A4 B7 2.0T (bens) õlipumba kett
Tere!
Kõrgemate pööretega paigaltvõtul vilgutas auto ühe korra õlirõhu tuld ja kapoti alt hakkas tulema kõrisevat häält. Tõmbasin auto teeserva ja
pukseerisin koju.
Korraks panin käima, käib normaalselt, õlirõhu hoiatuslamp ka ei põle. Ainult teeb häält, justkui kett või hammasratas vms lõgiseks.
Karta on, et tegemist siis tasakaalustusvõllide/õlipumbamooduliga.
Esmalt: oskab keegi öelda, kas õlipumba keti ees oleva katte saab ilma esiosa laiali lammutamata kätte, et näha mis seisus on kett, hammasrattad ja
ketipinguti? Esmaseks diagnoosimiseks siis. Joonise järgi paistab, et kaas ise tuleb lihtsalt eest ära, aga kas selleks on ruumi?
Veel: uus õlipumbamoodul koos tasakaalustusvõllidega maksab absurdset hinda (ja võib vabalt uuesti "rikneda"). Kas keegi on kursis 1.8T õlipumba
installiga sellele mootorile või siis tasakaalustusvõllide disablemisega?
Kahju oleks käega lüüa, mootoril 160 000 kanti ees, 7500 - 10 000 pealt õli vahetanud, uus kõrgsurvebensupump, kõikvõimalikud välised klapid ja
vidinad hoolduste käigus preventatiivselt vahetatud :S
Tänud,
Aivo
|