| Lehekülgi: 1 2 |
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 09:33
|
|
|
Audi 80 B3 1.8TQ 110kw
Tere!
Olen nädala lõpus soetamas omale tuttava Audi 80 B3 Quattro 1.8T(AEB) mootoriga.
Plaan on siis aidata mootorit natukene kaasa, olen uurinud ja puurinud mida teha ning kui palju jne.
Plaan ei ole miskit müstiliseks ajada vaid võimalikult odavalt ja võimalikult palju KW kätte saada.
Enda siht oleks sinna 170-200kw vahele.
Olen sellise asja pealt suhteliselt võhik, kuid loodan, et foorumi ja tuttavate abiga saan asja tehtud 
Mootoril on saaled kinni aga tuleb teine plokk kaasa millele oleks vaja siis asjad lihtaslt ümber laduda, aga enne seda vahetaks seal mõned asjad
välja.
Enda plaan siis panna paremad/suuremad pihustid, TFSI süütepoolid, Suurem/parem turbo.
Moto ise hetkel stockis ainuke asi mis tehtud on chip +30kw.
Kindlasti on siit käinud mitmeid teemasid läbi mis ja kuidas, olen ka lugenud aga kindlasti on parem kui keegi oskaks mulle seletada siia asjadest, et
saaksin järjepidevalt lugeda ja mõistada.
Seega, ehk on siin kedagi, kellel oleks tahtmist natukene sõnadega kaasa aidata: Millised pihustid? mis pihustite vahetusega veel kaasneb(mida
vahetada), süütepoolid(kui TFSI omad pole head ehk oskaks soovitada midagi paremat), Millist turbot soovitate?(kas selliste KW-deni saaks ka sellise
turboga , millel ei peaks kollet väga modima või on see must be?), Cooler kindlasti suurem ja ehk oskab keegi soovitada?
(kui keegi jagab ka omapoolset hinnanägemust sellistele asjadele või oskab soovitada kohti kust osta võib ka siia kirjutada)
Jooksvalt hakkan panema pilte ja kirjutama mis teinud ja kuhu jõudnud jne
SUURED TÄNUD ETTE!
Andero.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 30.04.19 10:14
|
|
|
Kõigepealt alusta moto kap remondist.Sisu võid kõik originaaliks jätta.Kannatab vabalt sinu soovitud kw-d vastu.Süütepoolid võid ka originaalid
jätta......tuleb odavam
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.04.19 10:40
|
|
|
Kõige lihtsam nõu pidada inimesega kes sul pärast paika seadistab selle. K04'ga võiks 200kw küll saada.
|
|
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 10:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Kõigepealt alusta moto kap remondist.Sisu võid kõik originaaliks jätta.Kannatab vabalt sinu soovitud kw-d vastu.Süütepoolid võid ka originaalid
jätta......tuleb odavam |
Lähevad naguinii kõik tihendid ja ja kõik muud asjad muidugi vahetusse
Sisu poolest tean küll ja, et võib originaaliks jätta kui just ei taha sealt jubedaid kilowatte pigistada
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 10:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Kõige lihtsam nõu pidada inimesega kes sul pärast paika seadistab selle. K04'ga võiks 200kw küll saada. |
oskad ehk kedagi soovitada
Nii kaugele pole veel hetkel mõelnud, kes seadistada võiks vms.
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.04.19 10:49
|
|
|
Noh originaal aju seadistab PRJ, siit foorumist.
|
|
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 11:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Noh originaal aju seadistab PRJ, siit foorumist. |
Kui niimoodi kaasa aidata mootorit siis originaal ajuga saab hakkama ja seda ei pea millegi muu vastu vahetama?
Suht paljudel näidetel vaadanud ja lugenud et paljudel originaal ajuga esineb probleeme.
Aga kui osatakse seadistada siis saan aru et seda välja vahetama ei pea?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.04.19 11:29
|
|
|
Originaal aju võid isegi 500kw projekti puhul kasutada. Sul endal muret vähem kuna originaal aju ei vaja iga ilma muutusega eraldi näppimist, et -30ga
ja +30ga käima läheks. Saad ka kõrgel mägedes sõita ilma, et peaks eraldi seadistama jälle. PRJ suudab launch controli ja flat shifti ka vajadusel
kirjutada sinna originaal ajusse.
|
|
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 11:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
Originaal aju võid isegi 500kw projekti puhul kasutada. Sul endal muret vähem kuna originaal aju ei vaja iga ilma muutusega eraldi näppimist, et -30ga
ja +30ga käima läheks. Saad ka kõrgel mägedes sõita ilma, et peaks eraldi seadistama jälle. PRJ suudab launch controli ja flat shifti ka vajadusel
kirjutada sinna originaal ajusse. |
Okei. Siis väga hea. Aitäh
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 30.04.19 11:36
|
|
|
AEB mootorile launchi ja flat shifti ei saanud, kui mulle tegi. B6 kerel olevad 1.8T ajud/mootorid võimaldavad seda.
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 11:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Suitsev1
AEB mootorile launchi ja flat shifti ei saanud, kui mulle tegi. B6 kerel olevad 1.8T ajud/mootorid võimaldavad seda. |
sinu poolse teadmiste puhul tuleks siis sebida aju, mis on pärit B6 kerelt?
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 30.04.19 14:03
|
|
|
B6 kerel olev aju ei sobi B5 kerelt tulnud mootorile.
Alusta sellest, et kirjutad siia enda mootori koodi. Teistel lihtsam nõu anda.
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 14:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Suitsev1
B6 kerel olev aju ei sobi B5 kerelt tulnud mootorile.
Alusta sellest, et kirjutad siia enda mootori koodi. Teistel lihtsam nõu anda. |
AEB on mootori kood, sorri, unustasin 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.04.19 17:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Süütepoolid võid ka originaalid jätta......tuleb odavam
|
Noo see 100 eur ei päästa mitte kedagi. Igati mõistlikum kohe juba see ICM(süütemoodul) vahelt ära kaotada ja jätta ainult poolid.
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
K04'ga võiks 200kw küll saada. |
Saab 200kw ilusti, isegi suht getto teed pidi - 132kw aju + random chip, suuremad pihustid, suurem õhulugeja korpus, tfsi poolid, k04, otsetoru,
cooler ette jne
| Tsitaat: | Algselt postitas: Suitsev1
AEB mootorile launchi ja flat shifti ei saanud, kui mulle tegi. B6 kerel olevad 1.8T ajud/mootorid võimaldavad seda. |
Nii see on jah. Seepärast sai ka ise nüüd Maxxecu peale üle mindud. Väike stiilinäide AEB pealt:
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 18:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Noo see 100 eur ei päästa mitte kedagi. Igati mõistlikum kohe juba see ICM(süütemoodul) vahelt ära kaotada ja jätta ainult
poolid. |
Minu pea ei võta kinni, ära kaotada süütemoodul? (Selgitust palun, aitäh 
)
| Tsitaat: |
Saab 200kw ilusti, isegi suht getto teed pidi - 132kw aju + random chip, suuremad pihustid, suurem õhulugeja korpus, tfsi poolid, k04, otsetoru,
cooler ette jne |
Ehk saaksid natukene spetsiifilisemalt rääkida, 132kw aju ehk siis 1.8t moto peale millel 132kw?
Suuremate pihustite all mõtled milliseid / tootja vms?
Ja ja Cooler milline ntks?
Ning kas nende vahetuste juures tuleb ka kollet tuunida või saab siinkohal originaaliga hakkama?
Viimaseks ehk kui ei tee halba, oskad mingeid hinna näited ka juurd panna vms? Või kust kohast ntks otsida jne 😀
Tänud!
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.04.19 20:20
|
|
|
2001+ autodel on juba tehasest 4 juhtmega süütepoolid ehk siis ei ole eraldi süütemoodulit mis võib sussid nurka visata.
| Tsitaat: | Algselt postitas: AnderoT
Minu pea ei võta kinni, ära kaotada süütemoodul? (Selgitust palun, aitäh
) |
Originaalis on see õhufiltri kasti peal, ühes otsas 4 juhet ja teises 5. See jupp võetakse vahelt ära ja juhtmed pannakse otse kokku. Selleks on aga
vajalik võtta kasutusele uuemad süütepoolid, millel on igaühes võimendi juba sees. Sellest ka üks lisajuhe - vana pool 3 juhet, uus 4 juhet
| Tsitaat: | Ehk saaksid natukene spetsiifilisemalt rääkida, 132kw aju ehk siis 1.8t moto peale millel 132kw?
Suuremate pihustite all mõtled milliseid / tootja vms?
Ja ja Cooler milline ntks? |
Näiteks AJL aju A4 või A6 pealt. Neil mootoritel on tehasest 132kw. Tähtis on veel see, et oleks gaasitrossiga autolt.
Pihustid sobivad 2.2T 169kw AAN mootori omad.
Cooleri leiad näiteks fmic.eu lehelt. Vaata mis mõõtudelt stangega sobiks.
| Tsitaat: | | Ning kas nende vahetuste juures tuleb ka kollet tuunida või saab siinkohal originaaliga hakkama? |
Koldeid ei pea ümber tegema.
| Tsitaat: | | Viimaseks ehk kui ei tee halba, oskad mingeid hinna näited ka juurd panna vms? Või kust kohast ntks otsida jne
😀 |
Pihustid liiguvad kasutatult 40-60 eurot komplekt
Cooler torustikuga 250 eurot
Turbot saan ise pakkuda, selles osas võid kirjutada
Kogu see asi vajab ka normaalset sidurit. Seal on kaks varianti: 228mm vs 240mm, kuid hind jääb ikkagi 300-400 vahemikku.
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.04.19 21:33
|
|
|
| Tsitaat: |
Originaalis on see õhufiltri kasti peal, ühes otsas 4 juhet ja teises 5. See jupp võetakse vahelt ära ja juhtmed pannakse otse kokku. Selleks on aga
vajalik võtta kasutusele uuemad süütepoolid, millel on igaühes võimendi juba sees. Sellest ka üks lisajuhe - vana pool 3 juhet, uus 4
juhet |
Selge selge, selle kohta jah palju lugenud inglise keelseis asju ja nüüd siis endale ka veidi selgem 😀
| Tsitaat: |
Näiteks AJL aju A4 või A6 pealt. Neil mootoritel on tehasest 132kw. Tähtis on veel see, et oleks gaasitrossiga autolt.
Pihustid sobivad 2.2T 169kw AAN mootori omad.
Cooleri leiad näiteks fmic.eu lehelt. Vaata mis mõõtudelt stangega sobiks. |
Selge pilt, suur thhanks 😀
| Tsitaat: |
Pihustid liiguvad kasutatult 40-60 eurot komplekt
Cooler torustikuga 250 eurot
Turbot saan ise pakkuda, selles osas võid kirjutada |
Tore, tänud.
Turbo osas kirjutasin sulle.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.05.19 07:21
|
|
|
Milegipärast ei taha need tsipitud möistusega pajad kesta
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 01.05.19 11:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Milegipärast ei taha need tsipitud möistusega pajad kesta
|
No kui sa jumal teab mis chippi kasutad ja ise mingi pudru ja kapsad kokku klopsinud, siis ei saagi asi kesta ju. Kui kasutad custom juppe, siis tuleb
ka custom seade teha. Ja custom juppide all mitte hiina jama kasutada. Asi ei saagi toimida kui wg näiteks liigub nii nagu ise heaks arvab. Või hiina
kütusepump vahepeal jätab lööke vahele.
|
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.05.19 17:14
|
|
|
Ei ei... minul pole seal mingit tsippi ega haisu motronicust Lihtsalt
ühel tuttaval otsustas keps kuju muuta...just mingi tsipiga.
Kõk mis on hiinas toodetud ei pruugi pask olla,mis siis et poole odavam. Ma olen umbes vast 25000km söitnud hiina nn [roppus](wg,silikoon
põlved,solenoid,pump,downpipe tihend). Tõõtab,,,ei kurda. Ainuke mis jamad on v-band klambrid. Need lekivad veits.
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.19 17:50
|
|
|
Keegi oskab siis öelda 2.2t AAN mootori pihustite koodi?
Teiseks keegi ehk teab kust leida AJN 1.8t 132kw aju ?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 01.05.19 18:59
|
|
|
Pane kuulutused üles
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 01.05.19 19:25
|
|
|
Ma ilmselt tean mis autost juttu. Moto swap peaks seal minu tehtud olema. Kotti lasti see moto rajal, kus karter alt ära sõideti. Peale mootori on
seal kõvasti asju veel mis tegemist tahavad. Sillad tümad jne.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
AnderoT
huviline
Registreerunud 30.04.19
Asukoht: Raplamaa, Kaiu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.19 19:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
Ma ilmselt tean mis autost juttu. Moto swap peaks seal minu tehtud olema. Kotti lasti see moto rajal, kus karter alt ära sõideti. Peale mootori on
seal kõvasti asju veel mis tegemist tahavad. Sillad tümad jne. |
Täpselt see sama asi ongi
Pill jääb hetkel veel rajale, lslt teen mootori natuke erksamaks ja hiljem swapin selle a4 kerele või siis taastab selle 80 täielikult, otsest plaani
veel pole, ainult mootori osas
Silla jubinaid saab vahetada jne, pole hullu, muus osas väga ei heiduta mis on
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
