| Lehekülgi: 1 2 |
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 20.01.16 12:10
|
|
|
Katid eemaldatud, kuidas ülevaatusele?
Tere head foorumlased. Mõtlesin nõu küsida.
Lähen esimest korda ülevaatusele oma Coupe quattroga. Avastasime, et katalüsaatorid on alt ära võetud. Kui need all oleks, siis vähemalt Speedsteri
Hannese sõnul peaks CO tase olema normi piires. Lambdad on pandud uued, auto on üleüldiselt üle keskmise seisukorras. Nipet-näpet on veel vaja
teha.
Samas olen kuulnud, et mingit universaalset katti pole mõtet panna, ei kesta. Originaal, kui seda üldse veel müüakse, on tõenäoliselt ülima kirve
hinnaga. Hetkel tundub, et oleks parim variant leida üks sõbralik ülevaataja (if you catch my drift). Millised on teie arvamused?
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 20.01.16 12:14
|
|
|
Osta mõne v6 bensuka pealt katid ja asi muretu.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5
|
|
postitati 20.01.16 13:04
|
|
|
Metallist sportkatalüsaatoriga saab ilusti ülevaatuselt läbi ning see kestab väga hästi.
Tüki hind ca. 200 EUR...
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 20.01.16 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Metallist sportkatalüsaatoriga saab ilusti ülevaatuselt läbi ning see kestab väga hästi.
Tüki hind ca. 200 EUR... |
Sekundeerin, ära mingit odavamapoolset kärjep*rri oma masinale alla topi. Küsimusele miks mitte - vot sellepärast, et piisab ühest veast ja ühest
paugust vastu katalüsaatorit suvalise asja poolt ja peale seda hakkab toimuma kärje irdumine või siis üldse "kinni kiilumine" loodetust kiiremas
tempos. Metalliga sügavalt suva kui lömmis see pott seal all ka poleks - testitud korduvalt iseenda erinevate masinate peal.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 20.01.16 13:54
|
|
|
Miks kohe laidad universaale?
9 aastat tagasi paigaldasin A6 2,8 (´95.a.) universaalid. Tõsi, esimese kuu või kahega lõi ühel sisu lahti, aga see vahetati ära ja rohkem pole tänase
päevani probleeme nendega olnud. TÜV alati läbinud omal jõul ilma kõrvalise abita, sest CO ja muud asjad normis.
Originaalid on loomulikult sellise hinnaga, et seda tuleb pikutades kuulata, et mitte kukkuda.
|
|
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 20.01.16 15:59
|
|
|
Ei laida otseselt, peegeldasin vaid seda edasi, mida olen kuulnud spetsialistidelt.
Jah, metallist sportkatalüsaator oleks hea asi küll, aga 200 euri tükist. Jeesus. Samas ei julge mingit odavat porri panna, sest vahel kasutan autot
ka sihtotstarbeliselt (quattrotades), igasugu asju võib juhtuda.
Ühesõnaga ikkagi üsna kallis lõbu. Masendav...
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
M.Jaaska
huviline
Registreerunud 18.08.12
Asukoht: Võru/Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.16 16:07
|
|
|
Loed ja imestad.
Kui kataka paigaldus üle rahakoti käib ja universaalset kardad igapäeva sõidu suhtes, siis tee vahetükk, et enne igat ülevaatust saad universaalse
vahele pista ja muul ajal saab see keldris riiulis olla.
|
|
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 20.01.16 16:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.Jaaska
Loed ja imestad.
Kui kataka paigaldus üle rahakoti käib ja universaalset kardad igapäeva sõidu suhtes, siis tee vahetükk, et enne igat ülevaatust saad universaalse
vahele pista ja muul ajal saab see keldris riiulis olla. |
Tahtsin just sama öelda.
|
Mob: 58144911
|
|
|
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 20.01.16 16:19
|
|
|
Aitäh hea mõtte eest. Lugeda ja imestada võib tõesti, aga selleks ma foorumlaste poole pöördusin, kuna endal ei olnud niivõrd geniaalseid ideid. Ärge
pahaks pange nüüd.
Keegi oskab öelda, palju universaal orienteeruvalt maksab?
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 20.01.16 16:32
|
|
|
Viimased 2 ülevaatust olen u. 70 eurose katalüaatoriga läbi saanud. Jutt on 2,3 mootoriga 100-st. Varem oli ka mitte just väga kallis universaal,
maksis u. 1200 krooni ja see pidas vastu 5 aastat. Ei näe vajadust kallimat osta.  Tõsi küll, peale viimase katalüsaatori vahetamist tundus, et väljalaske müra muutus kõvemaks salongis istuja jaoks. Kui see on probleem,
siis ilmselt peab hoolikamalt katalüsaatorit valima ja võibolla veidi rohkem kulutama.
|
|
|
|
Kuits
huviline
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.01.16 17:22
|
|
|
Samuti 90€ katalüsaatorite komplekt all ja ülevaatusel riielda ei saanud.
Küsisin samuti, et kuidas siis B-osa end nende silmis õigustab, öeldi, et nii ja naa.
Minu isendil kukkusid näidud kolinal, kui katalüsaator soojaks ajada, see pidi ka nende B-osade peamine mure olema väidetavalt, et esimese korraga ei
tule näit kätte. Minul töristati 2000+ pöördeil omajagu, kuid suurt miskit ei muutunud, kuid andsin loa, et tõsta pöörded 3500 pöördele ja oh imet,
mõnikümmend sekundit ja näidud langesid.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 20.01.16 18:55
|
|
|
Võib olla küll, et B-osa nõuab vähe rohkem temperatuuri näitajate paika ajamiseks, sest ka mul on pööretega asja kaasa aidatud vaatamata sellele, et
alati olen pea otse sõidust kanalile ajanud.
Samas oli vist ka S-il vaja originaalidega väheke soojendada, ei mäleta.
Igatahes paber maksab!
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 20.01.16 19:29
|
|
|
Soetad sobilikule kubatuurile metallkärjega asja ja ehitad väljalaske võimalusel ühele kat.ile ringi. Pole see v6 mingi ulme igasugu turbokatega
võrreldes. Kui tavalised pisemad ainult kolmele silindrile, siis üks suurem ja nõks kallim kuuele ja asi tahe. Selle riiulisse panemise osas tegin
kunagi nii - usu see riiul jäigi mul tühjaks .
Edit: mina kasutasin nelikveolisi talvel sihtotstarbeliselt ja selle tõttu ka keraamiliste kärgedega hätta jäingi. Aga seda lootma jääda, et ehk ma
nüüd ei puutu selle kat-i potiga kuhugi vastu ja ehk kestab - vot seda vältisingi oma valikutega.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
taibu
huviline
Registreerunud 03.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b5 1,8TQ, A6 c6 3.0 TDI Q
|
|
postitati 20.01.16 20:39
|
|
|
Minuarust pole mõtet oma pead vaevata, pane universaalid alla ja asi unustatud.
Ei juhtu nendega sul seal midagi ja kui peadki paari aasta pärast välja vahetama siis ega sellest maailm seisma jää (pole ju need universaal
katalüsaatorid teab mis kulla hinnaga).
2,8 v6-l olid mul mõlemad universaalide vastu välja vahetatud ning 4 aastat mis ma selle masinaga liiklesin polnud kordagi muret, et peaks neid
uuesti vahetama hakkama.
Usun, et torustiku ümber ehitamine ja ühele katalüsaatorile minek ei tee ka asja lihtsamaks ning odavamaks.
|
|
|
|
Hannespoiss
huviline
Registreerunud 27.11.03
Asukoht: Tartu/Antsla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 3.0 TDi Q 2004.a.
|
|
postitati 20.01.16 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taibu
Minuarust pole mõtet oma pead vaevata, pane universaalid alla ja asi unustatud.
Ei juhtu nendega sul seal midagi ja kui peadki paari aasta pärast välja vahetama siis ega sellest maailm seisma jää (pole ju need universaal
katalüsaatorid teab mis kulla hinnaga).
2,8 v6-l olid mul mõlemad universaalide vastu välja vahetatud ning 4 aastat mis ma selle masinaga liiklesin polnud kordagi muret, et peaks neid
uuesti vahetama hakkama.
Usun, et torustiku ümber ehitamine ja ühele katalüsaatorile minek ei tee ka asja lihtsamaks ning odavamaks. |
Toetan! Enda vanal 2,8 v6-le panin ka kaks universaalset alla - kestavad siiani (5+ aastat)
|
Parem surra seistes kui elada põlvili
|
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 20.01.16 21:33
|
|
|
Kõige rohkem on süüdi õlikulu nende kattide küpsemises. Ise sõitsin samuti ca 4-5a universaalkatiga, mis paar korda all isegi tulipunaseks läks kui
süüde vale oli. Siiani toimis, see aasta lihtsalt auto ise polnud enam TÜV kõlbulik. Pigem osta korralik universaalkatt kui mingi 20a vana originaal
mis on õlist läbi imbunud.
|
The blower seems to have three distinct stages; nothing special, very nice and oh [roppus] hang on...
|
|
|
|
|
mnjah
huviline
Registreerunud 01.03.07
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: S2
|
|
postitati 21.01.16 09:48
|
|
|
Mõned kirjutavad ikka sellise tooniga, et nende arvamus(!) PEAB olema õige!?
Minu meelest ka universaal kat-id nigelad - kui sa ikka 3-5 minutit pead pöördeid piirajas hoidma, et näite andma minna, siis pole kah asi õige (oli
väidetavalt tegemist tutika ja pigem parema otsa ca. 90 eur katiga).
Et soovitan ka pigem sportkatalüsaatorit!
Tegemist siis minu arvamusega ja ei pretendeeri tõele!
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 21.01.16 11:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mnjah
Mõned kirjutavad ikka sellise tooniga, et nende arvamus(!) PEAB olema õige!?
Minu meelest ka universaal kat-id nigelad - kui sa ikka 3-5 minutit pead pöördeid piirajas hoidma, et näite andma minna, siis pole kah asi õige (oli
väidetavalt tegemist tutika ja pigem parema otsa ca. 90 eur katiga).
Et soovitan ka pigem sportkatalüsaatorit!
Tegemist siis minu arvamusega ja ei pretendeeri tõele! |
Eks paljuski taandub asi raha taha. Kui kogu auto maksab ca 800-1200 raha, aga originaal katalüsaatorid (2,8 V6-le 2 tk) jäävad täna vast 800+ raha
kanti (hind võetud mäluarhiivist aastast 2006, kui vas. originaal oli esinduses 11500.- EEK (v hoopis 13500), siis ei näe küll erilist mõtet sellist
investeeringut teha. Ei tapa see 30-50sek jooksul 2000-3000 rpm hoidmine mootorit. Pole veel näinud ega kuulnud, et katti soojendatakse sinu väite
järgi 3-5 min piirajas. Ja kui kellelgi on seda nii pikalt ka tehtud, kas ei peitu viga milleski muus.
Ja nagu eelpool kirjutasin, oli 2000.a. S6-l vist ka vaja korraks pöördeid lisada, et kohe ja kiiresti õiged näidud kätte saada. Sellel isendil peaks
kõik originaalis olema, mitte ainult katalüsaatorid. Loomulikult võib ka temal vigu esineda, aga senini pole, tehnilises mõttes, mootori tööga
pretensioone olnud.
Sport variantidega ei ole kokkupuudet omanud, seega jätan arvamuse avaldamata.
Niikuinii on ilu vaataja silmades!
|
|
|
|
wolly
huviline
Registreerunud 09.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.16 11:35
|
|
|
Mina olen teinud ühe autoga prooviks ühe triki, katalüsaator oli küll all aga co näit ületas 5-6 korda kindlasti lubatud piiri ja ülevaatuselt läbi ei
läinud. Sõitsin paagi võimalikult tühjaks ja panin kuskil 3-4l 98 bensiini ja 5 liitrit denaturaliseeritud piiritust paaki. Vist võtsin õhufiltri ka
ära kui õieti mäletan. Peale seda sai mindud ülevaatusele ja kõik näidud olid ilusti normis ja tempel passis. Aga kindlasti ei saa ma lubada, et see
kindlalt toimib. Kunagi keegi targem rääkis, et niimoodi pidi ilma katalüsaatorita läbi saama.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 21.01.16 12:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wolly
Mina olen teinud ühe autoga prooviks ühe triki, katalüsaator oli küll all aga co näit ületas 5-6 korda kindlasti lubatud piiri ja ülevaatuselt läbi ei
läinud. |
Ja reaalne põhjus oli? Andurid, pihustid, õhulugeja? Ma saan aru, et selle masinaga sõideti otse Kuusakoskisse, et ei viitsitud diagnostis korra ära
käia ja mõni kopikas kulutada reaalse vea likvideerimisele?
PS! Sir-mac, kus siin teemas keegi originaal katalüsaatoreid soovitas osta, et selline võrdlus? Pigem on pisut rohkem tuuri vaja sport ja
metallkärjega asjale, kuna keraamika kuumeneb palju kiiremini, millest ka erisus. See pole väga määrav, kas keraamika on originaal või järgi tehtud,
see on igal juhul sellest vaatevinklist palju effektiivsem kui metallkärjega.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 22.01.16 08:03
|
|
|
RS88 ise mainis esimeses postis originaale. Sellest siis ajuarhiivis sobramine ja ligikaudne hinnavõrdlus.
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 22.01.16 08:21
|
|
|
Mul viimati öeldi, et äkki on klapisääred ära. Meestel vist oli õigus, eile vahetasin need ära ja nüüd mingiaeg uuesti proovima.
|
The blower seems to have three distinct stages; nothing special, very nice and oh [roppus] hang on...
|
|
|
|
|
wolly
huviline
Registreerunud 09.09.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.01.16 08:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: wolly
Mina olen teinud ühe autoga prooviks ühe triki, katalüsaator oli küll all aga co näit ületas 5-6 korda kindlasti lubatud piiri ja ülevaatuselt läbi ei
läinud. |
Ja reaalne põhjus oli? Andurid, pihustid, õhulugeja? Ma saan aru, et selle masinaga sõideti otse Kuusakoskisse, et ei viitsitud diagnostis korra ära
käia ja mõni kopikas kulutada reaalse vea likvideerimisele?
PS! Sir-mac, kus siin teemas keegi originaal katalüsaatoreid soovitas osta, et selline võrdlus? Pigem on pisut rohkem tuuri vaja sport ja
metallkärjega asjale, kuna keraamika kuumeneb palju kiiremini, millest ka erisus. See pole väga määrav, kas keraamika on originaal või järgi tehtud,
see on igal juhul sellest vaatevinklist palju effektiivsem kui metallkärjega. |
Tegemist ei olnud küll audiga, aga mootor töötas ilusti, ülemäära kütet ei tarbinud ja mingeid anomaaliaid polnud, lihtsalt co oli väga kõrge (vb oli
katt eluea ära elanud). Kuna see auto mõni kopikas maksiski ei näinud põhjust seda kuhugi diagnosti viia. Ma isiklikult küll ei tea, et selline
tegevus seadusega keelatud oleks olnud, et oleks pidanud sellega pressi alla sõitma, kuna piiritust paaki sai kallatud. Ülevaatus tuli kätte ju
täiesti puhtalt. Ja ma rääkisin, et seda sai proovi pärast tehtud ja tundus, et selle auto puhul toimis.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 22.01.16 11:54
|
|
|
Vot siin on nüüd teine vahe, mis seda teemat ja vastandlikku pealkirja puudutab. Inimesel, kellel on niikuinii masinast suva ja teine, kelle puhul on
ka masinal mingi väärtus olemas. Eks igaüks teab juba ise edasi, kuidas toimida ja milline on see väärtuse teema konkreetse liikuriga. On ka
treilaastu katalüsaatori pott täis topitud ülevaatuse ajaks ja peale seda uuesti lahti ja see jama välja - igal juhul on tegemist mingit laadi
jändamisega, mis läheb nii või naa midagi ikkagi maksma kui just endal kohta, töövahendeid ja käsi otsas pole. Targem oleks ehk siis juba üks hetk
pisut rohkem maksta ja vähemalt paar aastat muretult ülevaatustel käia vahet siis pole millised need kärakad sinna väljalaskesse on seda viimsemat
läbi põletama topitud.
Mina olen samuti kasutanud katalüsaatorite asemel resonaatoreid ja ülevaatusel süüte hiliseks keeranud ja muid nalju teinud, aga need on tõesti
masinatega tehtud, mis järgmisel hetkel on manalateele varem või hiljem saadetud ja tol hetkel olid ka ülevaatuse kodanikud oluliselt leebemad
tänapäevaga. On ka aidanud lambda ja temperatuurianduri eemaldamine ülevaatuse ajaks, kui kat-i potid olid juba kaheldava väärtusega, mis küll
tegelikult aitas ainult nii palju kaasa, et lõpuks vahetasin lisaks katalüsaatoritele ka need andurid endid välja, kuna diagnostis tunnistati mõlemad
kaheldavaks . Sellest iga aastasest saagast ja nii juba 15+ aastat vähemalt
5-8 masinaga, millest mõni on väga lähedase pereliikme oma olnud võib vist suhteliselt mahlaka teose kirjutada .
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 22.01.16 19:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wolly
Mina olen teinud ühe autoga prooviks ühe triki, katalüsaator oli küll all aga co näit ületas 5-6 korda kindlasti lubatud piiri ja ülevaatuselt läbi ei
läinud. Sõitsin paagi võimalikult tühjaks ja panin kuskil 3-4l 98 bensiini ja 5 liitrit denaturaliseeritud piiritust paaki. Vist võtsin õhufiltri ka
ära kui õieti mäletan. Peale seda sai mindud ülevaatusele ja kõik näidud olid ilusti normis ja tempel passis. Aga kindlasti ei saa ma lubada, et see
kindlalt toimib. Kunagi keegi targem rääkis, et niimoodi pidi ilma katalüsaatorita läbi saama. |
Olen ka mõelnud, et kuidas aspenbensiin võiks mõjuda, äkki keegi on proovinud?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
