Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5
Autor:
Pealkiri: Audi A6 2.5tdi quattro 103kw - 1996 - arvo92 (Vastuseid: 116 | Vaatamisi: 17757)
SalmA
klubiliige

Avatar


Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal

Auto: Ur-S6 Avant 2.2 97/ 100 Sedan 2.5 TDI 90

postitati 11.01.18 14:36 Tsiteeri


Originaal kõlarid võid mulle pakkuda :)




SalmA


Some seek forgiveness, others escape...
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 11.01.18 21:59 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: SalmA
Originaal kõlarid võid mulle pakkuda :)




SalmA


Jätan meelde, kui peaksin neist loobuma. Tagaustes pole kindlasti originaalid, esiustes pigem vist on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 21.01.18 20:02 Tsiteeri


Nipetnäpet nokitud - uus püsikakang sai külge, sain püsika tööle. Vahetasin ka küttefiltri, veovõlli ots ikka ootab oma aega sest tõstuk ikka ei tööta.

Aga samas kilomeetreid pähe on see auto jällegi kõvasti saanud, eriti meeldiv, et saab igalepoole sellega ligi. Siin Virtsu külje all, Uuluti laiule matkamaminemise eel.
https://farm5.staticflickr.com/4614/28042552879_0262b26e69_c.jpgIMAG0569[1] by Arvo Aljaste, on Flickr


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 19.02.18 16:27 Tsiteeri


Nüüd sai ennast jälle kokku võetud ja kuna töökojas tõstuk korras, siis ka esimesed sõitmist piiravad vead likvideeritud.

1) Vasak veovõlli ots uus
2) Vasak rattalaager hakkas sõidu ajal undama. Sai SKF asemele pressitud. Ei tea, kas sellega seoses aga küttekulu autokompuutri näidul kukkus eile õhtul koju sõites liiter sajale, ennem oli 5,5-6 maanteel, nüüd näitas maanteel 4,5-5 vahel tiksumist. Eks see pardakas on nagu ta on aga omavahelist korrelatsiooni näitab.
3) Taga pütis oli kolin sees, ei saanud käimagi jätta poodi minnes, oli kole müra parklas. Krõbises kahtlaselt. Tõmbasin keskelt klambri lahti ja kogu tagumine jooks maha. Siis viimase püti lõikasime pealt lõhki (mitte altpoolt) ja voilaa - mingi tükk rauda, millel on rellaka jäljed. Esimesed katalüsaatorid on seest tühjaks juba tehtud, seal on keevitusjäljed põhja all mõlemal katil kenasti näha. Tundub, et selle seest tulnud mingi tükk, mis on ajaga end lõppu välja pressinud.

Põhja alt ka üle vaadatud, roostet pole. Mõni stabika kont jms. tahaks ehk vahetust, mootori klapikambrikaas tihendit, tagadifri kõik 3 tihendit väheke lekivad jne. Mul suur nimekiri, mille sõber kokku pani, kui autot üle vaatasime. Enamus ongi nö. tilulilu simmerite majandus.

Sõidab aga eeskujulikult, käivitub ka külmaga kui eelsüüdet anda poolest pöördest. Väga hea masin.
https://farm5.staticflickr.com/4650/25489073207_79c2fe0f60_c.jpg3 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm5.staticflickr.com/4649/40315464492_93880d0431_c.jpg2 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm5.staticflickr.com/4624/38550755430_580f815634_c.jpg1 by Arvo Aljaste, on Flickr


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 07.06.18 09:50 Tsiteeri


Palju merd vette voolanud.

Vahepeal tehtud suhteliselt vähe. Kasutatud sihtotstarbeliselt ja LS 437000. Kütust tarbib vähe, suitseb vähe, toimib igati eeskujulikult. Madalaks ta raip jääb minu sõidukogemuste põhjal aga samas maasturit tast ka ehitada ei taha, praegu jääb, nagu on ja igale teele siiski ei roni.

Mingi portsu juppe olen ostnud, ootavad külgepanemist. Pidurivoolikud, tagumine parem külgkaldevarras. Kliimat isegi vahepeal sai üritatud tšekkida aga kuna üks kahest kliimavooliku otsikust on mingi ebastandardne värk, siis jäi see tegemata. Külma ta puhub, oli rohkem ülekäimise mõistes.

Igaljuhul on suur plaan ta üle võõbata kuu pärast. Värviraha on olemas, sõbraga ka räägitud, kes aastaid maalrina töötanud. Pritsid, kompressorid olemas, puudub vaid professionaalne kamber aga las ta siis olla. Näituseautot ei tee ja kadakate vahele tahan ikkagi sõitma minna edasi. Samas roostevaba masin ja soovin sellega veel pikalt sõita, seega tuleb enda jaoks ilusaks teha. Praegu on ikka päris õudne.

Tutikas esitiib ka värvimiseks ostetud. Ideaalis tahaks saada uut tagumist pamprit (kui kellelgi on sile tükk pakkuda, siis võib), samuti esimese stange alumist huult, mis ennegi juba nipukatega püsis ja nüüd jäärajal ühel hetkel taguripidi sõitsin. Kuigi muid mölke kah on, nt. tagaluuk, siis kuna on roosteta jupid, siis taon sirgemaks ja veidi pahtlit peale.

Audiot hakkasin ka üle tõstma. Esimesed kõlarid ustes vahetasin ära, https://www.ebay.de/itm/DLS-RM6-2-Reference-Series-2-Way-6-1-2-400-Watt-Component-Speaker-System-pair-/161544955575?hash=item259cd46 6b7:g:9FMAAOxyBXNSaEYV
Nüüd makk ei suuda mängida seda välja. Olemas võimu+supaka komplekt kogu juhtmestikuga, tuleb lammutama hakata ja uksekõlarid läbi võimendi vedada. Praegu heli suht horror aga pole suutnud end liigutada.

https://farm2.staticflickr.com/1736/42637963741_0fcb5ae07a_b.jpg2 by Arvo Aljaste, on Flickr

https://farm2.staticflickr.com/1740/40829864840_1aa8e2de45_b.jpg1 by Arvo Aljaste, on Flickr


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 05.09.18 14:42 Tsiteeri


Ajaloolise tõe huvides jällegi.

Teinud pole midagi. Värvimiseni pole jõudnud kuigi kohutav on vaadata ja kripeldab. Loodan ikka, et kui sel kuul veel ei jõua ajaliselt, siis järgmisel. Enne talve kindlasti.

Läbisõit on hetkel 457 000.
Sai käidud ülevaatusel, ilma midagi ette valmistamata läksin, kui küsisin ülevaatajalt hiljem, et kas oli ka mõni viga, siis ta vastas: "No viga polnud ühtegi. Aga ilgelt räsitud näeb välja"
Jep, nii see on. Endalgi rets, kui aus olla aga masin on hea. Tehniliselt väga hea, kole nagu öö.

Nii ma siis eile tegin talle sisepesu. Esimesi istmeid ja taga pagasnikumatti päris 100% puhtaks ei saanud aga oluliselt paremaks küll. Esiistmed tahavad ikkagi keemilist saada, ei tõmba kõike välja, mis sinna ajastud on ladustanud. Pärast tünni vaatasin, hea puhas vesi.

Vahepeal siis tellisiin hiinlaste xenonid ja toppisin lähikatesse, no ei näita ju üldse. Heledamaks läks küll aga 3 päeva hiljem suri üks ballast ära ja no tore küll. Kakkusin jälle maha ja ei viitsi mässata nende hiinlastega enam. Pigem võtan tuled lahti ja hakkan neid läätsesid seal puhastama. Pimedas on kehv sõita küll.

Praegu siis vaja esimesed amordi tugilaagrid vahetada, veits krõbiseb kohapeal rooli keerates. Tagumine külgkaldevarras ja 4x pidurivoolikud veel ootamas. Uus esitiib ja ostsin ka Audi100 küljepeeglid 2tk, siis kui värvimiseks läheb, siis saab mõlemad peeglid panna suured. See kõrvalistuja meikimise peegel on nii väikene, et õudne.

Käigukastiga 1-2 käigu vaheline ala on vahel natukene keeruline. Ei ragise ega midagi aga ei taha lasta sisse lülitada vahel. Et kas amordipadjad käigukastil vms., et hoovastik ei taha alluda. Pole sügavamalt uurinud, käigukasti õli võib ju ka ära vahetada. Ei tea veel.

Eks vana auto ja nokkimist on. Aga sõidab nagu siidi ja paneme aga üheskoos edasi.

https://farm2.staticflickr.com/1841/44442186382_ac8014c23f_c.jpgIMG_20180527_120436 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1842/29554381337_0980ec82cd_c.jpgIMG_20180811_170813 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1842/29554382717_5725a16957_c.jpgIMAG0904 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1889/44442184662_e91c6e5bca_c.jpgIMAG0903 by Arvo Aljaste, on Flickr


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
MirkoK
huviline



Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal

Auto: C4 Tdi Q,D2 FL 4,2Q

postitati 05.09.18 19:00 Tsiteeri


Xenonid osta dp-hp st.
50 euri komplekt. 4300k ja näitavad väga hästi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 05.09.18 19:11 Tsiteeri


Hetkel liiguvad Eesti poole lühendatud LED-id. Nende ledide häda on see, et taga suured ventikad ja ei mahu hästi ära. Nüüd leidsin mingid lühendatud variandid, proovin nendega. Kaugtuledes on juba LED-id ja näitavad suht ulmeliselt. Kui vahetad kaugtuledelt lähituledele ümber, siis selline tunne, et ei näegi enam midagi.

Kui see LED variant ei tööta (ei mahu ikkagi ära), siis kuulan nõuannet ksenoonide osas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Siim
klubiliige



Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal


postitati 06.09.18 19:56 Tsiteeri


Ka jahutuseta LED ei mahu ilma tagumise korpuse modimiseta ja isegi peale modimist 100% hästi ei mahu. Valguses samuti märkimisväärselt paremat tulemust ei saa.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 11.09.18 19:23 Tsiteeri


https://farm2.staticflickr.com/1868/43711671425_e727e6448a_b.jpgIMAG0923 by Arvo Aljaste, on Flickr

https://farm2.staticflickr.com/1869/29682757297_22c5a82608_b.jpgIMAG0924 by Arvo Aljaste, on Flickr

S-i rool sai soetatud soodsalt. Lükkasin külge, oluliselt parem, originaalil olid käed poroloonitükikesi täis, kui sõitsin pikalt, seal mõni koht nii kulunud lihtsalt juba. Eks kui raha hakkab üle jääma ja muud tarka sellega teha ei oska, siis tuleb see nahatamisse saata aga on prioriteetsemaid asju.

Prioriteetsem on näiteks see, et tagaluugi lukustuse vaakumpump lekib. Seal see must tihend on katki. Sain ta hetkel pidama ajutise teipimisega aga kui kellelgi on seda jubinat pakkuda, siis võib mulle märku anda. Oleks vaja küll. Ei ole lahe, kui autot ei saa lukku panna. Mehhaaniline lukk ka ei keera sest pole süütelukuga sama võtme peal, ju siis on kunagi luuki vahetatud.

Laud on juba täis igast jubinaid, mida kannataks vahetada aga kuna sõitmist nii palju ja vaja pärast sillaosade vahetamist sillastendi minna, siis praegu ei vaheta neid amordi tugilaagreid ja amordipatju ära. Sõitmist ei mõjuta ja kui tekib rohkem aega, siis tegeleb.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ipi
huviline



Registreerunud 06.07.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Quattro '97

postitati 12.09.18 09:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Prioriteetsem on näiteks see, et tagaluugi lukustuse vaakumpump lekib. Seal see must tihend on katki. Sain ta hetkel pidama ajutise teipimisega aga kui kellelgi on seda jubinat pakkuda, siis võib mulle märku anda. Oleks vaja küll. Ei ole lahe, kui autot ei saa lukku panna. Mehhaaniline lukk ka ei keera sest pole süütelukuga sama võtme peal, ju siis on kunagi luuki vahetatud.


Mina läksin seda teed, et võtsin vooliku küljest ja tegin pimedaks. Ukselukud toimivad nagu peavad, küll aga mitte pagasiluuk. Ühtlasi tähendas see pagasiluugi luku lahti võtmist ja puhastamist, et võtmega keeramaa saada.
Jäi toimima nii, et luuk on kogu aeg lukus, kui avada vaja siis peab esmalt võtmega keerama ja võtit keeratud asendis hoides luugi linki vajutama, siis tuleb luuk lahti.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
mkb
moderaator



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 12.09.18 09:47 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arvo92
Prioriteetsem on näiteks see, et tagaluugi lukustuse vaakumpump lekib. Seal see must tihend on katki. Sain ta hetkel pidama ajutise teipimisega aga kui kellelgi on seda jubinat pakkuda, siis võib mulle märku anda.


Selle kummiluti purunemine on A8 D2 leivanumber samuti.
Neid lutte pidi eraldi isegi saama, aga võimalik on ka õhupalliga lappida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
altsu00
huviline



Registreerunud 31.07.08
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 2013 3.0 TDI

postitati 12.09.18 11:12 Tsiteeri


Kunagi sai ise ka sama tee läbi käidud. Kui tahad püsivat lahendust siis otsi mõni Audi 100 Avant tagaluuk. Nendel oli see kummilutt pisut teistsuguse ehitusega ja ei purunenud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 12.09.18 12:11 Tsiteeri


Korra isegi sirvisin ühe autotarbeid müüva internetikaupluse kodulehe läbi aga ei leidnud. Sain ka vihje, et neid müüakse kuskil. Kui kellelgi infot, kes müüb, siis selle eest oleksin küll tänulik.
Aga isegi see 100 avant luugi info on hea, seda masinat kõik kohad täis ja peaks saama. Lammutusest läbi hüppama. Ise mõtlesin, et need kõik ju 20+ aastat vanad masinad ja need kummilutid kõigil ajas rabedaks läinud, et kasutatud pole mõtet otsidagi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
audicabrio
huviline

Avatar


Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800

postitati 12.09.18 19:06 Tsiteeri


Leiab ilusti ka kasutatud korralike. Endal pandud kasutatud aastal 2012 ning siiani toimetab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 08.10.18 09:36 Tsiteeri


https://farm2.staticflickr.com/1934/45174128971_8819733139_c.jpgIMG_20181006_172235 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1949/44452015684_60e81c104f_c.jpgIMG_20181006_163644 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1958/31300691098_344f718289_c.jpgIMG_20181006_104854 by Arvo Aljaste, on Flickr

Sai nüüd üks töökojapäev tehtud.
Vahetusse läksid:
1) Esimene vasaku amordi tugilaager ja amordipadi. Tugilaager krigises räigelt ja oli parklas piinlik. Amordipadi oli ok aga väikene pragu sees ja kui juba laiali, siis vahetusse. Laagri sain originaalosa.
2) Parem tagumise ratta külgkaldevarras. Väikene loks oli, polnud suur aga vahetatud sai kuna jupp ammu ootas. Oli mingi imelik tootja all, läks Febi Bilstein asemele.
Sellega seoses selgus, et ka vasak tagumine külgkaldevarras on loksuga. Nüüd mulle üteldi, et Lemförder ainukesena peab vastu, otsin seda praegu.
3) Klapikambrikaane tihend. TUli ka halb üllatus - klapivedru tükk kaane all. Suuruse järgi ei saa välimine vedru olla (sõbra andmetel, pole ise neid veel vahetanud), peab olema sisemise klapivedru jupp.
Seega hüpotees: Kas 1996 a. masinal on topelt klapivedrud?

Töö peab igaljuhul plaanidesse võtma. Siis uued klapivedrud+klapisääretihendid. Peab rõhu ka saama silindrisse, kõige lihtsam vist eelsüüteküünalde aukudest? Tuleb üks eelsüüteküünal ohverdada ja sellest teha üleminek, et saaks kompressoriga surve silindrisse, et klapid vahetuse ajal sisse ei kukuks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
QUATTRO
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal

Auto: 5,2 Cherokee 4x4 / 4,3 Astro 4x4

postitati 08.10.18 18:46 Tsiteeri


Sel mootoril keerad lihtsalt kolvi üles ja rohkem ei olegi vaja. Alati võib ju ka küünaldega mängida, seda enam kui need vastu talve ära vahetad.


www.motoral.ee
kauri@motoral.ee
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 09.10.18 07:44 Tsiteeri


Kuidagi ulme tundub, see tähendab, et kolb peaks käima ju ülemises asendis vastu klappi ära. Või on seal siis mingi imepisike vahe kolvi ja klapi vahel, et klapp ei kukugi rohkem kui paar millimeetrit ja kannatab vahetada?

Googeldasin ja ei leia suurt midagi. Haynesi manual jäi ka töökotta, peab seda asja veidi uurima ennem.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 11.10.18 10:43 Tsiteeri


https://farm2.staticflickr.com/1972/44331332605_1f2ed1708a_c.jpgIMAG1061 by Arvo Aljaste, on Flickr

Pole enam pääsu, talv tuleb ja oli vaja ära teha ikkagi.
Kuna puukborrellioosiga hetkel haigusleht, siis on õige aeg sellised kaua oodanud ja aega võtvad tegemised ära teha.

Nädalavahetusel värvimisse.

Sai ka vasak tagumine külgkaldevarras ära vahetatud ja homme ka sillastendi aeg kirjas. Lisaks viisin rehvid/veljed vahetusse, et talverehvid peale visataks velgedele, homme saab kätte. Enne talve auto korda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
EnricoN
huviline

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: B6T + UrS6 AAN

postitati 11.10.18 20:41 Tsiteeri


Kiiret paranemist teile mõlemale.
Head tööd autoga teinud!:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 14.10.18 07:22 Tsiteeri


Paranemise eest aitäh. Antibiootikumid sisse ja olukord on kohe parem.
Eks autoga on tööd ikka alguses, pole veel palju jõudnud kuid mina näen, et väärib hoidmist ja sestap ka ei näe, et peaks vaid tarbima ja ühel hetkel avastama, et oih - sellega on paras vaid romulasse sõita. Värv oli juba praegu nii hull, et kuigi ma pedant pole, siis häbi sõita sellisega. Ja roostesse ei taha lasta, siis oli aeg ikka tegeleda selle autoga.

Hakkasin üleeile ka värvitööga pihta. Kohas, kus värvi ostsin, vaatas kohalik maaler auto üle ja ütles, et ta pole veel näinud, et lakk nii kapitaalselt auto küljest lahkunud. Ja tunnistas siis, et see auto on kunagi uuesti üle lakitud. Nüüd võin kinnitada, et nii on - laki jooksmise jälgi leidsin paaris kohas. Aga kõikide äärte vahel on laki servad alles ja see vana laki ära puhastamine on väga vaevaline olnud.

Nüüd 2 päeva tehtud ja pole jõudnud veel kruntigi peale viskama hakata. Veel vaja pahteldada ja lihvida. Jama see, et kui sain kõik roostest puhastatud, siis mõtlesin, et viskan roostesurma ka peale. Kuna ainult liivapritsiga saaks pooridest selle viimasegi kätte aga see venitaks pleki välja, siis mõtlesin, et neutraliseerin rooste vähemalt, abiks ikka. Oli riiulis mingit Loctite roostemuunduri kraami, panin. Kirjas, et toimib ka krundina. Lõppkokkuvõttes see jama, tundub, et ei tööta ja kui sinna peale pahteldasin, siis keemiliselt keeras pahtli nässu ja pean kõik uuesti maha nühkima ja pesema, jälle mitu lisatundi tööd. Ja kui nitrolakiga üle kohad nühkida, siis tuleb kõik maha ja plekk jälle haljas nagu ennem. Et see roostesurm küll ei tööta, kui korralikult puhastatud.

Aga hea see, et õigel ajal sain jaole tegemistega. Uste liistude alt värv kõik peal aga väheldane kobrutamine toimus. Ma nühkisin kõik lahti ja lõpuks ikkagi kapitaalselt vaja üle värvida. Väga õige aeg oli veel. Hea, et uste alumised servad kõik korras, mis tavaliselt ei ole. Seal suht vähe teha ja seal oleks palju keerulisem liistu kinnituskonksude ümber tegutseda. Õnneks sealt ei pidanudki midagi tegema peaaegu.

Täna hommikul jälle töökotta. Tundub, et stangesid ja liiste veel täna värvida ei jõua kuid auto kere ise tahan küll jõuda. Vaja veel veidi seda roostesurma maha nühkida, pahteldada ja lihvida ja siis epokrunt halja metalliga kohtadele-pritspahtel kriimude ja ebatasasuste kaotamiseks ja nakkuvuse parandamiseks-värv. Eks vahepeal peab lihvima kah veidi ja tööd jagub.
https://farm2.staticflickr.com/1936/45305811191_fd177d8540_c.jpgIMAG1081 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1910/31431856078_128917285b_c.jpgIMAG1080 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1963/43490868000_9710c6f96d_c.jpgIMAG1079 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1938/43490879780_d1e37cfcd4_c.jpgIMAG1078 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1952/45257246112_e2b5cd8534_c.jpgIMAG1075 by Arvo Aljaste, on Flickr


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 14.10.18 20:32 Tsiteeri


https://farm2.staticflickr.com/1949/45320124251_df3154dcbb_c.jpgIMAG1100 by Arvo Aljaste, on Flickr

Üks päev jälle tehtud ja ei jõudnud veel värvi selga lasta. Nimelt sain kõik eeltööd enamvähem tehtud ja viskasin haljale metallile epokrundi peale aga see risu mitme tunni kuivamisega oli ikka veel nätske mõnest kohast. Googel annab, et tahabki kuivada 12 ennem, kui lihvimist kannatab. Ja pahteldamist saab alles siis teha peale seda.
Aga ega poleks ikkagi veel jõudnud. Sest epokrundi lihvimine võtab aega, pahteldamine-lihv samuti. Siis pritspahtlit 2 kihti ja jällegi lihvimine, seega 2 kihti värvimist poleks ikka enam täna teha jõudnud. Niiet läheb edasi see trall.
Ega neid stangesid ja liiste on ka omajagu, tahaks näituseautot teha, peaks iga detailiga ülihoolikalt ja eraldi tegelema. Mul vist kulub kokku 5 päeva ja eks näis, kui hästi see värvitöö lõpuks ise välja tuleb. Pole väga ennem teinud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 18.10.18 08:35 Tsiteeri


Värvitud.

Läige ja kõik tuli kena. Aga tehniliselt läks väga aia taha sest esimese värvikihi tegin juba õhtul ja nii halva valguse käes, et hommikul nägin, et värv pole läikeks tõmmanud vaid on selline matt. Eks ei julgenud ka värvi jooksma ajada ja panin liiga vähe. Kogenematuse värk. Siis 500 lihvpaberiga nühkisin pool päeva terve auto üle, sain kogu värvi täiesti siledaks ja kõik konarused ja apelsinikoore välja. Ajaliselt polnud võimalik enam kõike katmist eemaldada ja uut paigaldada. Lasin 6 bar surveõhuga kõik puhtaks ja kõik praod värgid ka üle. Silikoonipesu ja vahalapiga ka üle. Ja kui lõpuks värvi peale kandsin, siis kohe viskas kuskilt prao vahelt eelmise mahalihvitud värvikihi rullid värvi sisse laiali. Ja ausalt öeldes on kogu auto selline. Kuna see tolm on ikkagi 95% sama värvikihi rullid (värv oli veel minimaalselt nätske ja kuigi sain 500 paberiga lihvida, siis kohati viskad tolmu rullideks), siis ehk saan poleerimisega paremaks.

Eks aega enam polnud ja 5 päev käis hommikust õhtuni ja hakkas ära tüütama. Oleks veel üks päev võtta olnud, siis oleks jah nii teinud, et kattekiled maha ja uued kiled peale. Vahepeal veel üle pesnud korralikult ja alles siis värvinud. Aga noh, nüüd on nagu on. Vaatan, mis poleerimisega teha saab. Ja kuludeks siis veidi üle 300 euro materjalide peale ja 5 pikka päeva tööd nii, et hommikul sööd hommikusöögi ja töökotta ja õhtul tuled - sööd ja magama.

Talve sõidan kindlasti nii üle. Kui poleer jääb jama, siis lihvin uuesti 500 kevadel üle ja katan kinni ja kas värvin ise või annan mõne keretöö mehe kätte, kes mul korralikult kambris kihi peale võõpab. Tööd on võõpamisega väga vähe nüüd, kus kõik aluskihid korralikult tehtud ja hind ei tule väga suur.
https://farm2.staticflickr.com/1956/43584591380_5a1eb84056_c.jpgIMAG1107 by Arvo Aljaste, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1945/44677109204_8c463eac45_c.jpgIMAG1118 by Arvo Aljaste, on Flickr

Edit: Esimese pildi peal olev toonivahe on puu vari, mis peale langeb. Tegelt on kõik ilus ja ühtlane.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
twistY
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

Auto: typ44A S711

postitati 18.10.18 11:56 Tsiteeri


Krunt ja värv läksid peale kinnises ruumis või vabas õhus?


kaks-kaks-turbo
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arvo92
klubiliige



Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996

postitati 18.10.18 12:18 Tsiteeri


Täiesti vabas õhus. Oleksin võinud ka kinnises ruumis panna aga töökojas tehakse aeg-ajalt puidutööd ja muu metallitöö ja autode remontimisega seotud tolm on kõikjal. Eeldasin, et nii saab väga tolmuseks. Ja ausalt öeldes olid ilmad sellised, et kuivad, päike paistab. Maa märg. Ei eeldanud väga palju tolmu mujalt ja ega polnudki. Öösiti oli muidugi kuivas töökojas, niiskeks auto vahepeal ei saanud.

Ainuke miinus, et putukaid ikkagi leidub nende soojade ilmadega. Enne ei saagi aru, et neid üldse oleks, kuni nad sul värvi sees siplevad.

Eks õppekohti on veel lisaks sellele, et enne värvimist tuleb kõik kiled ja katted maha tõmmata ja uued panna. Nimetaksin veel ära selle, et väga hea valgus peab olema. Värvimise hetkel oli kell 3 ja päike paistis. Kapott, katus, nina ja tagumik ning üks külg said katvuse ja läike poolest väga head, ei hakanud kuskilt jooksma ja läige jäi väga ilus. See külg, kuhu valgus peale ei paistnud, seal läks mitmest kohast värv ka veel jooksma. See on täpne doseerimine, et ei jääks värv matiks värvi vähesuse tõttu ja ei hakkaks jällegi jooksma, sest sai palju. Eks värvimeestel see käpas, esimest korda suuremahulist asja tehes ei saagi oodata mingit imetulemust.

Oleks veel 2 lisapäeva võtta, oleks võinud ju ajutise värvikambri õue ehitada. Aga see eeldaks kohe ventilatsiooni tekitamist ja head kunstlikku valgust, et näeks täpselt värvi panna. Jälle tükk mässamist ja ehitamist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 32.9% - SQL: 67.1%]