| Lehekülgi: 1 2 |
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 19.11.15 18:35
|
|
|
Audi Coupe 2.8Q - 1992 - ahtisaar(MÜÜDUD)
Nonii.
Kuna siin maal on neid quattroid vähe müügil, ning need mida pakutakse krõbedate hindadega, sai käidud soomes ning taritud üks omale koju. Mootoriks
on siis 2.8 V6 128kw mis manuaalkastiga ja neljaratta veoline
Auto on siis aastast 1992 ja algselt pärineb Saksamaalt. Umbes 10 aastat tagasi toodi ta Soome kus on olnud seniajani üks omanik ja nüüd siis on juba
pea 200km saanud eesti teid nühkida.
Autoga tuli kaasa ka pea kogu paberimajandus. Olemas on originaal audi dokumendi kaaned(on küll veidi räsitud) mille sees hooldus raamat(täielikult
täidetud plus lisaks juurde tehtud paberid), auto kasutusjuhend, ja audi teeninduste raamat koos asukoha kaartide ja andmetega).
Autol peal siis:
konditsioneer
nahksisu(sportlikum)
sportvedrustus
sportrool
R16 suverehvid velgedega
R15 audi valuveljed talverehvidega
miskised küljelaiendid
tuuning esistange
kompuuter
4-ja pirniga autochek
puitimitatsioon
katuseluuk
plokisoojendus koos salongis oleva lisaventikaga
sportlikum summuti.
Aga nagu pea 24 aastat vanale autole kohane on ka seda vaja putitada nii siit kui sealt. Esiistmete põhjad tahavad uut vatiini saada(põsed läbi),
sidur üle vaadata(liiga raske ning liiga ülevalt võtab) kesklukk korda teha, salongi ventika reostaat ära vahetada(uus olemas) uus mürasummutus
paigaldada.
Lisaks veel juurde, et läbisõit on kelladel 433000km mida ei ole keritud.
|
|
|
|
THL
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q / traktor
|
|
postitati 19.11.15 20:05
|
|
|
JÕUDU saidki kätte lõpuks  jaga natuke pildimaterjali kah.
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 19.11.15 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: THL
JÕUDU saidki kätte lõpuks jaga natuke pildimaterjali kah.
|
Oma esimese coupe omamisest saati olen neliveolist ja V mootoriga couped tahtnud. V6 just hääle pärast Kuigi jah 100+kw R5 on ka ilusa kõlaga
Pildid saab alles nädalavahetusel  Siis ehk ilusamad ilmad.
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 21.11.15 15:49
|
|
|
Homme läheb siis suuremaks jupitamiseks.
Esiistmed saab detsembris remonti viia ning samas lasen ka lae polstri ära vahetada. Tuleb must lagi.
Lisaks peab ka salongi filtri uue panema ning ehk õnnestub isegi kliima peale panna. Ei tohiks iseenesest olla raske kuna konditsioneer on juba
olemas.
Lisaks tuleb küljesolev stange asendada originaal stange vastu. Praegune ei sobi kohe mitte sinna külge. On küll ilus kuid pole päris see. Lisaks peab
vaatama mis laienditega teha annab. Juhipoolne on viga saanud ja üleüldse on kuidagi üle pe.sse külge pandud.
Tagumistele ratastele on ka flantsid vahele pandud.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 21.11.15 16:06
|
|
|
Välimus on hetkel päris õudne.
|
|
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 21.11.15 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Välimus on hetkel päris õudne. |
läti tuuning
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 29.11.15 19:24
|
|
|
128kw vs. 142kw
Küsimus targematele kes asjaga rohkem tegelenud.
Kui keeruline oleks siis 142kw mootor sinna 128kw mootori asemele istutada?
Olemas on terve auto(A4) millelt saaks mootori.
Või saab alumise otsa samaks jätta ning ainult kaaned ringi pista?
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 29.11.15 21:48
|
|
|
Targem vast pole aga plokid on erinevad, seega tuleb panna terve mootor. Kui doonor olemas siis on kättevõtmise asi rohkem. Mootor ja juhtmestik ringi
tõsta ning ilmselt immo maha võtta ja aju manuaali jaoks ümber kodeerida ( juhul kui on automaat ).
Keeruline vast pole aga mahukas kindlasti. Ja küsitav on, et kas need 14 lisa kw on seda väärt? Tulemus oleks muidugi huvitav...
Samas kui omal oleks doonor olemas, siis teeks ilmselt sama. Nädalaga peaksid tehtud saama kui tõrkeid pole, omast käest tean aga, et kui selle 30v
maha tõstad siis hakkad ilmselt tihendeid jms vahetama seega plaani see töö parem juba kevadeks saad ühe talve quattroga ka sõita 
|
The blower seems to have three distinct stages; nothing special, very nice and oh [roppus] hang on...
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.15 06:58
|
|
|
See 30 klappi on nii pluss kui miinus. Kui kõik heas korras liigub piisavalt aga et heasse korda saada siis kulukam (30 vs 12 klappi). Jõud ju pidavat
kaanest tulema. Räägitakse et esimese otsa 12v on isegi parem.
|
|
|
|
RS88
huviline
Registreerunud 13.10.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D3 2006
|
|
postitati 30.11.15 08:10
|
|
|
Jõudu masinaga! Ise 30v teed ei läheks, minu arvates on originaalil ka mingi väärtus. Lisaks, nagu juba eelnevalt öeldi, siis 12v võib isegi etem
olla. 14kW võimsuse tõus ei ole kogu seda tööd minu arvates väärt.
|
Not miles per gallon. Smiles per gallon. The real deal.
|
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 30.11.15 08:35
|
|
|
30v on törts teravam. Mina teeks küll ära kui mootor olemas. Originaali saab alati tagasi panna ja 30v-le on müüa kompressori kit-e ka usas...
|
The blower seems to have three distinct stages; nothing special, very nice and oh [roppus] hang on...
|
|
|
|
|
prual84
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: harjumaa,kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4(ajalugu) a3 hetkel
|
|
postitati 30.11.15 08:38
|
|
|
Kindlasti saab selle v6-gi elavamaks,plokikaasi töödelda,väljalase,hooratas jne.Mootorisse võib vajadusel manustada muudki tava küttele
lisak.Vahelduseks huvitav lugemine 2.2t ja v8-te vahele.
Martin
|
|
|
|
TurboQuattro
huviline
Registreerunud 15.05.04
Asukoht: Sindi- Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Avant Q ´94, Audi Coupe 2.0 ´91, Audi Coupe 2.6 `93, Ford Sierra P100, Volvo V70R
|
|
postitati 30.11.15 09:31
|
|
|
Saab kindlasti, enne tuleb selgeks teha kas laetakse üle või jääb vabalthingav.
Tehtud on aga eestis vist mitte. Tehtav on ka kindlasti aga kui mootor leemendab siis peab enne selle puhtaks saama. Lohutada võin, et hullemaks ei
lähe kui vahetada ja teatud mõttes kõige odavam viis lisavõimsuse saavutamiseks. Kui doonorauto olemas siis ei tohiks ka ühtgi probleemi tekkida
seal.
Sinu olukorras olles mina isiklikult teeks selle ära...
|
The blower seems to have three distinct stages; nothing special, very nice and oh [roppus] hang on...
|
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 30.11.15 10:04
|
|
|
mootor jääks kindlasti vabalt hingav.
Doonori kohapealt on ta jah kahjuks automaat ning mootor pole ka ühestki otsast kuiv. Vahetuse küsimuse just tõstatasin sellepärast, et ei ole veel
leidnud ühtegi teemat kus selline swap läbi tehtud oleks.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.11.15 10:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahtisaar
mootor jääks kindlasti vabalt hingav.
Doonori kohapealt on ta jah kahjuks automaat ning mootor pole ka ühestki otsast kuiv. Vahetuse küsimuse just tõstatasin sellepärast, et ei ole veel
leidnud ühtegi teemat kus selline swap läbi tehtud oleks. |
Kunagi vist sellises väljamaa foorumis nagu s2forum jäi silma üks cabrio (no põhimõtteliselt sama nina ju autodel  ), mil pandi peale ka tavalise v6 asemele 142kw 30v. Kui sealt otsida, siis ehk
leiab midagi.
Immot otseselt eemaldada vaja pole kui sul terve auto olemas, kuna sul võimalik kõik vajalikud juhtmed immo karbi ja rõnga jaoks maha nokkida ning
lisaks on sul ka vastav võti koos kiviga olemas. Võti ja rõngas tuleb omavahel kokku panna/teipida ning siis juba kuhugi armatuuri alla ära paigutada.
Huvi korral võin ma täpsemalt U2U kaudu sellest asjast rääkida.
|
|
|
|
|
|
THL
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q / traktor
|
|
postitati 30.11.15 10:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahtisaar
mootor jääks kindlasti vabalt hingav.
Doonori kohapealt on ta jah kahjuks automaat ning mootor pole ka ühestki otsast kuiv. Vahetuse küsimuse just tõstatasin sellepärast, et ei ole veel
leidnud ühtegi teemat kus selline swap läbi tehtud oleks. |
Kunagi vist sellises väljamaa foorumis nagu s2forum jäi silma üks cabrio (no põhimõtteliselt sama nina ju autodel ), mil pandi peale ka tavalise v6 asemele 142kw 30v. Kui sealt otsida, siis ehk
leiab midagi.
Immot otseselt eemaldada vaja pole kui sul terve auto olemas, kuna sul võimalik kõik vajalikud juhtmed immo karbi ja rõnga jaoks maha nokkida ning
lisaks on sul ka vastav võti koos kiviga olemas. Võti ja rõngas tuleb omavahel kokku panna/teipida ning siis juba kuhugi armatuuri alla ära paigutada.
Huvi korral võin ma täpsemalt U2U kaudu sellest asjast rääkida. |
Lihtsam lasta immo maha võtta ajust pluss automaatkasti tarkvara, et hiljem probleeme ei tekitaks.
Tihendeid saab sellel mootoril kõvasti vahetada
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 30.11.15 11:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kunagi vist sellises väljamaa foorumis nagu s2forum jäi silma üks cabrio (no põhimõtteliselt sama nina ju autodel ), mil pandi peale ka tavalise v6 asemele 142kw 30v. Kui sealt otsida, siis ehk
leiab midagi.
Immot otseselt eemaldada vaja pole kui sul terve auto olemas, kuna sul võimalik kõik vajalikud juhtmed immo karbi ja rõnga jaoks maha nokkida ning
lisaks on sul ka vastav võti koos kiviga olemas. Võti ja rõngas tuleb omavahel kokku panna/teipida ning siis juba kuhugi armatuuri alla ära paigutada.
Huvi korral võin ma täpsemalt U2U kaudu sellest asjast rääkida. |
Peab seda s2forumi läbi lappama sest esiosa neil jah sama.
Aga eks see mootorivahetus jääb vast kevadet/suve ootama, sest päris lageda taeva al seda praeguste ilmadega ei tee Samas kui a4-jalt uuesti mootori maha saab siis tuleks esmalt too mootor
kuivaks saada.
Praegu paras aeg igasugu tarkust kokku korjata.
|
|
|
|
THL
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q / traktor
|
|
postitati 30.11.15 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahtisaar
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kunagi vist sellises väljamaa foorumis nagu s2forum jäi silma üks cabrio (no põhimõtteliselt sama nina ju autodel ), mil pandi peale ka tavalise v6 asemele 142kw 30v. Kui sealt otsida, siis ehk
leiab midagi.
Immot otseselt eemaldada vaja pole kui sul terve auto olemas, kuna sul võimalik kõik vajalikud juhtmed immo karbi ja rõnga jaoks maha nokkida ning
lisaks on sul ka vastav võti koos kiviga olemas. Võti ja rõngas tuleb omavahel kokku panna/teipida ning siis juba kuhugi armatuuri alla ära paigutada.
Huvi korral võin ma täpsemalt U2U kaudu sellest asjast rääkida. |
Peab seda s2forumi läbi lappama sest esiosa neil jah sama.
Aga eks see mootorivahetus jääb vast kevadet/suve ootama, sest päris lageda taeva al seda praeguste ilmadega ei tee Samas kui a4-jalt uuesti mootori maha saab siis tuleks esmalt too mootor
kuivaks saada.
Praegu paras aeg igasugu tarkust kokku korjata. |
Ning jubinaid ja tihendeid mootori jaoks korjata.
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 02.12.15 20:06
|
|
|
immo
Küsimus selle immo kohapealt. Kas tal on üldse immo ajuse sisse poogitud? Nimelt lammutades jäi sima, et süüteluku ümber olevast rõngast läksid
juhtmed keskkonsooli küljes olevasse valgesse karpi mis siis peaks olema see immo moodul? Või eksin? Armatuuri kellad on ka täitsa tavalised, ilma
kompuutrita.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 02.12.15 20:18
|
|
|
Immo on siiski ajus
|
|
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 08.12.15 14:07
|
|
|
Vahepeal on saanud auto kallal nokitseda. Alustatud salongi lahti kiskumisega, et siis kliima ning uus vilt paigaldada.
|
|
|
|
THL
huviline
Registreerunud 10.09.15
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Q / traktor
|
|
postitati 09.12.15 06:12
|
|
|
Pane uuem, vanem peaks teistmoodi pumba ja gaasiga olema, kättesaadavus vist keerulisem.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 09.12.15 06:23
|
|
|
Eks mõlemal on omad plussid/miinused.
Vanem süsteem töötab väga edukalt ka R134 gaasiga, tuleb vaid vana õlu süsteemist välja lasta.
Vanem on mõnesmõttes vastupidavam/kergemini hooldatav, kuna kasutab vaakumit ning voolikut veidi lihtsam/odavam vahetada, kui elektrilisi klappe.
Kuid, kui soovid täpsemat reguleerimist, siis mine ikka uuema peale.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 09.12.15 10:23
|
|
|
Kuna praegu on ka peal konditsioneer, siis seda gaasi värki lahti nokkima ei pea. Vaja ainult soojendusradikas koos korpusega ringi vahetada. Õnneks
käib see kolakas keskelt pooleks. Lisaks siis vaja juhtmestik osaliselt külge aretada.Olemas on mul siis alates ventika pistikust kõik juhtmed.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
