m1996s
huviline
Registreerunud 02.03.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.04.18 15:56
|
|
|
Audi 80 pritsepea ümberehitamisega seonduvad küsimused.
Tere, autoks audi 80 1.6 51kw 91a. Tekkis mõte see vana vaakumiga pritsepea sealt ära koristada ja midagi tänapäevasemat panna. On kellelgi mõtteid,
mis auto oma võiks kasutada? Sisselaskekollektor peab sobima selle mootoriga kokku, ideaalis oleks kui ei peaks mootori juhtmestiku ka vahetama, aga
kui peab, siis peab.
*Ajul peaks peal olema pööretepiiraja.
*Võimalikult lihtne süsteem.
*Peab olema kontaktivaba.
Endal oli idee võtta mingisuguse audi 80 või a4 2.0-1.8 pealt asjad ja lihtsalt külge keerata ja selle 2.0-1.8 aju tõsta enda audile peale ja loota
heale õnnele, et juhtmestik sama, loomulikult saan aru, et audi a4 juhtmestik ei saa sama olla.
Põhjus, miks nii suure mootori pritsepead tahan on see, et plaan järgmine aasta ära turbotada, aga see alles idee.
|
marco sakk
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 03.04.18 16:50
|
|
|
Monopritse ja turbo ei sobi nagu ühte lausesse.
Jalgratta leiutamise asemel on sul kõige mõistlikum osta 1.8t mootor. Siis saad ka sõita, mitte ainult raha sisse laduda.
Aga kui tahad natuke värskemaks seda asja saada, siis võid 1.8/2.0 juhtimise peale ümber teha küll. Juhtmestik on sul kõige lihtsam ikkagi ümber
vahetada, siis kindel et kõik töötab pärast nii nagu peab.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 03.04.18 18:19
|
|
|
Kevad poeb vägisi ...kapotin alla
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 04.04.18 04:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: m1996s
1.6 51kw 91a. |
See on ju karburaatoriga golfi mootor? Mis pritsepea sellisel on?
Aga golfimeestel on esimene asi sinna Audi 3A mootori pealt nukkvõll otsida ja peale panna. See 1,6 hakkab kohe lendama....
.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 04.04.18 18:09
|
|
|
Ja siis turbiin takka
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 05.04.18 14:07
|
|
|
Täiesti mõttetu aretamine, võid ju ABK pritse peale panna, aga kas poleks kohe lihtsam ABK peale tõsta, doonor auto saad olematu hinna eest ja
jõulisa on ka märgatav selle 1,6 kõrval.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 05.04.18 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Ja siis turbiin takka |
Monopritsele w? Palju lihtsam, kiirem, töökimdlam ning tõenäoliselt
rahakotisõbralikum on kohe 1.8 20vt sinna peale tõsta. Kui jõust puudu tuleb, siis performance osad odavalt saada ning know-howd terve nett täis. Neid
swappe siinmail juba 20+ kindlasti tehtud(minu ja weiksi tehtud juba 10 ringis, nii vabalthingavaid 1.8 20v kui turbokaid). |
Millegi
pärast ei taha Weiksi oma kuidagi koos püsida
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 05.04.18 18:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
| Tsitaat: | Algselt postitas: laurz
Ja siis turbiin takka |
Monopritsele w? Palju lihtsam, kiirem, töökimdlam ning tõenäoliselt
rahakotisõbralikum on kohe 1.8 20vt sinna peale tõsta. Kui jõust puudu tuleb, siis performance osad odavalt saada ning know-howd terve nett täis. Neid
swappe siinmail juba 20+ kindlasti tehtud(minu ja weiksi tehtud juba 10 ringis, nii vabalthingavaid 1.8 20v kui turbokaid). |
Millegi
pärast ei taha Weiksi oma kuidagi koos püsida |
See viga on selles ühes mootoris, aga too jääb oma aega ootama. Comp sai hetkel asendusmootori ja sellega lahkub ta ka mu valdusest.
Kunagi uurisin ka et palju neid 1.8t swappe arvel. Tulemus oli 6, millest 3 olen ise vormistanud, üks neist nüüd enam minu oma pole. 2 ma tean et on
foorumist. Üks salapärane veel, aga mis moodi need ülejäänud üv teevad oleks huvitav teada.
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 05.04.18 19:16
|
|
|
Minu oma täiesti legaalselt arvel ja ülevaatuse läbind
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 05.04.18 19:29
|
|
|
Mul ka arvel aga foorumis autol teemat pole.
Aga Weiksiga üsna palju konsulteerinud ja häid mötteid saanud.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 05.04.18 20:16
|
|
|
Üks b3q saab see kuu passimuudatuse, millel juba sügisest 1.8t aiste vahel toimetamas. Talvel jäärajal sai korralik nn "sissesõit" tehtud autole,
mis enne swappi aastaid põllul vedeles. Kõik pehmed puksid ja muud puudused tulid kenasti välja kohe. Saab nüüd need korraga kõrvaldada ning peaks
üsna murevaba uato saama mõneks ajaks.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ E39
|
|
postitati 06.04.18 03:59
|
|
|
Siin igasugu S-id ja V8 kogunevad. Teeks siis ühe nn swapitud B-de kogunemise. Lihtsalt selline mötte ....välgatus
|
|
|
|
. Vana mootori värskenduseks sobib 1.8-2.0 66kw
monopritse kolded koos pritse ja muu vajalikuga lähevad bolt-on külge.
