pokerpig
huviline
Registreerunud 17.01.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 2.0 85kw
|
|
postitati 05.01.17 16:57
|
|
|
Audi 80 mured.
Mootoriks B4 2.0L 85kw ABK 92a.
Probleemiks on siis kehv tööle minek külmaga. Kui väljas on alla 0 kraadi on starteril väga vaevaline tööle minna, nagu ei ole võimsust ja poob
starteri kinni, aga tõmbab kuidagi mootori tööle, lasin praktikal testriga aku ära testida, näitas 12,6 V probleemi leevendas natukene kui lasin
autopesulas salongist niiskuse välja tõmmata masinaga (juhimati all oli bassein) nüüd läheb -12 kraadiga üsna hästi käima, aga ikkagi natukene poob,
vana omanik ütles, et starter pidi olema hiljuti vahetatud, niiet harjad ja puksid peaks olema korras? suvel ja soojaga läheb ilusti poolest pöördest
tööle. Kuigi selle juhimati all oleva vee kohta ma seletust ei oska öelda, kapotti trossi juures on see lutt ilusti kinni.
Teine probleem on tahan lisakelladele panna õlitemperatuuri anduri järgi, aga seal mootori blokki küljes on see kork vms. nii kõvasti kinni kiilunud,
et kuuskant võtmega ma seda lahti ei suuda teha, selline tunne, et enne murdub kuuskant võti ära. kuidas selle lahti
Siis selline asi, et kütusefiltrisse lähevad need torud, millest lähevad poldid läbi, kunagi on seal midagi juhtunud või läbi roostetanud, väljuvast (
mootori poolest) kütusetoru ots (plassmassist toru on mingil põhjusel väike jupp ära vahetud ja pandud sinna väiksem ots, millest imbub väiksel määral
bensiini läbi vaskseib on ilusti vahel kas neid toru otsi on kuskil müügil on? mul vaja nagunii sealt kütusefiltri mõlemalt poolt vaja vahetada ca.
20cm kuna need kütusetorud ikka väga roostes. Kui ei ole võimalik neid otsi vahetada on võimalik aretada selline lahendus nagu golf 3-l et filtrist
tulevad otsad välja ja läheb toru osta ja klambriga kinni?
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.01.17 15:05
|
|
|
Miks seda õlitemperatuuri andurit üldse vaja. Minul oli 8 aastat tagasi bena toru auto alt hõõrdunud ja sellepärast läbi roostetanud. Ostsin jupi
bensiini jaoks mõeldud voolikut, klmbritega kinni ja pole siiani vaadanud. Rooste ronib pikki toru edasi ja selleks tuleb midagi ette võtta. Abiks
rooste surm ja kaitsev möks mida poes vabalt müüa. ABK mootor ei lähegi hästi soojaks enamasti lähevad tiivikud käima kohapääl käies ja kui soojendus
ventilaator töötab kõvemini siis ei lähegi. Vaheta termostaate kasvõi iga päev. Käivitamis probleemiga pöördu asjatundja poole. Oleks nõnda, et
külmaga käiad aga käima ei lähe, siis võiks olla temperatuuri andur. Kui ei jõua vedada, ei oska midagi ütelda.
|
|
|
|
pokerpig
huviline
Registreerunud 17.01.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI 80 2.0 85kw
|
|
postitati 07.02.17 14:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pokerpig
Mootoriks B4 2.0L 85kw ABK 92a.
Probleemiks on siis kehv tööle minek külmaga. Kui väljas on alla 0 kraadi on starteril väga vaevaline tööle minna, nagu ei ole võimsust ja poob
starteri kinni, aga tõmbab kuidagi mootori tööle, lasin praktikal testriga aku ära testida, näitas 12,6 V |
Lisan siia ühe video, et tekkiks parem ettekujutus olukorrast.
https://www.youtube.com/watch?v=3sUBmFgdoM4
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.02.17 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pokerpig
Teine probleem on tahan lisakelladele panna õlitemperatuuri anduri järgi, aga seal mootori blokki küljes on see kork vms. nii kõvasti kinni kiilunud,
et kuuskant võtmega ma seda lahti ei suuda teha, selline tunne, et enne murdub kuuskant võti ära. kuidas selle lahti
|
Samasugune kuuskandiga kork on ka plokikaane taguotsas, jahutusvooliku flantsi kohal. See on samuti õlikanaliga ühendatud. Variant on temp andur
sinna kruvida.
|
|
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 15.02.17 07:36
|
|
|
- Proovi mingit teist akut. On kohe pilt selge, kas viga selles või mitte. Aku lihtsalt tundub õhtal olema, see tavadigikaga mõõdetud 12V ei loe.
- Võta/laena/osta korralik kuuskant võti, mis 1/2 narre otsa käib. (need L-kujulised võtmed on jalgrataste klotsivahetuse jaoks).
Ei lähe ta puruks s..tagi, enne keerab poldi kuuskantava ümmargusesks. Ja siis pole muud, kui jämeda vooluga mingi mutter peale keevitada. Lahti saab
ta igal juhul.
- Toru otsa, millest polt läbi käib, nimetatakse banjo otsaks, banjo voolikujätkuks, kuidas keegi.
Müüvad neid Tööriistamarket, Hydroscand jpt.
Aretada on alati keerulisem, kui originaal taastada. J endal ka ju parem, kui õige filter küljes; ntx lähed aasta paari pärast poodi filtrit ostma,
ise ka enam ei mäleta ja saadki tünga...
.
|
|
|
|
|
