| Lehekülgi: 1 2 |
husu
huviline
Registreerunud 20.07.12
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.3 100kW '89
|
|
postitati 24.10.17 13:31
|
|
|
Invent-Jetronic
Kuna midagi asjalikku ei leidnud selle kohta, siis tegin makse ära ja jäin ootama, kas on päris asi või nigeeria prints. Eks hiljem täiendan
postitust.
http://invent-labs.com/invent-jetronic/
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 24.10.17 16:58
|
|
|
Siin samas foorumis oli paar kuud tagasi neist juttu ja keegi vist tellis isegi ära?
Nimi küll ei olnud Invent, aga Ukraiinaga oli samamoodi tegu ja pea sama kas L-jetronic`uks (või Motronic`uks) transformeerimise komplektiga oli tegu.
Uus mõistus, uued Siemensi pihustid, custom latt ja veel paar vidinat.
Ühesõnaga Ukrainast on saanud nende K-Jettide ümberehituse juhtivriik...
Ise nad on rahul, pidid töötama küll.
P.S. Pumba kohta ma ei tea, kas jääb vana; see vana originaal on ju ilge rõhuga; uus süst aga töötab madalalt...
.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.10.17 18:36
|
|
|
Rõhuregulaator on pildil olemas, üleliigne läheb paaki tagasi nagu ikka. See vana pump on paras pigem vanuse tõttu välja vahetada.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 24.10.17 19:26
|
|
|
Mina olen see kes tellis. Hetkel veel paigaldamata. Kohale jõudis sealt nelja päevaga ja oli sama kodukas ka.
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 25.10.17 05:17
|
|
|
Kas tellisid turbokale või vabalthingavale? Originaal aju tuleb ka alles jätta ikka?
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 25.10.17 06:06
|
|
|
Mc1 mootorile. Enda aju jääb ka alles, teatud juhtmetele tuleb see aju juures külge joota. Neil asjalik juhend ka olemas kuidas see käib. Loodan selle
aastanumbri sees veel külge saada. Video paigaldusest ka nende lehel olemas
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 25.10.17 11:00
|
|
|
Originaalaju jääb ainult tühikäiguklappi regullima, uus aju reguleerib pritseaega ja läbi selle ka kütusekogust.
Aga peaks neid vist paigaldama hakkama, kui keegi teine ei taha seda teha...
.
|
|
|
|
Madisx
huviline
Registreerunud 06.09.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 c4 2,8 30v ja a4 facelift 2,8 Quattro
|
|
postitati 25.10.17 20:08
|
|
|
Vaatasin, et pakuvad sarnast komplekti turbokale ka, et uus aju siis tegeleb kütusega ja vana jääb siis süüdet ja tühikäiku tüürima?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 26.10.17 09:09
|
|
|
Süütest ei tea KE-jet midagi, sest vända v. nukaandurit ju pole.
(halliandurist saab lihtsalt teada, et mootor vaid kas käib või ei käi ringi ja sealtkaudu majandab ka pumba releed)
Süüte regull käib vanakooli põhimõttel samamoodi edasi, s.o. mehaaniliselt ja ainult jagajast.
.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.10.17 11:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Süütest ei tea KE-jet midagi, sest vända v. nukaandurit ju pole.
(halliandurist saab lihtsalt teada, et mootor vaid kas käib või ei käi ringi ja sealtkaudu majandab ka pumba releed)
Süüte regull käib vanakooli põhimõttel samamoodi edasi, s.o. mehaaniliselt ja ainult jagajast.
. |
Vända andurid on KE puhul vägagi olemas. Nii TDC kui ka RPM. Samamoodi saavad kõik KE-jet vanakooli turbokad suurepäraselt aru kui rihma üle viskab
või süüteajastus ei ole päris paigas.
K-jet oli see mis käis vaid hallika pealt ja süüte ajastamine käis vaakumiga
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.17 15:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
Süütest ei tea KE-jet midagi, sest vända v. nukaandurit ju pole.
(halliandurist saab lihtsalt teada, et mootor vaid kas käib või ei käi ringi ja sealtkaudu majandab ka pumba releed)
Süüte regull käib vanakooli põhimõttel samamoodi edasi, s.o. mehaaniliselt ja ainult jagajast.
. |
Vända andurid on KE puhul vägagi olemas. Nii TDC kui ka RPM. Samamoodi saavad kõik KE-jet vanakooli turbokad suurepäraselt aru kui rihma üle viskab
või süüteajastus ei ole päris paigas.
K-jet oli see mis käis vaid hallika pealt ja süüte ajastamine käis vaakumiga |
Kõik õige, aga Audi 10V turbokad on minu teada siiski kõik k-jetronicu edasiarendused(K-lambda vms), kuna juhtrõhuregulaatorid neil kõigil veel
mehhaanilised, mitte elektroonilised nagu KE-l.
Hilisemad turbokad (MC1/MC2) lisaks veel lambda, laaderõhu juhtimise(N75) ning deto kontrolliga.
Tahaks kohe näha kuidas ärapetetud MC1 turbokas toimima hakkab.
Kui seadistama hakata, siis ühe arvutiga sätid üht aju ja teise arvutiga põletad originaalajusse uusi EPROME?
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 26.10.17 16:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Vända andurid on KE puhul vägagi olemas. Nii TDC kui ka RPM. |
Milline neist on vända andur?
Sa ajad tõesti ilmselt mingi edasiarendusega segamini. Motronicul oli juba kommutaator aju sees (sellepärast uus nimi mõeldigi välja) ja vajalikud
andurid, et ta seda süüdet regullida saaks.
Aga siin räägime ikka vanast heast ja lollist pidevast pritsest. Mida keerulise mehaanika pärast ka keeruline remmida on; sellepärast ka neid asendusi
ehitatakse.
K = Kontinuierlich, s.o. nagu võtit annad, kukub kõigist 4st v.5st pihustist täiega uhama niikaua kui mootor käib. Olgu klapp lahti või kinni, ikka
uhab.
.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.10.17 07:08
|
|
|
Jätaks selle teema nüüd ikkagi R5 mootoritele.
Stihl, Sa saad ilmselt ise ka aru et KE-Motronic ja (K-)KE-Jetronic on kaks täiesti erinevat asja. Samamoodi on erinevad asjad 4silindrit ja 5
silindrit.
Siin teemas räägime hetkel konkreetselt R5 Turbost.
KE-Jeti skeemidelt ei leia vända andureid tihti juba selle pärast, et enamus inimesi ei tea et need mootorid kasutavad üldse kahte eraldi aju,
milledest üks tegeleb pritsega ja teine süütega. Samamoodi on vaja alati nendel läbi viia kaks eraldi vigadelugemise protokolli, mida samuti ei
tehta.
Mina olen kogu oma teadliku elu pidanud lugu R5 turbomootorist ja nendel on RPM ja TDC olnud peal juba aastast kilp ja mõõk.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 27.10.17 10:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Siin teemas räägime hetkel konkreetselt R5 Turbost.
|
See teema ei rääkinud turbost, vaid sina sõitsid sellega sisse...
Teemaalgatajal, lugesin, et on Coupe 2.3 100kW '89 ja selle pritsesüsteemi vahetus oli teemaks.
Kuna mul endal ka ühel autol 4/5 sellest mootorist peal, siis targutasingi...
Minu omal pole ka mingeid vändaandureid, hoolimata sellest, et see on KE-Jetronic.
(nagu ka skeemilt lugeda võid)
.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Avant Q
|
|
postitati 27.10.17 11:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
See teema ei rääkinud turbost, vaid sina sõitsid sellega sisse...
Teemaalgatajal, lugesin, et on Coupe 2.3 100kW '89 ja selle pritsesüsteemi vahetus oli teemaks.
Kuna mul endal ka ühel autol 4/5 sellest mootorist peal, siis targutasingi...
Minu omal pole ka mingeid vändaandureid, hoolimata sellest, et see on KE-Jetronic.
(nagu ka skeemilt lugeda võid)
. |
Alates Madisx postitusest võiks tavalugeja eeldada, et jutt käib turbokast, mitte ei sõitnud QUATTRO sellega sisse.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.10.17 12:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Siin teemas räägime hetkel konkreetselt R5 Turbost.
|
See teema ei rääkinud turbost, vaid sina sõitsid sellega sisse...
Teemaalgatajal, lugesin, et on Coupe 2.3 100kW '89 ja selle pritsesüsteemi vahetus oli teemaks.
Kuna mul endal ka ühel autol 4/5 sellest mootorist peal, siis targutasingi...
Minu omal pole ka mingeid vändaandureid, hoolimata sellest, et see on KE-Jetronic.
(nagu ka skeemilt lugeda võid)
. |
Siis järgmine kord alustame ilusasti ka sellest et paned siia Jetronicu skeemi mitte Motronicu oma, eks.
See, et mingid asjad näevad kapoti alt sarnased välja ei tähenda et tegu on sama asjaga. Samamoodi on meestel ning naistel sama arv käsi ja jalgu, aga
mõistus töötab ikka nii et teineteisest aru ei saada.
Ja et üdini aus olla, tegelikult on mul Sinu igas teemas näppude püstiajamisest juba päris ammu kopp ees. Kõik ei ole sündinud mehaanikud ja tore on
kui keegi midagi ette võtab.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 27.10.17 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Samamoodi on meestel ning naistel sama arv käsi ja jalgu, aga mõistus töötab ikka nii et teineteisest aru ei saada. |
Ühel ju vändaandur puudu. 
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 27.10.17 17:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Ja et üdini aus olla, tegelikult on mul Sinu igas teemas näppude püstiajamisest juba päris ammu kopp ees. |
Selle jaoks on telefon olemas. Kõne peale ja tekst, et kle, tahaks sulle lõuga sõita ja kus sulle sobib.
Niikaua, kui selleks mune pole, ära mölise, eks.
Mees tegutseb kohe, kui kopp kellestki ees on, sina ootad nurgas ja ussitad, et ehk läheb paremaks? ( päris ammu??? ...nagu väidad...)
.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.17 08:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Ja et üdini aus olla, tegelikult on mul Sinu igas teemas näppude püstiajamisest juba päris ammu kopp ees. |
Selle jaoks on telefon olemas. Kõne peale ja tekst, et kle, tahaks sulle lõuga sõita ja kus sulle sobib.
Niikaua, kui selleks mune pole, ära mölise, eks.
Mees tegutseb kohe, kui kopp kellestki ees on, sina ootad nurgas ja ussitad, et ehk läheb paremaks? ( päris ammu??? ...nagu väidad...)
. |
Suht OK vana tundud, kohe lähed leekima, kui kellegi teadmised/arvamus Sinu omast erinevad.
Moded võiks selle OT rämpsu siit ära visata.
|
|
|
|
|
|
mkendra
huviline
Registreerunud 27.08.06
Asukoht: St. Julian's, Malta
Kasutaja on eemal
Auto: mis iganes kätte juhtub
|
|
postitati 28.10.17 09:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Ja et üdini aus olla, tegelikult on mul Sinu igas teemas näppude püstiajamisest juba päris ammu kopp ees. |
Selle jaoks on telefon olemas. Kõne peale ja tekst, et kle, tahaks sulle lõuga sõita ja kus sulle sobib.
Niikaua, kui selleks mune pole, ära mölise, eks.
Mees tegutseb kohe, kui kopp kellestki ees on, sina ootad nurgas ja ussitad, et ehk läheb paremaks? ( päris ammu??? ...nagu väidad...)
. |
Mats on mats. Ela ennast kuskil ringis välja, mitte ära mängi mingit netikangelast.
|
MK
|
|
|
|
|
husu
huviline
Registreerunud 20.07.12
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.3 100kW '89
|
|
postitati 03.11.17 20:30
|
|
|
Pakk jõudis eile omniva'sse. Aga juba oli riigi karvane käsi vahel ja nõudis deklareerimist, kuna pakk tuli väljaspoolt eu'd. Tolli ja käibemaks
juurde 112 euki. Western Union ei lasnud ka internetist raha saata(teenustasu 3 euki), tuli omniva kontorist saata(teenustasu 25 euki). Kõrvalkulusi
tuleb ikka hulka juurde
TDC kohta niipalju, et halli anduri ratta pealt esimese silindri vahe tuleb poolteist millimeetrit suuremaks käiata. See on piisavalt suur signaali
''häire'', et aju saab aru kus esimene silinder on. Ja eelsüüte nurk 15 kraadi.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 04.11.17 09:32
|
|
|
Siis sul lihtsalt ei vedanud. Mul jäigi kogukuluks see ost ja saatmine 20Euri.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 04.11.17 17:00
|
|
|
See ju viimasel ajal nii populaarne toode, et isegi poolakad on hakanud seda 300€ eest tegema.
Aga need peaks ju küll juba EU riik olema.
.
|
|
|
|
husu
huviline
Registreerunud 20.07.12
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2.3 100kW '89
|
|
postitati 15.11.17 13:36
|
|
|
Täna lõpuks kuller tõi kohale. Ei läinudki väga kaua aega. Ainuke asi, et reklaamis lubati Siemensi pihusteid aga pakis olid Boschi omad.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
