Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
Autor:
Pealkiri: Mure c5 1999. a 2,8 quattro automaatkastiga (Vastuseid: 3 | Vaatamisi: 918)
lauripajus
huviline



Registreerunud 04.09.14
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal


postitati 15.06.16 08:16 Tsiteeri
Mure c5 1999. a 2,8 quattro automaatkastiga



Mure siis selline, et kohalt ära minnes tuleb kunde poolsest ülekandest raginat, nagu midagi viskaks üle, kahlustasin pooltelge, see sai üle vaadatud probleeme polnud. Kasti küljes on taldrik kuhu kinnitub pooltelg, sa seda keeratud ja tundub, et seal on kerge lõtk, oskab keegi öelda millega võib tegu olla ja kui keeruline seda korda saada on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Myrk
huviline



Registreerunud 16.06.16
Kasutaja on eemal


postitati 16.06.16 21:11 Tsiteeri


Kui sisemine pooltelje ots läbi on ei pruugi silmaga midagi näha olla.
Kui pooltelge keeriuada edasitagasi ei tohi poolteje ja otsa vahel lõtku olla


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
stihl
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II

postitati 17.06.16 09:05 Tsiteeri


Välimine pooltelje ots on otse sõites kuni oma laialilendamiseni täiesti hääletu.
Kui aga ratas vigase otsa suunas välja keerata ja gaasi anda, on muidugi hirmus ragin taga.

Kui sisemine on loksuga, siis tekib teatud kiirusel keskkonsooli tuntav vibra.
Ja difris ikka väike lõtk on, see ei tee midagi.

Siit ka küsimus: kas see ragin on otse sõites või rattad väljakeeratuna?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Myrk
huviline



Registreerunud 16.06.16
Kasutaja on eemal


postitati 17.06.16 11:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stihl
Välimine pooltelje ots on otse sõites kuni oma laialilendamiseni täiesti hääletu.
Kui aga ratas vigase otsa suunas välja keerata ja gaasi anda, on muidugi hirmus ragin taga.

Kui sisemine on loksuga, siis tekib teatud kiirusel keskkonsooli tuntav vibra.
Ja difris ikka väike lõtk on, see ei tee midagi.

Siit ka küsimus: kas see ragin on otse sõites või rattad väljakeeratuna?


Sa ei saa ju sisemist pooltelje otsa välja keerata. Välimist otsa saad nii kontrollida et keerad rattad välja ja sõidad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 8.3% - SQL: 91.7%]