roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.16 19:07
|
|
|
Jahutusvedelik kaob kuhugi.
Audi 80 b4 2,0 85 kw. jahutusvedelik kaob süsteemist. Kuskil leket ei näe, õli normis ja õiget värvi. Külmalt paisupaagi korki ära keerates käib
susin, midagi sääl sees on kas rõhk või vaakum. Harva käivitades jätab lühikest aega mingi pütt vahele ja käivad mõned pagud summutis, edasi käib nagu
kell. Kunagi lasin klapisääre tihendid vahetada ja mehhaanik ütles, hea õlikorgi all pole vahtu. Pole olnudki aga nüüd on. Ei taha enne esmaspäeva
mehaanikut tülitada, seega mõtlesin, et küsin siit vast keegi teab midagi ütelda. Tuulutus on puhas ja küünlad ka ühte moodi, kuid mitte telliskivi
värvi vaid küllalki heledad. Jõudu on ja kiirendab ilusti. Õli ei võta.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 31.07.16 11:06
|
|
|
Minul oli just sama asi 2,3 98kw mootoriga. Üheltmaalt kohapeal töötades läks temp üle 100 kõvasti aga otseselt keema ei läinud. Jahutasin kiirelt
mootori maha ja peale seda hakkas jahutusvedelik kaduma ja osadesse kohtadesse tekkisid oranzid tolmu jutid justkui oleks lekkind. Järjest hullemaks
hakkas see minema ja kohapeal ei kannatand väga töötada lasta. 30km peale rahulikult sõites sai paisupaak tühjaks ja kui kork lahti keerata siis oli
näha et surve sees. Nüüd sai kaas lihvitud millelt võeti maha 0,2mm ja siis uute tihenditega kokku ja paar korda õhutamist ja probleemid kadunud.
Kokku läks see mul 110euri maksma.
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.16 11:35
|
|
|
Sedasi see asi ongi, minul tuleb kuidagi klapikambrisse seal on helepruun ollus nagu tatt. Ma küll vana mees aga sain lollusega hakkamaja ajasin ühe
hulluga võidu, kui ma tahtsin mööda sõita, siis ta kiirendas. Sain tast jagu küll aga ilmselt on tagajärg käes. Jahutusvedelik on küünla keraamilise
keskmise osa päris puhtaks pesnud, säravad nagu uued. Minul keema ei lähe aga pean homme Tartus arsti juures ära käima. Oht on see kui öösel on
kuskile kolvipeale vedelikku palju tilkunud võib käivitades kepsu kõveraks lüüa. Tänud vastamise eest.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 31.07.16 11:43
|
|
|
No mul oli samamoodi seda ollust täis ja otseselt keema pole minukäes läinud. Auto oli pikalt seisnud ja mina sain sellega 4500km sõita ja eks sai
teda tühjaks ka lastud ja peale seda hakkas see probleem pihta. Veekanalid olid ka tihendil ja plokil mingit rooste vms puru täis niiet kruvikaga
lükkasin lahti. Hommikuti esimene käevitus oli samamoodi siuke, et mingi pütt nagu ei tulnud kohe jäörgi ja lahti võttes oli näha, et 4 ja 5 klapipesa
roostes. Küünlaid maha võttes oli samuti 4 ja 5 erinevad.
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.07.16 15:57
|
|
|
Kas võtsid ise kaane maha ja panid tagasi või tegi seda töömees? ma küsin seepärast et tahaks orjenteeruvalt remondi hinda teada.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 31.07.16 19:05
|
|
|
Peale viimast sõitu lase veits jahtuda ja siis keera ülevoolu paagil kork maha.
Lased süsteemist röhu välja ja jah.vedelik ei pressi ennast surve puudumise tõttu pölemiskambrisse.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 31.07.16 19:47
|
|
|
Vaheküsimus. Kui rohkem mootor kuuma saab siis miks see tihend kaane all kohe lekkima ei hakka? Kuulnud ja siit ka lugedes et peale paari tuhendet
kilomeetrit hakkab veekadu.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 31.07.16 19:56
|
|
|
Töö tegin venna ja sõbraga ja midagi keerulist seal iseenesest ei olnud. Minul läks siis see 110euri kokku materjalide ja lihvimise peale. Lihvimine
oli pärnu ehimetis 25euri. Jupid võtsin pärnu sekist kus sõber teeb need hea hinnaga. Minul hakkas probleem peale 4500km läbimist ja siis juba nii, et
kui andsin minna siis oli mõne km juba paisupaak tühi ja surve sees. Rahulikult sõites sai 30km tiir tehtud ja selle ajaga oli paisupaagi tühjaks
teind. Meil kulus kogu töö peale umbes 4 tundi aga seda ka tänu sellele, et sisselaske poldid ei tulnud kõik lahti ja pidime kolde laiali võtma ja
samuti sai kokku pannes kõik asjad ilusti puhtaks tehtud.
|
|
|
|
roy
huviline
Registreerunud 02.09.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.08.16 11:48
|
|
|
Pärast auto ostmist märkasin alles, et ajab vedelikku külje keskelt jagaja poolt vedelikku välja. Mingi aeg vahetas tütrepoeg tihendi ära, ta tegi
seda õpetaja juhendusel ja nii nagu peab. Nüüd on vist 10 aastat sõidetud ja hakkas vedelikku ajama kuhugi sisse poole. Kes teab millest ta hakkas,
arvan vist võidukihutamisest mis toimus küllaltki lühikest aega, kiirust polnudki aega vaadata. Kuumaks küll ei läinud ja minu käes kuuma polegi
saanud.
|
|
|
|
