Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2
Autor:
Pealkiri: Audi Allroad 3.0TDI 200KW 2017 FL. - HangOver (Vastuseid: 45 | Vaatamisi: 9293)
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 11.05.19 18:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Oma uue orig. HEX NET pro V2 kaabliga saan 200kw FL C7-l start stopi ilusti maha.


ok, hea teada, huvitav kas sellega saab ka VIM aktiveerida?


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 19.06.19 19:53 Tsiteeri


Vahepeal saan kütusekulust ka rääkida. Oleks ka varem midagi arvutanud, aga vajutasin telefoni hoidjaga kogemata nulli. Paagitäiega sain sõita 950km. Selle sees oli üks Jõhvi ja 1 Pärnu ots. Ülejäänud linnas. Võib rahul olla. Nüüd lasin paagi täis ja näitas, et 970km saaks sõita. Paak vist 73L kui googlit uskuda. Mina mõõtsin hoiatustule süttimisest kuni uuesti süttimiseni. Sisse läks 65L kui kompu järgi jääki 70km näitas.


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
corbe
huviline

Avatar


Registreerunud 11.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6, S3

postitati 20.06.19 12:16 Tsiteeri


Kui sa linnas saad keskmiseks 10,5 nagu eelneval lehel mainisid ja nüüd Jõhvi-Pärnu otsaga kestis paagitäis 950 km, siis maantee peaks keskmiselt tulema väga madal. Möödasõite ei teinud ? Ma ei ole näiteks oma Tln-Jõhvi-Tln+ kõik muu linnas täristamine sõiduga kordagi saanud üle 900km sõita. Tankinud üldiselt kui tuli põlema läinud. Mul 14 lõpp 180kw ka, kuid sellegipoolest paneb imestama.
Ma näen sellist numbrit vaid tankides, reaalses elus nii palju sõita pole saanud :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Priidik999
huviline



Registreerunud 11.06.19
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 2.2 Turbo Quattro ,Audi A6 C6 3.0tdi quattro, Audi S6 4.2

postitati 20.06.19 13:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: corbe
Kui sa linnas saad keskmiseks 10,5 nagu eelneval lehel mainisid ja nüüd Jõhvi-Pärnu otsaga kestis paagitäis 950 km, siis maantee peaks keskmiselt tulema väga madal. Möödasõite ei teinud ? Ma ei ole näiteks oma Tln-Jõhvi-Tln+ kõik muu linnas täristamine sõiduga kordagi saanud üle 900km sõita. Tankinud üldiselt kui tuli põlema läinud. Mul 14 lõpp 180kw ka, kuid sellegipoolest paneb imestama.
Ma näen sellist numbrit vaid tankides, reaalses elus nii palju sõita pole saanud :D

Võiks vist rohkem saada sõita?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 20.06.19 16:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Tsitaat:
Algselt postitas: corbe
Kui sa linnas saad keskmiseks 10,5 nagu eelneval lehel mainisid ja nüüd Jõhvi-Pärnu otsaga kestis paagitäis 950 km, siis maantee peaks keskmiselt tulema väga madal. Möödasõite ei teinud ? Ma ei ole näiteks oma Tln-Jõhvi-Tln+ kõik muu linnas täristamine sõiduga kordagi saanud üle 900km sõita. Tankinud üldiselt kui tuli põlema läinud. Mul 14 lõpp 180kw ka, kuid sellegipoolest paneb imestama.
Ma näen sellist numbrit vaid tankides, reaalses elus nii palju sõita pole saanud :D

Võiks vist rohkem saada sõita?


Olin isegi meeldivalt üllatunud, et sellised numbrid sain ka reaalselt läbi sõites. Tegin ikka möödasõite, aga mitte eriti paugutades. Selliseid pikemalt läbimõeldud möödasõite. 100km/h oli püsikas suuremalt jaolt peal kui 110 ala lõigud välja jätta. Varsti lähen Soome 450km+450km eks siis näe mis puhas mnt. kulu tuleb.
Tundub üldse, et mida rohkem diislil kw seda vähem kütet võtavad.


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
forsin
huviline

Avatar


Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan

postitati 20.06.19 20:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Tundub üldse, et mida rohkem diislil kw seda vähem kütet võtavad.

Arvan ja usun turbo kasu tegurisse, mida stabiilsemalt rohkem boosti puhub seda paremini kolbe alla surub ja tekkib okomoomia.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
corbe
huviline

Avatar


Registreerunud 11.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6, S3

postitati 26.06.19 06:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Tsitaat:
Algselt postitas: Priidik999
Tsitaat:
Algselt postitas: corbe
Kui sa linnas saad keskmiseks 10,5 nagu eelneval lehel mainisid ja nüüd Jõhvi-Pärnu otsaga kestis paagitäis 950 km, siis maantee peaks keskmiselt tulema väga madal. Möödasõite ei teinud ? Ma ei ole näiteks oma Tln-Jõhvi-Tln+ kõik muu linnas täristamine sõiduga kordagi saanud üle 900km sõita. Tankinud üldiselt kui tuli põlema läinud. Mul 14 lõpp 180kw ka, kuid sellegipoolest paneb imestama.
Ma näen sellist numbrit vaid tankides, reaalses elus nii palju sõita pole saanud :D

Võiks vist rohkem saada sõita?


Olin isegi meeldivalt üllatunud, et sellised numbrid sain ka reaalselt läbi sõites. Tegin ikka möödasõite, aga mitte eriti paugutades. Selliseid pikemalt läbimõeldud möödasõite. 100km/h oli püsikas suuremalt jaolt peal kui 110 ala lõigud välja jätta. Varsti lähen Soome 450km+450km eks siis näe mis puhas mnt. kulu tuleb.
Tundub üldse, et mida rohkem diislil kw seda vähem kütet võtavad.

Võib ja ka saab: Nimelt kui arvestada teemaomaniku marsruuti, siis sellest vist rohkem kui 80% moodustas maanteesõit ja näpuotsatäis linnas töristamist.
Õnneks või kahjuks mul nii pikkasid maanteeotsasid üldiselt ei ole. Nüüd jaanipäeval tuli a la 400 km maanteed ja see tõmbas kohe paagitäie ~ 7,3 peale. Kuna maantee oli viimane osa paagitäiest, siis viskas pärast tankimist 1040 lausakilometraa˛iks.
Igatahes,numbrid numbriteks. Võrreldes tutvusringkonna 2.0 Q isenditega, siis see kütusekulu vahe ei ole marginaalne. Samas 2.0 on masendavalt aeglane...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
VMartin
huviline

Avatar


Registreerunud 04.07.18
Kasutaja on eemal


postitati 26.06.19 07:43 Tsiteeri


Eelmisel suvel ainult maantee, sõitsin nii nagu ma sõidan, mitte mingit koonerdamist polnud - ühe paagiga 1120km, Alustasin sõitu Tallinnast ja lõpuks ma olin jõudnud juba Varssavist veidi edasi, siis siirdusin tankima kohe kui tulukene põlema hakkas, ilmselt oleks sinna juurde saanud veel ~50+km ca aga no kiirtee pole koht kus mängida kütusemänge.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 03.07.19 01:51 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: indro
Kena auto aga võid nukkvõllide fondi kohe ära asutada, kui garantiiajal (kehtib veel?) ei lähe, siis peale seda saad neid kindlasti vahetada. Ei tahaks nii järsk olla aga C7 puhul on bi-turbo ainuke asi mida osta, olgu ta siis 230, 235 või 240kw. Aga loodame, et sina oled üks vähestest ja tavapäraste 160-200kw pillidele omaste probleemidega tegelema ei pea :)


Auto käis täna 55K kontrollis ja nukad korras. Nüüd garantii läbi, aga sellega on nii, et tehas kompenseerib varuosad kuni 100K või 5a isegi peale 2a tavagarantii lõppu kui on korralik hooldusajalugu ette näidata, ei pea esinduse ajalugu olema. Töö aga ca. 2K peab ise maksma kui jamaks läheb. Kriitiline piir on 40K või 150K kui on ebaõnnestunud nukad. Mida iganes see tähendab:)


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 02.09.19 08:12 Tsiteeri


Pean siin päevikut edasi:)
Vahetatud sai hoolduse käigus mootoriõli, kõik filtrid, kastiõli, esimesed pidurikettad ja kõik klotsid. Kettad olid juba alguses kõverad kui auto sain.


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 02.09.19 09:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Tsitaat:
Algselt postitas: indro
Kena auto aga võid nukkvõllide fondi kohe ära asutada, kui garantiiajal (kehtib veel?) ei lähe, siis peale seda saad neid kindlasti vahetada. Ei tahaks nii järsk olla aga C7 puhul on bi-turbo ainuke asi mida osta, olgu ta siis 230, 235 või 240kw. Aga loodame, et sina oled üks vähestest ja tavapäraste 160-200kw pillidele omaste probleemidega tegelema ei pea :)


Auto käis täna 55K kontrollis ja nukad korras. Nüüd garantii läbi, aga sellega on nii, et tehas kompenseerib varuosad kuni 100K või 5a isegi peale 2a tavagarantii lõppu kui on korralik hooldusajalugu ette näidata, ei pea esinduse ajalugu olema. Töö aga ca. 2K peab ise maksma kui jamaks läheb. Kriitiline piir on 40K või 150K kui on ebaõnnestunud nukad. Mida iganes see tähendab:)


Olen päris paljusid kuulanud ja minu kogemus ütleks, et nukakolin tuleb 200kw 90-110K vahemikus.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 04.09.19 02:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tsitaat:
Algselt postitas: HangOver
Tsitaat:
Algselt postitas: indro
Kena auto aga võid nukkvõllide fondi kohe ära asutada, kui garantiiajal (kehtib veel?) ei lähe, siis peale seda saad neid kindlasti vahetada. Ei tahaks nii järsk olla aga C7 puhul on bi-turbo ainuke asi mida osta, olgu ta siis 230, 235 või 240kw. Aga loodame, et sina oled üks vähestest ja tavapäraste 160-200kw pillidele omaste probleemidega tegelema ei pea :)


Auto käis täna 55K kontrollis ja nukad korras. Nüüd garantii läbi, aga sellega on nii, et tehas kompenseerib varuosad kuni 100K või 5a isegi peale 2a tavagarantii lõppu kui on korralik hooldusajalugu ette näidata, ei pea esinduse ajalugu olema. Töö aga ca. 2K peab ise maksma kui jamaks läheb. Kriitiline piir on 40K või 150K kui on ebaõnnestunud nukad. Mida iganes see tähendab:)


Olen päris paljusid kuulanud ja minu kogemus ütleks, et nukakolin tuleb 200kw 90-110K vahemikus.


Ok siis tean, et üle 90K ei sõida enne kui uue võtan 3a pärast:) nali muidugi:)
Sõbral 200kw ja 110000km ning ei ole hetkel igatahes kolinat.


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 20.09.19 13:13 Tsiteeri


Keegi oskab öelda kas on väga vahet kas panen Allroadile talveks alla 235/50/18 või 235/55/18. Lugu selles, et mul kahed rehvid hotellis hoiul. Nokia HP 7 naastud ja Dunlop SP Winter Sport 3d lamellid, mõlemad sõitnud ca. 12tkm.
Saan aru, et kõrguse vahe -1,1cm ja spido -3km valetaks.
https://www.willtheyfit.com/index.php?width=235&aspect=50&diameter=18&wheelwidth=&offset=&width2=235&aspect2 =55&wheel_size=18&wheel_width=&offset2=

Selle Dunlop rehvi kohta just palju häid arvustusi ei leidnud...
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Winter-Sport-3D_3.htm

Küll, aga olin Nokianidega suht rahul eelmise auto all.

Mõlemad on 2016-2017 rehvid.
Veljed on justkui Allroad originaalid 8j x 18 ET 41


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 20.09.19 15:50 Tsiteeri


Keera need 235/50r18 HP7-med alla, kui varnast võtta ja ära mõtle üle. Mul oli eelmine talv all allroadil HP7 225/55r17, mis on veel veidi väiksema diameetriga, ning polnud hullu midagi. 17" on lihtsalt liiga väike minu meelest Allroadile, sõita oli ok. Need Dunlopid ei kõlba meie kliimas mitte kuhugi, kõvad, pidamine olematu, ehtne lõuna euroopa talvekas.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
merchant
huviline



Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad C7 BiT

postitati 20.09.19 16:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
...Need Dunlopid ei kõlba meie kliimas mitte kuhugi, kõvad, pidamine olematu, ehtne lõuna euroopa talvekas.

Mina nii karm ei oleks. Mul olid 2 talve samad rehvid all, millel kolme tipu ja lumehelbekese märk peal. Minu arvates täitsa pehme segu ja pidasid väga hästi. Muidugi jää peal pole lamell kunagi nii hea kui naast, aga lumes, asfaldil ja lögal töötasid küll. Samas, kui talvise osa kulumismärk käes, on lamellid otsas ja siis on paras nad suvel ära lõpetada. Väga vaiksed rehvid olid :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 20.09.19 19:53 Tsiteeri


Ma ostsin Q5-le orig 17 veljed, millel need Dunlopid peal olid ning pagan küll. 235/65/17 lõugas maanteel oluliselt rohkem kui 275/40/20 lamell. Need Dunlopid olid muidugi mingid DOT14 ja 4mm mustriga ka... Tegu on siiski nö kesk euroopa lamelliga.


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
merchant
huviline



Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad C7 BiT

postitati 21.09.19 20:12 Tsiteeri


Neid Dunlopeid tehakse 3PMSF tähisega ja ilma, lisaks igasugu suurendatud kandevõimed, veljekaitsed, runflat jne. Need on kõik päris erinevad asjad. 3PMSF ei ole kindlasti kesk-euroopa jaoks, vaid ikka põhjamaadesse (või mägedesse). Pelgalt mustri ja nimetuse järgi ei saa otsustada, kas on sobiv asi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 23.09.19 10:35 Tsiteeri


Ok. Tundub, et ikka korralik talverehv ka see Dunlop, sest need kriteeriumid on olemas.

Do we have to rely only on the manufacturer's declaration? What is 3PMSF?
To meet the demands of all drivers, 3PMSF marking has been introduced (Three Peak Mountain Snow Flake) which is an easily recognisable symbol that features a snowflake with three peaks in the background. This is the only marked element that confirms the actual winter parameters of a tyre. Models with this marking are suitable for demanding weather conditions and retain their performance at temperatures below zero. The 3PMSF symbol is standardised and controlled by EU authorities, guaranteeing that the product meets the conditions of rigorous testing and is suitable for operation in difficult weather conditions.
allikas https://www.oponeo.co.uk/tyre-article/winter-tyres-don-t-rely-on-the-m-s-mark


Aga jah, panin need müüki ja alla kruvin HP7


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 08.11.19 13:16 Tsiteeri


Sai vahepeal talvekad alla pandud mis alumisel pildil, aga pidin päris ära ehmatama mis Sakslased tehasest alla kruvivad. Enne olin neid ainult kotis näinud:)


Õnneks tuli täna hommikul Saksa Aftermarket Jõuluvana ja homme saab jälle uue pilguga autot vaadata:)
https://www.upload.ee/image/10698474/1.jpg

https://www.upload.ee/image/10661246/allroad_2.jpg


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
veekaheksa
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.09.03
Asukoht: SCA-P-Jgp-SPb
Kasutaja on eemal

Auto: S6 20V T & S6 PLUS 4.2

postitati 09.11.19 13:36 Tsiteeri


Terv !

See kolm mäetippu on järjekordne 'kõva märk', mis on tehtud, et oleks mingisugunegi rehvi talvetingimustele vastavus justkui testitud. Test pole küll suurem asi, kui testitav peab olema 2% parema pidamisega kui referentsrehv. Suht lambikas, aga M+S tähistuse võib panna praktiliselt iga tootja oma suusale peale ja väita, et see on talveks kõlbulik. Samamoodi olen seda mäetippu suht suvemustriga rehvidel näinud ja kohe kindlasti pole see mingi Eesti tingimustesse sobiv talverehv. Enamus tänapäeva rehve on suutelised selle märgi välja teenima. Nii et proovime ikka normaalsed P-Euroopa rehvid alla keerata oma masinatele.

Lund ja tatti Teile,
veekaheksa


http://images.spritmonitor.de/247834_5.png http://images.spritmonitor.de/726627_5.pngDie Menschen sollten nicht schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 09.11.19 17:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Terv !

See kolm mäetippu on järjekordne 'kõva märk', mis on tehtud, et oleks mingisugunegi rehvi talvetingimustele vastavus justkui testitud. Test pole küll suurem asi, kui testitav peab olema 2% parema pidamisega kui referentsrehv. Suht lambikas, aga M+S tähistuse võib panna praktiliselt iga tootja oma suusale peale ja väita, et see on talveks kõlbulik. Samamoodi olen seda mäetippu suht suvemustriga rehvidel näinud ja kohe kindlasti pole see mingi Eesti tingimustesse sobiv talverehv. Enamus tänapäeva rehve on suutelised selle märgi välja teenima. Nii et proovime ikka normaalsed P-Euroopa rehvid alla keerata oma masinatele.

Lund ja tatti Teile,
veekaheksa


Täitsa õige. Mul läksidki alla juba kolmas hooaeg Nokian HP7, Need Dunlopid on ammu müüdud.

Setup siis see talv tänasest selline, comfort seades.
WH11DG+ 8" x 18" ET 35, rehvid HP 235/50/18
Oleks võinud ka 19" olla, aga rehve ei viitsinud veel uusi osta kuna see HP 7 vist praktiliselt ei kulugi ja naelu ka väljas veel pole.

https://www.upload.ee/image/10719655/aud.jpg


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 31.0% - SQL: 69.0%]