IgorKovb
huviline
Registreerunud 20.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.19 18:53
|
|
|
Imelik käivitus sooja mootoriga
Autoks ss A6 c6 3.0 TDi 165kw. Auto käivitub külmalt hästi aga näiteks kui mootor soe 90 kraadi ja jätad seisma mingiks ajaks kui vaja kusagil poes v
tanklas käia ss sooja mootoriga käivitub imelikult, nagu tahaks ära surra, ühekorra peale tankimist oligi see jama et hakkas käivitama ja laks suri
välja v suretas välja ei oskagi öelda aga teise katsega läks ilusti. Tänagi oli see jama, et käivitasin sooja mootoriga ja sekundiks kustus terve
armatuur ära ja ss läks käima
|
kz
|
|
|
|
|
kermz
klubiliige
Registreerunud 25.06.08
Asukoht: põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 AVANT C6 3.0 TDI quattro AUDI A6 AVANT C7 3.0 TDI quattro
|
|
postitati 26.02.19 19:25
|
|
|
Pihustid läbi arvatavasti.
Lugemist
|
|
|
|
IgorKovb
huviline
Registreerunud 20.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.02.19 21:04
|
|
|
Tartu kandis keegi normaalse hinna eest saab pihustid üle vaadata/kontrollida?
|
kz
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 26.02.19 21:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Tartu kandis keegi normaalse hinna eest saab pihustid üle vaadata/kontrollida? |
Dieselland: https://dieselland.ee/
|
|
|
|
IgorKovb
huviline
Registreerunud 20.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.19 16:58
|
|
|
Jah sai siis diesellandis käidud ja kahel pihustil lekkis ots ja ühel ots tilgub, ühesõnaga 3tki perses ja nüüd huvitaks veidike teie arvamus kas osta
sinna 3 stenditud pihustit mis korras või lasta terve ring kõik 6tki välja vahetada tehase taastatud pihustite vastu? ( ligi kaudu läheks see 1.5k
maksma)
|
kz
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 20.05.19 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Jah sai siis diesellandis käidud ja kahel pihustil lekkis ots ja ühel ots tilgub, ühesõnaga 3tki perses ja nüüd huvitaks veidike teie arvamus kas osta
sinna 3 stenditud pihustit mis korras või lasta terve ring kõik 6tki välja vahetada tehase taastatud pihustite vastu? ( ligi kaudu läheks see 1.5k
maksma) |
Kumbki variant ei ole hea.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
IgorKovb
huviline
Registreerunud 20.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.19 21:12
|
|
|
Mis see hea variant on? Osta tutikad pihustid ja maksta üle 2 tonni?
|
kz
|
|
|
|
|
Typhome
|
|
postitati 20.05.19 21:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Mis see hea variant on? Osta tutikad pihustid ja maksta üle 2 tonni? |
Jah.
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 21.05.19 05:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Mis see hea variant on? Osta tutikad pihustid ja maksta üle 2 tonni? |
Ja kui see uute pihustite variant ei ole vastuvõetav (sest maksab ~2/3 kõige odavama 3.0TDI C6-e hinnast), siis võib ju alati C4-ga sõita, mille
varuosad on sisuliselt kilo hinnaga. 
Aga päriselt on sellest, miks kasutatud-stenditud-töökorras pihusti või ka taastatud pihustid (millel ei ole uut koodi kodeerimise jaoks) ei ole
võrreldavad päris uute pihustitega, siin foorumis korduvalt ja päris pikalt räägitud. 
|
|
|
|
|
|
stonestick
huviline
Registreerunud 08.07.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S3 8P
|
|
postitati 21.05.19 06:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Mis see hea variant on? Osta tutikad pihustid ja maksta üle 2 tonni? |
Üle 2k ei maksa need pihustid juba ammu. Vaata siia. Loomulikult pean silmas uut €258 maksvat, mitte €232 + pant €116.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.05.19 08:55
|
|
|
Pole mingit vahet kas osta Boschi vahetusfondiga või uus pihusti.
Üks lihtsalt natukene soodsam, muud midagi. Karbis täpselt sama tükk mõlemal juhul.
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 21.05.19 09:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Pole mingit vahet kas osta Boschi vahetusfondiga või uus pihusti.
Üks lihtsalt natukene soodsam, muud midagi. Karbis täpselt sama tükk mõlemal juhul. |
Kuna Aeromotors nende sobivust pandiks ilmselt ise ei kontrolli, siis niipalju on vahet, et ostes koos pandiga, siis pandi (6x116=696€) saad tagasi
alles mingi kuu aja pärast (JUHUL KUI need ikka kõik sobivad pandiks). Esialgne väljaminek siis 2090.70€ (pandiga) vs 1552.08€ (ilma pandita). Piisab,
kui 2 pihustit ei sobi pandiks ja sellisel juhul tuleb pandiga juba kallim, kui ilma pandita ostes. Muidugi ei ole ma kursis, kui palju on pihusitel
pandiks mitte sobivuse juhtumeid.
|
|
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 21.05.19 13:54
|
|
|
Huvitav, kas see "diesel-technik" on sama firma, mis toodab juppe ka rekkadele? Kui nii, siis suht p*ska toodavad...kahjuks.
|
|
|
|
IgorKovb
huviline
Registreerunud 20.12.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.19 18:07
|
|
|
Nagu aru saan siis tehase taastatuid pihusteid pole mõtet panna, kui panna siis ainult uusi?
|
kz
|
|
|
|
|
equilibrium
huviline
Registreerunud 10.04.06
Kasutaja on eemal
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.05.19 22:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Pole mingit vahet kas osta Boschi vahetusfondiga või uus pihusti.
Üks lihtsalt natukene soodsam, muud midagi. Karbis täpselt sama tükk mõlemal juhul. |
Kuna Aeromotors nende sobivust pandiks ilmselt ise ei kontrolli, siis niipalju on vahet, et ostes koos pandiga, siis pandi (6x116=696€) saad tagasi
alles mingi kuu aja pärast (JUHUL KUI need ikka kõik sobivad pandiks). Esialgne väljaminek siis 2090.70€ (pandiga) vs 1552.08€ (ilma pandita). Piisab,
kui 2 pihustit ei sobi pandiks ja sellisel juhul tuleb pandiga juba kallim, kui ilma pandita ostes. Muidugi ei ole ma kursis, kui palju on pihusitel
pandiks mitte sobivuse juhtumeid. |
Normaalsest kohast (s.t. maaletooja käest) ostes saad pandi tagasi kohe, kui korpused ära annad.
Pole mul ka mitte kunagi probleeme olnud nende ära andmisega.
Misasi on "remonditehas" ?
Suvaline töökoda nagu iga teinegi. Ehk siis Saksa "tädi Maali" taastatud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Nagu aru saan siis tehase taastatuid pihusteid pole mõtet panna, kui panna siis ainult uusi? |
Misasi on "tehase taastatud"? Kui sellise "tädi Maali" taastatud nagu eelpool mainitud, siis ei ole mõtet.
Bosch pakub uusi pihusteid ja uusi pihusteid vahetusfondiga, kus nad sulle natukene raha korpuste eest tagasi maksavad.
Igal juhul on kõige mõistlikum vahetusfondiga osta, sest saab natukene raha kokku hoida.
|
|
|
|
|
|
Biohazard
huviline
Registreerunud 02.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.10.19 13:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Jah sai siis diesellandis käidud ja kahel pihustil lekkis ots ja ühel ots tilgub, ühesõnaga 3tki perses ja nüüd huvitaks veidike teie arvamus kas osta
sinna 3 stenditud pihustit mis korras või lasta terve ring kõik 6tki välja vahetada tehase taastatud pihustite vastu? ( ligi kaudu läheks see 1.5k
maksma) |
Kumbki variant ei ole hea. |
Miks väidad et tehase taastatud pihustid head ei ole?
Kasutatud on ainult korpust, ning ülejäänud kõik uus.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 01.10.19 16:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Biohazard
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: IgorKovb
Jah sai siis diesellandis käidud ja kahel pihustil lekkis ots ja ühel ots tilgub, ühesõnaga 3tki perses ja nüüd huvitaks veidike teie arvamus kas osta
sinna 3 stenditud pihustit mis korras või lasta terve ring kõik 6tki välja vahetada tehase taastatud pihustite vastu? ( ligi kaudu läheks see 1.5k
maksma) |
Kumbki variant ei ole hea. |
Miks väidad et tehase taastatud pihustid head ei ole?
Kasutatud on ainult korpust, ning ülejäänud kõik uus. |
Sest enamus "tava"inimesi istub ämbrisse nende "taastatute" ostuga. Neid on terve nett täis, üks hullem pask kui teine. Too näide, milliseid
silmas pead? Kui uue ja õige tehasetaastatud pihusti hinnavahe on 40 Eur ja lisandub taastatule veel pant 80eur 3-4 nädalaks tükist siis kus on point?
Raha saad tagasi juhul, kui kõik sobib tehasele.
Ma olen lihtsalt liiga palju näinud neid õnnetuid, kellele on kuskil sepikojas korralik kott pähe tõmmatud ja mõni on lausa ka uue tahmaka sisuliselt
ära rikkunud poole aastaga nende "tehasetaastatutega". Näitudest ja kodeerimisest ma üldse ei räägi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Biohazard
huviline
Registreerunud 02.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.19 14:21
|
|
|
Bosch-i korpuse tagastusega pihusti ongi nö tehase taastatud, ostavad sinu korpuse tagasi ja ehitavad sellest siis uue.
Ma veel ei tea et kellelgi oleks probleeme korpusega olnud, kui sa selle ikka kõveraks väänad siis seda kindlasti tagasi ei võeta jah.
|
|
|
|
