Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 12.12.17 10:08
|
|
|
Audi 100 93a. 2.6 V6 ABC 110kw pöörete jamad
Sõidu ajal gaas lahti lastes vurab moto sekundi ilusti edasi ja siis tekib autol nagu tagasilöök ja peale seda pöörded hakkavad langema. Nagu sekundi
hoiab gaasi ja siis jõnks. Mida väiksem käik seda suurem löök. Esimese ja teise käiguga ei saa üldse rahulikult kulgeda, tuleb alati leida ideaalne
jalg gaasil moment, et auto seda ei teeks ning seda saavutada on pea võimatu.
Korra arvasin, et äkki sellest, et plastiksuunajaid pole sisselaskes enam, aga pigem pakutakse, et viga peitub mõnes anduris või klappides.
Tean, et mõnel klubilisel sama probleem ja vastust pole saanud. Selleks tegin ka eraldi teema.
Oskab keegi pakkuda, kust alustada täpsemalt vea otsimist. Tartu Autohospidal ei osanud ka mind hetkel aidata.
|
|
|
|
moora772
huviline
Registreerunud 14.05.08
Asukoht: Paldiski / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90Q 2.3 100kw 1990
|
|
postitati 13.12.17 09:44
|
|
|
Kas sama on nii sooja kui külma mootoriga?
Kas temp andur on kontrollitud?
Kas lambdaga ja lambdata on sõidetud?
|
|
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 13.12.17 11:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: moora772
Kas sama on nii sooja kui külma mootoriga?
Kas temp andur on kontrollitud?
Kas lambdaga ja lambdata on sõidetud? |
Soojalt ja külmalt sama
Mõlemad ( radika küljes ja mootori küljes ) andurid uued boschid
Kõik 4 lambda andurit töötavad ilusti. Ei ole ilma sõitnud.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 13.12.17 11:49
|
|
|
Kui sõidu ajal lükkad käigu välja ja lased vabalt veereda, kas pööre kukub kohe täiesti alla ja tahhomeeter ei registreeri muutust ka siis kui auto
täielikult seiskub?
Muidu peaks olema nii et kui auto seisab kohapeal, gaasiga mängides kukub pööre põhimõtteliselt kohe sinna 700 pöörde juurde.
Liikuva autoga käik väljas peaks hoidma pööret üle 1000 rpm-i ja auto peatudes peaks vajuma sinna 700 kanti.
Aju ei saa äkki kiirusesignaali kätte.
Lisaks on neil mootoritel olnud palju probleeme ka gaasisiibri poteka ja selle pistikuga. Vaata korra sinna pistikusse sisse. Tühikäigu reguleeriv
samm mootor on ka vahest trikitanud.
Mis aasta väljalase see 4 lambda anduriga on? Ma ei ole kunagi kohanud sellist asja 2,6 mootoril.
|
|
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 13.12.17 11:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Kui sõidu ajal lükkad käigu välja ja lased vabalt veereda, kas pööre kukub kohe täiesti alla ja tahhomeeter ei registreeri muutust ka siis kui auto
täielikult seiskub?
Muidu peaks olema nii et kui auto seisab kohapeal, gaasiga mängides kukub pööre põhimõtteliselt kohe sinna 700 pöörde juurde.
Liikuva autoga käik väljas peaks hoidma pööret üle 1000 rpm-i ja auto peatudes peaks vajuma sinna 700 kanti.
Aju ei saa äkki kiirusesignaali kätte.
Lisaks on neil mootoritel olnud palju probleeme ka gaasisiibri poteka ja selle pistikuga. Vaata korra sinna pistikusse sisse. Tühikäigu reguleeriv
samm mootor on ka vahest trikitanud.
Mis aasta väljalase see 4 lambda anduriga on? Ma ei ole kunagi kohanud sellist asja 2,6 mootoril. |
Nelikveoline, kahe katalüsaatoriga. Viimati töökojas käisin siis lasin kontrollida lambdasid, ütlesid et kõik 4 korras. Ise pole auto all neid
vaatamas otseselt käinud.
Õhtul koju lähen, katsetan ja mängin. Vaatan pistiku ka üle. Annan teada.
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 13.12.17 12:35
|
|
|
Lambdasid ikka 2 pole? Mul ABC-gal sama probleem külma mootoriga/kümade saabumisega just, aitas natukenegi kõiksugu voolikute kontroll, õhulekete
kaotamine.
|
|
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 13.12.17 13:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Lambdasid ikka 2 pole? Mul ABC-gal sama probleem külma mootoriga/kümade saabumisega just, aitas natukenegi kõiksugu voolikute kontroll, õhulekete
kaotamine. |
Hakkaski kohe huvitama, et kas jäi ikka õigesti meelde. Küsisin üle, aga jäid mulle praegu vastuse võlgu. Aga kirjutan siia kui teav kas 2 või 4.
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 13.12.17 15:47
|
|
|
Veel sümptomeid:
1. Külmalt käik välja võttes hakkavad pöörded vaikselt vaikselt langema kuni seismajäämiseni, kus ta siis jääb vastavalt kas 1000 peale kui just
sõitma hakanud masin või 700 peale kui juba paar minti sõidetud. Aga pöörded kõiguvad intervalliga 100 (nt: 1400-1300 vahel ja alla poole). Soojalt
sujuv.
2. Temp linnas ja kohapeal saavutab 90 kraadi, maanteel külma ilmaga 81 max.
3. Käigu vahetusel ( gaas vabaks, sidur alla) tõusevad pöörded siduri alla vajutamise ajal just külma mootoriga. Näiteks esimeselt teisele pannes
tõusevad kuskil 500 pöördet. Soojalt kõik ilus tore.
4. Vahel külma ilmaga auto hommikul käima pannes hakkavad pöörded kõikuma nii 1000-1500. Aitab kas uuesti käivitamine, ootamine või vahel harva gaasi
andmine.
5. Sellest tagasilöögist või jõnksatusest veel niipalju, et tundub nagu kui gaas lahti lasta siis sekundiks jääb gaas veel peale, siis käib jõnks ja
seejärel hakkavad pöörded langema nagu ikka. Kuidagi on see jõnks seotud ka käigukastiga, sest käigukangist käib see litt ka läbi ning nagu kastist
käik ka see jänks läbi.
6. Kohapeal seistes gaasi andes kukub ta alla tagasi nii, et nagu põrkab korra ja siis kukub. Näiteks 2000 pööret, gaas lahti, kukub 800 peale, põrkab
1000 peale ja siis kukub 700 peale.
7. Ja väga raske on hoida pöördeid ühe koha peal. Endal pole vaja olnud aga olen märganud ülevaatusel kui on vaja tal hoida pöördeid näiteks 3000 peal
siis ta tükk aega jukerdab enne kui oma co näidu kätte saab kuna pöörded tahavad alla tagasi kukkuda.
Mis võib teemaga seotud olla:
Mootori küljes olev ( paremal taga) olev temp andur äsja vahetatud - bosch.
Radika küljes olev suurem temp andur ( all paremal ) on vahetatud 2.8 oma vastu. ( pool aastat tagasi, vana oli veits oksudeerunud, toonori küljest
läks kasutatud originaal külge )
Termostaat, veepump ja värgid särgid vahetatud 60k tagasi
Õhufiltrid, kütusefiltrid vahetatud vastavalt hooldusrutiinile.
Mõlemad katid uued ja koos nende vahetusega lambdad kontrollitud.
Mis vigu on sarnastel juhtudel pakutud:
Temp. andurid
Süüde paigast
Intervallirelee
Siibri asendi regulaator/tühikäigu mootor/ gaasisiibri potekas
Lisaõhku kuskilt
Termostaat jääb kinnisesse asendisse kui moto 70 kraadi kätte saab
Lambda andur
Ei saa kergelt sinna gaasitrossi lähedal olevale pistikule ligi. Eks mingiaeg vaatan ta üle.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 13.12.17 17:09
|
|
|
Kui kuskil arvuti järgi saaks panna, siis tasub vaadata, mis näitu map andur annab. On olnud juhus, kus närilised on armatuuri alla pesa teinud ning
map anduri vooliku läbi hammustanud. See voolik jookseb sisselaske kolde küljest mootori ajusse mööda mootori juhtmekimpu. Sul ei pruugi see just
näriliste tõttu puruks olla, kuid korrasolekut tasub siiski kontrollida.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 13.12.17 22:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Okirspuu
Veel sümptomeid:
|
3. Mul sama teema, nagu mainisin paranes see märgatavalt vaakumvoolikute korrastusega.
4. Auto "õpib uuesti hingama", tavaliselt üks põhjus vilets aku. Kui peaks veel aku täitsa tühjaks minema ja siis kas käivitusabiga/uuesti laetud
akuga oh seda nalja kus pöörded hüppavad 3000 juures ning parema jalaga pole midagi ka sõites teha esimesed 5 minutit (või lihtsalt uuesti
käivitada).
5.Lisaks mootori veiderdusele siis ülekandel, kastil ka vanusest loksud sees, määre samuti vana ja "tavotistunud" külmaga.
6.Sooja mootori tühikäigul pöörded 700 või 800 peal peab olema? Viimati avastanud enda autol pöörded tahavad ka alla 700 vajuda et mootor müdiseb
rohkem.
Lambda andur ebakorrektse töö peaks jätma jälje veakoodina, mida arvutiga lihtsalt näha.
Ühesõnaga kirjeldasid suht minu auto mootori eripärasid, ära alusta kohe sõitmist, lase mõned minutid enne mootoril soojeneda 
|
|
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 14.12.17 06:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
| Tsitaat: | Algselt postitas: Okirspuu
Veel sümptomeid:
|
3. Mul sama teema, nagu mainisin paranes see märgatavalt vaakumvoolikute korrastusega.
4. Auto "õpib uuesti hingama", tavaliselt üks põhjus vilets aku. Kui peaks veel aku täitsa tühjaks minema ja siis kas käivitusabiga/uuesti laetud
akuga oh seda nalja kus pöörded hüppavad 3000 juures ning parema jalaga pole midagi ka sõites teha esimesed 5 minutit (või lihtsalt uuesti
käivitada).
5.Lisaks mootori veiderdusele siis ülekandel, kastil ka vanusest loksud sees, määre samuti vana ja "tavotistunud" külmaga.
6.Sooja mootori tühikäigul pöörded 700 või 800 peal peab olema? Viimati avastanud enda autol pöörded tahavad ka alla 700 vajuda et mootor müdiseb
rohkem.
Lambda andur ebakorrektse töö peaks jätma jälje veakoodina, mida arvutiga lihtsalt näha.
Ühesõnaga kirjeldasid suht minu auto mootori eripärasid, ära alusta kohe sõitmist, lase mõned minutid enne mootoril soojeneda |
Aku uus
Sidurikomplekt uus, õlid korrektselt vahetatud.
Veakoode kontrolliti viimati 4 kuud tagasi, polnud ühtegi.
Lambdad korras.
Ja, komme on tekkinud, et üldjuhul lasen paar kolm minutit talvel tiksuda enne kui sõitma lähen.
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 14.12.17 07:06
|
|
|
http://www.12v.org/engine/index.php?section=cl&view=rear
Plaan siis tühikäigu mootori pistik üle vaadata. Kas tasub terve mootor ka küljest ära võtta ja üle vaadata? Kui jah, siis lugesin et peale
tagasipanekut tuleb veits jukerdada et ta õiged pöörded jälle leiaks (kohalt minnes välja suretada). Kas seda näppides tekib ka mõni veakood
juurde?
Teiseks, kas pildil kujutatud multi-funktsionaalne temp. andur ja potentiomeeter/ tühikäigu lüliti võivad ka selliseid sümptomeid põhjustada?
|
|
|
|
Okirspuu
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: 100 2.6 Q Avant, A4 1.9tdi 81kw Avant
|
|
postitati 16.12.17 13:23
|
|
|
Tundub et pöörete tõus käigu vahetusel on seotud selle tagasilöögiga. Ehk siis mõlema põhjuksel on see, et peale gaasi lahti laskmist jääb kaas veel
sekundiks peale.
|
|
|
|
