuulutus klapiga. Hetkel siis on temp anduri vahetus ja siis prooviks teise autopealt paagi tuulutus klappi.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 22.09.19 01:26
|
|
|
Kui gaasiseade üldse välja lülitada...jääbki puterdama?
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 22.09.19 06:48
|
|
|
Ei tea, kas sellest on abi, aga mul oli midagi sarnast, kui karterituulutuse klapp oli p....
Siis ka pöörded kõikusid TK ja ei tahtnud koheselt pöördesse minna. Tõmbas sealt lisaõhku ja ajas lambdad segadusse. Seda saad brake cleaneriga
proovida.
Webasto ei mängi mingit rolli mootori töös, sel oma mõtlev karbike.
Kui mootori temp andur oli tuksis, siis külmalt käivitus, aga hiljem, sooja konega, oli ikka tõsine katsumus see käima saada. Näitas tempi 121 degrees
ja seetõttu bensat peaaegu peale ei andnud.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.09.19 10:16
|
|
|
Gaasiseadmel oleme kaitsme välja võtnud, et see ei oleks üldse autoga ühendatud aga ka see ei muutnud midagi. Karterituulutus klapp on ka uus küljes.
Soojastpeast probleeme pole kuna 50 kraadipealt umbes lükkab gaasipeale ümber. Mingihetk sai proovitud et mnt uuesti gaas välja ja siis sai natuke
bensiinipealt sõita aga auto oli väga malts ja vahest hakkas kakkuma.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 22.09.19 12:50
|
|
|
Täna sai siis mootori temp andur uus pandud ja vana oli ikka suht must ja limane. Eelnevalt olid juba veakoodid sees ja seega esimene käevitus sama
nagu ikka ja pöördesse minna ei tahtnud. Gaasi andes tahtis pigem ära surra kui käima jääda. Sai siis hakatud niimoodi vaikselt sõitma suht tühikäigul
ja 30m pärast umbes hakkas paremini toimetama aga ikka polnid päris õige ja sai arvuti kohe järgi. Veakoodid täpselt need samad mis esimeses postis
ehk bank 1 ja 2 to rich. Kui koodid ära kustutasin muutus kohe mootori töö ja ei mingit puterdamist ega midagi. Hetkel liigub nagu s6 liikuma peab nii
gaasi kui bensiiniga. Käevitus aga on ikka kuidagi pikem kui teistel v8. Eks homme külmastpeast näha kas veakood tagasi või mitte ja kas viskab
pöörded 1000 peale või mitte. Tundub nagu see pikem käevitus ja pöörete mitte 1000 viskamine põhjustabki kuidagi selle veakoodi ja ennem normaalselt
tööle ei hakka kui veakood kustutatud. Paagis ei tundu ka vaakumit sest korki maha keerates ei käind mingit susinat. Igatahes ekskirjutan kui kood
tagasi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.09.19 20:47
|
|
|
Gaas normaalselt häälestamata, mis tähendab seda, et fuel trim sellega sõidab paigast ära ja pärast bensuga ei toimi. Täiesti tavaline teema.
Seepärast ka vigade kustutamine aitas - see nullib fuel trimid.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 29.10.19 18:52
|
|
|
Siinkohal tänud kasutajale prj kes pakkus gaasi variandi ja saihi mindud carwizardisse selle jutuga. Sai võetud otsus vastu, et paneb uue seadme peale
ja peaks sellest jamast lahti saama. Selle käigus tuli välja, et wevasto ja lisa signa juhtmestik oli samuti väga porno ja nii võttis Rain ka need
maha. Hiljem selgus ka, et kütusesurve regulaator viskas mingitel hetkedel bensiini vaakumisse ja läks ka see uus. Nüüd auto käes ja kõik toimib.
Samuti tuli ka minek essi kohane esile. Käevitus ka nüüd normaalne ja külmastpeast hoiab 1000 pöörde kanti nagu teised v8. Minupoolt teema lõppend
|
|
|
|
