Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: A6 C7 12' veakoodid käigukastis - korras (Vastuseid: 8 | Vaatamisi: 1690)
kmaur
huviline



Registreerunud 01.06.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Avant 12' | 3.0, 232kw

postitati 03.08.18 18:37 Tsiteeri
A6 C7 12' veakoodid käigukastis - korras



Tere,

Sooviks teadjamatelt tõlgendamise abi/nõuandeid seoses kahe veakoodiga 0B5 S-tronic käigukastis.

P174000 - Clutch temperature monitor; short to ground
P176B00 - Gear control: 2nd gear; no regulation

Mõned ajad tagasi hakkas kuvama käikude madalamas otsas veateadet "Gearbox malfunction - you can continue driving". Veateate ilmumise hetkel muud tähelepanuväärset ei toimugi, jõukadu pole ning käike vahetab kenasti.

Suhtlesin ka Recro-ga ja nemad soovitasid käimarile full recondition teha.

- clutch drum 2,600€
- käigukasti montaa˛/demontaa˛ 450€ või transport Lätti 160€
- võimalik, et uus mehhatroonika plokk (P174000), siis lisandub 1,600€
- vist ka hüdraulika poole õli jne

Kui on vaja teha, siis on aga sooviks teadjamatelt kinnitust, et see on ainus tee mida käima hakata. On mul alternatiive?

Tänusõnad ette!
kmaur


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
KsenoonE
huviline



Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE

postitati 03.08.18 20:01 Tsiteeri


Eks see varem v hiljem s-tronicuga tuleb ette võtta :P (kap rem siis)
Hunnik s#¤%a on see kast

Märkus moderaatorilt: Edaspidi püüab ise oma sõnavara kontrollida!


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
kmaur
huviline



Registreerunud 01.06.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Avant 12' | 3.0, 232kw

postitati 03.08.18 20:10 Tsiteeri


Nüüdseks see selge jah :)
Pigem on minu küsimus kas Recro poolt pakutu/soovitatu on see kõige parem variant ja kui kord seal tehtud, siis jääb ka asi korda. Äkki on kodukamaral spetsialiste, kes sama asja ära teevad...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
KsenoonE
huviline



Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE

postitati 03.08.18 20:22 Tsiteeri


Võid Hõbenoolest küsida mis arvavad asjast kuid arvan et Lätis tehakse soodsamalt


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
rs156
huviline

Avatar


Registreerunud 24.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A6 C7 3.0TDI

postitati 05.08.18 12:07 Tsiteeri


Soovitan ESRemapsist uurida, nemad on Eesti Recro partner ning pakuvad teenust, kus viid auto sinna ning kõik muu tehakse ise - tagasi saad sõitvana ning taastatud kastiga.

Lisaks, vähemalt mälu järgi, oli koguhind neil odavam kui sinu pakutud osad kokku :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kmaur
huviline



Registreerunud 01.06.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Avant 12' | 3.0, 232kw

postitati 19.08.18 10:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kmaur
Tere,

Sooviks teadjamatelt tõlgendamise abi/nõuandeid seoses kahe veakoodiga 0B5 S-tronic käigukastis.

P174000 - Clutch temperature monitor; short to ground
P176B00 - Gear control: 2nd gear; no regulation

Mõned ajad tagasi hakkas kuvama käikude madalamas otsas veateadet "Gearbox malfunction - you can continue driving". Veateate ilmumise hetkel muud tähelepanuväärset ei toimugi, jõukadu pole ning käike vahetab kenasti.

Suhtlesin ka Recro-ga ja nemad soovitasid käimarile full recondition teha.

- clutch drum 2,600€
- käigukasti montaa˛/demontaa˛ 450€ või transport Lätti 160€
- võimalik, et uus mehhatroonika plokk (P174000), siis lisandub 1,600€
- vist ka hüdraulika poole õli jne

Kui on vaja teha, siis on aga sooviks teadjamatelt kinnitust, et see on ainus tee mida käima hakata. On mul alternatiive?

Tänusõnad ette!
kmaur


Kolmas päev veakoodide vabalt, jõudsin sinna pärast järgmiseid töid käigukasti kallal:

- mehhatroonika rem.komplekt (OE)
- käigukasti filter (OE)
- õlipõhja tihend (OE)
- solenoid klapp (OE)
- pistik 2-kont. (OE)
- kaabel (OE)
- DSG filter (OE)
- hüdraulika poole õli

Mehhaanik, kes tööd teostas ütles, et vana õli olla olnud nii korralik, et oleks võinud uuesti ringlusesse saata - läks ikkagi vahetusse. Siduripakiga pole midagi lahti ja käigukast vahetab käike pärast pisiremonti nagu kulda. Hoian pöialt ja loodan, et jääb püsima.

Muretuid kilomeetreid,
Kmaur


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rs156
huviline

Avatar


Registreerunud 24.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A6 C7 3.0TDI

postitati 19.08.18 10:49 Tsiteeri


Kui tohib küsida, siis kus lasid tööd teha ning mis ka maksumus oli?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 19.08.18 13:31 Tsiteeri


Lintkaabli viga oli ilmselt sellel.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kmaur
huviline



Registreerunud 01.06.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Avant 12' | 3.0, 232kw

postitati 20.08.18 06:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rs156
Kui tohib küsida, siis kus lasid tööd teha ning mis ka maksumus oli?


http://www.kevvaiauto.ee/ ja kõik kokku miskit 700+ raha


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 24.2% - SQL: 75.8%]