Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
Autor:
Pealkiri: Audi F103 platvorm 1966-1972 (Audi 60, 72, 80, Super 90) (Vastuseid: 21 | Vaatamisi: 1774)
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 22.04.19 15:43 Tsiteeri
Audi F103 platvorm 1966-1972 (Audi 60, 72, 80, Super 90)



Tere.

Otsin siia mingi hetk veidi rohkem infot F103 platvormi kohta. Lingid ja enda poolt kirjutatut.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 22.04.19 16:46 Tsiteeri


Kas endal mõni selline olemas?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
outlaw
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8

postitati 22.04.19 16:51 Tsiteeri


Audi foorumis nii järsk küsimus F-seeria kohta ehmatab enamuse kohe ära, et mis Bayerische Motoren Werke masinatele vastet otsid.
Püüa leebem pealkiri panna :D
https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_F103


Vagrem Oü - audi-vw-seat-skoda diagnostika, elektritööd, remont ja hooldus 5072289
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 22.04.19 17:14 Tsiteeri


Eks googel on kõigil olemas ja isegi mina ei teadnud, et neid keresid kunagi nii "bemmimoodi" nimetati. Aga nüüd sain teada.

Korralikku sihukest F103-e oleks Talina kesklinna päris ülbe parkida...:D

Intervjuud stiilis misaastamassin ja palju bentsuvõtab oleks kindlustatud.

Mul vedeleb töökoja ukse ees praegu 1972a Opel Commodore ja 1970a Land Rover Series, mõlemad üsna heas seisus. (LRS on täitsa tutikas tegelt välimuselt ja tehnikalt, aga seest ikka willis nagu nad omal ajal olid)

Ja isegi nendega on tulnud ette, et inimesed teevad nende autode taustal selfisid, nooremale rahvale ju täitsa tundmatud uunikumid. Õnneks on nad hoovikaamerate vaateväljas, keegi pole veel kätt külge pannud. Ega neilt miskit võtta ka pole.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 22.04.19 20:36 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Kas endal mõni selline olemas?


Jah, Audi 72 aastast 1966.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 22.04.19 20:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Audi foorumis nii järsk küsimus F-seeria kohta ehmatab enamuse kohe ära, et mis Bayerische Motoren Werke masinatele vastet otsid.
Püüa leebem pealkiri panna :D
https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_F103


Parandasin ära. Tegin suure hurraaga, et meelest maha ei läheks. Täheldan siia vaikselt mingi hetk infot juurde kuna oman ise Audi 72-te (Auto Union Audit) aastast 1966 ja olen üle vaadanud ka 3 F103 platvormi autot (2 FL Audi 60 ja üks pre FL Super 90) siis minule teada olevalt rohkem selle platvormi pille Eestis pole. Minu oma on ainuke vist hetkel mis on sõidukorras.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Silv
huviline



Registreerunud 19.03.15
Kasutaja on eemal


postitati 03.06.19 11:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: antsu
Tsitaat:
Algselt postitas: outlaw
Audi foorumis nii järsk küsimus F-seeria kohta ehmatab enamuse kohe ära, et mis Bayerische Motoren Werke masinatele vastet otsid.
Püüa leebem pealkiri panna :D
https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_F103


Parandasin ära. Tegin suure hurraaga, et meelest maha ei läheks. Täheldan siia vaikselt mingi hetk infot juurde kuna oman ise Audi 72-te (Auto Union Audit) aastast 1966 ja olen üle vaadanud ka 3 F103 platvormi autot (2 FL Audi 60 ja üks pre FL Super 90) siis minule teada olevalt rohkem selle platvormi pille Eestis pole. Minu oma on ainuke vist hetkel mis on sõidukorras.


Teema ideele hoian kahe käega pöidlaid! Mõte igati õige ja säärased vanurid lähevad rohkem ja rohkem moodi.

Sai omalgi lapsepõlve unistus teostatud ja üks 73a f105 soetatud. Siit ka küsimus - kas olete teadlikult F104/F105 välja jätnud antud valemist?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 03.06.19 12:58 Tsiteeri


Tere.

Ei ole. Kuna mul endal puudub kogemus C1 platvormiga siis mõtlesin, et teen teema selle kohta mida tean. Tee eraldi teema sa F104 ehk C1 kohta. Kõiki asju ühe teema alla panna on veidi keeruline. Pean end mingi hetk kokku võtma ja hakkama teemat täiendama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 31.08.19 07:49 Tsiteeri


Üks videolõik F103 aastast 1965.

Audi F103 auf der IAA 1965.
https://www.youtube.com/watch?v=h3ITRjnnrfE


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 31.08.19 07:50 Tsiteeri


The F103 – Audi 60, 72, 75, 80 & Super 90

The F103 was based on the F102 platform which started production in 1963. F102 was the last car model branded DKW and last car model produced with a 2-stroke engine in West Germany. Despite having the state of the art 2-stroke engine and a contemporary unibody design the F102 sold under expectations forcing the new owner VW to implement a quick change in 1965. Production continuing well into 1966, the F102 was made to accommodate the four cylinder, four stroke MB M118 engine abandoning the DKW name and becoming the first Audi produced since 1938./
The F103 was in production from 1965 to 1972 available in 2-door/4-door sedan and 3-door estate versions. In total the production numbers were: 416 853 of which – 386 361 sedans & 27 492 estates (in German „Variant“, named similarly to VW esate models)
The various models in the range were labelled by the power output (PS - „pferdstärke“):
• Audi 72 – launched simply as „Audi“ (later named the 72), the launch model in 1965
• Audi 80/Super 90 – added in 1966 as „sports saloons“, Super 90 was produced only as a 2- or a 4-door
• Audi 60 – 1968
• Audi 75 – unification of the 72 & 80 from 1969 onwards
Engines in the F103 were Mercedes-Benz M118 inline-4’s varying from 1.5l to 1.8l. M118 was dubbed as „Mitteldruckmotor“ (in the 72 guise) due to the unusually high compression ratio being mid-way between conventional petrol and diesel engines. It was later revised several times with increased displacements and reduced compression ratios for improved reliability.
All the cars came equipped with a 4-speed manual gearbox. Inboard mounted disc brakes were featured in the front (disc brakes being still an uncommon feature on mid-sized car market) with conventional drum brakes at the back.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 31.08.19 08:03 Tsiteeri


Teen lõika ja kleebi oma auto teemast kus on juttu Audi Super 90-st.

Kuna Eestisse on toodud ka järgmine F103 platvormi auto, mis on teatud gruppides tekitanud kõvasti furoori ( http://www.auto24.ee/used/2925861 ) siis sai see auto huvi pärast üle vaadatud.

Tegu siis Audi Super 90-ga, mis on selle kere nö luks-/tippmudel. Kuna müüjat ma juba tean ning olen temaga suhelnud palju siis sain juba eelinfot siis kui auto veel eestis polnud põhimõtteliselt.

Kuna F103 teemadel vist olen mina üks rohkem uurinuid inimene siinpool Alleuude siis räägiks erinevustest.

Super 90-t toodeti siis 2 ja 4 ukselisena. Mootor on sellel juba 1,8 liitrine 66kw (90hj, sealt ka nimi Audi Super 90). Visuaalselt on mootor sarnane veidi aga asjad on teise kohapeal veidi, karburaator on teine jne. Ma väga palju ei jõudnud lahata. Radikas ja jahutuse ringi ajamise agregaat tundus ka sama olema.

Kokku pandi F103-le peale 3 eri tüüpi mootoreid. 1,5L 40kw, 1,7L 53 KW, 1,7L 55kw, 1,7L 59kw ja 1,8 66kw. Kõik siis ridaneljad. Wikipedia andmetel on ka mingi eksport mudel Audi 60-st 48kw.

Mis siis vahet on Audi 72-l ja Audi Super 90-l ?

Kuna tegu on luksversiooniga (preFL-ist räägime) siis on kroomi rohkem. Tiivakaared on kroomliistuga, taga C piilari peal on enne pagasnikuga ühinemist kroom kaunistus mõlemal pool). Muud liistud tundusid samad olema (esitiiva peal käib ka Audi silt). Sees on istme külgede peal kronsad kroomitud. Armatuur on kaetud mingi vinüül või linoleumi moodi kattega (aga seda on ka tegelikult juba tehtud ka Audi 60-tel ja vist ka mingi otsa 72-tedel). Muus osas on sisu sama neil. Raadiovalmidus on ka minu autol olemas. Audi Super 90-l oli ka antenn juhipoolsel esitiival aga kas see on takkajärgi pandud või tehasest ma ei tea.

Bensupaagi kork on ka võtmega. Kas seda pakuti ka teistele pre-Fl masinatele ma ei ole kursis. Minul on ilma lukustuseta.

Mis oli üllatus minu jaoks oli see, et pagasniku taga ääres peale kütusepaaki oli suur auk tehtud ja seal seespool oli mingi kummiklapp, mis vist on kasutuses pagasniku rõhu maha laskmiseks (kui luuki kinni panna??).

Tagatuled, esituled kõik on samad. Ma ei ole nüüd päris kindel mis versioonidele tegelikult pandi "kroomäärtega" suunatulesidd. Minu autol oli üks kroomäärega ja teine tavaline kollane. Sellel autol tundus olema originaalis kroomäärega suunatuli ning annetasin ühe kroomitud versiooni oma varudest talle (kuna sai soetatud korralik paar siis see mis auto küljes oli vana ja kulunud jäi üle).

Visuaalis on need autod väga sarnased (sama keremudel ju ka) aga saatan peitub detailides.

Mingisugune omapärane värk on nendel autodel esitulede ümber käivate kroomraamidega. Ka sellel autol on üks puudu nagu minuomalgi oli. Juu siis on ära kadunud sõidu ajal vms.

Antud auto küll on veidi õnnetumas seisus kui minu oma. Seda just sisu poolest. Keegi on teinud ratsi ja paigaldanud tahhomeetri (seda originaalis kindlasti pole ei preFL-il ega FL-il) sellises kujus. Lisaks on ära kaotatud sellega siis ka aknapesupumba/kojameeste nupp. Nipet näped asju oli veel ratsitud. Lisaks on sisu ise (istmed) üsna läbi. Samas, korralikult ära lasta taastada pole hullu midagi. Kere tahab tegemist ka omajagu. Samas kui kellelgi on pealehakkamist ja soovi siis miks mitte.

Need omapärased turvavööd nii sellel autol kui ka minuomal on Soome eripära vist. Mul on veel enamvähem viisakad lennukiturvavööd aga sellel aparaadil on see kinnitamise poolne ots mingi jube kobakas. Kuidagi häiris silma. Üldiselt F103-dele vist turvavöid ei paigaldatud. Pole väga näinud ühtegi kus oleks need olemas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 01.09.19 05:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: antsu

Antud auto küll on veidi õnnetumas seisus kui minu oma. Seda just sisu poolest.


Keegi pole seda "sinuoma" ju näinud.

Ja enne kui sa enda omast pilte pole näidanud, pole paslik ka teiste projekte maha teha. See õnnetu seis võib tal ajutine olla, kui pisut raha näitab...:D

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audi100C2
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 2.8Q 1991a; Audi 200 2.1 5E 1981a; Audi 100 R5 2.2 1986a

postitati 01.09.19 05:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Keegi pole seda "sinuoma" ju näinud.
Ja enne kui sa enda omast pilte pole näidanud, pole paslik ka teiste projekte maha teha. See õnnetu seis võib tal ajutine olla, kui pisut raha näitab...:D
.


Mina olen näinud ja ilmselt ka enamus vanakeste omanikke, kes viimasel klubi vanakeste suurüritusel käisid. Ilmselt ka veel pool Eestit, aga see selleks.
Antud juhul võin kinnitada, et pole põhjust kahelda antsu sõnades.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B6 TDI Quattro

postitati 01.09.19 07:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Keegi pole seda "sinuoma" ju näinud.

Ja enne kui sa enda omast pilte pole näidanud, pole paslik ka teiste projekte maha teha. See õnnetu seis võib tal ajutine olla, kui pisut raha näitab...:D

.


Oleks sa klubiliige, siis näeksid ka palju enamat (kaasa arvatud antud auto teemat ja pilte). ;)


VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine, B6/B7 püsikiirusehoidja ja kompuutri paigaldus @Tallinn
M: Audi A4 jupid (B6/B7) / O: Audi A4/S4 jupid (B7) / Audi B6 & B7 fännklubi.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
lunatic
klubiliige

Avatar


Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal

Auto: A4 allroad ja Focus CNG

postitati 01.09.19 09:33 Tsiteeri


Jätkan offtopicut, aga näitan vähemalt stihlile Padarit ja fragmente autost: http://www.elamusreisid.ee/wp-content/uploads/Tanel-Padar_Audi-_kevad-2019.pdf
Ajakirjas näidati :)


A4 allroad: http://images.spritmonitor.de/1045825.pngFocus: http://images.spritmonitor.de/904412.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 02.09.19 05:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Audi100C2

Mina olen näinud ja ilmselt ka enamus vanakeste omanikke, kes viimasel klubi vanakeste suurüritusel käisid. Ilmselt ka veel pool Eestit, aga see selleks.


Ju ma olen siis see "vähemus vanakeste omanikke", kes üritustel enam ei viitsi käia. (selliseid on tegelikult rohkem, kui sa aimatagi oskad).

Minu tehtud neljast musta numbriga autost ei käi teadaolevalt mitte ükski aktiivselt üritustel.
Aga see selleks.

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laurz
huviline



Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: b4TQ :D E39

postitati 03.09.19 05:01 Tsiteeri


Näita siis .....enda vanakesi:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 04.09.19 18:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Tsitaat:
Algselt postitas: antsu

Antud auto küll on veidi õnnetumas seisus kui minu oma. Seda just sisu poolest.


Keegi pole seda "sinuoma" ju näinud.

Ja enne kui sa enda omast pilte pole näidanud, pole paslik ka teiste projekte maha teha. See õnnetu seis võib tal ajutine olla, kui pisut raha näitab...:D

.


Palun, paar pilti siit: https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3165527

Ma ei teinud maha. Nentisin fakti. 3-l F103 platvormi masinal mida ma Eestis näinud olen on kõigil sisuga kehvasti. Minu auto õnn on olnud arvatavasti see ,et on seisnud kuskil kuuri all vms ja päike pole liiga teinud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 05.09.19 16:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: antsu

Ma ei teinud maha. Nentisin fakti.


No just. Vblla ainult sinu jaoks fakti.

Mäletan, kunagi lubasin korraks oma garaa˛i ka ühe seltskonna, kes "nentisid fakti", et nende auto on ikka palju parem, kui minu oma.

See "minu oma" oli siis juba 10a tagasi taastatud, Softmani uus nahkisu sisse lastud teha, väljast värvitud, tehnika taastatud, isegi juba uuesti pisut rooste läinud ja sellest hoolimata 100 korda mingil fotosessioonil käinud, ülivilets nupuka pilt viimasest tõestuseks, kuidas suures stuudios töö käib...seal tehti võtet, kuidas keegi autosse siseneb. Paari sekundi purkisaamiseks läks päev...

https://www.upload.ee/thumb/10445616/photosession.jpg

Sisu oli endiselt peaaegu uus

https://www.upload.ee/thumb/10445625/IMGP7487.jpg

(pildid on meelega MITTE ilupildid, sest see siin on siiski ainult audide teema :)

Aga see nende "parem" on tänaseni taastamata ja seisab kuskil; minu viletsam seevastu on kasutusel sihtotstarbeliselt, s.o. käib pildistamistel ja pulmades.
Ning läheb putkast vajadusel käima. :D

https://www.upload.ee/thumb/10445938/IMGP1959.jpg

..........

Aga miks sel helesinisel kuulutuses on kirjas, et "Nokkimist autoga jagub"?
Pole seal ju mingit pgna nokkimist?

Kõik, mis on kummist tehtud, tuleb tuima näoga ja süstemaatiliselt lihtsalt välja vahetada (vanus teeb oma töö), tal pole seda ka hullult palju, pidurid-torud-pump-silindrid-klotsid korda ja muud polegi?
Raud on ju hea.
Ok, elekter, see on tema kolm juhet ka. (võrreldes tänapäevastega 5000km juhtmeid)

Kere paistab sel helesinisel tõesti suht hea olevat; mingi peidetud paar kohta vast on, aga need ei sega ju sõitmist ega tänavatel laiamist. :P



.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 05.09.19 20:04 Tsiteeri


Long story short.

Minu auto sisu on nagu 60k sõitnud autol. Ei pragusid, et ei purunenud riiet tagaakna juures, ei kulunud istmenurki ega muud säärast. Need ülejäänud 3 mida ma näinud olen oma silmadega on olnud probleemse tagaistme seljatoega (riie puru ja mitte füüsilise vigastuse tõttu otseselt) ja esimesed istmed osaliselt väga ära pleekinud (ühel oli ees ka riie lahkunud ja vedrud näha ) ja lihtsalt ära istutud. Rääkimata sellest, et nupud ja kõik muud asjad (k.a. lagi) on väga heas seisus. Auto vajas sisepesu ainult kuna oli 30 aastat seisnud, ideaalis peaks keemilise laskma tegema, et päris prillikiviks saada.

Minu auto tahab tegemist nagu iga vana auto ikka. Uued puksid leiutada või leida (1700-1800km sõitmist peale 30 aasta seismist teeb oma töö). Pidurid, sidur, osa elektrist jne on uued või üle kädud. Nokitsemist on minu arvates omajagu. Samas on kindlasti inimesi kes arvavad, et kui käima läheb on juba kõva küll ja muud polegi vaja teha. Auto omanikke on erinevaid.

Paar auku siin ja seal + ideaalis tahaks saada keretöid täies mahus (haljaks, katus korda, tiivas väike auk ja karbi tegemist). +- mõned liistud mis vajaksid vahetust jne. Musta numbri jaoks on vaja mõned ersatsdetailid ka ära vahetada nagu genekas ja summuti, kütusepaak (mis oma reaalselt DKW F102 oma ja veidi õhem kui F103 oma).

Mis puutub teiste keresid siis see Eesti ajalooga F103 on prügi täielik (kui just ei hakkata 0st ehitama). Vene autotööstuse remondipraktikad on sellele juurde aidanud väga kõvasti. Doonoriks mingil määral kõlbaks või siis peab palju aega, oskusi , vaba raha olema.

Teised 2 mida ma näinud on on klassikaliselt läbi esitiibadega (mädaneb nagu typ82/typ85 b2-d). Mädaneb salongi poolsest otsast koos lansekatega ja tiivaääred ka. Samamoodi oli ka sellele Eesti ajalooga masinal sama häda.
Lisaks siis mädanenud põhi ja tiivaääred taga ning küljekarbid.

PS. Kiidan ilusa Jaguari eest. Kena töö.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
antsu
klubiliige



Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Mõned VAG-id

postitati 05.09.19 20:37 Tsiteeri


Saatan peitub detailides.

Vähemalt minu Auto Union Audi-l on lugu selline, et "kellad" (temp, õli, kütus, kell ja vist ka spido) on DKW F102 pealt veel, mingi hetk muudeti neid veidi ning uuematel on juba teistsugused. Nii palju kui ma vaadanud olen siis esimeste 66 ja 67 aasta omade omal ongi siis DKW poolt need detailid. Mis aastal muutus ma pead anda ei saa. Võimalik, et 67 mingi hetk või 68 (siis juba kindlasti on teistsugused).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II, dailydriver Passat B7

postitati 06.09.19 10:19 Tsiteeri


Saatan peitub detailides, jah.
Just pisiasjades, mis välja paistavad: poldipead, juhtmekimbud, selle kinnitused, jne 1000 asja, musta numbri komisjon loksutas isegi uksehinged üle. (õnneks olid kõigil tihvtid vahetatud)
See spido käis Soomes "spidomehe" käes, kes treis selle konservi lahti, puhastas, korrastas seest, kroomis uuesti kroomrõnga ära, keris nulli, vahetas klaasi ja pani kõik uuesti kokku:

https://www.upload.ee/thumb/7778723/_MG_2125suursmall.jpg

Aga vaatasin pisut netis ringi, selgus, et sellele Audile juppide hankimine on vist paras peavalu?
Isegi Audi Tradition ei taha esisilda midagi pakkuda, kui mõned kasutatud õõtsad välja arvata....

Miskipärast on just tolleaegsed saksas tehtud keskklassi masinad üsna viletsalt jupipoolega kaetud, BMW ja Mersu vist välja arvata.
Sõbral on Commodore coupe 1972, no sellele saad osta umbes täpselt 5 varuosa.
Ja sedagi vaid siis, kui saksa keelt oskad lugeda.
Samas, mingid 6-70ndate Land Roverid, Alfa Romeod, Ferrarid, Porsched, kõik inglased, usakad (Mustang 69) jne on pea 90% ulatuses osadega kaetud ja üsna odavalt.



2010a taastasin selle putuka ...

https://www.upload.ee/thumb/7778733/_MG_1977suursmall.jpg

...musta numbrisse ja praktiliselt iga viimast kui kummividinat, kroomitud ukselinki, juhijalgealust plekki jne jne oli võimalik uuena osta. (uus reg. number on A079, googelda MNT-d. Sergeile kas pilditegemisel vastast on? Hull vend...mina oleks tol hommikul koju läinud, sest vihma tibutas ja tuul lõõtsus...Talle sobis imehästi.)

Ainuke jama oli esitiibadega, aga nende kohta leidis omanik ise Saksast firma, mis tegi esitiivad nullist valmis. (ideaalselt istusid külge, aga seestpoolt oli keevitusjälgede järgi näha, et mitmest plekitükist osavalt serv-servaga kokku TIG-itud.).
Custom made tiib maksis 600€/tk, selle raha eest siin poleks küll seda ise valmis peksnud.

Samuti ei olnud mitte mingid küsimust autode A118 ja A114 juppidega, osta või terve kere. (LR-ile saigi Inglisest uus tsingitud raam tellitud)
Pull on vaadata ka nende mustanumbriautode ülevaatuste tähtaegu, mis on 4a ja pärast taastamist läbisõite. Keegi siin arvas, et kõik käivad kogu aeg üritustel ja "pool Eestit" näeb neid.

Ega ikka ei käi ja ei näe.
Pigem istuvad oma konditsioneeritud kuivades garaa˛ides, 4bar-i rõhku rehvides (laoautode tavaline rehvirõhk!) ja kallinevad tasapisi.

......

Audide taastajatele veel üks ülilahe inspiratsioonivideo, mille lasi teha Alfa omanik:
https://vimeo.com/146158520
(kas keegi tunneb ära Kesk-Eestis koha, kus see lõik tehtud on? :) )

Mootor 1300 oli tegelikult vaikne (uus RV summuti), salong sai tal samuti vait nagu uuel A4-jal ja kast ei kolksunud, aga kõik hääled kleebiti hiljem juurde, et kift oleks vaadata.
Kõrvaklappidega on ülivõimas...:D

.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 31.3% - SQL: 68.7%]