Snerools
huviline
Registreerunud 29.05.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.05.18 08:59
|
|
|
A6 C5 kliima ei puhu külma
Tere,
Käesolev teema puudutab 1.8T A6 C5 kliimat.
Soojade ilmade tulekuga ei võtnud auto kliimat taha. Töökojas vaadati rõhud üle, need olid korras, ning täideti kliima külmaainega, mis oli
põhimõtteliselt otsas olnud ja millepärast ta ka kliimat enne taha ei võtnud.
Panin auto kohapeal käima, võttis ilusti kliima kohe taha ning põhimõtteliselt kohe hakkas "LO" asendis jääkülma õhku tulema.
Kahjuks külma õhku sai nautida ainult ~2-3 km. Ei puhu enam külma ei "LO" asendis ega ka muudel temperatuuridel. Samas kliima võtab ilusti taha ning
kui sõita kuuma ilmaga "ECON" re˛iimis ning korraks kliima taha lülitada, on tunda, et tuleb freooni sisaldavat õhku - tundub, et auto ei oska õige
temperatuuriga õhku puhuda?
Auto minu käes esimest suve, seega mis ta eelnevalt teinud, ei tea. Samuti vahet ei ole, kas sõita linnas või maanteel pikki otsi. Kompu sai ka taha
visatud, ei näitanud kliima kohta mitte ühtegi viga. Mootori töötemperatuur püsib täpselt 90 kraadi peal ning välistemperatuuri näitab vähemasti
kelladel õigesti.
Kust-mida edasi otsida-teha? 
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 29.05.18 09:13
|
|
|
Kas enne täitmist keegi uuris ka, miks ta tühi oli?
Kui mitte, siis ilmselt jooksis uuesti samast kohast tühjaks, muud midagi.
.
|
|
|
|
Snerools
huviline
Registreerunud 29.05.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.05.18 09:19
|
|
|
Ei olnud täitsa tühi, mingi kogus saadi sealt veel kätte.
Kui külmaainet ei ole täpselt õiges koguses, ei tohiks ju kliima enam tahagi lülituda?
Sest enne täitmist ta ei võtnudki kliimat taha, st. et vahet ei olnud, kas ECON nupp põles või mitte.
Hetkel on mootori pööretest kohe aru saada, kui ECON nupp välja lülitada. Ning see ka veel, nagu kirjutasin, et kui maanteel sõita ECON re˛iimis ja
siis ECON välja lülitada, on tunda, et hakkab tulema freooni sisaldavat õhku (spetsiifiline lõhn vms), kuid seda on tunda ainult korraks ja külma õhku
ei tule.
Arvan, et kui oleks tühjaks jooksnud, ei tohiks ta enam kliimat taas järgi võtta nagu enne täitmistki?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 29.05.18 09:27
|
|
|
Mine ja lase mõnes teises kohas kliimaga tegeleda ja korda teha, sest freooni lõhna (milline see ka ei oleks) sa küll salongis tunda ei tohiks.
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 29.05.18 09:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Mine ja lase mõnes teises kohas kliimaga tegeleda ja korda teha, sest freooni lõhna (milline see ka ei oleks) sa küll salongis tunda ei tohiks.
|
Freooni lõhna kindlasti tunda ei tohiks, kuna see peaks olema mürgine ja tegemist on suletud ringiga. Kui sa seda tunned, saab tegemist olla ainult
lekkega.
Enne veel, kui uuesti kuhugi kliimat kontrollima tormad, lase kellelgi pädevamal ahju klappide tööd kontrollida arvutiga, et need ikka kõik liiguks
nii, nagu peavad ja vaja. 
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 30.05.18 02:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snerools
külma õhku ei tule.
Arvan, et kui oleks tühjaks jooksnud, ei tohiks ta enam kliimat taas järgi võtta nagu enne täitmistki? |
Kui külma õhku ei tule, siis see tähendabki, et "ei võta kliimat järgi". Lihtne.
Kuna asukohta ei näe, ei oska ka soovitada, kuhu pöörduda, aga selge see, et need, kes ta ära täitsid, rohkem asjast ei jaga. Tuleks minna kuhugi, kus
osatakse viga kindlaks teha.
P.S. See gaas, mida sa freooniks nimetad (külmaaine R134a) ja väidetavalt mille lõhna tunned, on värvitu, lõhnatu ja mittemürgine gaas.
Sa võid seal autos tunda kõiki maailma muid lõhnu, aga mitte seda.
.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 30.05.18 02:47
|
|
|
Tuleks vaadata arvutiga, mis rõhku kliima aju näeb, kui see normis tuleks klapid läbi solgutada, eest vendid kontrollida. Veenduda, et kliima pump
rakendub (rõhk tõuseb kiiresti süsteemis) jne. Kindlasti leiab ka vea sel meetodil. Praeguste ilmadega peaks olema rõhk, mida aju näeb ilma komp.
rakendamiseta u. 6-7 bar.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
|
