Eesti Audi Klubi foorum - Suretusklapi ülesanded.

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » Suretusklapi ülesanded.

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

jaiks

huviline

Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 06.06.19 17:22

Suretusklapi ülesanded.

Audi b7 2.5tdi 120kw
Suretusklapp v157 viskab mootori tule põlema ja viga on teada, et drosselklapp on vigane. Teine klapp olemas.
Aga küsimus tekkis sellega, et kui sõidu ajal viskab vea, siis muutub mootori töö, käib jõnks läbi ja auto hakkab fooriall seistes veidi nagu väristama. Hääled lähevad ka karvake madalamaks.
Mis tööpõhimõte on sel klapil siis, kui mootor töötab? Olen märkand, et töötava mootoriga on korras klapp suhteliselt suletud asendis ja gaasipedaali vajutades liigub avatumaks.
Kohati nimetatakse teda ka throttle actuator ehk siis gaasisiiber?
Mingit probleemi sellega pole aga huvitab, miks ta vajalik on. Pean ma teda kalibreerima peale vahetamist?
Siiani teadsin, et tema ainus ülesanne on mootori seiskamisel õhu juurdepääs kiirelt sulgeda.
Tänan, kui keegi oskab seletada.

Remondin Audide led tulesid. 56711785

jaiks

huviline

Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 18.06.19 21:45

Kui õigesti aru sain, siis peaks see klapp töötava mootoriga toimetama koostöös egr klapiga heitgaaside juhtimiseks.

Remondin Audide led tulesid. 56711785

tarts

huviline

Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

postitati 23.06.19 19:03

Tsitaat:

Algselt postitas: jaiks
Kui õigesti aru sain, siis peaks see klapp töötava mootoriga toimetama koostöös egr klapiga heitgaaside juhtimiseks.

Klapp ei osale otseselt heitgaasi juhtimises, sest klapp on enne heitgaasi tagastust sisselaskesse, klapiga piiratakse puhta õhu pealevoolu, et sisselase heitgaasiga rohkem täituks.

www.eksperthooldus.ee

jaiks

huviline

Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 24.06.19 13:31

Tsitaat:

Algselt postitas: tarts
Klapp ei osale otseselt heitgaasi juhtimises, sest klapp on enne heitgaasi tagastust sisselaskesse, klapiga piiratakse puhta õhu pealevoolu, et sisselase heitgaasiga rohkem täituks.

Sain ka ise nii aru, heitgaase juhib EGR ja see klpp siis toetab kaudselt. Seega tasub see klapp töökorras hoida, kui EGR veel toimiv on.

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on foorumis

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 26.06.19 03:09

Tsitaat:

Algselt postitas: jaiks

Tsitaat:

Sain ka ise nii aru, heitgaase juhib EGR ja see klpp siis toetab kaudselt. Seega tasub see klapp töökorras hoida, kui EGR veel toimiv on.

Lisaks veel, et tahmafiltriga autodel tuleb selle klapi rikkele kohe reageerida, sest tahmaka põletust ei toimu ja suured probleemid saabuvad kiiresti.

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » Suretusklapi ülesanded.

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 21]
[PHP: 30.1% - SQL: 69.9%]