sandman1111
huviline
Registreerunud 27.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 competition turbo
|
|
postitati 14.06.16 13:03
|
|
|
ACE õlirõhk, tõukurite klõbin
Tere
Tekkinud väike mure tõukuritega, mis klõbisevad. Tõukurid on uued saanud 2 korda, enne seda kui mootoris midagi näpitud ei olnud, oli vaikus majas.
Mõlemal korral on tootjaks olnud INA. Nüüd panin uuema mootori omad, mis on kergemad. Vast on natuke vaiksemad, aga ikkagist tiksuvad. Hetkel peal ka
13 realine õliradiaator. Mootor on läbinud rebuildi. Õlipumba jätsin vana, kuna tundus igati korralik ja mootor oli väga puhas. Tõukurid panin külge
otse karbist võetuna.
Õlirõhku mõõtsin:
külmalt käivitades 4.8
soojalt 2000 rpm tsipa üle 2.0 bari, manual ütleb, et 2000 rpm 80 c peabki olema 2 bar.
tühikäigul 1000 rpm u. 0.8 bar
õli temp 80 c
Õli on Motorexi poolsünt 10w 40
Enne rebuildi oli õli sees Castrol Edge 10w 60. Saaled polnud kulunud. Klõbises samamoodi. Siis sai see mootor elu näha igasugu temperatuuri ja
koormuse juures, aga vait nad ei jäänud. Siis mootor sõitis oma pool aastat, ei olnud mootoris kulunud midagi peale klapi juhikute, mis ilmselt aegade
algusest olid vahetamata.
Pärast uue mootori ehitust ma pikalt pole küll sõitnud, vast on oma 40 minutit saanud sõitu, olen üritanud vähe kõrgemaid pöördeid hoida. Vb. ma
paanitsen natuke vara ja peaks rohkem aega andma, aga tundub, et mingi kala on sees.
Loodan, et mõned targemad oskavad arvata, milles võib peituda tiksumise häda.
|
|
|
|
ACE16V
huviline
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900
|
|
postitati 14.06.16 19:45
|
|
|
Tere,
Minul jäi ACE mootori pea vaiksemaks peale viimast suurt remonti, kui pea Windorfis tegemises oli ja Tiit kõik klappide juhtpuksid tehase ettenähtud
tolerantsist veelgi tihedamaks vahetas. Ilmselt tolgendasid väjlalaske klapid külgsuunas omajagu ja tekitasid heli.
Muide, see heli (klõbin) mida klapid oma juhtpuksides tekitasid meenutas summutatud hüdrotõukurite tiksumist.
Selline kogemus siis ...
|
|
|
|
sandman1111
huviline
Registreerunud 27.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 competition turbo
|
|
postitati 14.06.16 19:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ACE16V
Tere,
Minul jäi ACE mootori pea vaiksemaks peale viimast suurt remonti, kui pea Windorfis tegemises oli ja Tiit kõik klappide juhtpuksid tehase ettenähtud
tolerantsist veelgi tihedamaks vahetas. Ilmselt tolgendasid väjlalaske klapid külgsuunas omajagu ja tekitasid heli.
Muide, see heli (klõbin) mida klapid oma juhtpuksides tekitasid meenutas summutatud hüdrotõukurite tiksumist.
Selline kogemus siis ... |
Minul samuti pea värskelt tegemisest tulnud. Küll mitte Windorfist. Kõik juhtpuksid vahetatud, ehk lõtke pole.
Oskad sa mulle öelda, palju on õlirõhk 1000 ja 2000 pöörde juures? Mis õliga? Temp? Vana õlipump on, veel parem, kas tolerantse tead? Ma kipun natuke
kartma, et rõhk on väike, kuna Golfi poistel paistab olema tublisti kõrgem, samas leidub nii palju erinevaid numbreid, et on hetkel väga arusaamatu,
mis see norm on.
|
|
|
|
ACE16V
huviline
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Järveküla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi80AvantQuattro / DUCATI_M900
|
|
postitati 14.06.16 20:26
|
|
|
Õlirõhku ma mõõtnud polegi. Pump on ca 20 000km sõitnud. Vahetatud sai pump nö profülaktika mõttes, kui kone laiali oli. Õli on olnud 100 000 km
vältel (khm, khm) Addinoli poolsünt 10W40.
Kuid klappide juhtpuksid said sisse spetsiaalselt treitud (hõõritsetud) ja tehase uutest puksidest tihkemad. Täpset mõõtu ei tea.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 15.06.16 11:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sandman1111
milles võib peituda tiksumise häda. |
1. Pane uuesti see 10W-60 täissünt sisse, enne ei saa midagi ennustada.
Kui siis ka kuumalt õlirõhk alla 2 bari on, siis peab edasi uurima.
0.8 on liiga vähe, varsti hakkab juba õlituli ju rakenduma...
2. INA-t on kuuldavasti kah hakatud järgi tegema. Ja mitte kõige parema kvaliteediga.
Aga sellega tegeleks siis, kui korralik õli sees, rõhud paigas ja ikka tõukurist tiksub. Lahenduseks ilmselt originaal Revalist. (kuna pead remontides
oled ju kursis, kas tõukuri pesad olid korralikud)
|
|
|
|
|
|
sandman1111
huviline
Registreerunud 27.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 competition turbo
|
|
postitati 15.06.16 12:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: sandman1111
milles võib peituda tiksumise häda. |
1. Pane uuesti see 10W-60 täissünt sisse, enne ei saa midagi ennustada.
Kui siis ka kuumalt õlirõhk alla 2 bari on, siis peab edasi uurima.
0.8 on liiga vähe, varsti hakkab juba õlituli ju rakenduma...
2. INA-t on kuuldavasti kah hakatud järgi tegema. Ja mitte kõige parema kvaliteediga.
Aga sellega tegeleks siis, kui korralik õli sees. |
Kui ikkagist arvata, et praegune õlirõhk on madal, siis vist kõige mõistlikum õlipump ära vahetada. Lolli peaga ei mõõtnud tolerantse, vb ongi liiga
kulunud. Kas sa arvad, et 1000 pöörde juures võiks soojalt õlirõhk olla 2 bar juures? Minul kindlasti 10w 60 ei oleks nii kõrge.
10w 40 peaks sellele mootorile väga hea olema. 10w 60 on pigem liiga julm, oli ta kasutuses ilma õliradikata, temp oli kõrge. Praegune õli oli
lihtsalt sissesõiduks ja testimiseks mõeldud, kuna seda oli üle.
Tõukureid ei taha hästi uskuda, et 2x järjest mingi kehva laar on. Neid ei ole tellitud ka mingit kahtlast teed pidi, et kahtlustada võltsingut.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
sandman1111
huviline
Registreerunud 27.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 competition turbo
|
|
postitati 15.06.16 12:57
|
|
|
Ma tellisin pumba ära. Loll olin, et kohe ära ei vahetanud, aga eks me õpime iga päev. Kuna mul plaanis ei ole viga peita, siis tuleb ikka probleem
lahendada. Vähemalt ei jää kripeldama. Eks see saaga jätkub pärast vahetust. Saab näha, mis numbreid näitama hakkab ja kas jääb vait.
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: sandman1111
Kas sa arvad, et 1000 pöörde juures võiks soojalt õlirõhk olla 2 bar juures? |
Ma ei arva, ma tean. Võin ette näidata päris mitu vanade õlipumpadega mootorit, millel nii 10W-60 - ga on.
Kaasa arvatud 3A 83kw golfimootor, mis Coupe peal ja pärast selle õli sissevalamist enam kunagi alla 2he ei lange.
(sel sai ka siitsamast foorumist leitud "hullumeelse" soovituse põhjal enne selle vahetust läbipesu tehtud: 50% õli ja 50% diislit ja ennäe imet -
ellu jäi rsk ja töötab hästi.) 
Julgesin seda 3A-d retsida, sest veeretasin samuti ACE mõtet; ikkagi ajastukohane ja juba enam vähem tänapäevase tehnikaga asi. Näeb ilus välja ka.
Endiselt plaanis....aga see 3A ei anna tõuget...
P.S. Õlipumba võid pärast ka ju vahetada; lihtsalt lased õli puhtasse nõusse ja pärast paned tagasi. Ega ta kuhugi kao.
P.S. 2. 10w-60 täissündiga on eluaeg klõbisevaid tõukureid ajutiselt ja müügi jaoks ravitud. Ja kuna nad jäävad vait, siis pole põhjust ka arvata, et
hiljem hakkaks uuesti klõbisema.
P.S. 3. Kui ei leia seda norm. hinnaga, võta ühendust, teen sulle hea hinna 30€/4L ja vaatame mis edasi saab. Mind ka huvitaks selle ACE edasine
saatus. (õlifilter ka juurde - 2€) |
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 15.06.16 13:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sandman1111
Ma tellisin pumba ära. |
See on pikas perspektiivis mõistlik, kuigi oluliselt kallim tee.
Uus pump pressib need tõukurid vast ka sigulliõliga vaikseks...
|
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.06.16 15:27
|
|
|
Kas too ACE omab teistsuguseid hüdrokaid kui tavaline 8V kaas? Vähemalt 8V kaas ei tohiks 2 bar õlirõhu juures tiksuda. Endal 3Al kunagi oli õlirõhk
madalapoolne 5w30 õli tõttu, siis tühikäigul vilgutas õli tuld-aga hüdroka tiksu polnud.
|
|
|
|
|
|
sandman1111
huviline
Registreerunud 27.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 competition turbo
|
|
postitati 16.06.16 15:57
|
|
|
Arvan, et on sama, paljudele mootoritele pandi samu tõukureid. ACE-l vb. on õlirõhk, mis pähe jõuab väiksem, kuna kolvi all on õlipihustid ja minu
mootori puhul veel 13 realine õlijahuti ja turbo õlitus, mis omakorda alandavad rõhku. Rääkimata sellest, et poole vähem tõukureid tähendab poole
vähem õlikanaleid jne.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tegelane5
Kas too ACE omab teistsuguseid hüdrokaid kui tavaline 8V kaas? Vähemalt 8V kaas ei tohiks 2 bar õlirõhu juures tiksuda. Endal 3Al kunagi oli õlirõhk
madalapoolne 5w30 õli tõttu, siis tühikäigul vilgutas õli tuld-aga hüdroka tiksu polnud. |
|
|
|
|
sandman1111
huviline
Registreerunud 27.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 competition turbo
|
|
postitati 27.06.16 10:55
|
|
|
Sai siis pump ära vahetatud. Õli läks vähe teine sisse poolsünt 15w 40. Kuna õlide viskoossused võivad üpris erinevad olla, ei oska kommenteerida,
palju õlidel vahet on. Igatahes nüüd tühikäigul 1.6bar rõhku. Naljakas oli see, et febi pumba õlisnorkel ei sobinud kuidagi plastikust "kattega",
see sai vana pealt külge kruvitud. Klõbin kadunud. Vanale pumbale mahtus 0.18 mm lehtkaliiber vahele, uuele 0.07.
|
|
|
|
|
