Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.03 14:34
|
|
|
Küsimus: Eri diameetriga rehvid quattrol?
Küsimus järgmine, kuna panin autole (S4 quattro) uued rehvid alla siis all olevate rehvide ja tagavara ratta rehvimõõdud enam ei klapi:
Autol all: 235/45 R17
Tagavara: 245/40 R17
Kas peaksin kindlasti ka tagavararattal rehvi ära vahetama, et see ühtiks ülejäänutega?
Kui pikalt võiks sõita sellise rehvi diameetrite vahega, kui peaks kunagi vaja olema kasutada varuratast?
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.03 14:44
|
|
|
Ma oskan rehvi kõrgust arvutada.
Rehvi kõrgus:
245/40 r17 = 98 mm
235/45 r17 = 105,75 mm
Ratta diameetri vahe tuleb 15,5mm - kas see mõjub quattrole surmavalt?
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.05.03 14:48
|
|
|
hmmm.. rehvide kõrguserinevus tuleb -1.550002 cm.... Mitte kõige suurem, aga samas ka mitte kõige väiksem (http://www.tqhq.ee/dir.php?id=62)-..... No remonditöökojani võid vabalt sõita,
pikemalt isiklikult ei sõidaks.. seda enam, et tegu ju ilmselt ka erineva mustriga rehvidega.. St, et ilmselt pole sul tagavararatas sama velje peal,
mis ülejäänud ja ka kumm on teine.. seega pead kummi purunemisel niiehknii "õige" rehvi alla panema.. seetõttu mina arvan, et ei ole mõtet
hakata ka tagavararatast vahetama, kui just üleliigset raha pole - halba ta mingiljuhul ei tee... aga hakkama saab ka niisama. samas ei pretendeeri
absoluutsele tõele, ehk arvamus puhtalt isiklik, seda enam, et Quattro erinevustega kursis pole... 
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.03 14:55
|
|
|
Kas keegi rohkem ei oska selle kohta arvamust avaldada?
Ma enam ei mäleta kus kohast ma seda kuulnud olen aga see pidi nagu ülioluline olema, et kõik rehvid mis quattroga autol all on, oleksid ühesugused
(mõõdud, mustrid ja kulumine).
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
indro
meeskond
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.03 15:02
|
|
|
Ei ole asjatundja aga olen samuti kuulnud, et mõõt peab olema esi ja tagasillal üks, eriti hea oleks, kui ka muster mõlemal sillal sama.
Kui nüüd sellest rääkida, kas tagavararatta kasutamine võib midagi halba teha, siis kahtlen selles, kui see läbisõit jääb muidugi normaalsuse
piiridesse (100km või umbes nii).
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.05.03 15:27
|
|
|
no kui nüüd peensustesse laskuda siis peaks ka veljed ja jutud quattrotele 5 kaupa müügis olema 
Samas on ju enamustel uutel audidel varurattaks seesama tablett,ja see on raudselt teise mõõduga kui originaalrattad.
Muidugi ei soovita selle varurattaga majandada kuid ega nädalaid,kuid teepealt ärasõites ei juhtu küll miskit.
Ise olen sõitnud q-ga tühjakummiga ca. 40 km (kumm oli 205/60R16) kuna ei old võimalik inimese tööriistadega velge alt kätte saada.Mööda teepeenart
kannatas aga 30-45-ga lasta küll.
Ja mina ei kavatse küll omale kuskilt hakata uut varuratast sebima,tablett on siiani oma asja ära ajnud ja ajab ka edaspidi,kuid ei tohi unustada
kiirusepiirangut mis sellega kaasneb.
|
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
A 90
huviline
Registreerunud 20.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 Type 85 Quattro, Sinine Peugeot
|
|
postitati 26.05.03 17:33
|
|
|
oi ei asi on jah oluline ja pidavat mõjutama just käigukasti. kunagi Aava käest uurisin ja ka mingitest saksa foorumitest sama lugu, öeldi et kui
mingi ratas vales mõõdus siis üle 80 ei soovitatud sõita ja muidugi nii vähe kui võimalik. ise soovitaks küll hankida sama kõrgusega tagavarakas.
|
|
|
|
sst
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Quattro
|
|
postitati 03.06.03 07:51
|
|
|
Endal kogemus olemas Passat G60 Syncroga, igal juhul selle imeteoga ei olnud võimalik erinevas mõõdus rehvidega sõita isegi siis, kui ühel teljel (kas
ees või taga) olid ühed rehvid. Hakkas nagu kakkuma ja kui keerasid siis kogu värk raksus imelikult. Q muidugist vist väheke teine aga ega pikalt ei
soovitata ka kaheveolise autoga vedaval teljel erinevat mõõtu rehve kasutada. Ega ta vist muud hullu ei tee, kui lõhub diffrit.
Quattro on tore asi |
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 09.06.03 13:23
|
|
|
Oma omal on rattad all mõõdu näitajaid vaadates ühesugused,AGA kui pnna ühest paarist kõrvale teise paari on kõrgused erinevad silmnähtavalt.Kimatud
sai terve eelmine suvi ja midagi ära ei lagunenud.Kevadel sai paar uusi kumme muretsetud ja need jälle erinevad teisest paarist aga siiani mingeid
kõrvalnähte pole olnud.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.06.03 07:45
|
|
|
olen kah seda teemat veidi uurinud.
väidetavalt ei pidavat midagi hullu juhtuma.
pealegi audil see torsen differ ju. ning ega keegi kõik rattad lukustatult ju kiirelt ei sõida (ei saa sõita).
nii et don't worry
vaata äkki leiad siit offroad'i meeste
lehelt midagi kasulikku veel.
|
|
|
|
genekas
huviline
Registreerunud 30.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: järgmist plaanimas
|
|
postitati 04.09.03 15:13
|
|
|
kui on tavalised ( vaba veeremisega ) difrid, ei juhtu midagi - kui just keskdifrit mitte lukustada asfaldil.
Kui difrid on aga piiratud libisemisega (Torsen või miski muu), teeb pikk kärutamine küll asjale liiga, kui läbimõõdud ei klapi.
Syncro/4motioni & muude pseudo4wd rakenduste puhul asi veel hullem.
|
|
|
|
