JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.17 09:21
|
|
|
Audi A6 3.0tdi - 2007 - JSisask
Tere,
Otsustasin ka lõpuks teema teha enda igapäeva masina kohta. Autoks siis A6 S-line, sedaan, 2007 ja 171kw, tiptronic, LS: 241000. Ostu hetkel oli ees
214000km. Sõiduki soetasin eelmise aasta maikuu lõpus. Masin siis esialgselt Eestist, Revalist ostetud ja seda täiesti uuena. Kuni minu ostuni oli
sõidukil üks omanik, kes oli seda ka väga hästi hooldanud. Hooldused tehtud Revalis iga 10-15 tuhande km tagant. Osad remondid(nt. turbo vahetus) olid
tehtud ka Forssis. Tänaseni olen jätkanud sama liini ning kohe, kui midagi kusagil tekkinud, siis olen selle ka lasknud vahetada. Kui omale uut
masinat otsima hakkasin, siis oligi üks põhieesmärke leida auto, mis on Eestist ostetud ja kindla ajalooga. Autot esimest korda vaatamas käidud,
hakkas see mul kohe kripeldama. Ainuke asi, mis alguses natuke häiris oli see, et polnud suurt navi. Sellest sain kiirelt üle, sest mulle oli tähtsam
kindel ajalugu ja sõidumõnu, mida see A6 pakub ohtralt  Autol all S-line
amordid ja 30mm madaldus ehk sõit on üsna jäik, aga kuna tulin e39 m-paketi pealt, millel oli m-tech2 amort ja madaldus, siis väga ei häiri. Mõned
kõksud on ka olnud, 2 kergemat tagant sisse sõitu ja üks kits, mis ka väga hullult ei kahjustanud, aga parem esituli, tiib, stange ja kapott läksid
ikkagi vahetusse. Kõik avariiremondid on teostatud Revalis.
Hoolimata sellest, et hästi hooldatud masin, on mul temaga ikka tegemist ka olnud.
Enne ostu tegi vana omanik oma kuludega:
-Üldhooldus + sõiduki täielik kontroll, sealhulgas ka mootoriketi kõrvaliste helide diagnostika (Reval)
-Egr toru vahetus (Reval)
Tänaseks olen ise teinud järgmised asjad:
-Esimese piduri abs anduri juhe(Revalis)
-Roolilati vahetus + välimised rooliotsad + stabika kondid + 2 esimest õõtsa (Forss)
-Uued suverehvid + kahe velje sirgendamine
-Üldhooldus(Revalis)
-Uued amorid(kõik 4)(Forss)
-Webasto põlemiskambri vahetus(Reval)
-Stabikapukside vahetus + uued piduriklotsid(esimesed)(Forss)
Auto välimust hoian "bussines-line" ehk toonklaasi sellel masinal pole ja ilmselt ei pane ka. Samuti ei taha väljast mingit väga hullu tuningut
tegema hakata(ledid jne  ). Ainukese asjana olen mõtelnud, et võre võiks
mingi kangema vastu vahetada. Samas tehnika poolega on teised lood. Mõni aeg tagasi sai tehtud muffler delete ning olen tulemusega väga rahul. Hääl on
karune ja minu üllatuseks ka minek natukene parem. Püttide asenduseks läks 90mm toiduaine tööstuse roostevaba teras(väga kõrge happekindlus). Lisasin
alla ka mõned pildid antud tööst.
Plaanidest veel nii palju, et selleks suveks on mõttes uued veljed 20":
Eelmine omanik rääkis, et masinal on ka aju programmeeritud, aga hetkel jään vastuse võlgu, mis seades see on. Kevadel plaanin selle üle vaadata ja
kui saab midagi teha, siis keerame jõudu juurde. Samuti on kevadel plaanis käigukasti,vahekasti ja diffri dünaamiline hõbenooles.
Infot tegelikult veel küll, mida siia kirjutada, aga kõik esimese hooga meelde ei tule Eks üritan teemat värskena hoida, kui miskti toimetan. Lisan mõned pildi ka.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 04.02.17 10:01
|
|
|
Ilus asi, midagi pole öelda. Hea valiku oled teinud.
Kui saksast tuuakse diiselauto, mille läbisõit on 2000km/kuus, siis see on kahtlane.
Eesti auto puhul täitsa reaalne ja aus masin järelikult.
Täitsa kannatab pidada ja hooldada. 
Aga kuidas selle teemaga on:
| Tsitaat: | Algselt postitas: JSisask
Plaanidest veel nii palju, et selleks suveks on mõttes uued veljed 20":
|
Just lugesin liiklusseadust; nad on nüüd sinna sokutanud punkti, et autol peavad olema all tehase poolt soovitatud mõõdus veljed.
A6-el vist kahtekümmet seal nimekirjas pole; minuarust 19 on viimane?
(rääkimata ntx. minu B3-st, millel 15" on viimane, kuigi 17 mahub ilusti)
Ja kuidas see reaalelus toimib?
Krt, eluaeg on ju alla kruvitud suuremaid velgi ja madalamaid rehve...seda enam, et 40% auto välimusest annavad rattad...
.
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.17 10:20
|
|
|
Tänud heade sõnade eest!. Läbisõit sellel autol jah, kindlasti reaalne. Seda kinnitas ka Reval.
Velgede seaduse kohta ütlen nii palju, et minu arvates on see absurdne ja usun, et kui kuidagi ei saa, siis kuidagi ikka saab Mul iseenesest ülevaatusega hetkel nii palju hea, et järgmised 1,4 aastat
minema ei pea. Aga mis politsei onu selle peale ütlema hakkavd, eks seda saab siis näha.
|
|
|
|
ArgoV
huviline
Registreerunud 19.02.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 3.2FSI Quattro
|
|
postitati 04.02.17 10:45
|
|
|
Isiklikult soovitaksin pigem 19'' otsida, peaks S-line vedrustusega päris kena välja nägema.
Minul madaldust ei ole ja seetõttu tundus 20'' veidi vankrirattana ning mugav see kindlasti ei olnud - 20x9.5 kippus pidevalt rööpaid otsima ja
vihmase ilmaga oli see üsna ebameeldiv ning lõpuks loovutasin need 18'' vastu.
Madalama vedrustusega oleks visuaal kindlasti parem olnud.
Kas võib huvi pärast küsida, mis väljalaske hinnaklass oli ning on ka uuest häälest videomaterjali?
Edu ja jälgin kindlasti C6 teemasid 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.02.17 11:10
|
|
|
Tagapüttide eemaldusest "minek" kindlasti parem ei ole.
Vana teada tõde, et mida rohkem müra teeb, seda kiirem tundub. Reaalsus on paraku midagi muud
3.0 TDI-l saab samas tagumiste püttide eemaldusega üllatavalt hea hääle, mis ei jää maanteel segama, aga vajutades annab kuulda.
|
|
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.17 11:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Tagapüttide eemaldusest "minek" kindlasti parem ei ole.
Vana teada tõde, et mida rohkem müra teeb, seda kiirem tundub. Reaalsus on paraku midagi muud
3.0 TDI-l saab samas tagumiste püttide eemaldusega üllatavalt hea hääle, mis ei jää maanteel segama, aga vajutades annab kuulda. |
Hääl on hea.. oma osa kindlasti ka selle. Aga mis minekusse puutub, siis jään oma arvamuse juurde.
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.02.17 11:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ArgoV
Isiklikult soovitaksin pigem 19'' otsida, peaks S-line vedrustusega päris kena välja nägema.
Minul madaldust ei ole ja seetõttu tundus 20'' veidi vankrirattana ning mugav see kindlasti ei olnud - 20x9.5 kippus pidevalt rööpaid otsima ja
vihmase ilmaga oli see üsna ebameeldiv ning lõpuks loovutasin need 18'' vastu.
Madalama vedrustusega oleks visuaal kindlasti parem olnud.
Kas võib huvi pärast küsida, mis väljalaske hinnaklass oli ning on ka uuest häälest videomaterjali?
Edu ja jälgin kindlasti C6 teemasid |
Tänud soovituse eest. Velje suhtes veel otsest valikut pole teinud. Aga olen ise ka mõtlenud, et 19" on vb natuke mõitlikum valik.
Väljalaske hinnaklass jääb 300 raha ümber ja selle sees on nii materjal, kui töö. Uuest häälest saab enam-vähem aimu siit:
https://www.dropbox.com/s/wdz7rfyj2nkr80p/00040.MTS?dl=0
Kuigi reaalis on ikka oluliselt ägedam
|
|
|
|
paukpadrun
huviline
Registreerunud 20.04.07
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6, Cabrio
|
|
postitati 04.02.17 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
3.0 TDI-l saab samas tagumiste püttide eemaldusega üllatavalt hea hääle, mis ei jää maanteel segama, aga vajutades annab kuulda. |
Enda kogemus selline , et sedaanil ja universaalil on täiesti erinevad hääled, sedaani hääl hakkab maanteel veits häirima aga universaalil mitte. Võin
teha universaali häältest võrdluseks video.
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.02.17 07:21
|
|
|
Kusjuures minul maanteel ei häiri. Ühtlase sõiduga pole prakitiliselt üldse kuulda. Pigem on tiheda linnasõidu korral rohkem seda mürinat kuulda ja
reso tunda. Usun, et sedaanil ja avantil on tagumise osa mürasummutus ka natukene teistsugune... st. Avantil on seda rohkem.
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.17 14:33
|
|
|
Täna sai sõbraga Pahkla karjääris, jäärajal natuke sõitmas käidud. Täitsa mõnus oli. Rada oli muidugi suht kiilakas, aga peale mõnda ringi sai juba
vähe julgemalt lasta. Tegime ka videot, aga selle töötlemisega läheb veidi aega.
Mõni klõps ka raja äärest. PS! Syr, mul auto veidi must, ei jõudnud enne pesema.
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.17 17:44
|
|
|
Täna sai Paunkülas jää peal käidud ja emotsioonid on väga laes Rada on
hea(1.8km). Täpselt parajalt libe ja kellel soovi, siis vabalt saab rajalt ka maha minna ja lasta ülejäänud järve peal... kiirused 140+ pole mingit
probleemi külg ees sõita. Kel vähegi mahti, siis soovitan minna. Väike video ka tänasest hullamisest(soovitan kindlasti mingite normaasete kõlarite
või klappidega kuulata)
https://www.youtube.com/watch?v=RIt-oAPokOE&t=5s
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.17 18:06
|
|
|
Viimasel ajal olen vaadanud, et klaasid on niiskemate ilmadega udutama hakanud ja puhuritest tuleb kergelt läppand haisu ka. Täna võtsin ette ja
vahetasin salongifiltrid ära... nüüd jälle ok.
|
|
|
|
JSisask
huviline
Registreerunud 30.05.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.05.17 08:23
|
|
|
Tervitus,
Ehk saab keegi hädast välja ajdata. Mure nimelt selles, et kusagil midagi väristab. Veljemehed ütlevad, et veljed nagu natukene viskaks, aga mitte
nii, et väristama peaks. Kas kellelgi on kusagil seismas veljed, koos rehvidega, mis oleks sirged ja tasakaalus, et saaks proovida? Ei tahaks lampi
kulutusi tegema hakata enne, kui kindel pole, kas peab uued veljed ostma või on viga milleski muus. Oleksin väga tänulik
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 02.04.18 16:05
|
|
|
Avastasin ka teema enda vanast lõpuks. Teemas tekkinud küsimustele vastuseid:
Tegu on prj softiga sel autol, versiooniga 2015a suvest või sügisest. Enne seda oli ka prj soft, aga üks esimesi 3.0tdi'sid mis ta tegi - 2
miilivõistlust (2 hooaega lausa!) järjest kõige kiirem 3.0tdi (täpsustuseks - tutika turboga ehk madalalt rohkem väänet) + (2012a ca 115 000km peal
sai chipitud) ja midagi ta uuendas et nii palju musta ei viskaks enam. Ilmselt tuleks jälle uus soft teha kuna tagapütte enam pole.
Velgedega mässasin ise ka pikalt, küll neid tõsteti ümber mitu korda ja pandi uusi raskuseid ja siis auto ei vibreerinud. Aga eks Eesti teed ja 10a
vanad veljed peagi veidi hooldust saama, või väljavahetamist.
Kui auto minu oli, siis Revali sõnul 2016a oli see üks kahest kõige korralikumat A-juppidega hoolt saanud A6'st Eestis (järelikult meil rohkem, ka
uuemaid, sama ajastu C6 pole Eestis). Kas täna see teine (oranzikaspunane) on sama järjepidavusega käinud, või alles - seda ma ei tea. Aga A-osadega
tasub autot hooldada igal juhul, sest siis säilib auto algne juhitavus ja muu originaalsus. Näiteks siin teemas toodud ABS-anduri juhtmete vahetus
pidi puhtalt selle pärast tehtama, et tegin Forsis mingi hoolduse, ja B-osaga sai see detail ka välja vahetatud. Revalis aga ca 6 kuud hiljem peeti
täiesti pädeva sisuga vestlus maha, miks mööda seda juhet, ja selle isolatsiooni seest, on niiskus üles roninud ja tuli remontida juba mõni kuu peale
paigaldust, seda uut juhet.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 02.04.18 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Ilmselt tuleks jälle uus soft teha kuna tagapütte enam pole. |
Ei ole vaja seal softiga midagi teha, sest need tagapütid peale hääle nii ehk naa mitte midagi ei mõjuta.
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 02.04.18 22:54
|
|
|
"Vanasti" andsid juttude järgi ca max +20hp, kas need ajad on möödas? Mõtlen - korrektse softiga.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.04.18 09:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
"Vanasti" andsid juttude järgi ca max +20hp, kas need ajad on möödas? Mõtlen - korrektse softiga. |
Ma ei tea, kust need jutud tulnud on, aga seal ei ole sellist vastusurvet.
|
|
|
|
|
|
|
