Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  6  7  8  9
Autor:
Pealkiri: Audi A4 B8 Avant S-Line Quattro 3.2 FSI - 2009 - Kremlin (Vastuseid: 204 | Vaatamisi: 56160)
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 06.08.19 16:11 Tsiteeri


ÜV läbitud puhtalt., feels good.:cool:

Mure koht ka väike, enne minekut scan OBD11 läbi ja näitas Cylinder 3 Misfire. ~9000km tagasi sai vahetatud kõik küünlad / poolid :S


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 11.08.19 10:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Mure koht ka väike, enne minekut scan OBD11 läbi ja näitas Cylinder 3 Misfire. ~9000km tagasi sai vahetatud kõik küünlad / poolid :S

Võtsin siis ühendust firmaga, kes mulle küünlad / süütepoolid müüs, et kas on mingit garantiid ka jne.
Palus sis saata selle Cylinder 3 süütepool neile postiga, läheb umbes kuu.
Kuna autot vaja igapäevaselt pmts kasutada, siis ostsin uue süütepooli neilt ja siis kui ära vahetan saadan vana neile garantiise.
Täna siis vahetasin ära ja avastasin midagi. Nimelt, süütepool mis mul peal oli @ Cylinder 3 oli 248N ja mulle saadetud süütepool oli 338N.
Esimene asi oli kohe, WTF vale jupp, aga ülla ülla. Vaatasin teised 5 süütepooli üle ja kõik teised olid 338N.
Äkki see 248N ka õige ja need nr on kuidagi tootmisega soetud ? Samas karbil on ka väikselt kirjas see 338N.

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_IMG_20190811_104819.jpg

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_IMG_20190811_105641.jpg

Hetkel on Cylinder 3 misfire kadund, aga kohati on tunne, nagu madalatel pööretel natuke puterdaks.
Kas on võimalik, et küünal sai kannatada kuidagi? Oleks võin kohe uue küünla ka tellida koos süütepooliga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 13.08.19 16:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Hetkel on Cylinder 3 misfire kadund, aga kohati on tunne, nagu madalatel pööretel natuke puterdaks.
Kas on võimalik, et küünal sai kannatada kuidagi? Oleks võin kohe uue küünla ka tellida koos süütepooliga.


Cylinder 3 misfire on tagasi. :mad: Tõstsin täna kaks küünalt omavahel ringi, et näha, kas viga kolib mujale.
Kui endiselt jääb viga kolmandase, siis kuhu poole peaks vaatama / uurima, kui asi pole küünlas / süütepoolis?
Cylinder 3 küünal ka suht pruun, võrreldes teisega, vasakpoolne.

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_IMG_20190813_182308.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
txxxl
klubiliige



Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn-Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 90 2.3Q, A6 C6 3.0 tfsi Q

postitati 13.08.19 19:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Hetkel on Cylinder 3 misfire kadund, aga kohati on tunne, nagu madalatel pööretel natuke puterdaks.
Kas on võimalik, et küünal sai kannatada kuidagi? Oleks võin kohe uue küünla ka tellida koos süütepooliga.


Cylinder 3 misfire on tagasi. :mad: Tõstsin täna kaks küünalt omavahel ringi, et näha, kas viga kolib mujale.
Kui endiselt jääb viga kolmandase, siis kuhu poole peaks vaatama / uurima, kui asi pole küünlas / süütepoolis?
Cylinder 3 küünal ka suht pruun, võrreldes teisega, vasakpoolne.

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_IMG_20190813_182308.jpg


Tere,
Vaja mõõta surved silindrites, kontrollida pihustid jne.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
EnricoN
huviline

Avatar


Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on foorumis

Auto: B8TDi Limo + B4 Coupé 1.8T

postitati 13.08.19 20:55 Tsiteeri


täpselt, nüüd pihustid ja surveid mõõtma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 14.08.19 16:36 Tsiteeri


Eks nüüd peab hakkama uurima asja, kuna täna koju sõites jälle Misfire @ Cylinder 3.
Autodata pakkus võimalikuks põhjuseks ka MAP andurit, vahetasin ära, kuna olemas neid mitu, sama jama.
Kas pihusteid on võimalik kontrollida kuidagi ka läbi OBD ? Esialgne plaan on siis vast pihustid omavahel ringi tõsta ja vaadata kas viga kolib mujale.
Eks selle käigus saab ära mõõta ka silindri surved. Kui hästi läheb, saab sellega järgmine nädal tegeleda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
randmeri
huviline

Avatar


Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: S5 Sportback V6T

postitati 14.08.19 20:25 Tsiteeri


Gaasi tallad siis avariire˛iimi ei viska autot?

Minu autol oli misfire 2. ja 3. silindris. Esialgu ostsin ka kõik uued poolid ja küünlad, seejärel vahetasin küünalde, poolide ning pihustite asukohti, kuid endiselt jäi misfire'ima ainult 2. ja 3. silinder. Kompressioonid ja leak down testid ideaalsed.

Kui su ketisüsteem ka käivitusel hääli teeb, siis tõenäoliselt võib kala seal peituda. Minul vahetati nukkvõlli asendi muundur ''vanos'' ära ning ketitallad ja -pingutid. Auto sai korda.

Loodan, et sul laheneb olukord lihtsamalt ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 15.08.19 03:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: randmeri
Gaasi tallad siis avariire˛iimi ei viska autot?

Ei tea täpselt mis tähendab, aga vist ikka. Mootor täiega lonkab, EPC põleb ja mootori tuli vilgub.
Uuesti käima pannes on ok või veakood kustutades hakkab kohe korralikult käima.
Vaikselt sõites pole hullu midagi, madalatel pööretel tunned nagu natuke puterdab, aga kui rohkem gaasi tallad, siis pmts kohe pekkis.

Tsitaat:
Algselt postitas: randmeri
Kui su ketisüsteem ka käivitusel hääli teeb, siis tõenäoliselt võib kala seal peituda.

Mingi aeg oli nagu mingit imeliku heli kuulda, külmalt käivitades, aga see hääl kadus ära, kuna mingi hetk küsis õli juuurde ja rohkem pole nagu täheldand.
Vahepeal muidugi on vahetatud mootori õlisid ka ja rohkem pole nagu seda ette tuld. Kas tegu oli ketiga pole ma päris kindel, aga hirm ikka, et asi selles.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Cari
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6

postitati 15.08.19 04:46 Tsiteeri


Mu B6 Passat 2.0FSI käitus sarnaselt. Lõpuks puterdas kergelt kogu aeg. Forss lammutas mootori laiali ja kui ma ei eksi, siis probleemiks oli mingi rullnookuri laager vmt.

See kaotas puterdamise tühikäigul, aga endiselt on nii, et kui järsku tallad, kaob jõud, hakkab puterdama ja mootori tuli vilgub. Veaks misfire, mis järgmise käivitusega kadunud. Viimane parandus seal vahetas tihendid (küünlad õlised) ja rohkem ei tea kas viga on esinenud kuna auto hetkel pere seeniorliikme käes


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 16.08.19 13:34 Tsiteeri


Tegin OBD11 uue scan ja veakoode rohkem, äkki keegi oskab nendest midagi välja lugeda ?

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_Screenshot_20190816-160152.pnghttp://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_Screenshot_20190816-160226.png


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Silverpm
huviline



Registreerunud 06.04.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VAG ja teised

postitati 20.08.19 19:17 Tsiteeri


Olen sinuga ühes ja samas supipotis.

Sama viga tekkis paar päeva tagasi kuna tunne oli et tühikäigul mootor käib imelikult.
Arvuti sappa visates ning vaadates lihtlabaseid koode (rohkem ei viitsinud ega polnud aega) neljanda silindri contribution/balance viga sees.
200km tagasi sai tehtud ketimäng, süütepoolid, küünlad, carbon cleanup pähklipuruga, mootori töö muutus palju paremaks ja kõrinavabaks.
Kuhu oma jutuga jõuda tahan, et täna (20.08.19) hommikul kodupoole vurades kadus üks pütt, mootorituli hakkas vilkuma ja epc põlema.

Kodus sai lammutama hakatud ning neljanda silindri pihustist võib pmst läbi puhuda.

Ühesõnaga ma ootan kuute uute pihustit, kuna läbisõit suur ja riskima ei hakka. :D


Silver
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 27.08.19 15:18 Tsiteeri


Tänud kõigile, kes infot jagasid, kuhu suunda vaadata ja mida uurida. Olen ka U2U suhelnud kasutajaga Silverpm, tänud sulle veelkord.
Homme arvatavasti siis võetakse kõik pihustid maha ja saadan pihustid kontrolli @ https://bensiinipihustid.ee/


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Silverpm
huviline



Registreerunud 06.04.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VAG ja teised

postitati 27.08.19 20:03 Tsiteeri


Peale minu viimast postitust sai isegi uuritud ja inimesed kellega suhtlesin soovitasid siis sama ettevõttega kontakti võtta.
Minu pihustid tänase seisuga samuti seal ettevõttes, eks näis kas saab neist elulooma või endiselt uusi vaja. :)

Silver


Silver
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
rs156
huviline

Avatar


Registreerunud 24.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 3.0TDI

postitati 27.08.19 20:07 Tsiteeri


Kaua neil selline töö aega võtab ka?

Olen aru saanud, et stendimine on ikkagi vähem-kui-päeva tegu


Üldiselt tuleb meeles pidada vana tõde, et "mida kõrgemaks Quattro tõstad, seda kaugemale pead traktori järele kõndima"
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Silverpm
huviline



Registreerunud 06.04.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VAG ja teised

postitati 27.08.19 20:15 Tsiteeri


Stendimine ise ei võtagi eriliselt aega. Puhastus ise olenevalt mustuse tasemest kas 3 või rohkem tundi.
Seda siis ultraheli puhastuse masinast panna stabiilselt stendi ning tagasi lapata kui on vajadust ning kus pihustit uuesti käiata ning protsessi mitmeid kordi korrata.

Võimalik, et olen millegist valesti aru saanud kuid küsin seda kui pihustid taas kätte saan.

Edit: Polnud aega küsida kuidas protsess toimub aga pihustid käes ja auto peal.

Vahe on öö ja päev positiivses osas. Järeldused võite ise teha. ;)

Silver


Silver
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
txxxl
klubiliige



Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn-Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 90 2.3Q, A6 C6 3.0 tfsi Q

postitati 15.09.19 08:44 Tsiteeri


Kas saite auto korda?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 15.09.19 09:33 Tsiteeri


Kahjuks mitte. Pihustid olid väga kehvas seisus. 5tk saadi korda, ühe kasutatud tellisin ebayst, millest sai ka asja.
Reedel laoti siis masin kokku. Nüüd on probleem järgmine. Tühikäigul on ~700 rpm ja terve masin väriseb / puterdab.
Ennem oli tühikäigul alguses sinna ~1000 rpm kanti ja pärast langes ma pakun ~800 peale. Nüüd kui käivitan külmalt siis ~900 ja langeb ~700 kanti.
Summutist on kuulda vahelejätmist. Kui jalga natuke gaasi annan, on kõik ok. Ise sõita pole veel saanud. Mehaanik vahetab homme veel kliimakompressori ära.
Proovisõidul oli kõik OK old. Pidi käima nüüd edasi nagu loom. Ei hakkan kohe idle rpm muutma, ega ei oska ka, aga OBD11 leitsin selle koha ülesse, kus seda teha.
Kohe ei kipu seda tegema, äkki asi on milleski muus. Eks peab uurima. Bensiinipihustid.ee käest uurisin ka, et kas pihustid võivad seda põhjustada, ütles ei tohiks.
Kui just enne minu ostu äkki on autoga old mingi probleem ja midagi on muudetud / moditud ja nüüd kui pihustid uue väärilised, siis käitub teistmoodi.
Nii palju kui googlest aru olen saand, siis midagi kodeerima ei pea, plug and play teema. Seega no idea mis edasi saab.
Eks ootan kuni auto kätte saan ja siis äkki käin näitan Rakveres Jaama diagnostikasse, või lähen käin mingi päev peale tööd bensiinipihustid.ee

Ise ka natuke ruttasin, kui mehaanik helistas, et auto käib imelikult, läksin kohapeale ja tegin veakoodi lugemise.
4 veakoodi oli ja lasin need kohe nulli, lootes, et kõik saab korda. Kahjuks mitte. Screenshot ka ei teand, et mis veakoodid täpsemalt olid.
2 mäletan peast, sama jama mille pärast pihustid maha võtsin Cylinder 3 Contribution / Balance, oli nüüd Cylindrites 2 / 5.
Teised 2 olid midagi seotud CO, Bank 2 Fule to rich vms ja mingi tank mix.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B6 TDI Quattro

postitati 15.09.19 11:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Kahjuks mitte. Pihustid olid väga kehvas seisus. 5tk saadi korda, ühe kasutatud tellisin ebayst, millest sai ka asja.
Reedel laoti siis masin kokku. Nüüd on probleem järgmine. Tühikäigul on ~700 rpm ja terve masin väriseb / puterdab.
Ennem oli tühikäigul alguses sinna ~1000 rpm kanti ja pärast langes ma pakun ~800 peale. Nüüd kui käivitan külmalt siis ~900 ja langeb ~700 kanti.
Summutist on kuulda vahelejätmist. Kui jalga natuke gaasi annan, on kõik ok. Ise sõita pole veel saanud. Mehaanik vahetab homme veel kliimakompressori ära.
Proovisõidul oli kõik OK old. Pidi käima nüüd edasi nagu loom. Ei hakkan kohe idle rpm muutma, ega ei oska ka, aga OBD11 leitsin selle koha ülesse, kus seda teha.
Kohe ei kipu seda tegema, äkki asi on milleski muus. Eks peab uurima. Bensiinipihustid.ee käest uurisin ka, et kas pihustid võivad seda põhjustada, ütles ei tohiks.
Kui just enne minu ostu äkki on autoga old mingi probleem ja midagi on muudetud / moditud ja nüüd kui pihustid uue väärilised, siis käitub teistmoodi.
Nii palju kui googlest aru olen saand, siis midagi kodeerima ei pea, plug and play teema. Seega no idea mis edasi saab.
Eks ootan kuni auto kätte saan ja siis äkki käin näitan Rakveres Jaama diagnostikasse, või lähen käin mingi päev peale tööd bensiinipihustid.ee

Ise ka natuke ruttasin, kui mehaanik helistas, et auto käib imelikult, läksin kohapeale ja tegin veakoodi lugemise.
4 veakoodi oli ja lasin need kohe nulli, lootes, et kõik saab korda. Kahjuks mitte. Screenshot ka ei teand, et mis veakoodid täpsemalt olid.
2 mäletan peast, sama jama mille pärast pihustid maha võtsin Cylinder 3 Contribution / Balance, oli nüüd Cylindrites 2 / 5.
Teised 2 olid midagi seotud CO, Bank 2 Fule to rich vms ja mingi tank mix.


Meie 2.0TFSI B7 lonkas ühe vigase pihustiga ikka korralikult tühikäigul. Lisaks kostus auto taga seistes summutist korralik mütsumine. Pöördeid tõstes läks paremaks ja mootori soenedes läks ka nagu paremaks. Tookord oli sees misfire veakood ühe silindri kohta. Said kõik neli uued Boschi pihustid ostetud Valori Teenused OÜ'st ja probleem lahenes sellega. Lisaks tuli hulk ekslema läinud hobuseid kapoti alla tagasi. ;)


VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine, B6/B7 püsikiirusehoidja ja kompuutri paigaldus @Tallinn
M: Audi A4 jupid (B6/B7) | O: Audi A4/S4/A6/S6 (B7/C6) istmed | Audi B6 & B7 fännklubi.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 16.09.19 18:02 Tsiteeri


Masendav on küll kui panin 300.- pihustite taastamise alla ja ikka nendega jama on.
Sain täna auto kätte. Sõitsin ~40km ja sõidu aeg on kõik tip top. Tühikäik on jama.
Edasi käib hästi ja avarii reziimi ei lähe, kuigi veakood sama sees mis ennem, aga nüüd silidris 5.
Ei tea kas on võimalik, et mingi pihusti ikka pekkis ja nüüd see silinder 3 oma sattus silinder 5.

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_Screenshot_20190916-203708.png


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Silverpm
huviline



Registreerunud 06.04.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VAG ja teised

postitati 16.09.19 18:08 Tsiteeri


Noh, kuna mo liikur toimetab peale pihustite tegemist ideaalselt siis ma saadaks tagasi, mingi kala kusagil on, eriti kui viga ka ringi kolis.


Silver
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
txxxl
klubiliige



Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn-Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 90 2.3Q, A6 C6 3.0 tfsi Q

postitati 16.09.19 18:14 Tsiteeri


Kas pihusteid ära ei markeerind, millisest silindrist võtsite?
Mina tõstaks pihustid ümber. Kui viga teise silindrissse kolib siis teist pihustit vaja.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 18.09.19 05:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: txxxl
Kas pihusteid ära ei markeerind, millisest silindrist võtsite?.

Kahjuks mitte.
Olen nüüd siis natuke masinat kasutada saand. Külmkäivitus hoiab mingi 1100/1200 rpm ja siis käib nagu kulda, ei mingit puterdamist, ennem puterdas.
Kui mootor soojeneb ja pöörded langevad hakkab puterdama. Silinder 5 veakood pole tagasi tuld ja Bank2 veakood tuleb tühikäigul.

Vahetati ka kliima kompressor koos pihustite paigaldusega ja hetkel kliima tühi, vaevalt see idle mõjutab ?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 21.09.19 12:45 Tsiteeri


Tundub, et asi läheb lappama ära. Pihustid maha võtma ja uuesti kontrolli saatma, või on nüüd ketiliini probleem külla tuld, hope not.
Üritan täna õhtapoole sõbra garaazi minna ja tõstma 4/5 omavahel ringi, et näha kas kolib silindrise 4 üle. 6 tekkis täna kui käru taga oli.

http://kremlin.planet.ee/pildid/Audi/Audi%20A4%20B8%202008/Foorum/tn_Screenshot_20190921-150353.png


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kremlin
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.01.10
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 B8 3.2 FSI S-Line Avant Quattro

postitati 22.09.19 10:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Üritan täna õhtapoole sõbra garaazi minna ja tõstma 4/5 omavahel ringi, et näha kas kolib silindrise 4 üle.

Ja nii juhtuski, nüüd on viga silindris 4.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Rix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B6 TDI Quattro

postitati 22.09.19 11:07 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kremlin
Ja nii juhtuski, nüüd on viga silindris 4.


Ära vast rohkem aega ja raha kasutatud pihustite ostmisele, stendimisele ja testimisele kuluta, vaid pane uued ja mure unustatud. ;)


VCDS - veakoodide lugemine-kustutamine, diagnostika, kodeeringute muutmine, lisade (de)aktiveerimine, B6/B7 püsikiirusehoidja ja kompuutri paigaldus @Tallinn
M: Audi A4 jupid (B6/B7) | O: Audi A4/S4/A6/S6 (B7/C6) istmed | Audi B6 & B7 fännklubi.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  6  7  8  9
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 22.8% - SQL: 77.2%]