Tervitused!
Nimelt probleem järgmine, et külmalt käima pannes hoiab umbes 1000 või natuke rohkem aga mootori soojenedes tõusevad pöörded 1400 peale. Asi oeaks ju
hoopis vastupidiselt toimima,et külmalt pöörded kõrgemad ja mootori soojenedes pöörded langevad.
Talvel polnd hullu, aga nüüd Tallinna ummikutes töötab vent ikka üsna tihti.
Ahjaa, autoks audi 90 - 2,3 motoga, millel 98 KW ja tähis on KG.
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
postitati 28.04.05 13:22
Kas mitte moto ei ole NG hoopis? või NF? KG hoopis muu asi.
Kahtlustan tühikäigu mootorit, sest see on see mis tühikäiku hoiab seal all ja kui küljest tõmmata laseb pöörded ülesse.
alar Q
huviline
Registreerunud 16.12.04
Kasutaja on eemal
postitati 28.04.05 20:38
Kust ma selle tühikäigu mootori leida võin? Kuskilt sealt, kuhu gaasitross kinnitub?
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
postitati 29.04.05 07:49
Ei, see on mootori eesotsas ja vasakul pool silindreid sisselasek vahel. Väike pistik otsas ja sisselaske vahelt tuleb kaks toru peale.
Rinx
huviline
Registreerunud 11.06.04
Asukoht: TARTU
Kasutaja on eemal
postitati 29.04.05 08:57
Uuri toda jah kui sul pees mul üks üle
riku
huviline
Registreerunud 02.04.03
Kasutaja on eemal
postitati 29.04.05 11:30
Mul sama probleem lahenes pärast lõhenenud vaakumvooliku vahetust!
cypress hill
huviline
Registreerunud 30.08.04
Asukoht: Keila-Tallinn-Otepää
Kasutaja on eemal
Auto: Audi coupe 2,3
postitati 29.04.05 13:22
Tsitaat:
Algselt postitas: riku
Mul sama probleem lahenes pärast lõhenenud vaakumvooliku vahetust!
Milline on vaakuvoolik(kas pidurivõimu all?)
Sorry, et teiste teemat risustasin
GTA
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
postitati 29.04.05 13:30
Tsitaat:
Algselt postitas: cypress hill
Tsitaat:
Algselt postitas: riku
Mul sama probleem lahenes pärast lõhenenud vaakumvooliku vahetust!
Milline on vaakuvoolik(kas pidurivõimu all?)
Sorry, et teiste teemat risustasin
Ei ikka pigem see voolik mis on ühenduses selle tühikäigumootoriga. Sinna peale tuleb kaks toru, üks sisselaske kolle pealt (omal oli see nt puruks)
teine jookseb sealt alt pikki läbi, teise otsa kus on kolmik vahel ning sealt edasi jookseb toru õhusiibri ette. Tavaliselt kipuvad just need kaks
toru mis otseselt on tühikäigumootori küljes ära pragunema.
XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 18.5% - SQL: 81.5%]
