Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  18
Autor:
Pealkiri: Audi A6/A7 C7 (Vastuseid: 433 | Vaatamisi: 31184)
Eero
meeskond

Avatar


Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: A7 BiT, P1, B2 2dq, B2 cq

postitati 11.05.15 10:37 Tsiteeri


Vinge vaidlus küll aia ja aiaaugu teemal. Teeme siis alustuseks terminid selgeks:

Juhuslik viga - mõõdetud väärtuse hälve keskväärtusest.
Süstemaatiline viga – keskväärtuse hälve tõelisest väärtusest.
Tõeline viga - juhuslike ja süstemaatiliste vigade summa.
Keskmine viga – leitakse juhuslike vigade absoluutväärtuste aritmeetilise keskmisena.

Mulle tundub, et ühel lollust kuupi keeraval kodanikul on kas tehniline haridus omandamata või on see omandatud kuidagi juhuslikult ;)


EDIT: Või siis on inimestel vale arusaam sõnast juhuslik, igatähes prj on siia päris palju kasulikku infot kirjutanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 11.05.15 11:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Eero
Vinge vaidlus küll aia ja aiaaugu teemal. Teeme siis alustuseks terminid selgeks:

Juhuslik viga - mõõdetud väärtuse hälve keskväärtusest.
Süstemaatiline viga – keskväärtuse hälve tõelisest väärtusest.
Tõeline viga - juhuslike ja süstemaatiliste vigade summa.
Keskmine viga – leitakse juhuslike vigade absoluutväärtuste aritmeetilise keskmisena.

Mulle tundub, et ühel lollust kuupi keeraval kodanikul on kas tehniline haridus omandamata või on see omandatud kuidagi juhuslikult ;)


Kuidas on seotud sinu jutt autode plokkides olevate veakoodidega?
See peaks ju siililegi selge olema, et "viga" = "veakood" antud arutluses. Või läks see sust mööda?
A noh, eks moderaatoritel on ka vahel igav olla. Et nii igav ei oleks tähte närida, asendasin "viga" sõnaga "veakood" enda postitustes.

Veakoodi puhul.
Pidev veakood - Veaolukord on tekkinud, salvestatud ning hetkel on veaolukorra parameetrid täidetud
Ajutine veakood - Veaolukord on tekkinud, salvestatud ning hetkel ei ole veaolukorra parameetrid täidetud

Pea igal veakoodil on igas plokis on oma "Debounce" ja "Healing" setting.
Debounce tähendab seda, et veaolukord peab olema kontrollpiirkonnas tekkinud ja aktiivne mingi kindel arv kordi (aega) järjest selleks, et viga salvestataks.
Healing tähendab seda, et kontrollpiirkond peab mingi kindel arv kordi (aega) järjest olema veavaba, seepeale setitaksegi veakoodile "intermittent" staatus.
Samas kontrollpiirkond on tavaliselt üsna lai. Oluliselt tõenäolisem on "intermittent" veakoodi puhul, et veaolukord tekib vaid osas kontrollpiirkonnast, mitte see, et probleem ise "korda" läks.

Teemasse tagasi tulles - luugiga on nii, et veakoodid ära kustutada ning mõned korrad sulgeda/avada. Kui kõik toimib siis hetkel OK, kui veakood tagasi tuleb selle peale, siis võiks muret tunda. Samas, võimalik, et tekib ainult mingis kindlas olus - niiske või külma ilmaga või vastupidi palava ja kuivaga.
Peab ikkagi arvestama, et mootoriga võib kunagi tulevikus probleem tekkida, sest mingil hetkel on see korra tekkinud.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
HangOver
huviline

Avatar


Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 11.05.15 11:24 Tsiteeri


Omal samuti järgmise aasta alguses autovahetus ees. Peab siin pilku peal hoidma ilmselt:)


Kui on vajadus, leia lahendus!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Caesar
huviline



Registreerunud 29.10.13
Kasutaja on eemal

Auto: Audi RS6 4.0 TFSI

postitati 11.05.15 12:48 Tsiteeri


KuldarA üritas lihtsalt mõista anda, et see veakood, mis avastati, ei ole midagi nii olulist, mille pärast ei peaks autot ostma. Hakata nüüd postituste kaupa jahuma, et "intermittent" ei võrdu "juhuslik", on ka veidikene liiast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 12.05.15 10:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Caesar
KuldarA üritas lihtsalt mõista anda, et see veakood, mis avastati, ei ole midagi nii olulist, mille pärast ei peaks autot ostma. Hakata nüüd postituste kaupa jahuma, et "intermittent" ei võrdu "juhuslik", on ka veidikene liiast.


See, et ta ei ole midagi nii olulist, mille pärast auto ostmata jätta on seetõttu, et see on seotud mingisuguse luugi mootoriga.
Tema aga kirjutas asja nii, et kui veakoodi taga on "intermittent" kiri ei maksa veakoodile tähelepanu pöörata.

Täpsustasin üle, mida see "intermittent" tegelikult tähendab ning kuidas plokis veakoodi salvestamine käib, muud midagi.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
piibek
huviline

Avatar


Registreerunud 28.06.12
Kasutaja on eemal


postitati 11.09.15 06:48 Tsiteeri


Keegi võiks veel C7 kohta tarkust jagada. Nt, kas 150kw ja 180kw TDI'l on kütuse rüüpamise osas väga suur vahe sees? Palju tavapärane hooldus maksab ja mis on antud mudeli tüüpvead?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca
Kasutaja on eemal

Auto: A6

postitati 11.09.15 07:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Ise võtaks järgmiseks autoks C7 S-Line Avant 2,0TDi Aut. Quattro, kuna mul kiiret ei ole (isegi vanas Roomas jooksid ainult orjad). Kahjuks sellist kooslust pole.
:mad:


Vastav R4 bensukas (185kw ja CO2 158 g/km) on alates sellest aastast valikus. Ehk tuleb diiselvariant ka. Kasvõi karmistuvate CO2 normide sunnil:D
VW kasutab näiteks juba pea aasta biturbo 176kw'list 2.0TDI mootorit (139 g/km).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 11.09.15 08:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: piibek
Keegi võiks veel C7 kohta tarkust jagada. Nt, kas 150kw ja 180kw TDI'l on kütuse rüüpamise osas väga suur vahe sees? Palju tavapärane hooldus maksab ja mis on antud mudeli tüüpvead?


Ei ole eriti suurt vahet. Muide selle 150kw saab väga lihtsalt 210kw peale aidata. Vahe on neil sisuliselt selles, et 150kw on väiksemad pihustid ja 2000 bar rõhku, samas kui 180kw käib 1800 bariga, kuid suuremate pihustitega.
Siiski on 150kw sisuliselt deforseeritud 180kw ning selle tarkvara muutes rauda näppimata saab selle deforseeritud võimsuse tagasi.

Ehk siis - vahet eriti pole, osta see kummal paremad lisad/parem seisukord.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 11.09.15 11:26 Tsiteeri


Ma olen nüüd oma 150kw Q C7-ga kulgenud kolm kuud ja null probleemi. Läbisõit 184K, täisajalugu Saksast muidugi ka olemas. Käib edasi paremini, kui 176kw vanem mootor, kuradi öko on ikka see auto tegelikult.... Ja vaikne. Isegi tuled (xenon) näitavad hästi, mida ühegi C6 juures öelda ei saa. Mootoriõli läheb 6 liitrit, õhufiltri vahetus on 1 min. töö, kastiõlisid peab vahetama 60K tagant. S-tronic kast on super, käiguvahetus toimub kahe sajandiksekundiga. See auto lihtsalt läheb, jõuvoo kadu käiguvahetusel ei tunne. Kahene disla on multitronic kastiga ja esivedu, seega jäi mängust välja kohe algul. Peab proovima, siis saab aimu, millest räägin. Loomulikult on tegu ratastel arvutiga. Eks täiendan seda teemat edaspidi, kui midagi öelda.
Võiks tõsta C7 ostuabi vms. alla, nagu C6 ostuteema on.

Start-stop süsteem käib pinda, siiani olen saanud lahti päevaks (see uss on paljudes ajudes sees), järgmine päev tagasi :D
Tuleb nuputada. (Korralik lahendus nüüd leitud mul, toimib nagu vaja)


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca
Kasutaja on eemal

Auto: A6

postitati 11.09.15 11:48 Tsiteeri


150kw ja 180kw on lisaks mootorile veel väiksed erinevused. Pidurite/velgede suurus tuleb meelde.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
piibek
huviline

Avatar


Registreerunud 28.06.12
Kasutaja on eemal


postitati 11.09.15 12:26 Tsiteeri


Kuidas õhkvedrustusega on? Kas sellega pole probleeme tekkinud?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mara6
huviline



Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal

Auto: Q7 200kw 2016

postitati 11.09.15 16:39 Tsiteeri


Mina olen enda omaga ka rahul,150kw diisel.Pole ka ühtegi probleemi olnud.ls 128000km.Ise saksast tõin(audi esindusest),kuna Eestist ei julge mitte kuskilt enam osta.Eelmine oli C6 2,0tdi,see oli õnnetu mootor.Mina olin suht esimesi kellel see krdi.õlipumba jama oli.Toona maksis see 20000eek remont.Pihustid,andurid....Ostsin vahepeal toyota,ei kommenteeeri...olematu teelpüsivusega ,traktor oli.Kütuse kulu on küll ulmeliselt väike, pikk keskmine on 5,5.Linnakulu jääb ka alla 7l.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Leopold661
klubiliige



Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal


postitati 14.09.15 21:08 Tsiteeri


Suurel ülemusel on c7 3.0tfsi ja nagu mina aru olen saanud,peab õli ikka koguaeg peale valama välpade vahel. Auto pole 100 tuhat sõinud veelgi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 15.09.15 04:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Leopold661
Suurel ülemusel on c7 3.0tfsi ja nagu mina aru olen saanud,peab õli ikka koguaeg peale valama välpade vahel. Auto pole 100 tuhat sõinud veelgi.


FSI rõõmud jätkuvad...


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
piibek
huviline

Avatar


Registreerunud 28.06.12
Kasutaja on eemal


postitati 29.10.15 20:18 Tsiteeri


Teab öelda keegi, kas sellistel istmetel on massaa˛ifunktsioon juba lisavarustusena kaasas või on see veel omakorda eraldi tellitav?

http://img4.auto24.ee/auto24/560/042/75061042.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Gunnark
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B8 Avant, 2x Ex-B6

postitati 30.10.15 06:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: piibek
Teab öelda keegi, kas sellistel istmetel on massaa˛ifunktsioon juba lisavarustusena kaasas või on see veel omakorda eraldi tellitav?

http://img4.auto24.ee/auto24/560/042/75061042.jpg



Ilmselt siiski eraldi tellitav, kui hinnakirja pdf-i vaadata:

http://www.audi.ee/ee/brand/et/models/a6/a6-saloon1/hinnakiri.html


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
piibek
huviline

Avatar


Registreerunud 28.06.12
Kasutaja on eemal


postitati 30.10.15 07:07 Tsiteeri


Tundub jah, et massaaz on täiesti eraldi. Ma hetkeks arvasin, et ventileeritavate istmetega tuleb masaaz ka kaasa :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca
Kasutaja on eemal

Auto: A6

postitati 30.10.15 08:23 Tsiteeri


Peaks olema istme küljel väike eraldi nupp - massassaa˛ :cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Gunnark
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B8 Avant, 2x Ex-B6

postitati 30.10.15 08:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rocket
Peaks olema istme küljel väike eraldi nupp - massassaa˛ :cool:


https://www.youtube.com/watch?v=Dzad3CjnK4U


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 30.10.15 08:46 Tsiteeri


Eraldi nupp on ka jah, aga rullikuga saad ka sinna menüüsse.

A8 D4 peal on see massaa˛ väga hea ja pmst nagu päris. C7 A6 oma pole proovinud, aga võiks ju sama hea olla.


Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.mobile24.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mulk2
huviline



Registreerunud 02.11.15
Asukoht: Viljandi-Vantaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 avant C7 180KW Q

postitati 03.11.15 20:41 Tsiteeri


Tere!
Kuna mõlgub samuti mõttes 3,0 d mootoriga C7 hankimine siis küsiks selle veninud keti kohta.
Kas külmalt käivitades peaks sellele viitav mingi klõbin kuulda olema või pole see kõrvaga dignoositav.
Võib see venimine olla ka esinduse ajalooga 100-160 tuh. km läbinud mootori teema. 150 ja 180 KW probleemid siis identsed ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
MEEMEES
huviline



Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere,Tallinn,Salutaguse(Kohila),Hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi A5 Sportback, Audi A3 2009, Multivan T5, Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2,Mazda32

postitati 04.11.15 11:25 Tsiteeri


Silmapiiril selline isend, on keegi jõudnud juba vaatama minna? Ajalugu kontrollitud-korras. Riidest sisu küll, aga istmed tunduvad mugavamad, kui tavaline lamenahkistmed.Rool on muidugi jube baranka.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2090852


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
mkb
moderaator



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 04.11.15 14:08 Tsiteeri


"Järgmine hooldus 21000km pärast..."
See longlife teema tundub ikka rõve. Nii need ketid ongi lootust varem kolisema saada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 04.11.15 15:45 Tsiteeri


Ma vahetasin enda c7-l õli 2 korda peale ostu. Kohe ja peale 3000 km läbimist uuesti. Sisse läks algul mobil1 esp 5w30 ja pärast Motul 5w30 vw507. Käivitusel nii külmalt kui ka soojalt võõrad helid puuduvad. See, mis peale 30k sealt välja tuleb, ei ole enam õli. Longlife on saatanast. Paljudel just soojalt ketid lagisevad käivitusel, eriti, kui on veits seisnud.
Korraliku C7-me leidmine ning ülevaatamine pole lihtne tegevus. Kasti tuleb samuti testida pluss veel elektroonika...


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.1). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MEEMEES
huviline



Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere,Tallinn,Salutaguse(Kohila),Hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi A5 Sportback, Audi A3 2009, Multivan T5, Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2,Mazda32

postitati 04.11.15 18:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mkb
"Järgmine hooldus 21000km pärast..."
See longlife teema tundub ikka rõve. Nii need ketid ongi lootust varem kolisema saada.


Auto on Saksast eelmine kuu toodud, st meie kliimas pikka hooldusvälpa ei ole saanud. Ma ei usu, et neid autosid on palju, kus Sakslane valib pika hooldusvälba asemele lühikese hoolduse.Kui Audi näeb ette longlife, siis seda ka kasutatakse.Nad on selleks liiga mugavad, et koguaeg hoolduses käija.Auto on siiski enamusele tarbeese.Kuid palju on selliseid autosid, kus pikka hooldusvälpa lastakse üle, vot siis on juba asjad pahasti.
Antud auto on käinud regulaarselt hoolduses, st õlivahetusvälbad ei ole läinud üle 30000km.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  18
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 19.8% - SQL: 80.2%]