-deepack-
huviline
Registreerunud 03.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro S-line
|
|
postitati 19.12.15 09:50
|
|
|
Probleem õhkvedrustusega Audi A6 C6 2006a
Eile hommikul olid, padjad tühjad kui välja sai mindud, oli asendis comfort.(ühe ööga)
Eile õhtul panin padjad niinimetatud lukustus asendisse ja täna hommikuks seisis nii nagu jätsin comforti peale, ei olnud kuskile vajunud.
Kas probleem kuskil mujal ? Ei tahaks uskuda, et patjades, kuna loogika järgi peaks ta ka blokeeritud asendis siis ära vajuma või ei peaks ?
Tagumine ots vajub ära aind!
Äkki oskate omapoolseid kommentaare anda ?
Ette tänades Jarmo
|
|
|
|
-deepack-
huviline
Registreerunud 03.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro S-line
|
|
postitati 19.12.15 10:53
|
|
|
Hommikul tööle jõudsin mõtsin panen dynamicu peale ning 20 mintsaga oli näha, et asi vajunud, peale seda lükkasin comforti peale ja hetkel 2 tundi
seisnud ja pole vajunud !
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.15 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -deepack-
Hommikul tööle jõudsin mõtsin panen dynamicu peale ning 20 mintsaga oli näha, et asi vajunud, peale seda lükkasin comforti peale ja hetkel 2 tundi
seisnud ja pole vajunud ! |
Usun,et kui kõik padjad korraga vajuvad siis asi klappides(see must karp kompressori juures)Minu c6 seisab nädala ja ei ole vajumist märganud,
|
|
|
|
-deepack-
huviline
Registreerunud 03.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro S-line
|
|
postitati 19.12.15 12:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
| Tsitaat: | Algselt postitas: -deepack-
Hommikul tööle jõudsin mõtsin panen dynamicu peale ning 20 mintsaga oli näha, et asi vajunud, peale seda lükkasin comforti peale ja hetkel 2 tundi
seisnud ja pole vajunud ! |
Usun,et kui kõik padjad korraga vajuvad siis asi klappides(see must karp kompressori juures)Minu c6 seisab nädala ja ei ole vajumist märganud,
|
Unustasin mainida, et aind tagumine ots vajub ära , et esimene täiesti viisakas, hetkel juba auto 3 tundi seisnud ja ei ole kuskile vajunud.Eile
seisis töökojas 2.5 tundi samamoodi comfordi peal ja oli juba suht ära vajunud aga täna enam ei vaju ei saa nagu aru
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.15 12:20
|
|
|
Patjades asi ei saa olla.Korraga nad katki ikka ei lähe Siis järelikult on
jama kusagil mujal.Pakkusin klappe.Aga siin ma usun,et targemaid minust
|
|
|
|
-deepack-
huviline
Registreerunud 03.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro S-line
|
|
postitati 19.12.15 12:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
Patjades asi ei saa olla.Korraga nad katki ikka ei läheSiis järelikult on
jama kusagil mujal.Pakkusin klappe.Aga siin ma usun,et targemaid minust
|
Mul üks sõber arvas ka, et kas klapid või siis pakkus sellise variandi, et kuskil õhuvoolikutes või mis need ka poleks on vesi sees(niiskus)
Aga diagnost pidi vast ära näitama, et peaks sellega alustama ?
|
|
|
|
tyyp1234
huviline
Registreerunud 13.12.14
Asukoht: Harju mk
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.12.15 12:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -deepack-
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
Patjades asi ei saa olla.Korraga nad katki ikka ei läheSiis järelikult on
jama kusagil mujal.Pakkusin klappe.Aga siin ma usun,et targemaid minust
|
Mul üks sõber arvas ka, et kas klapid või siis pakkus sellise variandi, et kuskil õhuvoolikutes või mis need ka poleks on vesi sees(niiskus)
Aga diagnost pidi vast ära näitama, et peaks sellega alustama ? |
Arvutiga peaks nägema,kui klappides viga.Loodan,et pääsed odavalt
|
|
|
|
-deepack-
huviline
Registreerunud 03.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro S-line
|
|
postitati 19.12.15 12:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
| Tsitaat: | Algselt postitas: -deepack-
| Tsitaat: | Algselt postitas: tyyp1234
Patjades asi ei saa olla.Korraga nad katki ikka ei läheSiis järelikult on
jama kusagil mujal.Pakkusin klappe.Aga siin ma usun,et targemaid minust
|
Mul üks sõber arvas ka, et kas klapid või siis pakkus sellise variandi, et kuskil õhuvoolikutes või mis need ka poleks on vesi sees(niiskus)
Aga diagnost pidi vast ära näitama, et peaks sellega alustama ? |
Arvutiga peaks nägema,kui klappides viga.Loodan,et pääsed odavalt
|
Loodan ise ka 
|
|
|
|
Martinkuu
huviline
Registreerunud 20.08.14
Asukoht: Harju
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad c7 bit
|
|
postitati 19.12.15 14:36
|
|
|
Üldjuhul on asi ikkagi patjades. Peaks olema ahelas, ehk kui üks tagumine katki siis vajub teine ka ära. Mingis asendis võib probleemi alguses mitte
ära vajuda, varem või hiljem tuleb probleem tagasi. Aga esmalt tuleks jah jälgida- umbes pole mõtet juppe vahetada. Ehk viga tuleks kindlaks teha.
Selle aja autodel üldjuhul originaalid all, aeg saab lihtsalt läbi. Endal sai ka kõiksugu asju mõeldud-kord vajus ära kord mitte. Lahendus oli
tagumiste patjade vahetus.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.12.15 14:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuu
Üldjuhul on asi ikkagi patjades. Peaks olema ahelas, ehk kui üks tagumine katki siis vajub teine ka ära. Mingis asendis võib probleemi alguses mitte
ära vajuda, varem või hiljem tuleb probleem tagasi. Aga esmalt tuleks jah jälgida- umbes pole mõtet juppe vahetada. Ehk viga tuleks kindlaks teha.
Selle aja autodel üldjuhul originaalid all, aeg saab lihtsalt läbi. Endal sai ka kõiksugu asju mõeldud-kord vajus ära kord mitte. Lahendus oli
tagumiste patjade vahetus. |
Nii see tavaliselt on jah, mingis asendis hoiab, mingis teises laseb tühjaks. Hea õnne korral on võimalik fairyveega pritsides kindlaks teha, kumb
lekib, kui ta just parasjagu lekib. Enne võiks leida asendi, kus ta sagedamini alla vajub. Arvutiga täpset lekkekohta ei ole võimalik tuvastada
teadagi.
Kaua auto Eestis on olnud?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 20a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
-deepack-
huviline
Registreerunud 03.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro S-line
|
|
postitati 20.12.15 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuu
Üldjuhul on asi ikkagi patjades. Peaks olema ahelas, ehk kui üks tagumine katki siis vajub teine ka ära. Mingis asendis võib probleemi alguses mitte
ära vajuda, varem või hiljem tuleb probleem tagasi. Aga esmalt tuleks jah jälgida- umbes pole mõtet juppe vahetada. Ehk viga tuleks kindlaks teha.
Selle aja autodel üldjuhul originaalid all, aeg saab lihtsalt läbi. Endal sai ka kõiksugu asju mõeldud-kord vajus ära kord mitte. Lahendus oli
tagumiste patjade vahetus. |
Nii see tavaliselt on jah, mingis asendis hoiab, mingis teises laseb tühjaks. Hea õnne korral on võimalik fairyveega pritsides kindlaks teha, kumb
lekib, kui ta just parasjagu lekib. Enne võiks leida asendi, kus ta sagedamini alla vajub. Arvutiga täpset lekkekohta ei ole võimalik tuvastada
teadagi.
Kaua auto Eestis on olnud? |
Andis sellie veakoodi
Auto eestis olnd mingi 2 nädalat vast
|
|
|
|
txxxl
huviline
Registreerunud 22.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 20.12.15 13:05
|
|
|
Loe veakoode plokki 34- level control alt.
Lambist ei soovita juppe vahetada, võib rahakotile halvasti mõjuda.
Kirjutaks ka oma kogemustest C6 õhkpatjadega.
Sai siis ostetud C6 õhkvedrustusega, algul hakkas iga 2 nädala tagant tuli põlema. Ei teinud sellest väga välja kuni järjest tihedamalt hakkas tuli
põlema, sai siis arvutiga vaadatud näitas 01583 leak in system detected ja 02645 valves for level control sustem.
Sai siis patju seebi veega kontrollitud, lekkeid ei leidnud. Kuna eelmine omanik oli juba klapid ära vahetanud siis ei uskunud, et ka klappide viga,
arvasin, et ikkagi padi lekkib kuskilt, kuna mingi aeg töötas normaalselt ja mõnikord jälle põles pidevalt. Mõtte oli ju ma siis sattusin lekkeid
kontrollima siis kui töötas korralikult. Üks õhtu hakkasin autojuurde minema, et koju sõita, nägin, et üks nurk oli täiesti maas ja teine pool
lihtsalt madal.
Sai uuesti veakoode loetud, parema esimese solenoidi elektriline viga ja eel nimetatud veakoodid (vasak esimene nurk oli allavajunud). Sai siis klemme
puhastatud, tõstis nurga üles. Sai siis klapid küljest võetud ja korralikult klemmid klemmid puhastatud. Takistused mõõdetud, mis olid muidugi korras.
Sai siis proovi mõttes solenoididele vool peale antud, vasaku esimese solenoid tegi nõrgema ja pehmema plõksu. Kuna muud ei oskand enam kahtlustada
siis sai saksast uue solenoidi plokk tellitud. Siiamaani töötab.
Huvitav oligi see, et mingi hetk oli pidevalt viga sees mingi hetk jälle korras.
|
|
|
|
|
