| Lehekülgi: 1 2 |
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 25.01.17 08:06
|
|
|
Audi 80 B4 Quattro 20vt - 1992 - R384n3
Tegu siis audiga, mis pea kõigile lugejatele ammu tuttav, endine Weiks-i projektikas, tehtud ise esiveolisest quattroks. Omale tõin ta laupäeval, 21
jaanuaril. Samal õhtul sai toodud ka teine samasugune(sama aasta, värv, samuti sedaan ja 66kw motoga blankline, täpselt nagu weiksi auto aastaid
tagasi oli). Plaan järgmine: Kõik, mis quattrol puudu, võtta esiveoliselt(sisu alates laepolstrist lõpetades põrandavaibaga), mootor, kapott, kõik 4
ust(lihtsam 4 ust ühes tükis ringi tõsta kui aknaraamid, klaasid, polstrid jms), moto juhtmestik, radika juhtmestik jms pudi-padi. Hetkeseisuga on
peaaegu kogu auto juhtmestik veetud(difriluku juhtmestik tegemata, ootan lülitit, mis Weiksi kätte ununes, mootor peale tõstetud ja esimene käivitusgi
tehtud.
To-do list:
- Pidurid külge ja toimima DONE!
- Difriluku juhtmestik teha DONE!
- Salong kokku panna / Tagaiste, laepolster ja piilarikatted teha.(Lagi ja piilarikatted veel puudu, muu tehtud)
- Parem tagumine käändmik vahetada( vale rumm sees) DONE!
- Esiots kokku laduda(talad, tuled, radikas, kapott) DONE!
- Ees poolraamides sillatala mutrid uued teha ja vahetada 2x DONE!
- Sumps alla panna / DONE (Saab varsti motovahetusega uue sumpsi alla teha)
- Veepump, kk tihend, gene ja rv rihmad vahetada (Tulevad uue motoga)
- Stabikavardad alla tagasi panna , ette uusi konte vaja DONE!
- Taga mõlema ülemise õõtsa puksid läbi Vasak pool DONE!
- Taha kõik uued ekstsentrikpoldid ja puksid (Paar puksi veel vahetamata)
- Tagavedrud originaalide vastu vahetada DONE
- Taha uued kettad+klotsid, ees kettad okeid veel
- Kemppi torsen paigaldada ja eest veovõllid eemaldada
- Taga 1 pidurivoolik puudu DONE
- Spidoplokk korda teha(praegu valgus ei tööta ja kell seisab)
- Salongipuhuri ahel üle vaadata, praegu ajutiselt otsevool veetud armatuuriall olevasse pruuni pistikusse. DONE
- Viled ja klaasipesu paak paigaldada DONE
- Talve nautida(kui tali ikka tagasi tuleb  ) DONE
- 2.0 20vt moto peale, käima, seadesse(raud koos)
- Trionic 7 ecu koos saba ja karvadega paigaldada(maf ja drossel puudu veel)
- 2 rattalaagrit vahetada(tellitud)
Mõned pildid:
  
Quattro minu kätte jõudes:
  
Quattro hetkeseis:
  
Edit: lisatud pildid.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.01.17 12:15
|
|
|
Sellise tempo juures pole enam esimene sõit kaugel. Edu ja jaksu!
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 29.01.17 20:51
|
|
|
Ega ei olnudki jah  Tänase seisuga auto põhimõtteliselt sõiduvalmis Korralikke rehve oleks veel alla vaja, praeguste murumunadega kaugele ei veere.
Muidu põiki jaksab vedada küll oma 66kw-ga, ei saa nagu kurta. Sumps vajab veel keevitust, kuna täna sai traat otsa ja jäi lekkima. Spido valgus ei
tööta, klaasisoe eo tööta, puhurile ei tule voolu peale(ajutine lahendus leitud, aga tuleb siiski korda teha), tagaiste, piilarikatted ja laepolster
sisse panna, kõik liigsed kereavad kinni panna jne, tegemist jagub veel.
 
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.02.17 18:15
|
|
|
Sinna tuleb asendus mis põhineb 2.0 plokil, aga rohkem ma välja ei lobise
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 02.02.17 18:53
|
|
|
Siis teada värk juba 
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 26.02.17 19:33
|
|
|
Jätkan monoloogi. Vahepeal hulga kallatud ning palju tallatud. Reedel
pärast väikest küngast jäärajal hakkas taga vasakult jubedat kolinat tulema ning auto polnud enam stabiilne. Kuna õhtu oli ka kohe käes, sõitsin
vaikselt koju ära ning rohkem sel päeval ei tegelenud. Täna sõitsin siis garaasi, nii umbes 50ga, sest kiiremini sõites oleks ilmselt
maastikusuutlikust proovida saanud, kuna taguots ei tahtnud üldse otse sõita. Tõstsin auto üles, ja vaatepilt oli siis selline:
Kuna oli juba pühapäeva pärastlõuna ning uusi pukse polnud enam kuskilt võtta, tuli veidi fantaasiat kasutada. Riiulis olid ammustest aegadest
vedelemas esimese õõtsa puksid, mis esialgsel vaatlusel sobivad tundusid. Päris nii siiski polnud. Poldiava tuli suuremaks puurida ning puks seespoolt
välja pressida, muus osas sobis nagu valatult. Kuna esimese õõtsa puks oli mõni kümnendik peenem, siis igaks juhuks lasin keevitusega puksi plekile
täpid peale, et puks ilusti tihedalt õõtsas istuks. Tulemus siis selline:
Järgmine nädal teen teise poolega sama, kuna sealgi puksid oma kestast lahti. 2 rattalaagrit näitavad ka lõtke, peab nendega ka lähiajal tegelema,
muus osas on ilusti vastu pidanud. Seni aga loodame, et talv veel otsa ei saa.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 30.03.17 20:55
|
|
|
Jätkame taas monoloogi. Talve lõpp oli kõnealusele üsna nukker. Üks hommik tööle minnes, olles juba peaaegu kohal, läks ühes S-kurvis auto lihtsalt
otse. Eks noh, rehv polnud just parim, jääl vesi peal ja omal ka kogemustepagas nelikuga sõites pole kuigi suur(areneb). Postist sai peaaegu mööda,
kuid mitte päris. Tulemus järgmine:
 
Kohe pärast tööpäeva lõppu suundusin autoga garaasi(ca 20km sõitu selle avariilise autoga ) ning hakkasin siis lahkama, kui hull see mats siis ikkagi oli. Kiirus oli max 10 km/h hetkel, kui vastu posti
libises nurgaga. Lahkamistulemused ja korrastamine:
   
Vaid tulealune liist jäi veel puudu. Kapotivahe paistab ok, ning ukse ja tiiva vahel oli ka ok. Sama päeva õhtul viisin auto koju tagasi ja sõitsin 2
päeva kiaga. Kolmandal päeval olin taaskord sunnitud igapäeva sõite quattroga tegema ning 200m enne koju jõudmist juhtus siis nii: (hoolega vaadates
näeb suunatule küljes veel süüdlase karvu.Jah, tegu oli kitsega.)
Seegikord ei olnud kokkupõrke hetkel kiirus suur, kuna kits isegi ei kukkunud külili, jooksis tuimalt edasi. Praeguseks on esituli jälle vahetatud,
ette läks mingi eriti räbal tuli, mille leidsin pm prügihunnikust, mis varsti utiili oleks läinud. Ajutiselt kannatab kastada, aga lähitulevikus otsin
parema sinna. Nende juhipoolsete tiibade ja tuledega on juba kitsas käes, tulesid pole üldse ja tiibadega ka selline seis, et ainult 1 on alles, seegi
doonori küljes ja pm ilma rattakoopa servata.
Niisis, natuke positiivsemaid uudiseid ka. Mootori rauaosa on põhimõtteliselt valmis, millega miilile minna tahan. Spec-listi veel ei saa, aga paar
pilti ehk juba vihjavad
 
Tegu siis eheda ultra-low budget konega, eesmärk kesta vähemalt miilisõit ära, edasi vaatab mis saab
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
sibidisah
huviline
Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 28.11.17 10:54
|
|
|
Pikka aega juba vaikus olnud, kuid auto pole kadunid kuhugi. Seisab juba juuli algusest kasutuna, sest see 2.0 juba nii hõre, et ei jõudnud enam õli
sinna sisse osta(ca 1l/70km kohta, välja ei lekkinud). Vahepeal igasugu muude asjadega tegelenud ning oma talvepilli jaoks pole üldse aega olnud, kuid
järg hakkab vaikselt ka selleni jõudma. Vahepeal on hulga igasugu põnevat valmis varutud. Ette bilstein b8 amordid + H&R madaldusvedrud, taha B5
S4 amordid + vedrud, hulga igasugu pukse ja sillaliigendeid. Uued vallai naastud, sirge poritiib, terved esituled, sirge kapott, terve esistange,
viisakas salong(istmed, polstrid, vaip, lävepakud, piilarikatted, lagi). Praegu pole seal sees peale kahe istme, vaiba, polstrite ja armatuuri üldse
mitte midagi, ning palja pleki peale tekib korralikult kondentsi, mis kõik salongi tilkunud on ning kerge hallituskirme sinna tekitanud. Vahepeal sai
omale daily pilliks üks b4 avant kokku pandud(94a 1.8 20v) ning sõbral aidatud b3 quattrol 1.8 20vt swap teha, mis kohekohe valmimas. Kas omanik
sellest teema ka teeb kunagi, ei oska öelda. Mu daily avandist ilmselt ei tule, kuna midagi erilist seal pole ning aastateks ma seda jätta ei kavatse.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 16.12.17 10:29
|
|
|
Eile võtsin end käsile ja hakkasin lõpuks oma quattroga tegelema. Tagasilda lähevad kõik uued puksid, esisilla klapib praegu doonorite alt, kuna
finants on tugevalt piiratud. Tagasilla puksidega sai ka mitu tundi erinevates kataloogides soritud, et mõõtudelt sama, aga hinna poolest odavamaid
alternatiive leida. Tulemuseks puksiring 220€ vs 68€. Ette lähevad Bilsteini kanged amordid ja H&R jäigad vedrud, taha S4 B5 vedrud ja amordid.
Eilse seisuga siis parem esimene nurk tehtud, parem tagumine jäi pooleli, kuna unustasin alumise õõtsa suuremad puksid tellida. Teine probleem veel
taga see, et püstaku neljast kere külge minevast poldist 2 keerasid üle. Kuna kell oli ka hiline, panin asjad kokku ja läksin koju magama. Nende kahe
poldi tagant tuleb nüüd pagassi poolt ruumi teha, et tagant ligi pääseks ning uued mutrid sinna punktida, tööd jälle omajagu juures. Seismisega on
sisu ka nii hallitust täis läinud, et sealt oleks varsti šhampinjone pitsa peale saanud, läheb kogu täiega doonori sisu vaibast laeni, siis sellega
korras. Paar plõksu tegin ka.
Tagumise ülemise õõtsa puksid, vasakul audi oma, paremal kia sportage puks:
Esimesed amordid. Vasakul Bilstein, paremal originaal:
Üks püstak all:
Parem tagumine nurk, mis pooleli jäi:
B3q, mis vahepeal tehtud sai sõbrale:
Uuendusteni 
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.12.17 20:06
|
|
|
Hmmmm...puksid on huvitav.
Kas oskad öelda, mis varuosa kood Kia omadel on?
Paistab kindlam ja tugevam olevat, kui Audile mõeldud puks, ses suhtes, et Kia omadel ei kipu ilmselt kumm hülsis nii kiiresti lahti tulema, kui
teisel, millel hülss poole väiksem.
Kui viitsid koodi jagada vöi Kia aasta arvu, mille järgi otsida, siis sebiks endalegi, vahetaks kohe ringi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 16.12.17 20:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Hmmmm...puksid on huvitav.
Kas oskad öelda, mis varuosa kood Kia omadel on?
Paistab kindlam ja tugevam olevat, kui Audile mõeldud puks, ses suhtes, et Kia omadel ei kipu ilmselt kumm hülsis nii kiiresti lahti tulema, kui
teisel, millel hülss poole väiksem.
Kui viitsid koodi jagada vöi Kia aasta arvu, mille järgi otsida, siis sebiks endalegi, vahetaks kohe ringi. |
Puksi oem kood: ADG080116
Väljapoole jääval osal tuleb puksi keskel olevat metalli väljaspoolt veidi lühemaks lõigata, et polt läbi ulataks pärast, muus osas sobivad 1:1.
Haamriga sisse lüüa ei soovita, proovisin Lööb puksi otsa ära. Pressi
all lähevad kenasti sisse. Mul tagasilda mujale ka asenduspukse otsitud, kuid nendest juttu siis, kui neid reaalselt auto külge ka proovitud on.
Õõtsapukside kohta julgen küll öelda, et ehituselt palju vastupidavamad, kui originaalid, ning hind ka meeldivam.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.12.17 20:54
|
|
|
Suured tänud!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 04.01.18 20:08
|
|
|
Vahepeal siis esimene käivitus tehtud. Edasine juba ohtralt torutöid ning õige talve saabudes saab ehk lustida ka veidi
VIDEO
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 01.01.19 15:33
|
|
|
Pole ammu midagi kirjutanud siia, kuid see ei tähenda, et midagi toimunud poleks. Anyway, see 2.0l kompott detoneeris soojalt, kuna ACK kolbidega oli
surveaste liiga kõrge. Aasta tagasi sai ka seepärast püss põõsasse visatud, talv b3 quattroga üle elatud ning B4 seisis aia ääres kuni 2018
oktoobrikuuni, mil huvi lõpuks tagasi tuli. Sai siis auto tõstukile aetud ning hoolega mõeldud, et mis edasi. Kuna põhjaplekilt leidsin väikse voldi,
otsustasin kere diagonaale mõõta ning oh õudu, diagonaalid 7mm paigast. Ilmselt see betoonposti tagajärg, millest ülalpool juttu. See selgitas ka
seda, miks ükski uks enam ilusti ei käinud. Siis tõin uue B4 kere, millele otsustasin kogu jõuülekande ringi lapata. Neliku tehnikaga oli lihtne, 2
õhtut nokkimist ja kere oli taas ratastel, neliku sildadel. Edasi sai siis mootoriga tegeletud. Sai siis uus moto alumine ots olemasolevatest
ülejääkidest kokku laotud(2.0 plokk ja kepsud, 1.8 vänt, 2.6 kolvid, surveaste tuli sellega 8 kanti). Moto kokku, peale ja käima, kuid ikka oli mingi
kotermann kallal, ilmselt häda siis plokivälises triggeris, mis pole perfektselt paigas ning moto üle 4000 rpm ei läinud. Käitus justkui piiraja
olekski 4000 peal. Vahetasin vända ja nukaandurid kindlalt korrasolevate vastu, proovisin teist aju, kuid miskit ei muutunud. Sai siis sellest
aretamisest taaskord siiber ning tõin avariilise B5 1.8t kõrvale, millest siis plangu moto võtsin ja B4 peale panin. Oma kolded, turbo jms tõstsin
vanalt motolt ringi, kõik juhtmed-voolikud külge, keerasin võtit ning käivitus kohe, tühikäik perfektne, piirajasse käib ilusti, jõudu rohkem kui
küll. Veidi on küll auto kallal veel nokkimist, kuid muidu tehnilise poole pealt on auto valmis. Kõik toimib nagu vaja. 1 paar vanu rehve ka
"proovisõiduks" siledaks lastud veendumaks, et mingit häda enam poleks. Teha oleks vaja veel natuke salongi(boostikell, lävepakk, tagaistme põhi
tagasi panna ning pagassi polsterdus omale kohale tagasi sättida), aku pagassi kinnitada ning ette veovõllid tagasi panna, kui lumi maha jääb.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
sibidisah
huviline
Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.01.19 11:56
|
|
|
Mis turbot kasutad?
VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 02.01.19 12:16
|
|
|
t25 saabi pealt
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 14.01.19 12:37
|
|
|
Nonii. Lund korralikult, veovõllid all, korralikud talvekad all, auto komplektne nii seest kui väljast. S4 stabikas taga all, veovõllid küljes. Kuna
nelikuna tekkis ka pidamine, siis sai lõpuks ka normaalselt proovisõitu teha, kuid see tõi kohe uued hädad. Boosti polnud õieti(0.6bar ainult, aga
peal oleva setupiga peaks vähemalt 1.5bar olema). Arvuti sappa ning selgus, et drossel hapu. Ssai riiulist teine drossel peale, adaptsioon tehtud ja
uuesti proovima. Rõhk oli olemas nii nagu vaja, kuid mitte kauaks. Turbol andis mingi tihend järgi ning lahmas õli sumpsi. Siiani sõidetud kokku 27km.
Nüüd GT2871 tellitud ning ootan, millal kohale jõuab. Ehk saab lõpuks talve ka nautida. Vedrustusega pole vähemalt palju puusse pandud, kuna
alajuhitavust, nagu kunagi oli, enam pole. Mõnus kohe, kui auto keerab sinna siis kui vaja.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
|
