| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 03.10.16 12:59
|
|
|
Audi A4 B5 1.8T Quattro - 1996 - nimi
Kuna eelmine B5 mis sai rohkem talvel rallimiseks võetud läks sõbra kätte otstarbekaks kasutamiseks siis sai 3 kuud tagasi võetud järgmine B5
hobiautoks.
Otsisin autot mis oleks esimesi B5 aastaid, et oleks peale võimalikult vähe mitte vajalikke lisasi. Kindlasti Q ja T ja sedaan.
Paljud olid sellel hetkel turul täiesti läbi omadega ja suuremaid avariisi saanud.
Autoks siis 1.8T süütu (chippimata) 1996a. Muidu ilma suuremate avariideta aga rahet saanud.
Plaan siis autoga sõita oma lõbuks talvel, suvel. Proovida radasi ja muid asju nii, et selle juures kõik ka sirgeks jääks 
Kuna tegemist on vaid hobiautoga siis üritan võimalikult palju kätt ise külge lüüa.
Hetkel olen vahetanud roolivõimu pumba, remontinud pidureid ja käinud üle kogu vaakum voolikute poole. Peal 710bypass ja koonus, Väljalase ühe pütiga,
algab 3 ja lõppeb 2.5 tolliga. Veljed ja rool sai vanalt autolt võetud.
Tegemist vajab kogu esisild, klapisääre tihendite vahetus ja differ. Need tehtud siis hakakn vaatama ka kuidas paremaks autot saab.
Hetkel aga pilte:
Viimane pilt ostsmise hetkel 18 Avusega.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 29.10.16 05:43
|
|
|
On kellelgi jagada kogemusi kui kasutada AEB peal TT pealt turbot k04-022 ja v.kollektorit,pihusteid.
Kas saan originaal ajuga asja tööle?
Selle kohta on nii tohutult ERINEVAT infot. Osad jutud,et vaja tt õhulugeja ja kütuserõhu regukaatorit teised aga,et pole vaja.
Isegi kuulnud,et TT kolle ei istugi AEB kui seda ümber pole tehtud jne.
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 29.10.16 08:34
|
|
|
Ilmselt Tuner.ee paneb selle asja igast asendist käima, olenematta mis seal kokku keeratud on. 
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 29.10.16 13:07
|
|
|
Prj rääkisin natuke, polnud väga optimistlik
Peab veel natuke vist pressima
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 08.02.17 07:44
|
|
|
Kuna esimene sillatala oli läbi roostetanud sai terve soetatud. Puhtaks pritsitud ja pulbervärvitud.
Sillatalapuksid tugevamate vastu ja kogu esisillale uued jupid pandud.
Tänud sleepers.ee
|
|
|
|
sibidisah
huviline
Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.02.17 08:03
|
|
|
Puksid metallist?
VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 08.02.17 08:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sibidisah
Puksid metallist? |
Ja. Tundub kõvem alumiiniumi segu olevat ja saanud mingi töötluse peale.
|
|
|
|
Suitsev1
klubiliige
Registreerunud 15.05.12
Asukoht: Tallinn-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Cabrio
|
|
postitati 08.02.17 10:40
|
|
|
K04 küljes juba? Kas istus otse orig. kolle külge või tuli midagi ringi teha? Ehk on mõni pilt sealt poolt lähemalt ka panna.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 08.02.17 11:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Suitsev1
K04 küljes juba? Kas istus otse orig. kolle külge või tuli midagi ringi teha? Ehk on mõni pilt sealt poolt lähemalt ka panna. |
Nüüd läheb garaazi ja hakkan vaikselt vaatama.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 01.03.17 20:31
|
|
|
Autol on peal K03-029 turbo millel lõtkud puuduvad ja külm koda ilus kuiv. Kuumkoda aga seest õrnalt õline. Ja usun,et see võib ka suitsemist
tekitada. On keegi pädev mees kes selle korda ka teha oskab? Peaks ju piisama tihendite vahetusest?
Firmad kes turbosi remondivad küsivad alates 250eur aga ei ole sellest hetkel huvitatud kuna plaan mingil hetkel teise turboga edasi minna.
Tahaks hetkel kogu auto üle käia ja mitte väga palju energiat selle turbotamise peale panna. Tänasest suverehv ka lubatud ja tahaks sõita
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 02.03.17 07:38
|
|
|
Kuuliga oled rääkinud?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 19.03.17 16:40
|
|
|
Vana ja uus lahendus boosti kellast.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 20.03.17 08:02
|
|
|
Kas audi 1.8t sisselaske kollektortid on samad, et erinevad pihusteid on võimalik kasutada erinevatel kollektoritel?
Mõtlen, et AEB on jäme pihusti aga TT on peenike. Või saab seda lahendada pihusti vahetatava pesa vahetusega?
Tahaks TT pihustit AEB le.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 11.04.17 12:12
|
|
|
Kuna K04 paigaldmaine läks keerulisemaks kui arvasin siis läks turbo uuele omanikule.
Oleks pidanud teise kollektori otsima, AEB aju näppimiseks ei sobi jne. jne. Ei olnud midagi ulmelist aga tahaks autoga sõita ja muid asju mis
tegemist vajavad on palju. Samas ei tahtnud teha ka asju pooleldi kõvalt.
Võtsin vana turbo maha ja avastasin, et natuke parem turbo peal kui originaal k03-005. Peal siis K03-29 millel tiivikud natuke suuremad ja võll
jämedam.
Lõtkud puudusid ja kuumkoda õrnalt õline. Tundus nagu päris hea. Kui asi stendi läks oli olukord ikka päris paha. (Selliseid turbosi müüakse ka
töökorras pähe)
Ei olnud huvitatud kasutatud turbost hinnas 150-200eur kui ei tea mis saab. Seega läks turbo Kuul motosporti remonti ja sisse läks ka billeti tiivik
mis peaks ise juba palju efektiivsem olema.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 15.04.17 06:43
|
|
|
Turbo küljes. Lükkab kolmandaga 0.3bar asemel 0.6bar. Ja tõmbab rohkem alt. Kadunud see turbo lagi efekt kus tuleb järsult taha turbo.
Suitsemine aga jäi. Mootor läheb soojaks ja kui seisab tühikäigul ei saa arugi kas lihtsalt aur või tuleb sinist. Kui mootor soe ja paned käima auto
lööb pahmaka sinist ära ja jälle korras. Pöördeid andes viskab ka õrnalt. Kõik viitab klapisäärekatele. Aga kas teab keegi on mingeid nõkse veel mille
järgi sümptomida saab panna? Õlirõngad?
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 01.05.17 15:45
|
|
|
Mis süsteemiga töötab PCV klapp? Kas ta peabki mõlemast otsast tõmmates ja puhudes läbi laskma?
|
|
|
|
ertu
huviline
Registreerunud 16.04.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: b5 1.8tq
|
|
postitati 01.05.17 17:52
|
|
|
See suurem klapp peaks vist jah mõlemat pidi käima, kui uurida, siis peaks näha olema, et klapis on väike avaus vms. See väike mis kolmikus on, peab
ainult ühtepidi käima, et kui sisselase rõhu alla läheb, ei puhuks rõhku karterisse.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 01.05.17 18:13
|
|
|
See mis kolmikus on töötab ühete pidi jah. Miks seda PCV klappi siis üldse vaja on?
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 17.05.17 06:24
|
|
|
Kleepsud maas autol. Pooled detaild tuleb üle käia. Seal kus pole rahe saanud on rooste.
Õnneks B5 rooste suhtes tugev ja leidub vaid pindmist.
Kelle pakkuda LY7M koodiga korralikke detaile võib pakkuda. Kindlasti vajavad vahetust esimene kõrvalistuja tiib ja kapott.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 17.05.17 09:04
|
|
|
Väga ülbe. Pildi pealt näeb isegi suhteliselt sile välja. Eks peame suvel millalgi koos pilti tegema.
|
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 17.05.17 14:29
|
|
|
Eks need kleepsud on kohati seda värvi need aastad kaitsnud ju ka. Aga teha seal vaja kindlasti.
Pilti teeme kindlasti. Mul üks hea koht välja pakkuda ka ju 
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 19.05.17 17:15
|
|
|
Täitsa hea näeb välja. Kliima on juba originaalis? Päris hea kooslus kui luuk ja kliima mõlemad.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 19.05.17 19:03
|
|
|
Usun,et originaal ikka kliima.
Kas teab keegi sellist asja öelda,et kui käivale autol õli kork maha võtta ja seal tekkib vaakum,et imeb august sisse siis on karterituulutus umbes?
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 19.05.17 19:18
|
|
|
Mul millegipärast hüpleb see kork seal peal..
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
