Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  21  22  23  24
Autor:
Pealkiri: Kliimaseade korda (Vastuseid: 580 | Vaatamisi: 136552)
Ross
huviline



Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal

Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi

postitati 10.05.16 20:06 Tsiteeri


RistoN

Tavaliselt ei ole vaja süsteemi tühjaks lasta sest selle keermestatud ühendus sisaldab kummi ventiili. Tavaliselt, aga mitte alati. Audi spetsialistid peaksid täpsemini teadma. Kui ventiil on sees, siis ainult piiratud kogus gaasi laheb kaduma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Ross
huviline



Registreerunud 09.11.02
Asukoht: Crawley (UK)
Kasutaja on eemal

Auto: Vauxhall Astra 1.7 CDTi

postitati 10.05.16 20:31 Tsiteeri


Rix21, medical ja teised... Kui ma ei vasta teie postitustele, siis mul lihtsalt pole teid millegagi aidata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Gunnark
klubiliige



Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 11.05.16 01:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Rix21
Oskab keegi öelda kus asub ja kas on audi b6 1.9tdi kliima relee?


B6-l on vist relee juhtblokki sisseehitatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonNiger
huviline



Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw

postitati 17.05.16 19:53 Tsiteeri


RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi kullast ja vahetusel süsteem tühjaks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 17.05.16 21:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: DonNiger
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi kullast ja vahetusel süsteem tühjaks.


Ei, (B6 ja B7) asub juhipoolse esitule all. B6 piisab tule eemaldamisest, B7 peab esistange ka eemaldama ligipääsuks. Ja anduri taga on ventiil, seega süsteemi tühjendama ei pea (B7 kindlasti ventiiliga aga suure tõenäosusega b6 ka).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RistoN
huviline



Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal


postitati 25.05.16 03:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jaiks
Tsitaat:
Algselt postitas: DonNiger
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi kullast ja vahetusel süsteem tühjaks.


Ei, (B6 ja B7) asub juhipoolse esitule all. B6 piisab tule eemaldamisest, B7 peab esistange ka eemaldama ligipääsuks. Ja anduri taga on ventiil, seega süsteemi tühjendama ei pea (B7 kindlasti ventiiliga aga suure tõenäosusega b6 ka).


Andur vahetatud - jah, tõesti on ventiil ning süsteemi tühjendama ei pea.

Kahjuks minul veakood jäi alles (kustutasin ära ja tuli tagasi ka kohe). Nüüd süsteem korra mõtleb ja siis lükkab ECON peale ning tagasi ei saa. Arvutiga ütleb "08 Auto HVAC" VCDS programmiga, et G65 anduri signaaliks 9.5% ning "refrigerant circuit pressure"on 1 bar. Arvati, et äkki ikkagi peab uuesti täitma, kuid kas mujal ei saa viga olla. Alles sügisel sai täidetud (juba siis ei töötanud ja ei olnud tegelikult tühi) ja väidetavalt ei lekkinud ka.

Mõningate otsingutes väideti, et rõhk peab olema üle 2 bari, et kompressor järgi üldse tuleks ja G65 anduri signaali miinimum peaks olema 12%.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 25.05.16 18:07 Tsiteeri


20 kraadi juures peab u. 5 bar rõhk olema. Sõltub temperatuurist.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2023-24, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Elxx
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro

postitati 25.05.16 18:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
20 kraadi juures peab u. 5 bar rõhk olema. Sõltub temperatuurist.


Eile just vaatasin enda b6-l, väljas oli sooja vahemikus 17-20C (täpselt ei mäleta). ECON 4Bar ja kohapeal tiksudes 8Bar. Külma väga ei puhu:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 26.05.16 03:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Elxx
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
20 kraadi juures peab u. 5 bar rõhk olema. Sõltub temperatuurist.


Eile just vaatasin enda b6-l, väljas oli sooja vahemikus 17-20C (täpselt ei mäleta). ECON 4Bar ja kohapeal tiksudes 8Bar. Külma väga ei puhu:D


Kuum kapotialune mõjutab palju. Tuleb külma mootoriga vaadata.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2023-24, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Elxx
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro

postitati 31.05.16 15:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann

Kuum kapotialune mõjutab palju. Tuleb külma mootoriga vaadata.


Vaatasin uuesti, auto üle ööpäeva seisnud. Rõhunumbrid ei muutunud. Väljas 22C ja jahutusvedelik käivitushetkel 26C


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
arro
klubiliige

Avatar


Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C3 quattro, C4 quattro

postitati 01.07.16 14:29 Tsiteeri


Mure siis C4 kliimaga, nimelt sai lastud lekkiv toru korda teha ning peale seda on kogu süsteem hermeetiline. Viga seisneb selles et korraks võtab kliima pumba taha mõneks sekundiks ning siis lülitab välja. Autokliimast ( kus remont ja diagnostika teostati ) öeldi et kliima pumbal ei ole pöörete andurit, ja sellepärast ei toimi. Kliima pump on eelmise omaniku poolt vahetatud ning uus, kapotti all on juhipoolsel küljel ka üks vaba pistik ( roheline kahe klemmiga). Kliima plokist veakoode vaadates annab järgnevad:

05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
18.3 Fresh air blower voltage, sporadic
29.2 Belt slip detection "hard", static

Ehk siis kuskil ei näita viga seoses kliimapumba pöörete anduriga, kas selle võib siis välistada või tuleb siiski hakkata uuesti pumpa vahetama?

EDIT: Kui kliima pumba sidurile otse vool peale panna töötab kõik nii nagu peab.


Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
madjs
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw

postitati 01.07.16 15:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arro
Mure siis C4 kliimaga, nimelt sai lastud lekkiv toru korda teha ning peale seda on kogu süsteem hermeetiline. Viga seisneb selles et korraks võtab kliima pumba taha mõneks sekundiks ning siis lülitab välja. Autokliimast ( kus remont ja diagnostika teostati ) öeldi et kliima pumbal ei ole pöörete andurit, ja sellepärast ei toimi. Kliima pump on eelmise omaniku poolt vahetatud ning uus, kapotti all on juhipoolsel küljel ka üks vaba pistik ( roheline kahe klemmiga). Kliima plokist veakoode vaadates annab järgnevad:

05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
18.3 Fresh air blower voltage, sporadic
29.2 Belt slip detection "hard", static

Ehk siis kuskil ei näita viga seoses kliimapumba pöörete anduriga, kas selle võib siis välistada või tuleb siiski hakkata uuesti pumpa vahetama?

EDIT: Kui kliima pumba sidurile otse vool peale panna töötab kõik nii nagu peab.


Minu omal oli pöörete anduri juhe katki ja täpselt samamoodi käitus. Peale juhtme lappimist asi OK. Vigu lugesin sellise asjaga nagu Launch X431 V. Koodiks oli 00532 Supply Voltage b+ short to Ground. Koodi järgi ei osanud nagu suurt midagi teha aga otsisin pumba relee üles ja sundisin sealt vägisi pumba järgi. Kui vägisi sai järgi hoitud hakkas külma andma ja samal ajal sai siis pumba tööd arvutiga jälgitud. Sealt siis paistiski info, et pumba pöörded 0 ja rihma läbi libisemine 0. Seda infot teades oli elu juba suht lihtne. Algul sai pistik üle kontrollitud ja siis juhtmed...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Taavi
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: UrS4

postitati 02.07.16 05:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arro
Mure siis C4 kliimaga, nimelt sai lastud lekkiv toru korda teha ning peale seda on kogu süsteem hermeetiline. Viga seisneb selles et korraks võtab kliima pumba taha mõneks sekundiks ning siis lülitab välja. Autokliimast ( kus remont ja diagnostika teostati ) öeldi et kliima pumbal ei ole pöörete andurit, ja sellepärast ei toimi. Kliima pump on eelmise omaniku poolt vahetatud ning uus, kapotti all on juhipoolsel küljel ka üks vaba pistik ( roheline kahe klemmiga). Kliima plokist veakoode vaadates annab järgnevad:

05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
18.3 Fresh air blower voltage, sporadic
29.2 Belt slip detection "hard", static

Ehk siis kuskil ei näita viga seoses kliimapumba pöörete anduriga, kas selle võib siis välistada või tuleb siiski hakkata uuesti pumpa vahetama?

EDIT: Kui kliima pumba sidurile otse vool peale panna töötab kõik nii nagu peab.

Sellepärast ongi diagnostika ja veakoodide lugemine erinevad asjad.
29.2 viitab sellele et kliima arvates pump ei pöörle ja lükkab uuesti tagant ära.


12.301@181km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RistoN
huviline



Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal


postitati 02.07.16 07:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RistoN
Tsitaat:
Algselt postitas: jaiks
Tsitaat:
Algselt postitas: DonNiger
RistoN, kas kõrgema poole andur mitte pumba korpuse küljes ei asu? Ise maadlesin sama asjaga (C5), anduri juhe oli õnneks katki. Andur ise hinna järgi kullast ja vahetusel süsteem tühjaks.


Ei, (B6 ja B7) asub juhipoolse esitule all. B6 piisab tule eemaldamisest, B7 peab esistange ka eemaldama ligipääsuks. Ja anduri taga on ventiil, seega süsteemi tühjendama ei pea (B7 kindlasti ventiiliga aga suure tõenäosusega b6 ka).


Andur vahetatud - jah, tõesti on ventiil ning süsteemi tühjendama ei pea.

Kahjuks minul veakood jäi alles (kustutasin ära ja tuli tagasi ka kohe). Nüüd süsteem korra mõtleb ja siis lükkab ECON peale ning tagasi ei saa. Arvutiga ütleb "08 Auto HVAC" VCDS programmiga, et G65 anduri signaaliks 9.5% ning "refrigerant circuit pressure"on 1 bar. Arvati, et äkki ikkagi peab uuesti täitma, kuid kas mujal ei saa viga olla. Alles sügisel sai täidetud (juba siis ei töötanud ja ei olnud tegelikult tühi) ja väidetavalt ei lekkinud ka.

Mõningate otsingutes väideti, et rõhk peab olema üle 2 bari, et kompressor järgi üldse tuleks ja G65 anduri signaali miinimum peaks olema 12%.


Käisin vahepeal täitmises ja diagnostikas, kus tuli välja et kliimapumba sidur on lakanud töötamast ning seepärast ei puhugi midagi. Nad korra täitsid ka ja siis tõmbasid uuesti tühjaks (sest väidetavalt oli mõttetu sees hoida kui sidur ei tööta). Peale seda pole enam eelmist veakoodi ka alles.

Ehk keegi teab, kus võiks seda vahetada ja/või mis selle töö hind võiks olla?

Sellel mootoril pidi olema see sidur mingi imevidin ning ilma juhtmeta, aga võin ka eksida.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
arro
klubiliige

Avatar


Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C3 quattro, C4 quattro

postitati 03.07.16 14:35 Tsiteeri


Taavi olen sinuga täiesti ühel meelel, lihtsalt tõin välja veakoodi mis kliima mulle annab.
Täna kavusin kapotti all veidi aega, ning antud kliima pumbal ei ole tõesti mingit andurit küljes. Seega tuleb vaadata uus pump, nii palju kui olen neti poodides hetkel vaadanud siis enamus seda tüüpi pumbad ( tootjaks Denso) ongi ilma selle andurita. Zexelit pakub ka pöörete anduriga, kuid sellega pole ka midagi peale hakkata toru kinnitused ju teised. Kui kellegil infot kus võiks saada Denzo kliima pumpa millel ka pöörete andur siis võiks märku anda, masinaks siis A6 C4 2,8 (ACK) 02/1997a.


Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
madjs
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw

postitati 03.07.16 17:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: arro
Taavi olen sinuga täiesti ühel meelel, lihtsalt tõin välja veakoodi mis kliima mulle annab.
Täna kavusin kapotti all veidi aega, ning antud kliima pumbal ei ole tõesti mingit andurit küljes. Seega tuleb vaadata uus pump, nii palju kui olen neti poodides hetkel vaadanud siis enamus seda tüüpi pumbad ( tootjaks Denso) ongi ilma selle andurita. Zexelit pakub ka pöörete anduriga, kuid sellega pole ka midagi peale hakkata toru kinnitused ju teised. Kui kellegil infot kus võiks saada Denzo kliima pumpa millel ka pöörete andur siis võiks märku anda, masinaks siis A6 C4 2,8 (ACK) 02/1997a.


Minu 94a. 1.9tdi B4 Avandile sobiks, äkki käravad Sulle ka.

Pump


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
arro
klubiliige

Avatar


Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C3 quattro, C4 quattro

postitati 03.07.16 18:53 Tsiteeri


Tänud, ise hetkel mõlgutan pead et proovida teist kliima plokki, mis on mõeldud siis ilma pöörete anduriga pumbale.
Kui kellegil on C4 millel on peal Denso tüüpi pump ning on nõus korraks kliima plokki laenama ( võtab aega 10 min.) Tallinnas või selle lähi ümbruses siis oleksin igati tänulik.


Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Evw5
huviline



Registreerunud 19.03.12
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: a8d3

postitati 05.07.16 19:09 Tsiteeri


Kus saab B4-jal kliimat täita? Leidsin pumba otsast mingi otsa kuid läheb vaja vist kahte otsa täitmiseks.
Paar hägust pilti ka, et arusaadavam oleks.
https://www.upload.ee/image/5944660/audi2.jpg
Radikasse jooksvad otsad: https://www.upload.ee/image/5944668/audi1.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
yks
huviline



Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal


postitati 05.07.16 20:22 Tsiteeri


Ei ole alati tingimatta kahte otsa vaja. On autosi millel on ainult üks ots. Kas ka see auto ma ei tea.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
madjs
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw

postitati 05.07.16 20:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Evw5
Kus saab B4-jal kliimat täita? Leidsin pumba otsast mingi otsa kuid läheb vaja vist kahte otsa täitmiseks.
Paar hägust pilti ka, et arusaadavam oleks.
https://www.upload.ee/image/5944660/audi2.jpg
Radikasse jooksvad otsad: https://www.upload.ee/image/5944668/audi1.jpg



Minu omal oligi ainult üks ventiil, või no teist otsa me igatahes ei leidnud. Sai täita radika küljes olevast ventiilist. Ette antud kogus muidugi ühe ventiili kaudu sisse ei läinud vabatahtlikult. Pidi argooni pallooni soendama, siis sai portsu sisse. Muidugi selle soendamisega tasub ettevaatlik olla, kui üle soendada siis kipub vähe palju gaasi sisse kihutama kui kraane õigel ajal kinni ei keera :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
yks
huviline



Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal


postitati 05.07.16 20:30 Tsiteeri


Kui on üks ventiil, on see alamrõhu poolel, pane auto käima kui kliima töötab, on alamrõhu poolel ca. 2-2,5bar R134 balloonis 20c juures 5 bar saad koguse sisse ilma tulega mängimata.
Süsteem oli ikka vaakumis enne kui täitma asusite? :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
madjs
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw

postitati 05.07.16 20:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: yks
Kui on üks ventiil, on see alamrõhu poolel, pane auto käima kui kliima töötab, on alamrõhu poolel ca. 2-2,5bar R134 balloonis 20c juures 5 bar saad koguse sisse ilma tulega mängimata.
Süsteem oli ikka vaakumis enne kui täitma asusite? :)


Jah sai vaakumit siis lämmastik ja uuesti tühjaks ja vaakumisse, siis argoon. Aga kliima ei töödanud kuna pöörete anduri juhe oli pekkis. St. lülis end paariks sekundiks sisse ja kohe välja, siis saigi pallooni soendatud. Anduri vea otsisin hiljem üles. Sundisin pumba vägisi tööle siis sai diagnostiga uuritud mis, kes, kus ja kui nägin, et pumba pöörded 0 siis oli pilt juba selgem. Kuu aega nüüd juba külma puhunud. Palava ilmaga hakkab esivente vahest kohapea seistes närviliselt kräunutama ja releed ragistama, pole rohkem viitsinud tegeleda. Kuigi vist peaks tegelt. Sõidu ajal ok.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Volum
huviline



Registreerunud 08.01.17
Kasutaja on eemal


postitati 12.02.17 12:44 Tsiteeri


Ei hakka uut teemat tegema, aga kas sellele kliimapumbale on võimalik pealmine kaas osta? Tegemist on 2002 A4 B6.
https://www.upload.ee/thumb/6666231/IMG_0006.JPG
Mulle vähemalt tundub, et mingi kaas on minema lennanud koos poldiga ja praegu käib lihtsalt tühja (Tegelikult peaks koguaeg ringi vedama)

// Ise küsin, ise vastan: 4B0260810 ja vahetab välja.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
-markus-
huviline



Registreerunud 28.03.05
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 Avant

postitati 06.03.17 20:08 Tsiteeri


Viimase pildi jätkuks: avastasin oma B6-l tolle kliimapumba otsakaane põhjakatte pealt. Panin suvalise poldiga kinni tagasi, kuid see polt kadus paari päevaga. Täna panin uue poldi koos vedruseibiga, kuid peale mõningast sõitu polt juba pisut lahti. Kas seal käib mingi spets stopperiga polt?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-anc-
huviline

Avatar


Registreerunud 09.05.05
Asukoht: Bournemouth, UK
Kasutaja on eemal

Auto: 2017 A5 Cabrio

postitati 18.09.17 06:52 Tsiteeri


Tere!

Ei hakkanud uut teemat tegema, ehk keegi osalejatest oskab rääkida kompressoritest. Nimelt on autol(A4 cabrio, 2004, 1.8T mootor on AMB) peal praegu 8E0260805S kas keegi oskab kusagilt võrdlustabelist või omast kogemusest öelda kas 8E0260805BS võiks asemele sobida? Või milline sobiks originaalile asemele.

Mõlemad kompressorid on pärit a4 cabriolt, BS lõpuga on minu omast aasta vanem. Mootorid mõlemal 1.8T.
Küsin, sest olen autost veidi liiga kaugel ja ei saa ise võrrelda.

Terv.
Andres


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  21  22  23  24
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 37.5% - SQL: 62.5%]