ewig
huviline
Registreerunud 13.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 c5 Quattro
|
|
postitati 20.02.16 19:47
|
|
|
Tuuning
Tere. Selline küsimus, et kas keegi teab kust saaks audi 100 c4-le tuuning osi? Tuled leidsin (esimesed) aga äkki keegi teab mõnda poodi või netis
mõnda head lehte kust saaks neid vaadata/osta/tellida?
Ja äkki keegi oskab infot jagada kuidas 2.6 v6 110kw mootorit saaks võimsamaks teha? 
Olen sellel alal alles algaja aga tahaks õppida. Selle audi 100 võtan sügisepoole ette.Siis vast garaa˛ valmis ja saab normaalselt teha.
Praegu siis kogun infot ja teadmisi
Võib ka Eestikeelseid raamatuid pakkuda. Raamatupoed olen üle vaadanud ja pole midagi leidnud.
Päikselist talveilma teile!
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.02.16 19:53
|
|
|
Igasugu tuuning osasi on terve maailm täis, soeta ja aseta külge. Kasvõi Google abiga veidi ringi kolades vöid leida enesele vajaliku.
Mootori poolelt, võimsuse lisast vöid unistada, seda lihtsalt mõistlikul kujul seal välja ei võlu.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
ragenor
huviline
Registreerunud 21.05.14
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A8L 4.2, B4 2.0E
|
|
postitati 20.02.16 21:20
|
|
|
www.gup-tuning.ee. Vaata sealt. Aga sa võid koonusfiltri külge monteerida ja mõtle et ongi võimsam.
|
|
|
|
ewig
huviline
Registreerunud 13.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 c5 Quattro
|
|
postitati 20.02.16 21:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ragenor
www.gup-tuning.ee. Vaata sealt. Aga sa võid koonusfiltri külge monteerida ja mõtle et ongi võimsam. |
See juba ostmisest saati küljes
|
|
|
|
reizor
huviline
Registreerunud 26.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: Õnnetud S6 2.2T, S6 4.2
|
|
postitati 20.02.16 22:03
|
|
|
Osta S4/S6 - säästad aega/raha/närve ja säilib ka mingi turuväärtus.
|
|
|
|
ewig
huviline
Registreerunud 13.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 c5 Quattro
|
|
postitati 21.02.16 09:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reizor
Osta S4/S6 - säästad aega/raha/närve ja säilib ka mingi turuväärtus. |
Turuväärtus hetkel pole esi kohal. Lihtsalt kuna auto sain odavalt kätte siis tahaks niiöelda mootorist midagi õppida.
Veermiku juppe küllalt vahetatud aga mootorist ei tea suurt midagi.
Kui kellelgi on mõnda raamatut või teab netis mõnda aadressit kus mootori jooniseid ja asju on siis oleksin sellest huvitatud. Võib ka postkasti
kirjutada.
Tuuning detailid pole ka nii olulised aga mootoriga võiks midagi ette ikka võtta
Kokkuvõttes tahan lihtsalt õppida, et tulevikus natukene lihtsam oleks kui on vaja mõni mootor lahti võtta ja kokku tagasi panna.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.16 09:44
|
|
|
Osta endale üks 2,6 mootor või terve auto kõrvale ja kuku lammutama, siis ei jää põhiliikur igaveseks seisma.
|
|
|
|
ewig
huviline
Registreerunud 13.11.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 c5 Quattro
|
|
postitati 21.02.16 10:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
Osta endale üks 2,6 mootor või terve auto kõrvale ja kuku lammutama, siis ei jää põhiliikur igaveseks seisma. |
See pole põhiliikur 
Peale selle autosi veel millega liikuda saab.
|
|
|
|
RaunoO
huviline
Registreerunud 22.11.10
Asukoht: Raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Urs6 20vT, VW Golf II 2.0 16v ABF
|
|
postitati 21.02.16 10:33
|
|
|
Kui mootorit vahetada ei taha, tee korralik mootori remont ära ja viska koonusfilter minema ja asenda originaal airboxiga ja võimsuselisa tuleb.
Muidugi mõistlikum oleks mootor asendada kohe 2.8-ga, ilmselt kõige lihtsam variant.
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 21.02.16 16:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RaunoO
Muidugi mõistlikum oleks mootor asendada kohe 2.8-ga, ilmselt kõige lihtsam variant. |
See võib olla rohkem selline vihma käest räästa alla sattumine. Nende vanade V6 mootoritega ei tea kunagi, millise raipe sa saad. Pigem soovitaks ka
teha see olemasolev mootor kapitaalselt korda ning sõita teadmisega, et ma küll liigun natukene aeglasemini, aga selle eest kauem.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.16 06:55
|
|
|
Võimsust tuleb mootorile ikka juurde rohkem õhku silindrisse saades ja sellele vastavalt ka kütuse lisamine vajadusel ka süütenurga muutmine.
Vanakeste põhihäda on ikka see, et mootor on hõre ning seda õhku surutakse aina vähem kokku ( loe: kompressioon on kehv) ning lisandina lükatakse
mootoriõli ka silindrisse. Nüüd kui need kaks viimast asja korda saada, ehk silindriga sobivad kolvid ja rõngad paigaldada, leiab kadumaläinud jõu
vähemalt üles, edasi muutub tuuninguks. V kujuline mootor oskab silindri väga hästi ovaalseks kulutada, enne remonti tasuks ära mõõta, kas üldse tasub
remontida. Teine asi on süütesüsteem, ei ole üldse haruldane et küünlajuhtmeid-piipe pole kunagi vahetatud ja long-life küünlad jooksevad
mitmetsadatuhandet.
|
|
|
|
|
|
