keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 01.05.16 16:42
|
|
|
Allroadi jahutuse probleem
Tervist.
Mure järgmine: mootori temp. tõuseb üle 90 kraadi. Vahetatud radikas, elektriline sundjahutus. Sundjahutus hakkab miskipärast tööle alles pärast
mootori seiskamist ja töötab u paarkümend sekundit.
Kas keegi oskab nõu anda mida edasi teha? Ilmad lähevad järjest soojemaks ja mootor kuumemaks, ei julge kaua nii lasta, oleks vaja asi korda saada.
Ette tänades keijo741
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 01.05.16 17:44
|
|
|
Loogiline oleks ju alustada termostaadist ja veepumbast.
Võimatu pole ka anduri ja näidiku viga, arvutiga saaks midagi kontrollida.
Sellel autol peaks ju olema veel viskosiduriga ventilaator?
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 01.05.16 17:52
|
|
|
Veepump ja termostaat vahetatud koos rihmade ja kõige muuga u. 3 nädalat tagasi.
Jah, sellel isendil visko peal küll. Kuidas teha kindlaks, et nt mure viskoga? Ja milleks see el. vent seal ees ning miks see lülitab end tööle alles
peale mootori seiskumist?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 01.05.16 18:04
|
|
|
Kuuma mootori seisma jätmisel ei tohiks see tiivik seal vabalt pöörelda, peaks jäik olema mingil määral. Selle elektriventilaatori koha pealt ei oska
öelda, peab uurima selle lülitamise tingimusi kuskilt, võib-olla on kõik normaalne hetkel.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 01.05.16 18:09
|
|
|
Kuuma mootoriga proovisin kaikaga visko venti seisata ja ei tundnud, et see tahaks nö käest minna. Väga "lõdvalt" sain hoida seda paigal. Pärast
mootori seiskamist jääb visko vent veel tiirlema ja käega väga kerge seda liigutada.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 05:17
|
|
|
Ehk keegi oskaks lahti seletada, mismoodi visko üldse töötab ning kuidas töötab toimiv visko?
|
|
|
|
-v8-
huviline
Registreerunud 15.10.12
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2Q
|
|
postitati 02.05.16 05:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: keijo741
Ehk keegi oskaks lahti seletada, mismoodi visko üldse töötab ning kuidas töötab toimiv visko? |
Mida kuumem mootor, seda raskemalt ringi käib.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 06:01
|
|
|
Kui töösoe mootor seisma jätta ja proovida käega ringi tõmmata kas peaks käima kergelt kaasa või mitte?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 06:33
|
|
|
Ehk mida soojemaks mootor läheb seda rohkem sidur järgi annab, ehk seda raskem on tiivikut käega ringi ajada.
Töösooja mootoriga on juba gaasi andes "kuulda" kas visco töötab või mitte.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 06:51
|
|
|
Pedaali lapates ei kostu küll meeletut "kohinat".
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 07:07
|
|
|
Siis on sidur õhtal.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 07:13
|
|
|
Selge, tänud.
Millist tootjat eelistada? Swag, Febi, Thermotec ?
Soetan uue ja annan tagasisidet.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 12:39
|
|
|
Küsiks ka veel lisaks, et kas see el. vent on ainult kliima oma?
Moderaator võib ka mu teemad kokku tõsta, on jutt valgund laiali kahe teema alla, aga lõppkokkuvõttes mure sama.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 14:33
|
|
|
Nii, uus visco peal ja endiselt probleem alles. Minu mõistus hakkab lõppema...
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 02.05.16 16:28
|
|
|
Kui vaadata nende kahe paralleelse teema pealkirja, siis kisub küll sinna plokikaane/tihendi vea poole.
Meenus, et sõber sõitis sama mootoriga Passatiga pikalt ilma visko ja tiivikuta, ka kevade poole soojemate ilmadega, mingeid probleeme polnud. Seega
pole vast mõtet pead vaevata nende tiivikute pärast.
Kas heitgaasitest jahutusvedelikust on tehtud ja kui kõrgele see temperatuur siis tõuseb?
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 17:06
|
|
|
Sai peale alles "uus" mootor. Esimestel päevadel probleeme polnud. Kas on võimalik, et siiski vigane termostaat saanud? Peale läks Triscan vmdgi.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 02.05.16 17:14
|
|
|
Raske on jälgida neid kahte teemat, et mida ja millal tehtud on. Kui mootor on vahetatud ja midagi ei muutunud, siis on viga arvatavasti mujal. Kummal
mootoril siis need rihmad ja pumbad vahetati, ei saa aru enam
Tee heitgaasitest jahutusvedelikust, vaata arvutiga, kas mootoriaju näeb sama temperatuuri nagu näidikuplokk jne..
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 17:42
|
|
|
Nii, võtan siin siis kogu loo kokku.
Sai vahetatud mootor, millele läksid peale uued rihmad, veepump ja termostaat.
Pärast mootorivahetust sain salongisooja tagasi, kuid nüüd siis ainult nagu salongiradikas olekski järgi, sest mootoribloki küljes olevast termostaadi
korpusest tulev lõdvik, mis läheb alla radikasse on üsna jahe. Nagu suurt ringi polekski järel. Sõites tõuseb temp. pea 100 kraadini. Maha jahutan
seda salongis kuumust põhja keerates.
Täna sai vahetatud temp. andur ja visco sidur. Need muutust ei toonud.
Viimase variandina jäi sõelale vigane termostaat, seda saab nüüd ehk kolmapäeval kontrollida. Sai tellitud ka igaksjuhuks originaalosa edasise
probleemi vältimiseks. Hella toodanguga tegu.
Kui nüüd keegi pädevam oskab siit midagi välja lugeda, mis seda kõike põhjustab, siis võib oma teadmisi lahkelt minuga jagada.
ET: Lisaks veel, et mõndaaega püsib temp. ilusti 90 peal, aga kui ntx peale ristmikku uuesti kiirendada, siis hakkab seier tõusma üle 90-ne
Ette tänades, keijo741
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 18:57
|
|
|
Viimase posti järgi ütleks küll et viga peitub pigem termostaadis(Ei avane). "Õnneks" on lihtne vahetada ka sellel mootoril termostaati. Igatahes
El. vent peab ka ikkagi käivituma kui visco üksi jahutada ei jõua, aga see et ta sul hetkel ei käivitu seisneb vigases termostaadis, sest antud andur
asub radika küljes ja kui radikas ise 90+ kraadi ei lähe, siis termolüliti ei lülita vendikat järgi.
Peale termostaadi vahetust peaks pilt selge olema, ja kui ise lahti võtad siis kontrolli ega termostaati segavat faktorit kusagil mängus ei
ole(valepidi vms.) ja muidugi kuumas/keevas vees saad vaadata kas avaneb või mitte.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 19:05
|
|
|
Võin üsna julgelt väita, et seda pole valepidi küll võimalik paigaldada, see pool mis bloki sisse läheb on nii pikk, et pärast see korpus sinna peale
ei istu.
Selle vendi lülitusandur asub jah seal all, termostaadist tuleva lõdviku küljes, vahetult enne radikat.
Jääb nüüd üle loota, et viga peitub selles, kuid kui see ei aita, siis tõstan käed ja annan alla 
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 19:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: keijo741
Võin üsna julgelt väita, et seda pole valepidi küll võimalik paigaldada, see pool mis bloki sisse läheb on nii pikk, et pärast see korpus sinna peale
ei istu.
Selle vendi lülitusandur asub jah seal all, termostaadist tuleva lõdviku küljes, vahetult enne radikat.
Jääb nüüd üle loota, et viga peitub selles, kuid kui see ei aita, siis tõstan käed ja annan alla |
Hetkel ei ole küll silme ees aga võimalik et ei saa. Olen pigem selliste varjantidega kokku puutunud et termostaat ei sulgu.
Mingi kala peab seal olema kui suur ring ei tööta.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 02.05.16 19:16
|
|
|
Kui ntx termostaat töötaks, kas sealt korpusest kuni radikani olev lõdvik läheks kuumaks? Juhul kui ntx radikas oleks kinni ja sealt edasi ei liiguks?
|
|
|
|
karly
huviline
Registreerunud 26.11.08
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.16 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: keijo741
Kui ntx termostaat töötaks, kas sealt korpusest kuni radikani olev lõdvik läheks kuumaks? Juhul kui ntx radikas oleks kinni ja sealt edasi ei liiguks?
|
Kui termostaat avaneks siis flnatsi otsast peaks lõdvik ikkagi soojaks/soojemaks minema.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 03.05.16 05:57
|
|
|
Selge, jääb siis esialgu see kahtlus termostaadile, homme selgub täpsemalt.
|
|
|
|
keijo741
huviline
Registreerunud 03.03.15
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Allroad 2.5 132kw 2003
|
|
postitati 04.05.16 19:50
|
|
|
Termostaat vahetatud ja tundub, et nagu sai korda. Vana termostaat avanes "supikausis" alles pea 100 kraadi juures ning ka ainult poolesvinnas.
Vaatan veel mis homme teeb. Loodame, et see saaga nüüd piirdus sellega.
Tänud kõikidele abistajatele.
Keijo741
|
|
|
|
